tommy_34

Ese problema no tiene solución definitiva. Casi todos nuestros coches lo hacen aunque es cierto que unos más que otros. La unicas soluciones son: - Segun el conce, con una actualización del software desaparece el problema (una m**** para ellos) - Poner una junta de EGR más pequeña, para que le entre menos suciedad al motor y te aplaque un poco el cabeceo, aunque nunca sin eliminarlo del todo. Para saber la referencia de esa junta, pon en el buscador junta egr y creo que te saldrá algo. Un saludo y espero que la respuesta te haya sido de ayuda.

Está de escandalo!!!!!! Pero no son solo las llantas, eh?. La parrilla y el morro con los faros led´s tambien ayundan. Madre mia, queda de muerte.

Con esa versión ya te aparece la opción de SRI reset sin necesidad de actualizarla. Tienes que mirar en el apartado de opciones. Un saludo.

En España es que no tenemos de esas carreteras Hari. Aquí, el gobierno se preocupa de hacer buenas autovias y carreteras y por eso nos resulta dificil probar todos "los sistemas" de nuestro vehículo. Jejejeje. A ver si pica el argentino este y seguimos con el post de los piques, que me estaba empezando a gustar esto. Por cierto, lo de dormir y tapados que hace frio, me ha gustado Fernandino. Me lo permites copiar en mis conversaciones cuando tenga que dejar sentado a alguien sin que haya acera?. Venga, un saludo, que florezca el buen rollo.

Yo tengo las michelin primacy hp, con las mismas medidas que las tuyas. Llevo 68.000kms, con ellas y están casi para cambiarlas, a ver si me aguantan hasta los 70.000kms. Mi experiencia es que son muy muy buenas, vivo en zona de costa, aunque viajo mucho hasta Córdoba, casi siempre ando por el sur, y por aquí no es que llueva a raudales, pero de vez en cuando tambien cae. Mi experiencia es que en cuanto a duración si no eres muy cafre y las cuidas te durarán hasta que te aburras. En cuanto a agarre, no son las mejores pero van bastante bien (no se puede tener todo). Yo las volveré a montar sin lugar a dudas. Espero que mi oponión te haya sido de ayuda y que cuando te decidas por unas lo comuniques tambien por aquí. Un saludo.

Dani, la verdad es que están bastante bien por ese precio. Yo llevo las mismas cubiertas, pero para llanta de 17¨ y aunque te parezca una locura, les llevo ya echos 68.000kms y pienso aguantarlas un poquito más porque no están mal del todo. Eso si, por seguridad no las pasaré de los 75.000kms, porque ya sería demasiada tela. Eso si, creo que mi codigo de velocidad es Y, y no v como las que tu has visto en la oferta. Otra cosilla, creo que por algun sitio puedes verles el año de fabricación, que tambien suele ser importante, porque si tienen demasiado tiempo, puede ser que la goma no esté en las mejores condiciones. A veces en Aurgi, Norauto, Feuvert, etc suelen dejarlas más baratas justo por esa circunstancia, porque les interesa quitarselas de en medio y traer nuevo stock. Así que andate con ojo. Pero en cuanto a duración, las primacy hp son de lo mejorcito y el agarre tambien es bueno. Un saludo.

Creo que en Murcia están los dos mejores concesionarios Audi de toda Europa. A los hechos me remito, nunca saben nada cuando el coche está en garantía. Si la garantía ya se ha pasado, ya es otra cosa, se limitan a tocar y tocar y cambiar y cambiar, hasta que ya no saben que más cosas tocar para jod**las y tenerlas que cambiar. Miedo me da, que me toquen el coche. Por cierto, el mio tambien hace lo de la radio, pero muy de vez en cuando, por lo cual paso de llevarlo a ningun sitio y menos aun a ninguno de los concesionarios "chorizos" que hay en Murcia. Un saludo!!!!

Es muy facil. Le das a la tecla menos hasta que todas las barritas de cantidad de aire desaparezcan. Tras la ultima, el aire se desconecta. Ojo, tecla menos no de temperatura, sino de cantidad de aire. Un saludo.

Creo que esto os puede ilustrar, aunque viene en español y yo tengo mi vag en ingles. http://www.vag-com-espanol.com/reseteo_ind...s_servicio.html Echad un vistazo a ver si os ayuda.

Para resetear ambos servicios (tanto cambio de aceite como el chivato de inspección pendiente) os teneis que ir al apartado de SRI RESET, o lo que es lo mismo reseteo de servicios si teneis el vag-com en español. Esta pestaña aparece en el cuadro principal de las tareas del vag. Una vez ahí teneis que hacer dos cosas: Una, el reseteo de cambio de aceite, eligiendo si es intervalo fijo o mixto (si llevais aceite loglife 30.000kms o normal 15.000kms). Despues teneis que elegir otra oción que no recuerdo exactamente su nombre y no tengo el vag delante, pero creo que era algo así como reset de service o algo parecido. Haciendo estás dos operaciones se os va tanto el chivato de cambio de aceite como el de inspección. A mi me costó un huevo quitar el servicio de inspección, pero al final lo conseguí, trastear en ese apartado y lo conseguireis. Un saludo!!!!

Yo tambien pienso que no tienes problema por circular con el. El viernes lo llevas al conce y si está en garantia, te lo solucionarán cambiando el cierre del capó. Yo tambien había odio por ahí, algo parecido pero no me lo acababa de creer. Se confirma. Un saludo!!!!

Estoy contigo kARTS, poderse se pueden graduar, y como bien dices, de serie vienen al 92%, pero imagino que cuando viene así, es para n o fundir demasiadas bombillas. Te recomendaría que no pases de 95%, sino quieres estar todos los días desmontanto y montando el faro de antinieblas. Un saludo!!!!

Tienes que mirar el modulo 9, el Long Coding Helper, pero creo que la centralita del coche de tu hermano es demasiado nueva. Mi coche es del 2008 y lleva una centralitta menos sofisticada. De todos modos, nos harías un favor si cuelgas un pantallazo de el Long Coding del modulo 9, que es el que corresponde al Sistema Electrico. Venga chicos, que al final lo conseguimos aunque sea por cabezones. Un saludo!!!!

Al conce mejor no ir ni a pedir la hora. Todo lo que os ofrezcan tiene truco o al final te la acaban dando con queso: Te lo dice uno que los conoce bien: Un saludo

A mi tambien se me oía un ruido parecido al que tu comentas y me solucionaron el problema cambiando la cremallera de la dirección, que según me comentaron tambien suele venir defectuosa en algunas unidades de A3. La verdad es que el ruido desapareció, pero a cambio me hicieron mal la alineación y ahora el coche no tan bien como antes. Lo volví a llevar para que me volviesen a hacer la alineación de nuevo y así arreglar el problema y me achacaban que el coche no iba bien por el desgaste irregular de los neumaticos y que esto no lo cubría la garantia, por lo cual si quería que se le hiciesen de nuevo tenía que pagar 80€ que correrían de mi cuenta y saldrían fuera de la garantia. Finalmente, los mandé a tomar por culo y le hice la alineación en un taller de barrio por mucho menos dinero. Mi recomendación, es que salvo que no tengas más remedio, mejor que no te toquen nada, despues no son capazas de dejarlo bien y según me comentarón, cambiar la cremallera de dirección es bastante jodido, porque la que le ponen no es exactamente la misma, sino una nueva que deben de adaptarla y demás. Asi que tu mismo, ruido o que el coche se te vaya a alguno de los lados de la calzada. Un saludo!!!

Estoy contigo Juanxope, el mio marca más o menos los mismos intervalos que el tuyo (en temperatura de aceite) y es lo más normal del mundo. A mi, tan solo me ha llegado a 122º una vez, despues de ir un buen ratito por autopista dándole de lo lindo. Por lo demás, los mismos parámetros que el tuyo. Sin ser un experto en el tema, creo que son los intervalos normales.

Yo hago lo mismo. Revisiones long-life, pero en lugar de aguantar los 30.000kms, solo aguanto unos 17.000 - 20.000 kms, para rentabilizar un poco pero sin abusar. El mio es un 1.9 105CV y apenas consume nada de aceite, aunque es verdad que ya lleva casi 70.000 kms. En fin, si puedes te recomiendo eso, aceite long-life, pero con intervalos un poco más cortos (máximo 20.000kms). Tu motor te lo agradecerá jejejeje.

Los conces son la estafa más grande del mundo. Meten la pata cada vez que tocan el coche y encima se las dan de profesionales, o por lo menos cobran como si lo fuesen. Ej,. Revisión de los 60.000kms echa por mi, 145€ Presupuesto de la misma revisión en el conce 480€. Por dios!!!!!!, que no nos hemos caido de un guindo.

Se puede quitar con el Vag-com. Yo al final lo he conseguido, así que la opción es conocer a alguien que lo tenga. Con el se puede hacer, aunque es un poco complicado y necesitas una versión de las ultimas. Si lo consigues, te explico como se hace.

Pues yo sigo sin conseguir quitar el aviso de inspección pendiente. Tengo un A3 Sportback de abril de 2008 y tras hacer la revisión de los 60.000kms, no tengo manera de conseguirlo. Ni con el SRI del Vag, ni a mano. Lo he intentado de varias manera y tocando todos los valores de los canales que habeis dicho, pero ni con esas. Me mosquea un poco, que en el canal 42, me aparecía un 2 en lugar de un 1, y a pesar de ponerlo en 0, me sigue apareciendo la inspección pendiente aunque el cambio de aceite si aparece reseteado. Además, este mismo canal, el 42, aparece arríba en letras verdes la palabra close, que todos sabemos lo que significa y que imagino que es lo que me tiene bloqueado ese canal para no poder hacer nada. A alguien le aparecía en el canal 42 tambien un 2 y tiene arriba la palabra close en color verde?. A ver si alguien me echa una mano y consigo ver la luz. Un saludo!!!!!!

Pues yo sigo sin conseguir quitar el aviso de inspección pendiente. Tengo un A3 Sportback de abril de 2008 y tras hacer la revisión de los 60.000kms, no tengo manera de conseguirlo. Ni con el SRI del Vag, ni a mano. Lo he intentado de varias manera y tocando todos los valores de los canales que habeis dicho, pero ni con esas. Me mosquea un poco, que en el canal 42, me aparecía un 2 en lugar de un 1, y a pesar de ponerlo en 0, me sigue apareciendo la inspección pendiente aunque el cambio de aceite si aparece reseteado. Además, este mismo canal, el 42, aparece arríba en letras verdes la palabra close, que todos sabemos lo que significa y que imagino que es lo que me tiene bloqueado ese canal para no poder hacer nada. A alguien le aparecía en el canal 42 tambien un 2 y tiene arriba la palabra close en color verde?. A ver si alguien me echa una mano y consigo ver la luz. Un saludo!!!!!!

Yo he echo la revisión de los 60.000kms por mi cuenta y todo muy bien, me ha salido por 130€ aceite long life incluido y he cambiado todos los filtros. Ahora me encuentro con un problema, tras intentar resetear la inspección, solo me deja poner a cero el cambio de aceite con el vag-com (otros 30.000kms), pero no hay manera de quitar el servicio de inspección. Alguien sabe como hacerlo?. Lo he intentado tanto a mano en los canales 42, 43, 45 y 48 del modulo 17 de instrumentos como con el reseteador que trae el vag-com, pero no hay manera. A ver si alguien me da luz sobre como hacerlo, porque me tiene un poco mosqueado. Muchas gracias

Arriba!!!!! A ver si lo conseguimos entre todos.

Podriamos abrir un post nuevo con todas las meteduras de pata que hacen al cabo del día pero creo que no merecerá la pena, la gente les seguirá llevando el coche, porque para eso son uno de los concesionarios oficiales de Murcia. Es muy triste pero es así. Yo paso de llevarles más el coche, ni a ellos ni a Huertas, que son casi igual de maleantes. Que sinverguenzas!!!!!!

Yo por ahora 0 problemas. Fui uno de los que tambien participé en la compra conjunta. LLevo Kit de Xenon y lamparas led´s en matricula. En posición sigo manteniendo las halogenas normales, a pesar de su amarillo cantón al que ya me voy acostumbrando, aunque es posible que las cambien cuando me entre la ventolera. Lo dicho, por ahora no he tenido ningun fallo y tampoco me ha saltado nada en el FIS. Eso si, quité el coming-leaving home, para no jod**me los xenon antes de tiempo, porque creo que no debe de ser muy bueno el que se enciendan y se apaguen tantas veces.