ferchir

hay un post don de se explica como se conecta .pero solo se pede hacer con unas determinadas centralitas de abs.saludos

yo lo he bajado de aquí http://seguridadinformaticainternet.blogsp...009-update.html bajé los del segundo listado que el servidor es mas rápido es la versión 7.2 tuve un problema con el idioma que salían códigos pero le puse el idioma español después de la instalación y bien funciona con el windows 7 32 bits. para cambiar el idioma debajo del dibujo de la impresora el 6º menú des plegable y el 6º idioma saludos

A mi me sucede lo mismo me da la impresion que es que se descarga el circuito de combustible, lo hace igual en verano que en invierno y solo cuando lleva bastante tiempo parado. Los calentadores solo funcionan por debajo de 5 grados de temperatura. saludos

Te dejo otro metodo que tenia por ahí guardado yo no lo he probado.saludos

para configurar el senso G85 despues de cambiar la SMLS no hace falta hacerlo con el vag, oro metodo es el siguiente:

Arranca el coche:

Aprieta durante 8 segundos el boton de ESP, veras que se apag la Luz.

Circula en linea recta sin tocar el volante unos 50m, no superes nunca los 20 KM/h.

Para el coche y gira el volante totalmente a la izquierda y circula un poco marcha a tras.

Ahora gira el volante totalmente a la dereca y circual hacia delante.

Automaticamente se configura el G85.

Te dejo esto esta sacado de aquí del foro. hay que calibrar el sensor de angulo de dirección despues de cambiar la smls. saludos

Procedimiento VAG-COM de calibración sensor G85

Conectamos el Vag-Com al vehículo y abrimos el programa.

Nos ponemos cómodos y tenemos la precaución de situarnos en un lugar seguro, apartado de la circulación, con un espacio

recto delante de nosotros, ya que deberemos circular en línea recta unos metros.

Prestaremos atención al cable del VAG-COM, ya que vamos a mover el vehículo, que no nos moleste, al igual que el portátil.

Comenzamos:

Basic Setting

Sensor Ángulo de dirección (G85)

Prerequisitos:

• Arrancar el vehículo.

• Girar la dirección una vuelta completa a la derecha y seguido a la izquierda, hasta el tope.

• Circular una distancia corta en linea recta sin dejando el volante centrado sin superar los 20 km/h.

• En el momento que el volante está recto alineado con la marcha del vehículo, detenemos la marcha.

• No debemos mover el volante para nada, es muy importante dejarlo centrado.

• No debemos apagar el motor y, por supuesto, no debemos quitar el contacto.

• El voltage del sistema debe ser superior a 12.0 V.

[seleccionamos]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11]

Introducimos el código 40168, para activar basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Grupo 060

[Go!]

Activamos Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

Iberfluid Instruments

Instrumentación industrial, medida de desplazamiento, fuerza, par...

www.iberfluid.com

Calibración del Sensor Ángulo Dirección ( G85 ) - Audisport Iberica Page 1 of 11

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=98947 20/02/2009

Después del basic setting correcto, el campo 1 mostrará "OK".

[Done, Go Back]

Nos aseguramos que se ha hecho la operación correctamente, para ello repetimos basic settings.

[Measuring Blocks - 08]

Grupo 007

[Go!]

Comprobar el campo 1, el valor mostrado debe de estar entre -1.5 y +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Nota: Después de un correcto basic setting, necesitamos adaptar también el Steering Limit Stop .

Para ello seguiremos estos pasos:

Procedimiento Especial

Adaptación Steering Limit Stop

• Centrar el volantel (±10°) y dejarlo centrado durante 5 segundos.

• Girar la dirección completamente a la izquierda y esperar unos segundos con ella a tope.

• Girar la dirección completamente a la derecha y esperar unos segundos con ella a tope..

• Centrar el volante de dirección (±10°).

• Apagar el motor y quitar el contacto..

• Poner el contacto.

• Esperar 5 segundos.

• El testigo de control dirección se debe apagar ahora.

Con estos pasos hemos calibrado el sensor de dirección, operación muy conveniente a realizar cada vez que hagamos un

alineado de dirección.

Obligatorio cada vez que coloquemos una SMLS nueva.

Suerte a todos, al principio es complicado, pero repetirlo varias veces y al final sale.

Por 1800 euros pillalo nuevo y a tu gusto, te quitaras quebraderos de cabeza. saludos

Yo tengo un 805 y va bien con el 8p el mio es de 2005. saludos

En los cohes antiguos sin abs ni esp se podia vaciar el cirucito sin problemas pero en estos por lo que he podido leer no comviene dejar el circuito vacio para cambiar el liquido es vaciar el deposito de liquido con una jeringa hechar el nuevo e ir rellenando según se van purgando las ruedas empezando por la mas alejada al deposito de liquido hasta llegar a la mas cercana. creo que tambien hay que purgar el embrague al compartir el liquido. saludos

yo llevo dos y creo que no habria problema en pone una tercera siempre y cuando estas no sean demasiado anchas. saludos

Ninguno de los fallos que te salen esta relacionado con el clima. los codigos de los fallos los puedes comprobar en un pdf descargable en el subforo de software en el primer post.¿ No funciona el clima porque no enciende nada o por que no da aire frio ni caliente?. el modulo 08 es donde deberian estar los errores del clima y te pone demasiados errores comunes. dale a clear all dtcs despues de hacer un chequeo y pon un log con los errores permanentes. saludos

Aqui mismo en destacados tienes un pdf con un listado de los errores. En el autodata tambien estan. saludos

En mi anterior coche me paso esto y era de los cables que pasan por el fuelle de goma que une la puerta con el chasis. Prueba a moverlo con la mano mientras le das al boton a ver si funciona. saludos

Yo active cierre de ventanillas sin mantener pulsado , cierre automatico de puertas(yo lo desactivé). configurar diferentes tipos de aviso de cinturón luces de freno intermitentes en caso de frenada fuerte(un poco dificil comprobar si funciona). saludos

Tirando fuerte tiene que salir la varilla. pones un corcho y lo llevas a cualquier taller si no te atreves a quitar el resto y montar el tubo nuevo.

Desde vag-com no te puedo decir pero prueba a subir el volumen mientras hablas. saludos

Probablemente fallan algun conector del cableado al piloto habra cogido humedad y no hace buen contacto. desconectalo y dale con un espray limpiador de contactos. espero se solucione. un saludo

A mi me pasó lo mismo en un 8p al poner el contacto no marcaba falta de aceite. saludos

vale, posibles soluciones por favor? jeje.

Posiblemente es el sensor de la puerta del conductor que es la que mas se usa. Si es un interruptor cambialo y si va incorporado en la cerradura trata de ajustar la puerta. saludos

Pues eso, si sabeis si ya estan diponibles y las diferencias, si el sofware cambia etc....

Si ya han salido, por aquí hay un post en el que se habla de ello. saludos

hola , tengo un a4 1.9 tdi del 2003 y un a3 1.9 tdie del 2008. Me gustaria saber que cable necesito y la versión de soft. un saludo y gracias

Para el a3 creo que minimo la 805, pero si encuentras el 812 mejor. saludos

Entra en aplications creo que en 805 esta ahí la opcion sri-reset. El mio es 805 y tiene la opcion, pero amí no me funcionó.saludos

Hola xicos tengo cierto problema con un A6 tengo la llave del coche q se ma desconfigurado no se xq motivo solo me servia para abrir el coche con el mando y arrancarlo y tal tambien pero no me funcionaba ni abrir el maletero ni cerrar el coche e probado hacer una cosillas como ma parecio ami xq no se como se sincroniza para q funcione y ya me funciona abrir el coche , abrir el maletero pero no me funciona el de cerrar el coche que podria ser como puedo solucionarlo. Tengo tambien otra llave pero la metes en el contacto y no hace nada ni arranca ni nada de nada como se le mete el codigo a eso?

Para configurar el arranque tienes que tener el vag-com y un codigo que te tienen que dar en el conce, pero que no suelen darlo. por lo que tendrias que hacerlo allí.

Hay quien tiene otro cable que saca codigos de cuadros. En cuanto a lo de cerrar has configurado el cierre pero no la apertura prueba a hacer lo mismo que hiciste pero con la funcion de cerrar. saludos

mi coche es del 2005 y intente borrarlo con el sri-reset y no me lo hizo. Lo borre en el cuadro para 15000. que es cuando le pienso volver a cambiar el aceite. te de jo un enlace para que veas a que me refiero http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html

saludos

Comprueba bornes de la bateria y el cable que va de esta a masa. saludos

Si la calefaccion funciona bien y el coche notas que coje la temperatura optima de funcionamiento. Sera del sensor de temperatura , el cableado o el propio reloj de la temperatura. pasando el vag quizas se supiera algo mas.

pd. Las fotos no se ve nada. saludos