tommy_34

Hola ramaro yo estaré atento porque tengo los centradores en casa y todavía no los he montado por vago.

Dinos tus impresiones en cuanto los pruebes y también sino te importa las pulgadas de las llantas que montas.

Un saludo.

Yo ando bastante liado entre el trabajo y los estudios y no saco tiempo para ponerme a montarlos, los tengo bien guardados y en cuanto pueda lo haré, pero como ahora tampoco cojo el coche demasiado,la verdad es que lo tengo un poco abandonado.

A ver si alguien de los que los han comprado nos cuentan sus experiencias y si son positivas me decido de una vez a sacar un rato y montarlos.

Mikel36 y sbobd25, creo que son quienes los han pedido.

A ver si nos cuentan las experiencias de como van los famosos centradores estos, que según parece cuesta bastante meterlos al ir muy muy ajustados.

Un saludo.

Hola Fendt, tu coche al igual que el mio es Start-stop y a mi me han recomendado esta que te pongo en la imagen.

Decirte que el mio también es de diciembre de 2009 y lleva la original que es de 105 ah, por lo que creo que la que más se ajusta a nuestras características de coche es esta. Por ahora aguanta, pero no creo que le quede mucha vida más por eso la tengo ya mirada.

Me han dicho que va genial y que tiene bastante durabilidad, eso si de precio ya ves que no es barata, pero 200 y pico euros tampoco creo que sean excesivos para una batería de este tipo y además de la marca varta, si lo comparas con los 600€ que te han pedido a tí en la casa.

Un saludo y que te sea leve la búsqueda.

Hola Jorge García, yo tengo un a4 Allroad de 2010, el mio es con motor 2.0 TDI de 170 CV. y cambio manual.

Como extras tengo xenon, asientos calecfactables, navegador, parking trasero, servotronic, navegador, luces automáticas, etc.

Decirte que para mi son esenciales tanto los xenon como el servotronic o dirección asistida, aunque cuando empiezas a usarlo te das cuenta que con un coche tan grande también es importante los sensores de parking y las luces automáticas y el navegador son una pasada.

En cuanto a la diferencia de motores, te recomiendo el 170 o 177Cv cuyas diferencias son que los pre-facelit son los 170 CV y los más modernos facelit (de 2012 en adelante) son motores 177 CV, pero en esencia son prácticamente los mismo.

Todos van equipados con tracción quattro, que es una pasada cuando no has conducido ningún coche de este tipo antes y que tiene como handicap que el desgaste de los neumáticos traseros es igual o mayor que los delanteros.

En cuanto al navegador, se pueden actualizar sin tener que pasar por el conce, aunque tienes que buscar mucha información por Internet y ser un poco atrevido o encontrar a una persona que te lo pueda actualizar. Es cierto que son más fáciles de actualizar los MMI 3G Basic, aunque también se puede hacer los MMI 3G HHDD y HHDD+, que son los tres tipos de navegadores que puede equipar.

Como cosas a tener en cuenta te diría que si lo compras manual, te fijes bien en el embrague y en que no consuma anticongelante, que son los dos grandes males de este modelo, aunque lo segundo no lo podrás comprobar hasta que tengas el coche durante algún tiempo.

Decirte que son bastante gastones, entre 6.9 y 7.5 es un consumo bastante frecuente para ellos (te hablo con llanta 245 45 R18) que es la que monta el mio.

En general yo estoy muy contento con la compra y si te decides por uno de ellos creo que si miras con tranquilidad y te aseguras de que todo esté bien, para nada te arrepentirás de la compra. Yo estoy contentísimo con el y me va genial.

Espero haberte ayudado con toda la biblia que te acabo de escribir, pero si necesitas algún consejo o ayuda más solo tienes que mandarme algún privado y te paso mi tlf para poder hablar contigo y explicarte alguna cosilla más.

Un saludo.

Yo tengo un ALLROAD con llanta original en 18. No se si et, pero los neumáticos que montan son 245 45 18 y el índice de carga creo recordar que era 100 Y.

Creo que son las compatibles a 225 55 17.

Los centradores utilizados son unos que llevan llevan las llantas de 66.6 a 65.1,el buje de las llantas según tengo entendido es de 66.6 pero como la diferencias son mínimas, parece ser que entrar entran en el buje aunque sea un poco forzado.

Y eso según explican es lo que hacen que ya no vibren, insisto, en cuanto los tenga montados te digo como van.

Un saludo.

Yo los tengo en casa pero todavía no he sacando un rato para montarlos, en cuanto lo haga os aviso, pero ultimamente ando muy liado y no sé cuando podré hacerlo.

Os aviso cuando lo haga.

Hola Yomiguy, la grabadora que has apañado es externa o para integrar en un ordenador de sobremesa?.

Podrías decir que modelo es?.

Gracias.

Hola, pues creo que es por la batería que está empezando a dar los primeros síntomas de fatiga, aunque ni muchos menos está para cambiar.

Eso suele hacer que se desactive de forma automática el start-stop para evitar forzarla más de la cuenta y que no muera.

Mi coche o hace con bastante frecuencia y muestra en la pantalla del FIS una A mayúscula blanca tachada, que significa lo que te acabo de decir.

Solo tienes que hacer algún viaje largo para que esta se recargue un poco y volverá al funcionamiento normal del mismo en cuanto detecte que la batería está fuerte y en condiciones de nuevo.

Casi seguro que es eso, así que no tienes porqué preocuparte.

Un saludo.

Yo tambien llevo ya algunas semanas con el ADS activado para seleccionar modos de conducción desde MMI 3G y tengo que decir que va de lujo.

Se nota en dynamic que el coche empuja un poquito más y acelera de manera más rapida, al mismo tiempo que la dirección se pone bastante más dura (algo que no me gusta demasiado), por lo cual suelo dejarla en auto.

Decir que la codificación es sencilla si se siguen los pasos al pie de la letra y no se peca de ser muy torpe con el ordenador y el vagcom en general.

El unico pero, es que sale el fallo en el modulo 9 de la centralita electrica al no tener instalado la botonera, que igual en un futuro me animo a poner y demás para no ver dicho fallo al hacer autoscan.

Por lo demás muchas gracias a todos por este post del que he podido aprender bastante y del que he sacado unos frutos bastante buenos para mi coche.

Un saludo.

Hola zato7700, te acabo de enviar un correo electrónico.

Usas la misma llave con la que codificaste?

Creo haber leído en el foro que si cambias la llave pierdes la codificación que hiciste y debes codificar de nuevo el coche con la nueva.

Parece ser que tienen memoria.

Leete de nuevo el post nº 67 de este hilo, ahí está bastante bien explicado y creo que te sacará de dudas. No tiene dificultad alguna. Ve paso por paso ponendo los valores que se indica en cada uno de los canales y lo conseguirás sin problema.

Un saludo.

Ok josmanpuli muchas gracias porque ni siquiera me había fijado.

Es cierto que va colocado en la llanta y se ve claramente, así que intentaré colocarlo así cuando me llegue y ya os contaré el resultado.

Muchas gracias.

Yo tambien estoy interesado en poder conseguir alguna grabadora externa para poder realizar alguna copia de seguridad ya que la que trae mi portatil actual no es compatible.

Alguien podría recomendar alguna que sea externa y se conecte mediante USB.

Un saludo y muchas gracias de antemano.

Hola inakiperez, finalmente y debido a que el coste de los centradores es de risa 8€ puestos en casa por ebay me he decidido a pedirlos para probar que tal van y si disminuyen las temidas vibraciones de nuestros coches.

Este es el enlace donde los he pillado en Ebay por si a alguien le interesa.

http://www.ebay.es/itm/291932441838?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

El problema es que no tengo ni idea de como colocarlos y no es que sea yo demasiado manitas en temas de ruedas y demás.

Me podrías dar una breve explicación de como se colocan?

Es decir, los pongo en el buje o en la llanta?.

La parte más ancha va hacia afuera o hacia adentro?.

Como conseguistes meterlos si como dices el buje es algo más grande?.

Yo intentaré hacerlo pero si veo que es demasiado lio lo llevaré a un taller de neumaticos a ver si por un módico precio acceden a montarmelos.

Un saludo y muchas gracias de antemano.

Hola Mikel Victoria, lee el post nº 67 de este mismo tema que lo escribí para explicarselo a un chico que quería hacer un reset e inspección a la carta y te explica muy bien como hacerlo manualmente canal por canal.

Sigue los pasos que pone ahí y en cada canal pon lo que tu quieras, ya verás como una vez que unifiques todos los canales con los datos que quieras creo que desaparecerá el problema.

Un saludo.

Hola inakiperez, podrías decir que tipo de centradores has usado y donde los has conseguido?. Sería interesante, porque igual nos solucionas el problema a más de uno y si no sale muy mal de precio, todo es ponerse y probar.

Gracias de antemano.

Hola jaimemz, la parte de arriba juraría que no va con grapas sino pegada, a través de una pequeña esponja que hace de elemento amortiguador. Decir tambien que mi asiento es el s-line mitad cuero mitad tela, por si eso lo hace diferente al vuestro.

En cuanto pueda sacaré una foto para salirde dudas,pero no he visto ninguna grapa por ningun lado, estoy completamente seguro.

Muchas gracias Rodribou, pero no te hicieron falta porque había poca nieve por donde estuviste o porque el coche se comportó tan bien que no fue necesario ponerlas?.

La verdad es que quiero apañar unas por tener más seguridad y te agradezco que me hayas pasado la talla concreta para poder buscarlas, pero el precio me parece un poco elevado y seguramente buscaré unas mantas antideslizantes algo más económicas, ya que como es tracción quattro, y por donde voy no suele haber demasiada nieve, digo yo que con eso será más que suficiente.

Gracias de cualquier modo.

A nadie más se le ha despegado el respaldo de los asientos delanteros para que nos pueda echar un cable decir como lo reparó.

En mi caso hoy he visto que de nuevo se estaba despengando un poco el del lado del conductor. Así que tendré que ponerme otra vez manos a la obra para intentar que dure más la proxima reparación.

Gracias de antemano.

Muchas gracias Serjio, miraré lo que me dices a ver para que medidas ponen que sirven.

Pero tanta es la diferencia en realidad entre 225 45 R17 y 245 45 R18? En realidad solo varía una pulgada de llanta y pocos centímetros de anchura, concretamente 2. No van a dar eso de sí los elásticos para que se ajusten?.

En fin, a ver si alguien más me puede ayudar y sino me tocará experimentar en el garaje y probarlo en persona, a ver si entran o no.

Muy buenas a todos!!!!

Ahora que empieza el frío y que tenemos bastante carreteras con nieve, estoy pensando en comprar unas cadenas o fundas antideslizantes para el coche. Pero me surgen las siguientes dudas.

Son mejores las cadenas propiamente dichas o las fundas antideslizantes? Imagino que cada cosa tiene sus pros y sus contras, pero en mi caso al llevar tracción quattro, he leído un poco por ahí y no se cuales son más recomendables.

Por otro lado, en mi otro coche A3 8P tengo unas Michelín Easy grip que son una especie de cadenas mixtas fabricadas por un cable o red metálica muy fina recubierta de goma y algo elástica, con las cuales me ha ido genial las veces que las he montado, que han sido pocas. Son para neumáticos 225 de 17 pulgadas con 45 de perfil. Es decir 225 - 45 - R17.

Mi pregunta es la siguiente, al ser algo elásticas y flexibles podría montarlas en mi actual A4 B8 Allroad que tiene unos neumáticos de 18 pulgadas con 245 de ancho. Es decir 245 - 45 - R18. Sería compatible? o no me entrarían ni de broma?

A ver si tengo un rato esta semana y lo compruebo antes de irme de viaje, porque sino me tocará comprar al la carrera lo que pille si empieza a nevar estos días que por lo que veo es bastante posible.

Gracias de antemano por todo.

Un saludo.

Muy interesante Scout, yo he leido por ahí que más de una persona lo ha hecho, pero a saber como o donde se lo han hecho. A ver si alguien lleva instalado este cambio de mapas o cartografías a través del ADS y nos explica como se puede hacer. Sería un lujazo poder configurarlo y cambiar la cartografía o repro del coche desde ahí.

Un saludo.

Si, angelsp26 en mi caso el valor preocupante es el nivel de cenizas en el aceite que debe estar como maximo en 0,17 litros y el mio anda en algo más 0,23 l, pero que como te digo el coche va genial y nunca ha dado un aviso de nada, aunque me consta que el anterior propietario no utilizada aceites de demasiada calidad (creo que echaba 5W40) y eso ha hecho que el nivel de cenizas en mi filtro de particulas vaya algo por encima de como tiene que estar.

Por eso conseguí el producto este de wins que se mezcla con el gasoil, para que realice una limpieza del filtro y no me de problemas.

Con respecto a tus valores creo que son bastante normales y lo unico que veo un poco raro es la diferencia de presión que es captada justo por el sensor que tu dices que acabas de cambiar. En tu caso marca 6 hPa y en mi caso solo 2 hPa.

A ver si alguien puede dar luz sobre cual es la adecuada, aunque imagino que será la tuya al ser este sensor nuevo.

De cualquier modo te pongo un enlace del post donde se habla de el estado del filtro de particulas y su comprobación con el vagcom, porque en el creo que aparecen cosas bastante interesantes y lo poco que yo se es porque lo he leido ahí.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/242412-como-mirar-la-carga-de-hollin-del-dpf-con-vag-com/

Un saludo.