ferchir

A mi me pasa igual se queda tachado y no muestra noticias. Cuando mas lo necesitas no lo mandan. saludos

El fusible seguro mira en el manual te dira el numero. saludos

+ 1 seguro que es el fusible

 

sabriais cual es el fusible que debo cambiar? no tengo el manual

En el subforo del 8p tienes el manual descargable en pdf. saludos

bueno intentare cambiarlo yo y punto,leido diferentes foros de mecanica y hay gente dice altrnador dificil se ronpan, que se pueden arreglar pero la gran mayoria de mecanicos cambian pieza entera en vez de arreglarlo.LADRONES

Por el foro hay un brico de reparacion de un alternador quizas te ayude. Creo recordar que era de tolo. un saludo

Hola aprovechando que he comprado un cable vag-com he metido hoy la maquina al coche para ver como está.

Me ha salido el fallo que detallo a continuacion:

 

Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl

Part No: 4B0 927 156 EN

Component: AG5 01V 3.0l5V RdW 0811

Coding: 0000001

Shop #: WSC 00000 000 00000

 

1 Fault Found

17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred

P0741 - 003 - Mechanical Failure

Freeze Frame:

RPM: 2400 /min

RPM: 2048 /min

RPM: 1440 /min

(no units): 1.0

Torque: 268.0 Nm

Temperature: 33.0°C

T.B. Angle: 47.2°

(no units): 3.0

 

Hace poco me han cambiado un catalizador y me dijeron en Audi que el otro estaba "tocado" ¿puede ser esto?

Gracias.

Ese fallo esta en el modulo de transmision y segun la lista de errores el 17125 es embrague anulador de combertidor de par, no hay transmision de fuerza.

borra los errores y mira si vuelve a salir. saludos

Usa un aceite que cumpla con la normativa que te dice el fabricante. Yo pondria el repsol o el castrol 5-30 que cumpla con la normativa 507. saludos

El dsg no tiene tapon de llenado superior. La otra forma seria por el filtro de aceite, pero como el nivel se controla por el esnorquel del tapon de vaciado es mejor rellenar por ahí y así controlar el nivel. saludos

El fusible seguro mira en el manual te dira el numero. saludos

Metele una bateria un poco mas grande de mayor amperaje. Quizas este un poco justa y por eso le cuesta. saludos

hola chicos me podriais mandar el programa tambien que la he liado con el cuadro y un amigo de un taller me dice que me deja el cable pero no puede ddejarme el programa por que solo tiene ese cd original

 

saludos y muchas gracias de ante mano

 

roryaudi@hotmail.com

cuidado con usar una version que no sea la que corresponde con el cable podrias dejar el cable inservible. un saludo.

Eso son tapones para que no entre porqueria quitalos y ya esta. saludos

Vuelvo a subir el post.

 

A ver si alguien me puede dar algo de luz sobre el tema, sino dejar caer el tema.

 

 

Saludos y feliz año a todos!

pasate por aqui quizas consigas mas ayuda http://www.vagclub.com/forum/forumdisplay.php?f=29

saludos

Hola a todos,

 

Me llamo Alejandro y tengo un A3 con RNS-E y mapas originales de 2008.

 

El problema que tengo es que he actualizado el RNS-E con el parche. Cree un cd con esos archivos y se lo meti. Actualizó Ok. Ya me sale lo del control por voz (todavía no he cableado el micro ni vagcom) pero no lee el dvd, de hecho lo lee cuando le da la gana, de vez en cuando lo lee durante unos minutos y luego me pone lo de insertar el dvd original y que no lee los datos.

 

¿Puede ser que tenga que hacer un dvd mixto con el parche y mi dvd?

 

No se aue ha podido ocurrir y si lo puedo arreglar. Vivo en Pozuelo de Alarcon (Madrid) y agradeceria mucho que alguien me ayudara y estaría dispuesto a acercarme a algun sitio de Madrid para recibir ayuda o pagar si es necesario.

 

Muchisimas gracias y perdonar si creeis que el tema ya esta mas que visto.

Una ved actualizado tienes que utilizar el disco original y te tiene que leer igual que antes si no lo lee prueba con un disco limpiador o a hacerlo manualmente sacando el rns-e

saludos

Puede ser un problema de la centralita de confort que desactiva las luces interiores al cerrar el coche o el llevar un tiempo parado sin tocar nada. pasando el vag-com quizas se supiese algo mas. saludos.

Si pones modelo de coche y motor. quizas alguien pueda ayudarte. Adivinos no hay por aqui. saludos

yo lo compre contrarenbolso a un forero de otro foro de dicado al vag-com en compraventa. saludos

yo no tengo repro y al contrario al acelerar un poco mas reduce una marcha. A mi me mejoro mucho el cambio al hacerle un cambio de aceite y un ajuste basico con el vag-com. un saludo

Al comprar el cable te tiene que traer el software. si usas una version que no se corresponde con el cable este se bloquea y queda inservible. un saludo

Si las pinzas tienen el cable fino no arranca porque no llegan los suficientes amperios. saludos

turbo roto casi seguro. suerte

un saludo

Los problemas de culata fueron en vehiculos de 2003,2004 y principios de 2005 lo que no quita que pueda haber algun caso de culata en vehiculos posteriores como en todas las marcas. El consumo de un poco de refrigerante cada cierto tiempo es normal si es mucha cantidad puede ser mas preocupante y aun asi no tendria porque ser de culata.

saludos

te puedo poner la codificacion de mi coche pero cambia segun los extras y la configuracion propia de cada vehiculo te dejo esta pagina por si te ayuda en algo. Este es parte de un loq de mi coche del modulo 9 es un sportback del 2005

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl

Part No SW: 8P0 907 279 F HW: 8P0 907 279 F

Component: Bordnetz-SG H36 1201

Revision: 00H36000 Serial number: 00000002200175

Coding: 05884F009214100000160000160000000008FE175C0100

Shop #: WSC 06314 000 08192

Part No: 8P1 955 119 B

Component: Wischer AU350 H01 0130

Coding: 00062736

Shop #: WSC 06314

No fault code found.

Un saludo.http://en.openobd.org/audi/a3_8p.htm#09

Si sacas el tubo va a salir el agua. pero si subes un poco esas abrazaderas y pones las de tornillo debajo que estas se pueden abrir no hace falta quitar el tubo. saludos

hay dos tubos que entran en esa pieza uno de entrada y otro de salida limpia bien la zona con un trapo y trata de identificar cual de los dos manguitoses es el que esta roto puede tener un poro y bajar escurriendo hasta ahí si no lo ves con el motor en frio arrancalo pero ten cuidado de no quemarte o cuando salten los ventiladores.

saludos.

Menuda panda de impresentables. Espero que llegue algún iluminado y de con el fallo que seguro que es de lo mas tonto.un saludo

Si no te lo hace siempre es muy dificil de localizar quizas es un interruptor de guantera o maletero que falla algunas veces prueba a quitar las bombillas.saludos