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Lo del pitido es imposible configurarlo en nuestros audis. Yo antes tenía un golf y la verdad es que era un buen detalle que además de ver la aspita en el cuadro de mandos se oiga un pitido que nos avise de que la temperatura es menor a 5 grados. En nuestro modelo nos tenemos que coformar con el aspita que nos indica la temperatura pero no se puede configurar nada más. Yo lo he intentado casi todo con el vag-com pero no es posible. Lo siento chicos.

Yo tambien había oido lo del botecito de aceite de 2t de moto, pero aun siendo mi coche inyector bomba sin filtro de particulas, me daba un poco de miedo que se pudiese jod** la bomba de la gasolina debído a la viscosidad del aceite. Finalmente he probado a echar un litro de gasolina mezclado con un deposito entero de gasoil y la verdad es tengo que decir que el resultado ha sido satisfactorio. El coche va mejor aunque al quemar el combustible en acelerones huele diferente. Ciertamente creo que se han debido de limpiar bien todos los inyectores y el coche parece que tenía cierto reprix extra. Mi coche es un A3 de 1.9 TDI 105 CV reprogramado a 135 CV con motor inyector bomba sin DPF, de los ultimos que sacaron en 2008 antes de poner como algo habitual los "maginificos" filtros de particulas. Deciros, que aconsejo lo de echar alguna vez un litrito de gasolina a mezclar con el deposito entero de diesel y que los resultados son buenos. Eso si, no recomiendo abusar para previnir posibles efectos negativos al motor. Mi consejo es hacer esto cada 10 o 15 llenados de depósito. Un saludo.

Intenta rellenar con aceites que tengan la misma numeración. Es decir, si tu coche, lleva 5W30, rellénalo con aceite de ese mismo grado, sea cual sea la marca. De ese modo no te recomiendo que si tu coche lleva 5W30 lo rellenes con 5W40 o cualquier otro salvo que sea en caso de emergencia y no te quede más remedio. Otra cosa es, que el cambio de aceite le cambies y pongas un 5W40, que seguramente consumirá menos. Aunque ya sabes que su mantenimiento no es long life, es decir que tendrás que cambiarlo a los 15.000 kms. Mi recomendación es que si el consumo no es muy desmesurado aguantes con aceite 5W30 ya que es de mejor calidad (no tienes más que ver la diferencia de precio) y cuando tengas mayor numero de kilometros 30.000 45.000 kms empezará a dejar de consumir y lo hará pero en menores cantidades y si te gusta darle cera. En fin, espero que mi respuesta, aunque tocha, te haya servido de ayuda. Un saludo.

LLévalo a un taller de confianza donde trabajen con las ruedas y no al concesionario. Seguramente ellos, al tu comentarles el problema te puedan dar una solución. Aunque yo al ingual que el compañero pienso que el problema debe de estar en la alineación y convergencia de tus ruedas traseras Un Saludo y a ver que te dicen.

Entonces los que tenemos 1K0 907 379 AC nos podemos despedir, verdad?

Por cierto, filtro de particulas seguro que si llevas. Lo puedes consultar en el libro de revisiones para ver si te pone por algún lado DPF que son las siglas de Diesel Particule Filter. Aunque con el motor que dices que tiene tu coche seguro que tiene, porque los 1.6 lo llevan todos. Un saludo.

Puedes usar cualquier aceite que sea 5W-40 o 5W-30 e incluso el 0W-30. Te los he puesto de menor a mayor calidad, es decir el 5w-40 es el mas bastote, el más grueso y el 0W-30 el más fino y tambien el más caro. El primero se utiliza para intervalos de mantenimiento fijos de 15.000kms y los dos siguientes puedes aguantarlos hasta 30.000 kms, aunque no te lo recomiendo porque suelen estar ya muy quemados. Mi recomendación para no equivocarte, usa el 5W-30 y cambialo cada 15.000 o 20.000kms como máximo. De este modo cuidarás mucho tu motor y no te gastarás excesivo dinero en mantenimiento. Eso si, intenta hacer tu los cambios que es muy facil y trata de buscar aceites en distintas tiendas de repuestos, nunca centros comerciales porque suelen ser más caros. Yo uso Castrol Edge 5w-30 cada 15.000kms y estoy contentisimo, cada garrafa de 4litros me sale por unos 50-55€ (si lo buscas verás que está muy bien). El coche va de maravilla y ningun problema, aunque si encuentras marcas más baratas no te lo pienses mucho, ya que cumpliendo las normas SAE todos los aceites son practicamente iguales. Un saludo y espero responder a tu pregunta.

Has tenido algun problem con la guardia?

Sin el vag-com es imposible quitar el aviso de inspección pendiente. Tienes que tenerlo o llevarlo al conce a la fuerza. Con respecto a que se hace, todo lo puedes hacer tu mismo sin ninguna complicación. Mira en el libro de mantenimiento que tareas realizar con ese kilometraje y tu mismo sin esfuerzo alguno lo harás. Además seguramente pongas más interés y empeño que en el propio conce, por lo cual estará mejor revisado. Un saludo.

Yo la llevo echa en un A3 igual que el tuyo. Si no tienes problema en que el consumo se de incremente en varios puntos, hazlo no te arrepentirás. El coche se vuelve algo más brusco y sobre todo tiene mucho genio en la francción que va desde las 2.500 a las 3.500 revoluciones. Eso fue lo que yo pedí y eso fue lo que me hicieron. En general muy contento, pero como te digo el consumo se te va a disparar bastante. Por lo demás todo genial. Se la hice con 70.000 kms ahora llevo 93.000 y subiendo. Un saludo.

Reynols, es posible que esté un poco torcida?. O son mis ojos? jejejeje. No ahora en serio, si te fijas mucho en la foto parece que está un poco más baja por la parte derecha. Igual ha sido por los agujeros, no? Que imagino que no vienen echos y tienes tu que hacerlos. De todos modos queda muy bien y es posible que yo tambien me anime.

Hola, según me han comentado se debe a la electrónica del coche. Esto me lo dijo una persona que se dedica a hacer reprogramaciones. Al mio, a veces le costaba un poco arrancar y tras realizar la repro, se lo comenté y según me dijo, la solución es tan facil como inyectar un poco más del combustible en el momento de arranque para que el problema se solucione. Se ve que ha sido una pequeña cagada de Audi, en muchos modelos y ni ellos mismos saben como solucionar. Lo dicho, si tienes en mente reprogramar, hazlo cuanto antes y comentaselo a la persona que la realice. Un saludo.

Al poner unas llantas nuevas, distintas a las que tenías es recomendable que hagas al menos el equilibrado si quieres que el coche vaya bien. Lo del alineado, no es 100% obligatorio, ya que puedes probar a andar con el coche durante unos días (no más de una semana) y si te va bien, no te compliques en hacerlo. Eso si, si el coche no va del todo fino y tienes que hacerlo, que te lo hagan en un sitio del que tengas buenas referencias de que lo hacen bien, porque sino te pueden liar la "marimorena". Hazme caso, hazlo como te digo y te ahorrarás unos Eurillos que nunca vienen mal. Por cierto, una consulta al hilo de todo esto. Porque has cambiado las llantas replicas. Te iban mal?. Y por cuanto te han salido las nuevas originales?. Un saludo.!!!!

Yo llevo ya más de un año con la junta de 9 mm montada y la verdad es que se nota algo de mejoría, sobre todo al principio, pero despues es casi inapreciable. Es cierto que mi antigua junta tambien estaba bastante sucia cuando la quité y que sin duda, algo de mejoría se nota, pero despues poco a poco la cosa se va normalizando. Incluso hasta vuelven los cabeceos en ralentí. Por lo cual, aunque sin duda es recomendable ponerla, no vayais a pensar que es una exageración la mejoría notada. Un Abrazo.

Venga chicos, no me creo que no haya nadie que haya pintado el espadin de color gris. A ver si me echais una mano, que tengo muchas dudas con el color a utilizar. Un saludo.

Que abrá que hacer que?. Darles algun parte o que?. Yo pago unos 800 y pico euros, pero no tengo franquicia.

Hola a todos/as !!!! Mañana llevo el coche al taller para reparar un golpe y de paso me van a reparar tambien un pequeño arañazo que tengo en el paragolpes delantero. He pensado, en aprovechar para pintar de color gris la parte central del paragolpes delantero (creo que se llama difusor delantero), del mismo modo que ahora traen los nuevo modelos, que creo que queda bastante bien. Mi paragolpes es S-line y el color del coche es gris lava. Sabeis cual es el codigo de la pintura que llevan los nuevos modelos en su parte central. He leido por ahí gris platino, gris titanio e incluso gris cuarzo. Pero al ser mi coche tambien gris, no se cual quedaría mejor. A ver si alguien que tenga el suyo pintando y su color sea como el mismo me puede echar un cable. Gracias de antemano.

Todo solucionado, o al menos por el momento. Al final me lo hacen todo en un solo parte de daños generales y así no me afecta a la bonificación. El lunes tengo que llevarles el coche y a esperar que me lo dejen como espero. Ya os iré contando, que tal va la cosa y cuanto tiempo tardan en repararlo. Un saludo.

Lo tengo a todo riesgo sin franquicia. En el seguro Axa, me insiste en que me han abierto un parte de daños generales, pero la chica del taller insiste en que al reparar dos zonas distintas del coche hay que abrir dos partes. Ya empezamos con los lios, a ver si se aclaran o alguien me dice como puedo solucionarlo.

Que es eso de un parte de daños generales?. Supuestamente hay que dar tantos partes como zonas afectadas tenga el coche, no?.

Esperemos que se así. Parecen muy apañados y espero que además de serlo sepan pintar bien. Ahora me surge otra duda, y es que como os dije al principio, ya que llevo el coche al taller he pensado en reparar un pequeño raspón que le dí saliendo del garaje en el paragolpes delantero. El tema es que al estar en un lugar diferente, la chica del taller me ha dicho que tendríamos que dar otro parte distinto al del arreglo de la puerta. Mi duda es: por dar dos partes diferentes, perdería la bonificación aun realizando la reparación en un taller colaborador de la compañia? A ver si alguien que sepa de seguros y partes me da un poco de luz en este asunto. Un saludo.

Hola de nuevo. Esta tarde me he pasado por el taller para que me realizacen la peritación digital, que todo sea dicho es un avance, un par de fotos se lo envian a la compañia y listo. El mecanico me ha confirmado que me cambian la puerta sin problema y que la piden a repuestos originales de audi aquí en murcia. Como paga el seguro y no hay franquicia me ha dicho que esté tranquilo que no hay problema. Se ve que tienen bastante lio y me ha dicho que me llevase el coche y me avisaban al final de esta semana, por lo que me he quedado bastante safisfecho. Ahora mismo el coche no me es del todo preciso porque puedo pasar con el de mi novia por unas semanitas, así que todo sea para que me lo hagan con tiempo y me lo dejen perfecto. Así que lo dicho, este taller me ha causado muy buena impresión y tanto la chica que me ha atendido, como uno de los mecanicos me han dejado bastante contento. Ahora solo falta que me dejen el coche bien.jejeje.

No todavia no lo han visto. Esta tarde lo llevo al taller, pero creo que no hará falta ni que lo vea un perito, porque en el taller tienen peritación digital. Es decir, le toman unas fotos y se las envian a la compañia para que ellos den la orden de trabajo. Voy a insistirle todo lo posible al del taller, para que en el informe de la peritación recomiende cambiar la puerta, ya que imagino que su opinión tambien influirá algo, no?. Por cierto, al final lo llevo al taller Axa calidad, así que a ver como sale la cosa.

A ver si alguien se anima y me decis, si creeis que la puerta está para cambiar o en cambio me la reparán. Que decis?