ferchir

lleva solo una bomba de agua. Es muy habitual que se obstruyan las salidas de agua del eyector. Solo tienes que quitar la tapa y sacar el eyector que sale a presión.También se obstruye el tubo que va dentro del motor del limpia, a mi me ha pasado hay que quitar la tapa que cubre el porton, lleva dos tornillos y luego a presión. yo tube que quitar los tornillitos del motor del limpia y pasar un alambre para desatascarlo es metalico y se oxida. Un saludo

Mi vínculo 16395/P0011/000017 - Banco 1: Un árbol de levas (admisión): No Retraso de consigna alcanzada (Over-Avanzado) Los síntomas posibles Pérdida de potencia Posibles causas Válvula de ajuste del árbol de levas 1 (N205) defectuoso Relé de la bomba de combustible (J17) defectuoso El tiempo mecánico no es correcta, incluyendo la cadena y / o la correa de distribución. Posibles soluciones Válvula de retención de ajuste del árbol de levas 1 (N205) Compruebe el relé de la bomba de combustible (J17) Comprobar la sincronización mecánica Notas especiales Cuando se encuentra en Motor : 4.0l W8 Compruebe TPL 2010059 (RM) Revise / reemplace el tamiz de aceite en el caso de temporización (Ajustador de árbol de levas) un saludo

Te puedes bajar la versión 11 de esta pagina http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html hazlo en otro ordenador que no sea en el que tienes instalado tu versión de vag.com lo ejecutas y prueba con los labels que trae a ver si hay mas suerte. saludos

¿tus labels son*****.clb o lbl?

Creí que ya lo habrias borrado y salia de nuevo. Por supuesto lo primero es borrar los errores y esperar a ver si vuelve a salir. saludos Pd Escribe en minusculas las mayusculas en los foros es como si estubieras gritando.

Seguramente te falte el label de ese modulo.

El tema de la electronica es muy complicado. yo desde luego intentaria reparar el error 1206 antes de nada. Puede ser una pieza que va en el bombin de arranque es la nº 10 y vale como 30 euros en el conce. quizas con limpiador de contactos se pueda solucionar.

16785/P0401/001025 - Gases de Escape (EGR) del sistema: caudal insuficiente Los síntomas posibles Mal funcionamiento del indicador de luz (MIL) en La recirculación de gases de escape reduce (EGR) Salida de la reducción del poder / Motor en marcha en bruto Las emisiones aumentaron Posibles causas Gases de Escape (EGR) de flujo restringido / obstruido Gases de Escape (EGR) Válvula bloqueada cerrada / fuga / defectuoso Cableado y / o conectores (s) desde / a recirculación de gases (EGR) de la válvula defectuosa Gases de Escape (EGR) del sistema es defectuosa Posibles soluciones Comprobar / limpiar recirculación de los gases de escape (EGR) Compruebe / cambie la recirculación de los gases de escape (EGR) de la válvula Revise el cableado y / o conectores (s) desde / a recirculación de gases (EGR) de la válvula fallo 0003 Cuando se encuentra en Audi A3/S3 (8P) : Cuadro de instrumentos : Comprobar / Realizar el conjunto de instrumentos configuración de intervalos de servicio (canales Adaptación 42, 43, 44, 45 y 49) http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00003 01206 - Señal de duración de la ignición fuera de tiempo Posibles causas Interruptor de encendido defectuoso El cableado entre el tablero de instrumentos (J285) y Climatronic de control (J255) defectuoso El conjunto de instrumentos (J285) defectuoso Climatronic de control (J255) defectuoso Posibles soluciones Revise el interruptor de encendido Revise el cableado entre el tablero de instrumentos (J285) y Climatronic de control (J255) Revise el tablero de instrumentos (J285) Compruebe Climatronic de control (J255) YO comprobaria el conector de detras del cuadro no sea que este algo suelto.

Instrucciones http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/ESP_System_Function_Test Presione firmemente el pedal del freno hasta que la presión de frenado determinado (generalmente a la derecha por encima de 30 bar) se alcanza. Sensor de presión de frenado (G201) de verosimilitud será confirmada por un cambio en las luces de advertencia de freno Electronics. En Bosch , el testigo ASR / ESP (K155) se apagará y la luz de advertencia ABS (K47) se encenderá. El Continental / Teves , la luz de advertencia ABS (K47) se apagará y la luz de advertencia ASR / ESP (K155) interruptor ON. Inicio recto con una velocidad constante de aproximadamente 20 km / h (~ 13 mph). Gire el volante izquierda o derecha entre un ángulo de 90 ° (1 / 4 de vuelta) a 180 ° (1 / 2 vuelta) y mantenerla estable. Sensor de aceleración lateral (G200) y el sensor de velocidad de rotación (G202) de verosimilitud se confirma una vez que el resto de Luz de advertencia de freno electrónica (s) en OFF. La prueba de funcionamiento ya se ha completado. Notas Al conducir, asegúrese de que la velocidad general es entre 15 a 30 kph (9 a 18 mph). La vuelta se debe hacer en una rotación / viraje de ~ 10 ° / s que se puede lograr con un radio de giro de 10 a 12 metros (30 a 40 pies) con una velocidad entre 15 a 30 kph (9 a 18 mph) . Usted puede experimentar variaciones en el comportamiento luz de advertencia en función de la generación del sistema de frenos individuales, esto no es razón para preocuparse, siempre y cuando siga el procedimiento general. espero te sirva un saludo.

El ruido que describes tiene pinta de ser el coyarin del embrague que es la pieza que hace que se separe el embrague del volante del motor. Un saludo

Yo le puse dos tiras del leds una a cada lado del maletero y en total suman el mismo consumo que la bombilla original por lo que no tengo mayor problema. un saludos

Mi vínculoDejo este enlace para la información general de los posibles afectados aunque es muy poco descriptiva. Un saludo http://www.consumo-inc.gob.es/seguridad/pdf_redalerta/530-2011.pdf

Tiene pinta de termostato. Un saludo

La pieza del dibujo es para los llantas con tapa si se ven las cabezas de los torinillos no te vale para nada. Un saludo

Con el vag com solo puede programar la apertura de las puertas no el arranque. Para codificar el arranque te tienen que facilitar el codigo en el concesionario. un saludo

Creo que hay por ahí un post sobre como hacer el reset de los km. Si mal no recuerdo era tirando dos veces hacia afuera (hacia el volante) del palito donde ponemos a cero el parcial de km. La segunda vez, o mejor dicho, en el segundo tironcillo, debes aguantarlo unos segundos. un saludo

Mi vínculo Mi vínculo El aceite que te han estado poniendo deberia tener como minimo una de las especificaciones que dice audi para tu motor. En el libro de revisiones tiene que venir la especificación.Si tienes las facturas y viene el aceite y no corresponde con el que la casa dicta para ese motor yo como minimo les ponia la cara colorada. Un saludo

según el elsawin hay una orden de trabajo que en algunos casos cuando ocurre esto es problema de corrosion en las tomas de masa del hueco del motor y la caja de aguas que es donde van los motores del limpia y la centralita de gestion del motor. Un saludo testigo de motor encendido y falta de potencia..pdf

En la caja de aguas donde los motores del limpia creo que tambien hay alguna masa. saludos

otra

te dejo una foto

Comprueba el cable negativo de la bateria que va a masa desconectalo del chasis y comprueba que no este sulfatado. Si ves alguna masa mas compruebala también. saludos

Ya contaras como va la cosa y si te hace falta me das un toque. un saludo

Muy bueno, lo tendre bien guardado para la proxima. un saludo

Pueden ser dos cosas o te patinan los embragues o te falla el cuenta revoluciones. Un saludo