ferchir

Muy bonito. a disfrutarlo. saludos

Pues e ido al medimarkt i lo encontrado por 8 euros jeje!!

mañana lo intentare aver que tal!!

 

Un salu2!!

no te olvides de las fotos de antes y despues a ver como queda. saludos

Creo que se usa en los acuarios el co2 lo que no se es si sera lo mismo o no. saludos

Buen brico pero ademas si el mando va con una pila de 12voltios se puede sacar otro cable y conectarlo al coche así nunca fallará por falta de pila.

saludos

Según como sea el bollo algunos se pueden sacar con una ventosa si desmontas y das golpes te saldrán bollitos dentro del bollo. saludos

Bueno tras ir a visitar a un colega que trabaja en VW me respondo a mi mismo, y dejo la solucion por si a alguien mas le pasa.

 

K-line se puede sacar del conector D pin 11, del climatizador, o del conector de diagnostico (donde conectamos el cable del vag-com) pin 7. El cable es de color verde-rojo.

 

 

 

Saludos a todos.

saludos

Buenas, a ver si vosotros me podéis ayudar... Me sale SIEMPRE un error cada vez que entro en el modulo del ABS. Os pego el error en cuestión a ver si sabéis como eliminarlo o de qué se trata, yo pienso que es una mala codificacion en algún módulo, por lo que he investigado parece estar relacionado con el DSR.

 

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Address 03: ABS Brakes Labels: 8J0-614-517.lbl

Part No SW: 8J0 614 517 A HW: 8J0 614 517 A

Component: ESP MK60E1 0020

Revision: 00H60001

Coding: 0083216

Shop #: WSC 01236 785 00200

1 Fault Found

01309 - Power Steering Control Module (J500)

008 - Implausible Signal

Freeze Frame:

Fault Status: 01101000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 44

Mileage: 15565 km

Time Indication: 0

Date: 2010.02.16

Time: 21:59:45

Freeze Frame:

Count: 128

Count: 325

Count: 8212

Count: 44032

 

-------------------------------------------------------------------------------

 

 

Si borro el DTC, vuelve a dar error en el momento que entro en el módulo, ya no sé que hacer...

según la lista de errores es controlador para servodirección j500

Los camiones llevan un limitador de velocidad.¿por que no los demás vehículos?

que tonto . Se acababa el negocio de las automovilisticas y del papa estado con los impuestos y multas.

saludos

Si haces el 90% carretera y el DPF te está molestando es que hay algun tipo de averia.Es muy comun que un sensor de los que miden la presion y la temperatura del filtro casque y el sistema no regenere adecuadamente.Asegurate que no tengas esta averia y que utilizas el aceite recomendado(50700 o superior).

El DPF admite cualquier tipo de conduccion siempre que le dejes regenerar adecuadamente.Si funciona bien con ir 10 minutos a una velocidad constante de 60 km por ejemplo cunado notas que quiere regenerar es suficiente.Una vez limpio por 400-500 km te olvidas.

 

Como me aseguro? Si el conce me han dicho que no tiene nada, lo llevo otra vez? Me diran que para que, que el coche no tiene nada. Lo del aceite, es el de origen, por lo que debe ser el correcto...

 

Como podria asegurarme que no me falla algun sensor?

Lo que esta claro es que si en poco tiempo me vuelve a dar problemas, algo falla....

 

Comprate el vag-com o busca a alguien que te lo pase te dejo un link donde se habla de un problema muy parecido al tuyo. http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=7304

 

mmmm, este Vag-Com, donde se conecta, donde se compra,.explicame un poco de que se trata,

Supongo que para que salga algun error, tendra que haber algun testigo encendido, no... vamos a lo que voy, que si realmente en el conce les salio algun error y no me lo han dicho, el coche no guarda un historico,no?

Llevo un mosqueo que no veas, estoy convencido que algun error les dio y no me lo dijeron, si no de que me falla en DPF, si no hago apenas ciudad y lo llevo bastante espavilao....

se conecta atraves de un cable a un portatil el conector esta debajo de la palanca de abrir el capo. puedes hacer un diagnostico del coche a ver si hay algún fallo y hacer modificaciones como aviso de cinturones luces ,cierre de puertas etc. Pasate por el subforo de software o en este arriba en destacados hay un post con las cosas que se pueden hacer. saludos

Si haces el 90% carretera y el DPF te está molestando es que hay algun tipo de averia.Es muy comun que un sensor de los que miden la presion y la temperatura del filtro casque y el sistema no regenere adecuadamente.Asegurate que no tengas esta averia y que utilizas el aceite recomendado(50700 o superior).

El DPF admite cualquier tipo de conduccion siempre que le dejes regenerar adecuadamente.Si funciona bien con ir 10 minutos a una velocidad constante de 60 km por ejemplo cunado notas que quiere regenerar es suficiente.Una vez limpio por 400-500 km te olvidas.

 

Como me aseguro? Si el conce me han dicho que no tiene nada, lo llevo otra vez? Me diran que para que, que el coche no tiene nada. Lo del aceite, es el de origen, por lo que debe ser el correcto...

 

Como podria asegurarme que no me falla algun sensor?

Lo que esta claro es que si en poco tiempo me vuelve a dar problemas, algo falla....

Comprate el vag-com o busca a alguien que te lo pase te dejo un link donde se habla de un problema muy parecido al tuyo. http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=7304

En otro foro se comenta este problema y se dice que es del motor de arranque que se dilata con el calor y se agarrota. la cosa seria poder probar con otro motor de arranque. saludos

en el mio a3 del 8-2005 con vag-com 805 no me deja verlo el programa trae la opcion pero me dice que la ecu no soporta esta opción.

por lo que cuentas el coche entra en modo de emergencia porque hay una sobre presión del turbo. Lo mas probable es que sea el tubo que esta atascada le geometria variable. Si solo es eso quizas con limpiarlo se solucione. saludos

Podria ser un desfase del calado de la distribución. Cuando lo lleves a cambiar la correa que no te queda mucho se lo comentas al mecanico a ver que te dice tambien creo que con el vagcom puedes ver estos parametros. saludos

ya, lo que me mosquea, es que si está mal grabado, por que se actualizo??

Es normal dvd mal grabado si actualiza pero no lee los mapas.saludos

Pues no me ha funcionado.

Grabadora DRU-700A + Verbatim+R DL, grabado con Alcohol 120% a 2,4x

El que tengo es del 2005 (original), le he insertado el DVD y no me lo ha reconocido, me ha bloqueado todo y me ha costado lo mío dejarlo bien.

Me imagino que la copia descargada, está en mal estado. He vuelto a colocar el original y sin problemas.

De dónde descargar una copia que funcione?

si la grabadora no es pioneer no funciona. A algún forero le ha funcionado con alguna otra pero con pioneer funciona seguro. saludos

trata de seguir las indicaciones del manual para hacer la regeneración , con el vag com creo que tambien se puede hacer. si esta engarantia pregunta si hay forma de anularlo creo que si se satura no se puede regenerar y la broma son alrededor de 1500 leuros. saludos

hola,pues al final la dichosa EGR estaba llenita de carbonilla y fueron 322€ la valvulita, lo q me mosqueo es q me pusieron impedimentos para darme la mia, tuve q ponerme serio creo q la valvula limpiandola bien y mirando q no se jodieran los piñoncitos q la hacen girar podria volverse a montar q opinais?

creo que lo que te han cambiado es la mariposa que va pegada a la egr esta es la mariposa

y esta la egr

saludos

dinos cual de los dos a3 es y de que año. Tambien si le has hecho algún diagnostico con el vag , si el motor de arranque mueve bien o va lento. saludos

Bueno, después de leer todo tengo una duda descomunal.

He bajado el ISO, ya tengo la grabadora localizada y el Verbatim.

Mi coche es del 2005 y el DVD (original) del mismo año, si lo coloco me dará problemas?

Debo actualizar algo?

Si la grabadora es pioner no tienes porque tener problemas. Si actualizara y no te leyera despues los mapas es cuando podrias tener los problemas y tener que comprar una copia original o funcional. saludos

Mira fusibles en mi a3 hay un fusible de 10 amperios que si lo quitas no arranca mueve el motor pero no arranca es el que da corriente al bomba de combustible y algo mas

saludos

Creo que te la han clavado. El liquido refrigerante es de por vida y no te lo tenian que haber cambiado si es que lo han llegado a hacer, el filtro de gasoil según libro de revisiones de mi coche es a los 60.000. Eso no entra en la 1ª revision y te tendrian que haber avisado antes de hacerlo. A mi coche no le cambiaron el filtro del gasoil en ninguna de las dos primeras revisones y si lo cobraron. Cuando se lo cambie yo me di cuenta que uno de los tornillos lleva una gota de loctite gris y no se había aflojado.

Valla panda de sinverguenzas desde luego no vuelvas por ahí. saludos

Pues a mi coche (Audi A4 b6 tdi) se le ha ido la batería, en la misma pone lo siguiente:

380A 80ah

640A EN/SAE

 

He llamado a un autorecambio y me han dicho que tienen una de 70ah pero que es de 640A, y que le sirve, que al ser la misma "potencia de arranque" le sirve. El precio, cojonudo, 55€.

 

Yo no tengo ni idea.... ¿créeis que le sirve o busco por otro sitio?

Para el arranque vale lo unico es que si tienes muchos aparatos como radio amplificador o otras cosas se te descargara antes que la otra, si no tienes el motor en marcha por lo demas no creo que haya problema. Saludos

Podria ser sobrepresion del turbo por eso entra en modo de emergencia. Lo mas probable es que sea la geometria variable de este. que te comprueben la geometria antes de desmontar nada. Si es eso es solo desmontar y limpiar a no ser que el turbo tenga algo mal y se vea al desmontar. saludos