yeclense

Pues llego ahora mismo de un largo viaje Salamanca-Barcelona y me ha pasado de nuevo... nos os imagináis la rabia que da, justo hoy que era el día clave para tenerlo todo funcionando, empezamos el viaje y la cobertura LTE en gris... Pues todo el día tirando de ABRP, Electromaps y combinando con los datos en locam del navegador Audi. Eso si, sin poder comprobar estado de la carga en el móvil, cosa bastante útil dependiendo del proveedor de carga q uses (con ionity y la tarjeta e-tron, imprescindible...) Ya no se si es cosa mía puntual o esque hoy (27 de Agosto) por lo que sea, sus servidores estaban caidos o algo. Creo que lo llevaré al conce a ver si con esta excusa les aprieto para que me actualicen el MMI, si es que pueden hacerlo.

Osea que la dichosa actualización existe... pues a dar la turra en el conce hasta que me la pongan...

No entiendo porque no hacen más que marear a la gente con supuestas soluciones que ni siquiera han probado... Saben de sobra que hay un problema, creo que somos muchos los que les hemos escrito, enviado pantallazos, rellenado el maldito excel que te envían para reportar un fallo... En lugar de reconocer el error a cada uno le dicen una cosa distinta... y mientras la actualización sin llegar. Estaría bien ir sabiendo si los coches que van entregando nuevos siguen con este error, porque no me parecería nada raro que esta gente metiera el MMI actualizado en los coches nuevos y a nosotros nos dejen estar hasta que pasemos a por la primera revisión/servicio técnico y ahí nos lo actualicen. A estas alturas dudo mucho que nos llamen para llevarlo a actualizar de manera proactiva, así que habrá que estar atentos e ir al conce en cuanto sepamos que hay una versión nueva.

Me ocurrió algo muy parecido a mi. No se porque di por hecho que las salidas de aire para asientos traseros detras del apoyabrazos venian de serie, enteindiendo que el trizona simplemente cambiaría el hecho de poder cambiar la temperatura y ventilados de manera independiente. Cuando llegó el coche, sorpresa! Ahora no me queda otra que hacer que las salidas de aire bajo los asientos delanteros vayan a tope para que mi pareja y mi hija pillen algo de climatizador...

El reinicio yo solo lo he tenido una vez. Asusta un poco porque se reinicia la pantalla central y el head up display pero no la pantalla del salpicadero, lo cual alivia un poco. Siendo eléctrico piensas que un apagado de todo te deja total mente tirado. Con los asistentes yo me acostumbre rapido, nunca los habia tenido antes y al final, aunque son un poco pesaditos a veces, se agradecen.

Hola, Yo puedo poner mi status con esto. En Catalunya. Lo solicité allá por Octubre 2021 cuando por fin pudimos hacerlo online, porque hasta entonces solo estaba la info pero no había procedimiento para la solicitud activado, ni online ni presencial. Sobre Abril 2022 aparecen listado de las solicitudes a probadas y a los pocos días me llega un email de confirmación. Falta el proceso de justificación, presentando factura y demás, que presento a principios de Mayo 2022 Todavía pendiente del ingreso

Hola! Me parece super interesante lo que comentas de ABRP y Tronity, voy a ver si saco un rato y lo pruebo. La verdad es que yo tengo ABRP instalado y lo uso como referencia cuando estoy planificando viajes. Nunca lo he activado para poder usarlo en el coche con Android Auto. @javiercbtienes buena experiencia con esto? te resulta útil para usarlo durante los viajes? Alguna otra recomendación/ tip?

Si, yo he comprobado este fin de semana que ya sale bien el % de carga objetivo y se puede setear uno diferente sin problemas. Lo había dado por "perdido" y no lo habia vuelto a mirar en la app. Ahora a ver si sabemos algo de la esperada actualización de software y podemos usar la app como en los otros modelos Audi...

@sandro73 lo he hecho en varias ocasiones pero ya me resulta una pérdida de tiempo, sobre todo porque te hacen rellenar una ficha que carece un poco de sentido cuando la incidencia se explica con varios pantallazos y un parrafo. Si saco un rato intento enviarles esta también. @zx81 gracias por la aportación, les acabo de enviar un email bastante explicativo y con un poquito de queja en lenguaje "developer" a ver si al menos les toca un poco el orgullo y se afanan en arreglarlo. Veremos a ver como evoluciona esto, porque estamos a la espera de la famosa actualización de software en el coche de la que entiendo nadie sabe todavia nada, y se acercan las vacaciones así que otro mes nulo para esto supongo... Deberiamos organizarnos y pedir alguna compensación como beta testers del modelo, tipo revisiones gratis, ruedas... algo factible, porque pasta seguro que no nos dan jejeje

Hola a todos, La actualización se ha instalado hace 5 días pero me acabo de dar cuenta hace un momento leyendo este post en otro foro: https://www.e-tronforum.com/threads/latest-app-update.3903/ Me pasa exactamente lo mismo. La carga aparece configurada al 25%, mientras q si entras en la pantalla para setearlo sale al 50%. Ademas es imposible cambiarlo, da error. Si lo haces en el coche todo funciona perfecto. Pues otra cosa que han roto... Soy ingeniero informático de profesión y la verdad es que no se puede ser mas chapuzas... pero que m**** de control de calidad de software tiene esta gente? Adjunto pantallazos

Buena aportación! ABRP yo también lo miro para planificar, pero no me suele convencer mucho lo que me marca, al final siempre tuneo la ruta con las cargadores de Electromaps que más me interesan para parar. Y por descontando, llevar todo el paquete de aplicaciones "oficiales" ya configuradas con la tarjeta de crédito y método de pago introducido y, a ser posible, validado con alguna carga de prueba. Esto te evita tener que hacer instalaciones en pleno cargador, con la cobertura que puede ser nefasta y los correspondientes retrasos que esto te va a generar. El único problema es que siempre te encontrarás aplicaciones "locales" del municipio de turno, pero vamos que son casos contados. Muchas veces el mismo servicio e-tron, o la tarjeta/app de endesa, iberdrola o alguno de los grandes, te sirve para estos cargadores de empresas "menores", si se puede, mejor comprobarlo antes. En cuanto a velocidades, la verdad es que no me he obsesionado mucho con el tema. Visto que nunca tienes un ratio constante, ya doy por hecho que todo lo que suba de 50kw será una sorpresa agradable. En algún cargador Ionity he podido ver un numero superando los 110kw momentaneamente. Y en un cargador Wenea muy cerca de Zaragoza creo haber visto 120kw durante unos minutos. Pero lo que digo, nada constante. En realidad al final, una vez que paras, entre ir al WC, pedirte un café o comer algo, no te das cuenta y ya casi lo tienes al 80 para seguir el viaje.

Creo que me he liado yo mismo y he confundido la app Chargemaps (que también tengo instalada) con Electromaps. Tengo que decir que Electromaps me parece mucho más completa y con una comunidad más activa, al menos en las zonas en las que he estado.

Sin duda Chargemap se ha convertido en indispensable para mi en viajes pero, aunque es cierto que se puede lanzar en la pantalla del coche con android auto, sigue teniendo el handicap de tener que toquetear bastante para encontrar la info de los cargadores mientras conduces, cosa poco recomendable. Lo mejor, programarte la ruta previamente, confirmando los cargadores, guardarla y mostrarla en la pantalla con Chargemap. El problema siempre viene cuando hay algún imprevisto y te toca buscar cargador on de fly. Lo más cómodo sigue siendo el planificador de rutas e-tron en la pantalla, pero como ya he comentado, te la juega demasiadas veces, asi que lo mejor es llevar al copiloto entrenado para que vaya comprobando si los cargadores que te saca son fiables antes de dirigirte a ellos. Es el precio a pagar por ser pioneros en el país con los EVs que, aunque lleva habiendolos tiempo en las carreteras, se necesita de una masa crítica de usuarios para que las distintas redes de carga vayan funcionando y minimizandose los problemas. Lo dicho, notificar los fallos, comentar y compartir, saldremos todos ganando.

Una cosa que se me olvidaba comentar, es más bien una petición que pienso que nos puede ir bien a los que nos hemos electrificado en este país. Cada uno de los cargadores que me ha dado problemas se ha llevado una reclamación en su correspondiente aplicación. Me da igual iberdrola, endesa, easycharger... la que sea. Creo que si todos hacemos esto iremos consiguiendo poco a poco que lo de encontrarte cargadores que no funcionan sea cada vez menos frecuente.

Hola, Ayer me crucé medio país en un viaje desde un pueblo de Salamanca pegado a la frontera con Portugal hasta Barcelona. La verdad es que bastante contento, ya hice la ida hace mes y medio pero en aquella ocasión en 2 etapas, parando a ver a parte de la familia en San Sebastián. Esta vez ha sido más directo, via Madrid, y en un sólo dia. Primero tengo que comentar que mi experiencia con los cargadores es dispar. El planificador de rutas no es muy fiable y ya me ha pasado que me envia a cargadores que están sin activar todavia, averiados o sin poder hacerlos funcionar, o simplemente destrozados al golpearlos un camión maniobrando en la gasolinera (si, tal cual...) Lo primero que he aprendido a base de fails, es a comprobar siempre en la app Electromaps, los comentarios antes de dirigirme al cargador en cuestión. Si puedo lo hago antes de salir en ruta, pero si no, ya le he instalado la app a mi pareja para que me vaya cantando los comentarios del cargador que marca el planificador e-tron, para comfirmar que tiene recargas correctas en fechas recientes, o si la velocidad a la que carga es aceptable para paradas cortas en pleno viaje. Por ejemplo, me pasó en un cargador IONITY en Briviesca (Burgos) que solo cargaba a 11kw y a ratos ni eso. Claro yo fui directo confiando en que, por experiencia con ellos, todos van a un mínimo de 50kw, incluso 110kw en algunos he podido conseguir. Pero aquel me la lió bien y trastocó mis planes. Luego pude comprobar que los comentarios en Electromaps dejaban bien claro este aspecto asi que ya no me acerco a ninguno sin antes comprobar que otros han podido cargar bien. Otra cosa curiosa a comentar y que me pasó ayer. En un momento dado, pasé de hacerle caso al planificador e-tron y paré directemente en un cargador Porsche en Madrid (casi siempre fiables), porque la app Electromaps me lo ponia justo al lado de donde estaba. El caso es que desde esta carga y durante todo el viaje, el planificador e-tron se empeñaba en que tenia un 20% de batería en lugar del 100% (u otro porcentaje) que marcaba el coche. Esto hacia que el planificador me sacara paradas a cargadores que no necesitaba, un engorro. Al final tuve que configurarme yo la ruta y las paradas en cargadores a mano, usando Electromaps claro. Lo comparto por aquí por si a alguno os ha pasado también, o si os pasa, que sepáis que el bug existe. Lo curioso del tema es que una vez en destino y con el coche parado unos 10-15 mins, el gps volvió a mostrar el nivel correcto de batería sin problema. Imagino que cuestión de apagar y encender el sistema. Para otra vez ya se como solucionarlo. (recuerdo que en las paradas del viaje, como dejas el coche cargando, el sistema sigue encendido...) Experiencias, espero que os sirvan. Saludos!

Pues sin hacer nada ayer por la tarde al coger el coche me apareció la conexión LTE activa otra vez y comprobe que la app ya recogía los datos de batería y demás La verdad es que un misterio porque he buscado por menus y foros pero no he cambiado ningún parametro...

Hola, desde el dia 28 de Marzo mi Q4 está sin conexión LTE. En la esquina superior izquierda se la pantalla aparecen las barras de cobertura LTE en gris y sin las letras LTE y el simbolito de conectado. La consecuencia es que muchos servicios no funcionan y la app no actualiza datos del coche como la carga de bateria y demás (ni siquiera da error, no actualiza directamente) ¿Os pasa a alguno más? Estaría bien saber si el problema es de Audi con sus servidores "super fiables" o es específico mio para empezar a moverlo. Saludos!

Madre mia... un problema que estamos seguros tiene todo usuario de un Q4 y esta gente sigue mirando por donde les viene la lluvia... Yo en su día perdí el tiempo rellenando un hoja de excel que me enviaron cuando reporté el error, poniendo screenshots y demás, para nada, no he recibido respuesta. Sinceramente para mi Audi España está más perdido que nosotros en el tema. Confiemos en que sepan algo sobre la nueva actualización del software anunciada que parece que solucionará esto, por mi parte en el servicio oficial de mi concesionario "lo están mirando..."

Justo iba a postear esta versiòn en ingles que he visto en un foro de UK sobre lo mismo. https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/higher-charging-capacity-and-expanded-online-features-for-the-audi-q4-e-tron-14518 Voy a enviarlo tanto al comercial como al servicio tècnico a ver si me pueden decir còmo y cuàndo podemos obtener esta actualización en nuestros coches. Espero que venga con la mayoria de los bugs que nos hemos encontrado resueltos...

A mi me ocurre lo mismo, siempre curvas un pelìn cerradas en algùn puerto. Da igual hacia que lado sean. Lo lleva haciendo desde el primer dìa. Lo he achacado a que la sesibilidad del ESC es bastante mas alta de la que tenia en mi antiguo A3, donde a penas saltaba solo en conciciones muy resbaladizas. Comprobarè presiones a ver.

Imagino que este correo es genérico y quizás tengamos esta posibilidad en próximas actualizaciones. Hasta ahora lo que tenemos es que (seguramente) al departamento encargado de las APP y del software MMI, dando por hecho que es uno solo que lo dudo, les ha pillado el toro añadiendo compatibilidad para el Q4 a todas las funcionalidades que ya están disponibles en otros modelos. Los que tengáis otro modelo Audi reciente o hayáis podido probar uno lo sabréis. En mi caso, el comercial durante la explicación a la entrega del coche, me quería mostrar cómo enviar rutas planificadas desde la APP y al no poder hacerlo, me lo mostró en otro modelo. Y tengo la sensación de que no es lo único que no podemos hacer con la APP en el Q4 todavía. La verdad es que es un poco decepcionante por parte de Audi, pero parece común en modelos recién estrenados. Por lo que leo en foros UK, US y Alemanes, con el e-tron les ha pasado parecido y durante los primeros años las actualizaciones (tanto de app como de software del coche) les han ido abriendo un abanico de opciones desde la APP que no tenían al principio. De hecho para el Q4 se espera una que incremente un poco la velocidad de carga, interesante... Quien sabe si en algún momento llegue una que incremente autonomía como ha ocurrido con el e-tron. Ahí Tesla lleva mucha ventaja, hay que reconocerlo. La última es un lavado de cara completo de la interfaz en su pantalla. Cuando eres una empresa donde el software es elemento central y no "accesorio" se nota.

Pues ahora mismo poco se puede hacer la verdad. Estamos esperando una actualización, tanto del software como de la app (quizá esta última ya está actualizada pero necesita que el software del coche lo esté también) que nos permita básicamente que dejemos de estar logeados como invitados en el sistema. Así, entre otras cosas, nos dejará de salir un engorroso aviso cada vez que encendemos el coche, podremos enviar rutas planeadas desde la app al coche... etc. Ahora mismo, la carga no se puede planificar, aunque si se puede establecer el objetivo de carga de bateria (si 80% o 100%). La app te muestra el nivel de bateria del coche en cada momento y el estado del proceso de carga. También se puede programar el climatizador para precalentar el coche a una hora determinada. Y eso es todo, muy pobre la verdad. Esperamos con ansias esas actualizaciones...

@eduber supongo que ya lo habrás mirado, pero por si acaso, yo en su momento me planteaba el Q5 TFSIe pero me echó para atrás el maletero, en las versiones hibridas se reduce bastante, ya que usan parte del espacio para la batería. Si el maletero no es problema o no es prioritario para ti, no he dicho nada... Recuerdo que el mismo comercial ni sabía esto y cuando le mostré la ficha técnica me espetó "y quién mide estas capacidades?, a mi me parece un maletero amplio..." Saludos y feliz año a todos!

Muy chulo, ya compartirás impresiones con el uso. Lo de Audi connect yo también lo estoy sufriendo. Tengo pendiente que me vuelvan a asignar el coche en el concesionario porque tuve que eliminarlo de la app para arreglar un problema tras la última actualización, que hacia, entre otras cosas, que no se mostrara la carga de la batería. Llevan días con el problema y no pueden dar de alta coches nuevos en la app... increible...