ferchir

Hola, ya se que el post es muy viejo pero es lo unico que he encontrado q se asemeje a mi problema con la direccion. Diste con el problema que tenias en la direccion? El tema es que a mi a3 (1.9 tdi 2004) le salta el piloto de la direccion asistida, y esta se queda bloqueada hasta q se calienta un poco el coche. Alguien le ha pasado algo parecido o sabe de que puede ser? Saludos Habria que pasarleel vag-con para ver si da alguna averia y en su caso hacer un ajuste basico de la dirección haber si se soluciona. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A...cial_Procedures saludos

El vag-com es un cable que conecta el coche con un portatil y podemos ver averias registradas o hacer cambio de configuraciones. El cable vale para todos los coches del grupo vag.cuesta alrededor de 600 euros el original y entre 50 y80 copias pirata que se pueden comprar por ebay o en algun foro especializado como el de vagclub a algun forero o en compras conjuntas en este mismo foro. Este cable no se puede actualizar por internet porque se desprograma el cable al ser pirata. saludos

Revisa los tubitos finos que hay por el motor t van a la n75 turbo,egr Puedes tener alguno roto o mal conectado. mira aquí http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16622/P0238/000568 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16618/P0234/000564

Imagino que habras probado con el contacto dado. saludos

Creo que la averia podria ser tambien de un transmisor que va en el cambio y no del cuadro. Cerciorate bien antes de cambiar el cuadro que es una pasta. saludos

Si las ruedas las gasta bien quizas solo sea sacar el volante y ponerlo derecho. Al gunas veces cuando hacen el paralelo solo alinean de un lado de la barra de la dirección y entonces se desvia el volante. Si Por el contrario lo que tienes es que hacer fuerza hacia un lado para mantenerlo recto entonces puede estar mal alineado o tener un problema de amortiguación, llantas , u otra cosa. saludos

P1643 Módulo de control multifuncional Código(s) de avería almacenado(s) entra uno a uno en todos los modulos entras en fault codes a ver si tienes algun error mas que no te muestra en el escaner general.saludos

Mira las conexiones a masa de los modulos sobretodo los que van en la caja de aguas donde esta el motor del limpia. y conectores de modulos hechales limpiador de contactos. Son averias jodidas de localizar puede ser cualquier conector en mal estado. saludos

pasando el ordenador se podria saber que averias tiene almacenadas. el testigo del motor es posible que sea por la trampilla que regula los gases . si tiembla al parar seguro que es de ahí ¿cuantos km tiene?.

Ponle una bateria nueva con un poquito mas de amperaje quizas si llevas navegador portatil o accesorios adicionales necesite una un poco mayor. saludos

Podria ser de la mariposa de apagado que va junto a la egr si no se abre no creo que arranque. Cuando esta falla se enciende esa luz y al apagar el motor tiembla. Pero si lo que hace es que no abre te puede impedir arrancar. ¿cuantos km tienes?. saludos

podria ser comprueba que no tengas el fuelle picado y se haya perdido la grasa. saludos

te dejo esto por si te ayuda el primer erorr ni idea. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00542 el segundo error parece ser caudalimetro prueba a limpiarlo con limpiador de contactos crc de residuo cero http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16486/P0102/000258 saludos

¿has probado a bajar el volumen mientras suena? por decir algo. saludos

que no sea nada que pronto empiezan los sudores. saludos

Si llevas alarma seguramente será algo relacionado con ella,pasando el vag-com se podria ver si da algún error. saludos

Si es un portacargas de los que van en el techo probablemente taladramdo la cerradura lo podras abrir y luego compras una nueva y la pones. saludos

hay va el despiece. saludos tapa.pdf

me alegro poco a poco lo dejas nuevo. saludos

Te dejo un enlace por si te ayuda. http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...uces+americanas - LUCES AMERICANAS: : (necesitas vag-com) SELECT-->MODULO 09-->7-CODING-->LONGCODINGHELPER: Se clika en el Byte 7 -->Poner en campo "DEC" el % de iluminación que se quiera, en este caso un 0% (ya que quieres quitarlas), así que solo escribir "0" en ese campo, pulsas el tabulador ->TRANSFER CODING-->CERRAR VENTANA-->DO IT! saludos

buen aporte gracias. saludos

en un subdirectorio del programa vag-com. pero con deshacer lo que has hecho será suficiente. saludos

para lo de los intermitentes he encontrado esto pero no se si es para la nueva centralita o la antigua antes de cambiar nada apúntalo. Modulo 9 - adaptacion - canal 31 - variar de "1" hasta "5" . saludos

¿has probado a entrar como dice al final en basic setigs en el grupo 103 y darle a go? saludos

Según entiendo el modulo del abs esta en modo text y hasta que no hagas la prueba en carretera no se quitará. te pongo la traducción de google de la pagina que has puesto. Sistema ESP Prueba de funcionamiento Notas La prueba de carretera de pesetas sirve para comprobar la plausibilidad de las señales del emisor aceleración lateral, el remitente y el remitente tasa de rotación de la presión. Siempre debe llevarse a cabo después de eliminar o sustituir las partes del sistema ESP. No es posible anular la prueba en carretera de pesetas después de que se ha iniciado. El procedimiento de prueba debe ser realizada. Pre-condiciones ABS / EDS Luz de advertencia (K47) ON y ASR / ESP luz indicadora (K86) en ON. Motor en marcha. Vehículo de pie. Instrucciones Presione el pedal de freno con firmeza hasta que el ASR / ESP luz indicadora (K86) se apaga. Una presión de los frenos de al menos 35 bar que se necesita alcanzar para ello. prueba de carretera de inicio (Hacer esto en un sitio cerrado o asegúrese de conducir de acuerdo a las normas de tráfico). Gire a la derecha, luego girar a la izquierda (o viceversa). Una tasa de rotación (velocidad de giro) de ~ 10 ° / s se debe llegar al conducir estos giros. El ABS / EDS Luz de advertencia (K47) debe tener ahora apagado. Un ejemplo común para los giros de este tipo es la conducción se vuelve con un radio de 10 a 12 metros (30 a 40 pies) con una velocidad de 15 a 30 kph (9 a 18 mph). El ABS, EDS, ASR y ESP no podrá funciones se activan durante estas pruebas. Hacer otras maniobras entre las vueltas no tendrá influencia en el Sistema de Prueba de funcionamiento de pesetas. Notas especiales Cuando esto no puede ser completado en su código culpa 01.486 podrán ser almacenados. Puede que sea necesario para entrar en las configuraciones básicas, Grupo 103, Go