tommy_34

Vaya telita con las compañias de seguros. Como os va a los que teneis genesis y direct seguros.

Sin duda, lo del concesionario ni se me había pasado por la cabeza. Antes muerto que al concesionario a que te guarren la pintura del coche.

Hola Chicos, ya he estado hablando con un chapista de confianza que conozco y que tiene un taller de chapa y pintura cerca de donde vivo. La verdad es que estoy contento con lo que estuvimos hablando porque me dijo que si lo hacía con tiempo (no apuranto hasta abril que es cuando me cumple el seguro) el perito no iba a poner ningun problema. Tambien me ha sido bastante franco y me ha dicho que le lleve el coche sin compromiso ninguna y que ya me diria que cosas merece la pena pintar y cuales no, ya que el mismo ha reconocido que siempre es mejor dejar la pintura original y no tener que repintar encima cuando la cosa esté muy mal. Es decir, que el me echará una mano a valorar lo que realmente merezca la pena pintar o no. Como es de confianza y parece buen tio imagino que aunque quiera sacar pelas me ayudará y asesorará lo que sea mejor. Por cierto tambien estuvimos hablando del tema del cambio de compañia y me dijo, que bajo su punto de vista y con las que el trabaja mejor (es decir, que los peritos no les ponen ningun problema a la hora de reparar y la gestion es fluida y eficaz) es con direct seguros y con genesis. Así que he pensado en hacerme algun presupuesto por internet tambien con ellas para ver como se queda la cosa. Con respecto a Verti me ha comentado que ciertamente es una filial de Mafre y que al ser una compañia Low Cost es evidente que debe tener alguna desventaja con respecto a las grandes aseguradoras. Me ha recomendado que lea bien la letra pequeña del contrato porque es posible que pierda en algunas pequeñas cosas pero realmente según me ha comentado él para pequeñas cosas y demás apenas hay diferencias. Me ha recomendado no asegurar el coche ni en balumba ni linea directa. Porque dicen que suelen dar algun que otro problemilla.

Gracias por el consejo Backbeg. Tengo clarisimo, por propia experiencia que la mejor pintura es sin duda la que trae el coche de casa. Y no voy a hacer que pinten nada por pintar. Pero tambien es cierto, que todos aquellos lugares donde el coche tenga pequeños arañazos, rozaduras o picadas, les diré sin duda que lo pinten porque quedará mejor sin ellas que con ellas, aunque a riesgo de ello tenga que sacrificar algo de brillo o calidad en la pintura. Pintar el coche entero en mi caso sería una exageración, pero no descarto que pinten el capó, el paragolpes trasero, las puertas delantera y trasera derechas, así como un trozo de aleta izquierda.

A ver si me aclaro entonces. El cambio de pre-reestiling a este tipo de paragolpes se puede hacer así, un poco a lo bruto o tambien cambiando todo el paragolpes completo, verdad?. Que tipo de paragolpes es el que se le debe de poner a un pre-reestiling para que lleve ese tipo de difusor?

Sinceramente no tengo ningun miedo a que lo puedan leer o las medidas que puedan tomar debido a lo que he escrito en un foro público. Ya que en ningun momento voy a realizar ningun acto delictivo ni voy a aprovecharme de ningunas circunstancias que puedan resultar fraudulentas. Tan solo y llanamente voy a exigir que mi coche quede como nuevo, antes de agotar un periodo de seguro a todo riesgo sin franquicia, el cual he pagado religiosamente durante los ultimos tres años y en el que creo bajo mi punto de vista que no he aprovechado como podía haber echo. Mi despedida va a ser exigiendo todo lo que es mio y que por no miedo a alguna represalia de la compañia (en forma de subida o perdida de bonificación), no había echo antes. Ahora les voy a exigir que dejen mi coche sin daño alguno ya que para eso he estado pagando una poliza de seguro de todo riesgo durante estos ultimos años. Si esto produce algun mal a alguien siento mucho decir, que no lleva razón puesto que yo tambien he sido joven y he tenido que pagar polizas de seguro muy elevadas para poco a poco ir reduciendo la cuantía a base de no tener siniestros y evitar dar partes innecesarios. Pero ahora que ya tengo una cierta edad y poseo un cierto nivel para poder exigir a las compañias de seguros lo que antes ellas me han exigido a mi, creo que estoy en todo el derecho de hacerlo. Así que lo dicho, espero que el cambio a Verti sea para bien y ya os iré comentando el tema de las reparaciones de pequeños daños que tendrán que satisfacer en la estupenda compañia de Axa. Siento mucho el tocho, pero no quería dejar de responder todas y cada una de las opiniones vertidas en este post por cada uno de vosotros. Un Saludo.!!!!

Alguien tiene alguna referencia de la compañia de seguros Verti? He leido por ahí que es una filial low-cost de mafre. Es así?

Informate en el seguro porque por ejemplo en la mutua madrileña, si el parte lo das en los ultimos 3 meses antes de que venza el seguro, te cuenta como parte del año siguiente.Al menos si lo das sin contrario. Un saludo.

En ningun momento he hablado de cometer ninguna "ilegalidad" como vosotros decis. En mi caso sería dar parte para que me arreglasen pequeños arañazos o pintura levantada (por el ejemplo en el capó de algunos chinazos). Es decir, no se trata de estafar a nadie sino todo lo contrario. Durante estos años he ido aguantando algunos pequeños desperfectos en el coche por no dar partes temiendo que me penalizasen de alguna manera y cual es mi sorpresa que sin intentar aprovecharme de nada ni de nadie me ponen de patitas en la calle. Pues bajo mi punto de vista ahora es el momento de ponerme delicado y exigir que me arreglen cualquier desperfecto, abolladura, picada o arañazo que tenga el coche. Insisto, bajo mi punto de vista esto no es estafar a nadie sino, exigir lo que me corresponde por un contrato que está firmado y que tiene fecha de vencimiento en abril de 2012. Os agradecería de cualquier modo que me dieseis alguna referencia sobre la compañia de seguros Verti, que es la que seguramente haga mi nuevo seguro y de la que me gustaría tener alguna referencia. Gracias por todo y siento decir a los moralistas y legalistas varios de foro, que al ser un foro publico no se me hubiese pasado por la cabeza hacer nada que pudiese ir en contra de mis propios intereses, pero tampoco me gusta que las grandes multinacionales tengan tantos derechos y los pequeños consumidores seamos tan sumamente conformistas con eso.

Jsotomayor que es lo que he echo ilegal?. Contar mi experiencia con una compañia de seguros y decir si es posible dar unos partes para que me dejen el coche nuevo antes de que no me renueven la poliza del seguro?. No veo donde está la ilegalidad.

He estado mirando aseguradoras y Verti me ofrece un todo riesgo sin franquicia por menos de 700 Euros y si pongo una franquicia de 150 Euros, me sale en menos de 400. Alguno teneis esta compañia para ver como son?. La verdad es que por ahora me parece la mejor opción y me permiten contratar el seguro desde hoy mismo y me respetan el precio durante 3 años. Me parece una superoferta porque me sale incluso mas barato que el actual de axa y por lo que puedo deducir no me penalizan en nada por dar más o menos partes porque si me dejan cerrarlo ha día de hoy, por muchos partes que de, no me van a tocar el precio en tres años. Eso si, me obligan logicamente a que un perito vea el coche en uno de sus talleres asociados. En fin, contadme vuestra experiencia con Verti si es que alguno lo tiene como aseguradora.

Cierto es que lo de que me echen no me preocupa demasiado, entre otras cosas porque no he dado ningun parte con contrario en el que yo haya sido el culpable y eso no me penalizará a la hora de que me coja otra aseguradora. Mi duda surge en si ahora les puteo un poco y les doy varios partes de daños propios para dejar el coche como nuevo, sin ningun rayoncito, ni roces ni nada. Si eso despues hará que otra compañia lo tenga en cuenta a la hora de ponerme precio en mi nueva poliza.

Pues eso chicos. Que a mis queridisimos amigos de Axa no les salgo muy rentable y me han mandado una carta para decirme que el próximo mes de abril ya no volverán a renovar su contrato. En fin, que como en los dos ultimos años he dado algunos partes de daños propios sin contrario, eso no les ha gustado y me dan carretera y manta. Os detallo a continuación lo que me han tenido que cambiar en estos dos años, que bajo mi opinión no ha sido tanto: - Luna delantera - Cristal de espejo retrovisor derecho e izquierdo. - Antiniebla delantera derecha - Pequeña abolladura en bajo derecho. - Cambio de las subjecciones maravillosas de nuestro fantastico cubrecarter - Reparar y pintar paragolpes delantero por un pequeño arañazo - Cambiar puerta trasera derecha por un golpe interesante En fin, que tras todo esto han pensando que no les compensaban los 800 y pico casi 900 euros al año que me cobraban por el seguro a todo riesgo sin franquicia. Como el seguro todavia está en vigor y no me cumple hasta abril, estoy pensando en prepararles una buena en estos meses y hacerles que me pinten practicamente el coche entero. Que pensais me pondrán muchas pegas o me putearan para no hacermelo a tiempo y que así se cumpla el seguro y no hacerse responsables?. Y lo que me preocupa aun más. Me penalizaran de algun modo para que la nueva compañia que aseguro el coche me ponga un precio desorbitado por asegurarlo?. Un saludo y muchas gracias de antemano a todos.

Esta muy chulo, con las llantas ha ganado bastante. Pero yo le metería cuando antes el aleron trasero y si el presupuesto te lo permite, los faros con tecnologia led, que es un distintivo muy chulo en nuestros coches. Un saludo.

El nuevo sofware de vag-com lo hace automaticamente. Es decir a partir de la versión 908.0 que es la que yo tengo, aparece un botoncito que es el SRI Reset, que con tan solo darle se mete en los canales antes mencionados y hace el reseteo solo. Sino, pues manualmente como se ha puesto anteriormente y tambien sale. Un saludo.

Cuales te has pillado al final? Y si no es mucho preguntar por cuanto te han salido? Un saludo.

Mas que estirando. Tirando fuerte hacia afuera. Osease, lo que viene siendo estirando fuerte. jejejjeje. Un saludo.

Para tu motor y con lo que le has venido echando, el que mejor le puede sentar es un 5W 40. Con este seguro que no te equivocas y mejorará el rendimiento que ha tenido hasta ahora con el 10W 40. Bajo mi punto de vista poner un 0W 40 quizas sea demasiada tela. Un saludo.

Si señor, unas fotos chulísimas y que decir de los coches. No se puede pedir más. Mi más sincera felicitación.

Por su puesto que es posible que nuestros coches llevan taco motor (tacos porque son varios). Y por los sintomas que dices es bastante posible que sea alguno de ellos. En el caso de el coche de un amigo, con unos 80.000kms y no demasiada traya encima era eso. Si tienes que cambiar solo 1 calcula unos 60-80 € dependiendo de cual sea el que está rajado. No es complicado cambiarlo aunque necesitas tener maquinaria como gatos, elevador o al menos una pequeña grua que te sujete el motor mientras lo cambias. Si no te quieres complicar, pues llevalo a un taller de confianza y que ellos mismos se compliquen la vida aunque a ti te costará un poco más de dinerito. Un saludo.

Si no lo encuentras por ningun lado en los papeles no te quedará más remedio que ir al conce para que te lo conecten y te lo den de nuevo. Eso si, hay varias modalidades: -Que se enrollen y te lo den sin cobrarte nada (cosa que dudo). -Que te lo den y te cobren 20€ y además te laven el coche por que es lo que suelen hacer con todos los coches que pasan a taller (fue mi caso) -Que se quieran pasar contigo y te cobre 30-40-50 o incluso más. A lo que debes de decir que se vayan a cascarla e irte a otro servicio oficial. Espero que te lo solucionen con algunas de las 2 primeras opciones. Un saludo.

Eso suele ser lo recomendable 5 años o 120.000 kms, aunque bien es cierto que las correas de origen suelen ser muy buenas y se pueden aguantar algo más de lo que recomiendan, aunque no es lo más adecuado. Yo no arriesgaría en eso, pero bajo mi humilde opiniòn empiezas a jugartela al pasar los 150.000kms o los 7 años. A partir de esos valores la cosa empieza a ponerse fea y es casi obligatorio el cambio. Espero que te mi consejo te sirva de ayuda. Un saludo.

Debes de colocarlas tal y como están sin cruzar nada. Es decir, delantera derecha a trasera derecha y delantera izquierda a trasera izquierda. No hace falta que las equilibres ni nada. Si notas que el coche no va del todo bien, pues vas y que te lo hagan, pero por lo general no suele hacer falta. Espero haberte ayudado. Un saludo.

Recomiendan que la batería de sustitución sea de un amperaje un poco mayor, ya que la de 66 se queda un poco corta. Lo mejor es sustituirla por una de 72 o de 74 amperios. En mi caso todavia no ha muerto, mi coche es de marzo de 2008 tambien. Pero tengo que decir en mi defensa, que aunque no suelo coger mucho el coche entre semana, suele estar casi siempre en garaje y además lo utilizo mucho en autovia para recorrer largas distancias entre 300-400 kms. Por lo cual imagino que eso tendrá que ver a la hora de que trabaje más el alternador y hacer un menor desgaste de la batería en si. Con respecto a marcas, por lo que he investigado por ahí todas suelen durar en torno a 2-3 años cuando no son la que trae de origen. Pero si no te quieres equivocar y te gusta cuidar el coche, mis recomendaciones son Exide (premium) o Varta. Eso si, son algo más caras que las que puedes encontrar en cualquier feuvert o norauto y que por lo que he odio tampoco son del todo malas. Un saludo.

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