ferchir

El viernes aparque el coche en una calle estrecha y cerré los retrovisores electricos. A las 2 horas fuí a cogerlo nos montamos y en el fis se quedo en cendida una de las puertas traseras salí pero estaba bien cerrada. la volví a abrir pero no se apagó. No me dejaba abrir los espejos ni bajar las ventanillas. quíte el contacto y seguia igual. llegé a casa sin espejos y se sulucionó solo despues de cerrar y volver a abrir el coche.

¿A alguien mas le ha pasado algo parecido?

Hola, tengo una duda ayer fui a la gasolinera a mirar la presiòn de los neumaticos que por cierto no los habia mirado todavia nunca. Y cual fue mi sorpresa al ver que la presiòn de las cuatro ruedas estaban en 3,5 todas, y mire para ver cual era a la que tenia que estar y me pone que con 3 personas 2,9 delante y 2,5 detras, mirandolas en frio como pone, y en 2 gasolineras diferentes por si estaba mal la primera. Medidas 225/40/18 tiene 2 meses el coche y venian asi del concesionario con esa presiòn. ¿ Es normal esto o las tengo que bajar a lo que me indica?

Muchas gracias.

yo le quitaria el aire de mas si no te puede gastar irregularmente el neumatico a demas de perder adderencia por exceso de presion. mira este enlace un saludo. http://www.michelin.es/es/auto/auto_TS_res...F0&saison=S

hay dos faros distintos uno con tapa y otro sin aquí lo adjunto un saludo.antinieblas.pdf

¿has comprobado si le han hecho el mantenimiento del cambio de aceite cada 60000 km?

El descuento del 50% sera a partir de la entrada de la nueva ley de seguridad anunciada para antes del verano al igual que otras nuevas cosas como que la multa minima será de 100 euros. Pero hasta entonces nada

La verdad es que yo sabia que pasaba eso por otros foreros, porque la verdad es que a pesar de haberme leido el manual, bajo mi punto de vista, el apartado del s-tronic, no esta explicado con toda la claridad que deberia, o por lo menos eso me parecio a mi, esta claro que solamente me lo lei, no me lo estudie y ni siquiera tenia el coche aun pero me parecio poco claro con respecto al resto de explicaciones que ofrecia.

Desde la ignorancia puedo aportar, que quiza en esa situacion lo recomendable, a parte de poner el freno de mano bien firme y de orientar las reudas de forma que choquen con el bordillo, lo suyo ademas seria poner la palanca a continuacion en N y soltar el freno, para que se estabilice y seguidamente pasar a P, no se, a lo mejor digo una tonteria pero es que aun no he aparcado en cuesta. Si estoy equivocado que me corrija alguien.

Esa es la forma en que yo lo aparco en mi calle que es en cuesta,pasando por la n y soltando el freno. Es la forma en que no se quede la palanca dura un saludo.

Hola!! Tengo información para hacer la distribución del a3 2.0 Tdi. Lo he estado mirando y bueno no es de las mas faciles precisamente. Hay que desmontar mucha cosa y lo que me ha dado un poco de miedo que en el motor BKD hay que aflojar las poleas de los árboles de levas y hacerlas girar a la derecha como indica. El intervalo de sustitución es a los 120mil a mi aun me keda pense k era a los90 mil... La información que tengo es del autodada 3.18 para estas cosas es genial... Si alguien necesita mirare como subirlo aqui o hacerselo llegar. Saludos

 

Por cierto los utiles que decis para calar la distribucion esta todo lo necesario, pero falta la llave para el tensor de la correa. En algunos kits viene pero no en todos y si no lo tenemos vaya broma...

Seria interesante si lo pudieses colgar,para echarle un vistazo. un saludo.

El mio lo hace un poco cuando esta el motor y el cambio frio, hay que tener mucho tacto con el acelerador hasta que se calienta despues ya nada. Todo perfecto.

segun he visto 75/90. pero os dejo este enlace. http://ew5.earlweb.com/search.php?site=12&...&subset=125

En principio no tiene mantenimiento pero si tienes mas de 150.000 yo se lo cambiaria. Todos los aceites se degradan con el tiempo y temperatura. un saludo.

+1. prueba a lijar con una lija fina los discos y las pastillas

grabadora pioneer la lg na de na. seguro.

hola tengo un A.3.T.150. me cambiaron con 105000km la correa de distrivucion y la bomba del agua hace 2 años.

pues hoy me pierde el coche anticongelante ha chorro por el lado de la correa de distribucion lo he llevado al taller y dice que lo va ha mirar haver si es la bomba o la junta.que opinais vosotros yo creo que es la bomba me a durado 25000 km eso no es normal que opinais.

gracias.

no es muy normal no. En ese notor no se si lleva tensor o si se tensa automaticamente. si se tensa manualmente te la pudieron dejar demasiado tensada y por eso estropearse la bomba del agua.

Tambien es posible que se pase agua al aceite a traves del enfriador de aceite.

pues eso, que no me sube bien la temperatura, ademas de bailar y tardar mucho en calentrse.

Dónde se encuentra? es fácil de cambiar? que cuesta la pieza?

Gracias

seguramente tendras mal el termostato no el sensor de la temperatura. Es facil de cambiar pero tendras que cambiar el liquido refrigerante.

yo los compre a posteriori en el conce 50 euros eso si en su caja audi.

el dvd es original?

porque parece problema del disco o de la lente sucia. Un saludo

Acabo de descargar las "100 partes" de la pagina pero no se como carajo quemarlo, tengo una regrabadora pioneer DVR 115D (me fue de cine para la version del 2008), yla anterior la grabé con el IMG BURN, gracias por vuestra ayuda.

Tienes que descomprimirlo con 7-zip te pedira una clave que es snoopjohn y te creara dos archivos y listo para grabar

este problema lo he leido en algun otro post en mecanica o elctricidad busca a ver. Lei algo de colocar un resitencia en algun cable.

En mi coche que es de 2005 al cerrar con el mando se apaga todo, si no lo cierro el guarning y el bloqueo de ventanillas y luz interior se queda encendido y al cabo de un rato se apaga solo. lo de abrir y encenderse la luz es normal lo otro creo que no. ¿ Te funciona el cierre automatico? este consiste en abrir con el mando y si no abres ninguna puerta se tiene que cerrar solo a los 20 o 30 segundos. un saludo

¿tu cambio es el nuevo de 7 velocidades no?.

 

 

Que va, el mio es de 6

HOLA!He comprado el A4 multitronic 7 velocidades del año 2006 con 16.000 kms.Alguien me puede decir si hay mantenimiento? y si debería limpiar el caudalímetro? Gracias.

Creo haber leido que el nuevo combio de 7 velocidades no lleva mantenimiento. Pero en el libro de revisiones te lo pondra mas claro. con 16.000 km no creo que debas limpiar nada y menos sin tener ningun problema.

mirate este post creo que te resolvera la duda http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=169356

mira el manual a ve si ese testigo te indica tambien la falta de presión de aceite si es así. Podrias tener estropeada la bomba de aceite y gripar el motor. Es muy habitual pensar que se han estropeado los sensores y no ser ASÏ.

muy buen brico he mirado el etka y creo que con mi centralita de abs no se puede poner es la 1k0614517m pero hay alguna mas ademas de las que has puesto para las que si se puede.

aqui adjunto una pagina del etka que pone algunas centralitas de abs mas aptas. abs.pdf

un saludo.

¿tu cambio es el nuevo de 7 velocidades no?.

Dije que tenía 16 de llanta? es 17,

Al final la dolorosa de ayer fueron 523€, pero no pedí las pastillas.

El del taller me dijo que de las pastillas de atrás no avisaba.

Las ruedas todavía puedo aguantar un poco más así que iré viendo presupuestos....

vaya palo que te hicieron?

tienes cambio dsg?