tommy_34

A ver si lee esto y nos habla un poco sobre su repro.

Yo estoy bastante interesado en hacer una al mio, que es un 1.9 TDI de 105 CV con codigo de motor BXE, de los que todavia no montaban el retrogrado invento del DPF.

Así que a ver alguien que tenga reprogramado el mismo motor, nos cuenta sus experiencias.

Un Saludo.

Gracias por la aclaración Dani. A ver si alguien que tenga reprogramado un BXE como el mio nos cuenta. Yo doy fe que el tuyo va como un tiro, y eso que cuando lo probamos todavia no le habías echo ni la mitad de cosas que llevas ahora.

Por cierto, una pregunta. Tu por ahora ningun problema con embrague, turbo, etc, no?. Aunque la verdad es que como no andas mucho puede ser que te aguanten un poco más a pesar de que se que no eres ningun "angelito" cuando lo coges.

Pd: Hace bastante que no bajo por Baena y a Antonio no lo veo desde la feria. Pero hace poco estuve hablando con Javi y no me había dicho nada. jejeje. Que mamón.

Un saludo.

Gracias por el consejo German.

Esta tarde me voy a pasar por el taller concertado con Axa para dar una vuelta y ver que me dicen. Pero estoy casi convencido de llevarlo al conce.

Por otro lado, he estado hablando con atención al cliente de Axa y me han dicho, que lo que promocionan es cierto. Si llevo el coche a su taller, no me penalizan de ningún modo y sigo manteniendo las bonificaciones, mientras que si lo llevo a otro taller, si que las perdería. Así que es como para pensarlo bien, aunque evidentemente lo que más me interesa es que dejen el coche bien, sin lugar a dudas.

Por otro lado, tambien os quería preguntar si me merecería la pena que ya que lo llevo, le arreglasen tambien el pequeño arañazo que tiene en el paragolpes delantero. Es muy poca cosa y no se si merecerá la pena arreglarlo o igual se queda peor de lo que está (que se pueda levantar la pintura, con el calor, que se note el corte de pintura nueva, etc).

Gracias por las respuestas.

Muchas gracias Yoni-SB.

Te doy en la razón en algunas cosas, pero con respecto a que en el taller oficial saben más y me lo dejarán mejor, tengo mis dudas, porque ya he tenido alguna experiencia con ellos y la verdad es que no estoy muy conforme.

Seguramente sepan bastante de mecanica, pero de chapa, casi siempre lo suelen llevar a un taller filial para que les hagan el trabajo, y al final lo acaban jodiendo.

Por eso lo de llevarlo a los asociados a Axa y así probar. Y si de paso no me penalizan pues mucho mejor, no?

Lo de cambiar la puerta imagino que dependerá de el tamaño del golpe, si es mucho, no creo que se pongan a reparar, a el menos eso espero.

A ver que me dice otra gente, gracias Yoni.

Dani, tu que te acuerdas mi motor que era BXE o BLS. Siempre me confundo entre el tuyo y el mio.

El mio no tiene es el 1.9 TDI de 105 CV inyector-bomba sin DPF y el tuyo si que tenía, verdad?.

Yo sigo dándole vueltas a lo de la repro, pero me gustaría hacer una conservadora, ya que no quiero tener que empezar a cambiar embrague, turbo, etc en poco tiempo. El bicho tiene ya, 80.000 kms a las espaldas en 2 años y espero que me dure unos poco más.

Que me recomendais?.

A ver si alguien que lo tenga reprogramado nos cuenta su experiencia y si se le ha jodido algo, que es lo que a mi me da más miedo.

Un saludo a todos.

Hola a todos/as.

Resulta que el jueves por la tarde el padre de un amigo sin querer realizando una maniobra, me ha dejado bien marcada la puerta de atrás de mi Sportback. Por suerte solo me ha echo una buena abolladura en la puerta, sin alcanzar ninguna parte del marco ni nada de eso. El problema es que el golpe es bastante grande y ha alcanzado incluso el tirador de la puerta, con lo que no se puede abrir desde fuera.

A lo que vamos, no tengo mucha idea, pero imagino que en el taller no se podrán a reparar la puerta, sino que directamente pedirán otra y la pintarán (creo que vienen en una imprimación negra para despues darles pintura) y cambiarán el tirador. He pensado tambien en que le arreglen otro raspón que tenía en el paragolpes delantero de salir del garaje de forma no adecuada.

Total, que como es un conocido y demás me sabe muy mal hacer el parte, teniendo yo el seguro a todo riesgo y el solo a terceros. Así que llamé a la compañia en cuestión que es AXA y me han dicho que avisarían al perito para realizar un parte de daños generales del vehículo y de ese modo arreglar todo. Me recomiendan que lo lleve a un taller de los que están asociados con ellos, puesto que de ese modo, según dicen no perderé la bonificación a pesar de haber tenido que dar un parte de daños propios.

La preguntas es: ¿Hasta que punto es cierto esto?. Es decir, a los que tambien teneis el coche asegurado con AXA, os ha pasado alguna vez de haber llevado el coche a estos talleres Axa calidad y no os han penalizado en la bonificación?.

A ver si alguien me contesta, para decidir si llevar al coche a estos talleres o a uno que me han dicho que trabajan muy bien y que seguro me dejarán el coche impecable.

Pd: Esta tarde voy a dar una vuelta con el coche y la puerta jodida, intentaré sacar unas fotos para ilustraros el pedazo de golpe que me han dado. (Yo pensaba que la carrocería de nuestros A3 era un poco más dura, pero con estas circunstancias empiezo a dudar.

Un saludo y gracias de antemano.

Ya puestos, yo tambien te pregunto Mario.

Donde las pillastes y por cuanto te salieron, que yo tambien estoy con el gusanillo de intentar averiguar unas.

Un saludo.

Es totalmente normal.

Yo llemo los xenon de welldone montados desde hace mas de un año y el faro izquierdo hace como un poco de sombra. Creo que es debido al capuchon que cubre la bombilla y que hace que no deslumbres.

Repito, en mi caso se ven casi igual que en el tuyo y te aseguro que van bien montados.

Un saludo.

Si te animas a bajar algun día hasta la playa a Mazarrón, te echo una mano a lo que quieras.

Eso si, especifica lo que quieres hacer a ver si es posible con mi cable, que no es de los más modernos.

Un saludo y me alegro que cada vez haya más foreros de estas tierras.

Y nuestras centralitas Kev?.

Algo nuevo para el modelo pre-reestiling de 2008?. Los que tenemos centralitas de 30 bytes pero de las antiguas.

A ver si alguien se enrolla y al menos vemos si se puede hacer.

Un saludo.

En esas estamos. A ver si el forero lyad que entró con mucha gana hace la prueba y es capaz de sacar la codificación.

Yo tambien tengo un pre-reestiling con el coming-leaving home configurado, pero encendiendose las luces de posición y de cruce, lo que al tener xenon montados de well-done me los voy a terminar fundiendo.

Así que a ver si alguien se enrolla y es capaz de poner la configuración de algun coche al que solo se le enciendan las antinieblas.

A ver si entre todos lo conseguimos.

Donde has apañado los led´s?. Se ven de lujo. Son de alguna marca concreta o los has pillado por tu cuenta haciendo tu los agujeros a la rejilla del antiniebla y demás. Me gustan mucho como quedan.

Por cierto, lo de como ponerlos, no se que relé será, pero has probado a engancharlos al cable de la luz de posición?. De ese modo te encenderán al poner las luces de posición y no te hará falta poner resistencia alguna, ya que con el consumo de las bombillas de posición el fallo ya no aparece. Lo habías pensado?.

Un saludo.

Yo sería de los que dirian: "Que estoy muy loco, eh?", pero no lo suficiente como para traerte el coche, no ves que tu eres muy tonto y te crees que me la vas a meter doblada.

Que desverguenza de concesionarios. Cobran a precio de oro cosas que son muy faciles y rápidas de hacer.

Yo no lo llevaría ni loco, investigad un poco por el foro y por Youtube, que biene una explicación muy sencilla de como hacer el cambio de aceite y demás y dejad de enriquecer a los concesionarios, que se piensan que somos tontos.

Esa revisión haciendola tu mismo, no empleas más de 1h y media en acerla y el coste no superaría los 60€, es indignante que te quieran cobrar 277€. Indecdente vamos!!!!!

Que se mueran de asco.

Pues eso así os lo dejo.

Evidentemente es caro, pero lo que no cuadra es el precio del aceite 125 euros más iva. En otras ocasiones me habían cobrado menos de 90.

 

¿Que os parece?

 

a) Caro Muy caro c) Supercaro d) ¿Tú estas loco?

Hola K1000, creo que si que había que hacer algo más pero tengo mi cable bloqueado y no consigo desbloquearlo para poder recordar como se hacía.

Si lo consigo, no dudes que te aviso de como se hacía, pero si no puedo acceder, me es imposible.

Un saludo.

Eso es lo que marcaba el velocimetro digital. Tambien he de decir que esa velocidad la ha cogido en una autopista que picaba un poco hacia abajo, en llano no pasa de los 215 kms/h, pero como de lo que hablabamos es de velocidad máxima, pues de eso.

Un saludo.

El mio un Sportback 1.9 TDI 105 CV con motor inyector-bomba de 2008. 217 kms/h sin repro ni nada. Todo de serie. (Eso si, comprobado que no coge más). jejeje.

 

Un saludo.

 

jod**! pues no veas si andan esos 105cv, ¿eran reales o de GPS?

 

S2.

El mio un Sportback 1.9 TDI 105 CV con motor inyector-bomba de 2008. 217 kms/h sin repro ni nada. Todo de serie. (Eso si, comprobado que no coge más). jejeje.

Un saludo.

Tu coche era claramente uno de los que tenían en flota para vender. Es decir, fue fabricado bastante antes y lo tenían en conce para quitarselo de en medio. Te lo dejarían más baratito, no?

Los common rail, los empezaron a vender en julio de 2008. Para saber si es inyector bomba o common rail, tienes que ver si el modelos es pre-restilyng o re-stilyng. Es decir, si tiene los faros de atras con led o bombillas y si los faros delanteros llevan led´s o no.

La diferencia es bastante en cuando a tirón de motor, pero no creo que quieras el coche para competir no? Así que el reestilyng, el nuevo es más que suficiente.

19.000 € para cualquiera de los dos modelos es demasiado, aprietale un poco.

Si tu motor es un 1.9 TDI Inyector-Bomba (es decir como el mio). Le caben exactamente 3.8 litros.

Si tienes otro motor tendrás que mirarlo en el librito de instrucciones del coche. En el te especifican segun el tipo de motor, la capacidad exacta de aceite que debe llevar.

Un saludo.

Lo puedes llevar a cualquier concesionario de la red audi, siempre y cuando sea oficial. La garantia te lo cubrirá todo igualmente.

Eso si, me huele a que puedes tener la culada jodida y eso es un dolor de cabeza, sino al tiempo.

Un saludo y mucha suerte.

Mi experiencia es que llevo casi 1 año con el kit de xenon de well-done puesto y por ahora 0 problemas. El montaje es relativamente facil y no necesitas ser ningun lumbreras para hacerlo. Si te pones seguro que lo haces sin mucho esfuerzo.

Ese problema no tiene solución definitiva. Casi todos nuestros coches lo hacen aunque es cierto que unos más que otros.

La unicas soluciones son:

- Segun el conce, con una actualización del software desaparece el problema (una m**** para ellos)

- Poner una junta de EGR más pequeña, para que le entre menos suciedad al motor y te aplaque un poco el cabeceo, aunque nunca sin

eliminarlo del todo. Para saber la referencia de esa junta, pon en el buscador junta egr y creo que te saldrá algo.

Un saludo y espero que la respuesta te haya sido de ayuda.

Está de escandalo!!!!!!

Pero no son solo las llantas, eh?. La parrilla y el morro con los faros led´s tambien ayundan.

Madre mia, queda de muerte.

Con esa versión ya te aparece la opción de SRI reset sin necesidad de actualizarla.

Tienes que mirar en el apartado de opciones.

Un saludo.

En España es que no tenemos de esas carreteras Hari. Aquí, el gobierno se preocupa de hacer buenas autovias y carreteras y por eso nos resulta dificil probar todos "los sistemas" de nuestro vehículo.

Jejejeje.

A ver si pica el argentino este y seguimos con el post de los piques, que me estaba empezando a gustar esto.

Por cierto, lo de dormir y tapados que hace frio, me ha gustado Fernandino. Me lo permites copiar en mis conversaciones cuando tenga que dejar sentado a alguien sin que haya acera?.

Venga, un saludo, que florezca el buen rollo.