ferchir

Si mal no recuerdo era tirando dos veces hacia afuera (hacia el volante) del palito donde ponemos a cero el parcial de km. La segunda vez, o mejor dicho, en el segundo tironcillo, debes aguantarlo unos 8 segundos. si no va mira este post

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=64439

en cuanto a lo del testigo del motor con el vag-com se puede quitar si no es un error fijo, pero sin el no sabría decirte se tendría que haber quitado solo. Saludos

Hola amigos haber si alguien puede ayudarme o sabe de alguien que tenga o haya tenido el mismo problema.

 

Resulta que hay algo en mi audi que hace que se provoque un consumo de bateria. Este consumo va de 0.76 amp a 0.62 amp cada 5 segundos y asi relativamente hasta que se descarga la bateria (con el coche cerrado). Alguien sabe de que puede ser???? ya le he cambiado todos los reles haber y nada cuando miro el consumo con el polimetro sigue existiendo un consumo. Podria ser de una de las centralitas??? cual??? tiene algo que ver que la luz de emergencia (el triangulo del salpicadero) se encianda y se apague??? por cierto el interruptor (triangulo) tampoco es porque lo he cambiado tambien.

 

 

PLEASE UNA AYUDITA.................... ya no se por donde mirar.

comprueba los cables de masa del vano del motor y donde los motores del limpia. puede provocar que no valla bien la centralita. saludos

creo que con el vag-com se puede hacer. Prueba tambien a mantener apretado el boton de apagar hasta que haga un puff.

saludos

No cabia de una vez aquí el resto.saludos

testigo_de_motor_encendido_y_falta_de_potencia.pdf

mirar este pdf esta sacado del elsawin es facil de comprobar. Por probar.

testigo_de_motor_encendido_y_falta_de_potencia..pdf

prueba a dar con el boton derecho sobre el archivo de instalacion y das a ejecutar como administrador. saludos

Hola a todos!!!!!

 

De nuevo os escribo para contar una penalidad más de los concesionarios Audi de Murcia (Huertas y Pujante)

 

En este caso les llevé el coche (dentro de garantía) porque se lo oía un ruido parecido a un click-click metálico al girar la dirección de un lado a otro por completo. Según ellos la solución era cambiar la cremallera de la dirección que debería de tener un poco de holgura.

 

Porceden a ello y me encuentro con dos problemas:

 

El primero es que el coche se va a la derecha, es decir la jodieron con el alineado, y ahora al haber pasado ya una semana desde el desastre, me dicen que he podido darle un bordillazo y se se hacen cargo, por lo cual me tocará alinearsela a mi, aunque fuera de Audi, porque no me fio ni un pelo de ellos.

 

Segundo problema y creo que el más importante. Ayer, se me ocurre hacer un Auto-scan con el Vag-com, para ver como lo habían dejado todo, y cual es mi sorpresa que en el modulo de ABS me encuentro esto:

 

Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl

Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC

Component: ESP FRONT MK60 0101

Revision: 00H11001

Coding: 0021122

Shop #: WSC 00046 412 08192

 

1 Fault Found:

01309 - Power Steering Control Module (J500) o lo que es lo mismo en español: CONTROLADOR PARA SERVODIRECCIÓN J 500

008 - Implausible Signal

 

 

 

Estoy indignado, porque esta misma semana estuve de nuevo en el taller para comentarles que el coche no lo habían dejado bien y no me hicieron el más minimo caso, y ahora me encuentro con esto.

 

Alguien sabe, de que puede ser?. Se han podido dejar algun cable sin conectar o es algo que no va bien y el coche lo detecta?.

 

 

Siento el tocho, pero tenía que desahogarme. A ver si alguien que entienda me da alguna pista de donde poder tocar, y si es posible arreglarlo sin necesidad de tener que volver al taller, porque no quiero que me vuelvan a tocar el coche.

 

Muchas gracias y un saludo!!!!

Si es un error fijo que no lo puedes borrar imprime el log y se lo llevas al taller donde lo repararon y que lo arreglen. Si te preguntan les dices que tienes un conocido en un centro de diagnosis. saludos

hola foreros soy nuevo en el foro,acabo de comprar un a3 sportback 2.0 dsg

 

tiene 115.000km y la verdad va como una seda, el problema que tiene es que el dvd del navegador es del año 2005,quiseera saber como podria actualizarlo sin tener que ir al con a comprarlo,gracias a todos

Pasate por el subforo de car audio navegadores , hay mucha información al respecto. pero te adelanto que no es nada facil. grabadora pioneer disco dvd+rdl y una buena imagen. saludos

para hacer un scan tienes que entrar en autoescan elegir el modelo de coche y hacer el escaner salvas el log. le das a clear all dtcs si tubieras errores y hará otro escaner donde veras lo errores que tiene fijos y no se borran. El que no te deje entrar ahora puede ser que no sigas bien los pasos de conectar primero el cable al coche luego al ordenador dar contacto y arrancar el programa. saludos

Creo que tu problema esta relacionado con el primer pdf que te he dejado y el de palia3 es mas bien el del segundo ya que a el le fallaba siempre.

El problema que comentas me sucede a mi algunas veces y seguro que es que se descargan los inyectores de combustible por que no tiene que ver con la temperatura ambiente si no con el tiempo que lleva parado el coche y seguramente con la posición de los pistones en el momento de pararlo por eso es tan aleatorio. saludos

Pagamos todo tipo de impuestos para que luego se gasten en levantar la misma calle 20 veces o se hagan obras innecesarias la grua se lleven tu coche si lo aparcas mal y a pagar pero si te lo roban que te den , porque no ganan nada. saludos

Seria lo suyo. Así alguien con el mismo problema o parecido podria tener una orientación. saludos

Si has soldado los cables sin desconectar la bateria has podido fundir un fusible o estropear la centralita. Espero que sea lo primero un saludo

Si le han pasado el ordenador para diagnosis y sale fallo del sensor de temperatura seguramente será eso es una pieza barata y rapida de cambiar en cuanto a la diagnosis hay un cable con un software que se llama vag-com y sirve para diagnosticar todos los coches del grupo vag. hay varios foros donde puedes encontrar informacion y aquí en el apartado de software. saludos

Lo que tienes que cambiar es el coding entra y pon que tienes navegador antes de cambiar nada apunta la codificación por si tubieses algún problema. saludos

no cabia en un archivo aquí va el resto.testigo_de_motor_encendido_y_falta_de_potencia.pdf

te dejo esto por si te ayuda. saludostestigo_de_motor_encendido_y_falta_de_potencia..pdf

Aqui dejo otro que es el de la actualización de software para unas unidades con una centralita en concreto. saludos

mal_arranque_en_frio_fallos_y_humo_blanco.pdf

mal_arranque_en_frio_despues_de_12_horas_minimo_de_parada..pdf

Aqui dejo un articulo sacado de eslsawin con referencia al mal arranque en frio despues de 12horas minimo de parada espero que sirva de ayuda.

Cada coche lleva una codificación diferente dependiendo de los extras que tengas si tienes navegador o no cargador de cd etc por eso tienes que codificarlo según los extras de tu coche mira la codificación que tenias y lo que le has añadido y según eso tienes que cambiar los codigos. Según veo tienes codificado navegador por cd rom si no lo llevas deverias desactivarlo. saludos

Hola a todos!

 

Soy nuevo en el foro, y en los foros en general, así que pido disculpas por si meto la pata en algo...

 

Tengo un A6 Allroad 2.5 TDI 180CV Tiptronic del año 2000 y yo lo compré de segunda mano en el 2007.

 

Los anteriores propietarios le metieron algunos extras al comprarlo, uno de ellos es la etapa de potencia de 250W de Bose y flipo con el equipo !!

Pero la cuestión es que en 6 meses es la segunda vez que la radio se queda "colgada". Eso es lo que me dijeron en el taller la primera vez cuando lo llevé, me clavaron lo que quisieron por desbloquearla y me dijeron que si volvía a pasar, tendría que cambiarla entera!!

 

Me dijeron que esto es como un ordenador y que a veces se "cuelga". No me puedo creer que la única opción sea pagar una radio nueva entera...

 

El tema es que de la noche a la mañana voy al coche y la radio tiene todas sus luces encendidas incluida la pantalla entera pero sin estar funcionando ni el contacto del coche. No reacciona a ningún botón ni nada, ya han pasado unos días y no sé qué hacer.

Ya he probado lo de los botones para el código y tampoco.

Parece que pueda ser algún tema eléctrico...?

Por favor si alguien sabe algo de este tema que me pueda hechar un cable os lo agradeceré.

 

Estoy contento de haber descubierto este foro, tengo un montón de preguntas acumuladas!! ya veo que no soy el único loco con su niño de cuatro ruedas!!

Os adjunto una fotillo del niño.

 

Gracias!

Yo sacaria la radio y la desconectaria del todo un rato a ver si se resetea. Si no la puedieses sacar quitaria el negativo de la bateria un rato. saludos

Aqui tienes dospost donde se abló de lo mismo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=219012

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=particulas

espero que te sirva. saludos

Pon modelo de coche año y denominación de motor a ver si te puedo mirar algo en el elsa. saludos

No tengo ni idea xq en teoria me lo cambiaron en cada revisión, pero es posible que los del concesionario no supiesen ver eso??? Es vergonzoso :S

 

Cuanto puede costar cambiar el filtro del gasoil???

 

Un saludo.

 

PD: EN la proxima revision haré que me cambien los filtros de gasoil, aceite y aire si hace falta.

el filtro de gasoil como 25 euros + 15 minutos de trabajo como mucho. saludos

Buenas tardes.

A mi me sucede algo similar, pero no precisamente lo que tú dices, pero según por lo que estas comentando de los sintomas que detectas, yo casi diria que no es problema de caudalimetro, sino más bien de inyección.

El motivo es el siguiente, como dices el otro día que no llevabas mucho gasoil en el deposito, te marcó fallo, y sin embargo cuando lo llenaste te dejó de marcar, eso es porque disponía de más gasoil para poderlo inyectar, pero a pesar de ello yo creo que tienes los inyectores sucios, y con más gasoil en el deposito la bomba puede inyectar en mayor cantidad.

Pero aunque inyecte más no creo que lo haga correctamente, pues tienes los inyectores sucios.

Ahora yo creo que deberías de haber notado un consumo mayor de gasoil

Espero que te pueda ayudar.

Un saludo

¿Cuantos km tiene el filtro de gasoil?