tommy_34

Pues no se si lo que quiero es que el turbo entre antes o despues. Lo que me gustaría es que el coche empujase más desde abajo y fuese demasiado brusco. Que no fuerce demasiado el motor ni el turbo y que el coche tire un poco más. Q En resumen, que sea un poco más vivo al acelerar sin que sea brusco. Alguno de vosotros llevais una repro echa a medida? Que parámetros son los más importantes a tener en cuenta?

Dani, muchas gracias por subir de nuevo el post que parecía algo olvidado. Estoy hablando con ellos por correos, pero quiero llamarles por tlf a ver que me recomiendan ellos mismos. Tendré en cuenta lo que me has dicho, a ver si me hace una cosa que esté en condiciones. Por cierto, prové los bites que me dijistes para lo del cambio de marcha y no me cuadra. Te pediría como favor que cuando tengas un ratillo y puedas, vuelvas a mirar la configuración de los canales 18 y 20, o de otros, porque no estoy del todo seguro de que sean esos los que se deben tocar para el cambio que aparezca el cambio de marcha en el fis. Ya estoy picado y quiero conseguirlo como sea.

Gracias matrix!!!! A mi tambien me han hablado bien de tlr, pero esta gente me pilla más cerca y además como tengo el cable y un amigo que entiende del tema, solo necesito la cartografía nueva y me sale por 80€, que está genial. Por cuanto te salió a ti en TLR?. Gracias!!!!

Discotek!!!!! Esas fotos de día, que tengo ganas de ver el tuyo.

Venga chicos!!!! Los que llevais repro, recomendadme algo bueno, para que les pueda dar algunas indicaciones a quien me la va a hacer. Gracias!!!!

Hola a todos/as!!!!!!. Me gustaría que me recomendaseis que repro le podría venir bien a mi coche para que empuje un poquito más sin que haya ningun riesgo de jod** el motor. En concreto tengo un Audi A3 Sportback 1.9 TDI de 105CV con el motor inyector bomba de siglas BXE sin filtro antiparticulas DPF. Os comento lo que me gustaría pero que no se como decirselo al chico que me va a hacer la reprogramación para conseguirlo. El coche solo tiene 5ª y me gustaría que empujase un poco más desde abajo, es decir que cuando esté en marchas largas 4ª y 5ª seca capaz de acelerar más rapido cuando todavia no va muy revolucionado. Es decir, que empuje desde abajo y tambien que tenga un poco más de genio en marchas cortas, sin llegar a ser demasiado y que se me joda algo. Tengo que deciros tambien que mi coche tiene 50.000kms y ya se le ha jodido el turbo una vez (lo ha cambiado la garantia) y no es porque no lo hubiese cuidado y no haya respetado los tiempos de enfriamiento y demás. Ha sido más segun me han dicho por hacer viajes bastate largosx 3-4 horas e ir dandole bastante 150-180 kms/h durante bastante rato en el trayecto. Como dos digo, ya tengo localizado a un chico para que me haga la repro. Su taller se llama Reprotuning y está en Lucena (Córdoba). Si alguna la habeis echo allí, decidme si es de confianza y las hace bien y sino, pues recomendadme parámetros que le debo decir, para que me haga una buena repro que sea buena y duradera. Un saludo y muchas gracias a todos/as

Hola a todos/as!!!!!!. Me gustaría que me recomendaseis que repro le podría venir bien a mi coche para que empuje un poquito más sin que haya ningun riesgo de jod** el motor. En concreto tengo un Audi A3 Sportback 1.9 TDI de 105CV con el motor inyector bomba de siglas BXE sin filtro antiparticulas DPF. Os comento lo que me gustaría pero que no se como decirselo al chico que me va a hacer la reprogramación para conseguirlo. El coche solo tiene 5ª y me gustaría que empujase un poco más desde abajo, es decir que cuando esté en marchas largas 4ª y 5ª seca capaz de acelerar más rapido cuando todavia no va muy revolucionado. Es decir, que empuje desde abajo y tambien que tenga un poco más de genio en marchas cortas, sin llegar a ser demasiado y que se me joda algo. Tengo que deciros tambien que mi coche tiene 50.000kms y ya se le ha jodido el turbo una vez (lo ha cambiado la garantia) y no es porque no lo hubiese cuidado y no haya respetado los tiempos de enfriamiento y demás. Ha sido más segun me han dicho por hacer viajes bastate largosx 3-4 horas e ir dandole bastante 150-180 kms/h durante bastante rato en el trayecto. Como dos digo, ya tengo localizado a un chico para que me haga la repro. Su taller se llama Reprotuning y está en Lucena (Córdoba). Si alguna la habeis echo allí, decidme si es de confianza y las hace bien y sino, pues recomendadme parámetros que le debo decir, para que me haga una buena repro que sea buena y duradera. Un saludo y muchas gracias a todos/as

Discotek, enrollate y pon fotos de día. Que sabes que son sigo intrigado en verlos lucir a pleno sol. Venga, un saludo!!!!!!

Bueno, bueno, tampoco tiene que ser tan a prisa. Si puedes hazlas este finde con tranquilidad cuando brille bien el sol, para ver si realmente se ven bien o no. Me fio de ti, y de que se ven bastante, pero siempre como se suele decir, una imagen vale más que mil palabras. Así que si puedes este finde con tranquilidad le haces algunas para ilustrarnos. Muchas gracias de antemano.

A mi me convencen tambien, y aunque me pille un poco lejos la quedada de barcelona, voy a ver si me los pillo y me animo a colocarlos. Lo unico que me falta para convencerme del todo es ver alguna foto de día. Discotek, a ver si mañana tienes un ratillo y puedes hacerla, vale?.

Nadie se anima a decir que siglas lleva su motor?

Que siglas tienen vuestros motores 1.9 TDI. BXS, BXE, o BLS?

Que faros Daylight son los que ellos tienen? Y por cuanto estarían dispuestos a dejarnoslos?. Yo igual tambien me animaría. La otra vez que se hizo la compra conjunta estuve apunto y esta vez, creo que si me pillo xenon, tambien me pillo los faros, porque a pesar que la tirita de leds, que lleva un forero da el pego muy bien y tiene una pinta excepcional, donde se ponga el faro daylight, que se quite todo lo demás. Es cuestión de preguntarles precios. Por cierto, que xenon, son los mas interesantes para nosotros?. No se que son los slim, aunque imagino que se referirá a que son algo más finos, no?

Y para que sirve?. O que es lo que le aporta a nuestro motor, aparte de contaminar un poco menos?

Significa que llevas filtro de partículas, pero no se a que se corresponden las siglas y cual es la función real de este filtro. Si alguien tiene idea, estaría bien que nos lo explicase un poco.

Cabe la posibilidad, aunque remota, que Well-done compre sus Xenon al mismo fabricante que la tienda de Toledo, pero que quiera sacar algo más de beneficios. No digo que sea así, pero es posible que esta posibilidad exista, eso es lo que queremos confirmar con Nephilim y lo que me haría decidirme a comprarlos. Si no son los mismos, o no los hace el mismo fabricante, yo soy el primero que no me arriesgaría a comprar, porque se de la importancia de las luces en un coche y tengo claro que con lo delicaditos que son los nuestros, mi motor de los limpias peligra. Pero lo dicho, si son iguales paso de pagarle a well-done más dinero. (Que todo es posible en este pais de pillos). Así que quedamos a expensas de la visita de Nephilim a la tienda y que nos cuente.

Cabe la posibilidad, aunque remota, que Well-done compre sus Xenon al mismo fabricante que la tienda de Toledo, pero que quiera sacar algo más de beneficios. No digo que sea así, pero es posible que esta posibilidad exista, eso es lo que queremos confirmar con Nephilim y lo

Los BXE, tenemos claros que no traen lo del cambio de marcha en el fis. Creo que eso igual tiene que ver con llevar DPF o no. La opción es intentar configurarlo con el VAG-COM. Dani_cor, cuando puedas dime como lo configurastes tu e intento hacer lo mismo para ver si lo consigo. Así salimos de dudas sobre si se necesita DPF para que lo haga o no.

Subo este post de nuevo para que no se nos olvide que sigue pendiente. Nephilim, estamos a la espectativa de tu veredicto sobre estos xenon. En cuanto puedas date una vueltecilla por Xenon toledo y nos comentas, vale? Yo estoy casi decidido a pillarme unos si nos dices que son iguales que los de well done y se ven con calidad. Un saludo y gracias de antemano por pasarte

Dani, veo que el tema te ha causado dudas rapido. Mi motor BXE y no BXS. Esta semana igual voy a murcia y si lo hago me pasaré por el concesionario para que me aclaren dudas de cual es anterior y cual es posterior. Lo que está claro es que el mio no lleva el filtro de particulas DPF, y logicamente tambien cambian algunas cosillas más como pudimos darnos cuenta. Me da que los BXE, van a ser mas antiguos que los BLS como el tuyo. A ver si alguien lo tiene claro y nos resuelve las dudas. Mi coche lo compré en Abril de 2008 y es un 1.9 TDI de 105 CV S-line Editión, que fue justo los ultimos que vendían antes de los reestiling, por lo cual me huele a que fue uno de los que tenia el motor mas antiguo y se lo querían quitar de en medio. Alguien más tiene este motor y su coche es de la serie S-line Editión ?. Un saludo!!!!!!

Nephilim, creo que nos haces un favor a todos si te pasas y echas un vistazo. Desde luego yo me fio de tu opinión y si dices que están bien estaría dispuesto a pillarme unos. Por mi no es problema que te pases el viernes a preguntar, encima de todo no es cuestión de meter prisas. Cuando puedas y tengas un ratillo te pasas y comentas. Por cierto yo me he metido en la pagina de llantas y mas, pero no se cual es el modelo de xenon concreto que debemos montar en nuestros coches. Yo tengo los faros halogenos normales que trae el coche de casa, es un pre-reestiling. Que modelo sería en que me tendría que pillar?

Estoy de acuerdo con Nephilim, desmontarla es muy sencillo. El problema es la visibilidad y que creo que las antinieblas deben de ser obligatoriamente amarillas, sino puedes tener receta para el médico. Por lo cual, aunque el color sea muy amarillo creo que deben de seguir así.

Tienes que desmontar el antinieblas entero. Lo primero es dar un tirón fuerte de la rejilla. Sale a presión y es mejor sacar primero la parte de arriba y despues la de abajo. Si eres S-line, que creo que si, cogela del unico sitio que se puede (una pequeña lámina que va desde el cristal hasta el otro lado de la rejilla. Una vez sacada solo te queda quitar 3 tornillos (creo que eran de estrella) y sacar toda la antiniebla. Despues sacas la conexión de cables, apretando las pestañitas de los lados y finalmente quitas una tapa trasera que lleva el foco. Das medio giro a la bombilla y la tienes en la calle. La bombilla que llevamos los S.line es h1, así que solo tienes que buscar alguna que te guste de luz blanca o azulada y listo. Espero que todo te haya sido de ayuda.

Bueno, cuando tenga tiempo que ponga algunas fotos, sobre todo de día, para ver si se ven bien o no. Despues ya pasaremos a la parte de hacer algun brico con algun interruptor escondido de emergencia para casos chungos. Pero la verdad es que buena pinta si que tienen.

Nephilim, date una vuelta y nos comentas. Si son los mismos que well-done igual me pillo unos a través de una amiga que tambien es de toledo y baja de vez en cuando a Murcia.