tommy_34

--Yo soy de Córdoba, pero llevo ya 3 añitos viviendo y trabajando en el Puerto de Mazarrón, por lo cual si decis de quedar algun dia por Murcia tambien me animaría ha hacerlo y ver los faros, que están muy chulos. Además de codificar alguna cosilla con el vag-com que lo tengo y ultimamente no dejo de trastearle a mi coche y al de la gente que conozco aquí.

Este finde voy para Córdoba y no podría ser, pero en otro no tendría problema.

Además si quereis estais invitado algun finde a bajar a la playa y nos vemos por aquí que los fines de semana con solecito se está de lujo.

Un abrazo!!!!!

Si tu coche es el S-line Edition, de Junio de 2008 tiene la centralita nueva y ya puedes configurar el coming-leaving home sin necesidad de puentear cables cambiar centralita ni nada.

El mio es igual, tambien de Junio de 2008 y he podido hacerlo. Tan solo necesitas alguien que tenga el -vag-com y te lo quiera hacer.

En los conces suelen ser muy mentirosos y les gusto poco lo de trabajar.

Lo del open sky no se decirte, pero lo otro seguro.

Yo estaria despuesto a activarlo, pero tendrías que bajarte a Murcia porque es actualmente donde vivo.

Si no se ponen resistencias es que dan fallo en el FIS.

Yo estoy interesado en poner leds tanto en el interior como en la matricula, pero según he leido por ahí suelen dar fallo en el FIS al colocarlas?.

Es cierto?

Al final todavia no me he pillado las dichosas bombillitas.

El precio de ellas en Norauto era de 75€ y me parece un robo, cuando algunos de vosotros me habeis dicho que las habeis encontrado solo por 60€, que tambien es un robo, pero no a mano armada.

Realmente merece la pena gastarse ese dinero para unas bombillas que suelen tener una vida media de 1 año y además no venden sueltas?.

Decidme, que pensais?

Todavia no las he pillado y estoy a tiempo.

Tan poco suelen durar las PIAA.

Las philips que me interesan son las diamond o las crystal y esas creo que o es por ebay o no hay manera.

Así que todavia estoy con dudas.

Un saludo

Que turbo recomendais poner a un 1.9 TDI 105CV con motor inyector-bomba del 2008.

Ya se me ha ido una vez el turbo, como imagino algunos recordareis y este me lo ha cambiado la garantia, porque no me duró más que 45.000kms

Por lo cual me imagino que si sigo a este ritmo es posible que pronto se vaya de nuevo y esta vez paso de poner el que trae de casa. Me pillaré alguno que sea un poco mejor y más duradero.

Que me recomendais y por cuando me prodría salir aproximadamente, sin incluir el montaje que tengo un colega que es mecanico y me lo cambiaría el mismo.

Muchas gracias

Alguna recomendación de ultima hora antes de pillarme las PIAA.

Seguro que muchos de vosotros llevais muchas lamparas distintas a las de serie. Venga, animaos que será muy bien venido.

Que me decis de las amolux? Dicen que son muy baratitas y por lo visto no van del todo mal.

Definitivamente la opción 8 no me gusta nada.

Esta tarde he cogido el coche para dar una vuelta y es un rollo. Tan solo te pita los 6 primeros segundos al poner el contacto. Despues te deja tranquilo y no vuelve a decir nada.

Yo no quiero que sea una tabarra, pero si, que si re olvidas de colocartelo te diga algo, tanto a mi como al copiloto.

A ver si la cambio y encuentro alguna que me guste mas.

La ideal sería que se mantuviese pitando unos 30 segundos pero una vez iniciada la marcha y no nada más poner el contacto.

Si alguien lleva esta configuración que lo diga, porfavor.

Gracias

Esa es la opción probar a ver cual es la que más me convence.

Pero por ahora, la opción 8 no me ha gustado nada.

Un saludo y gracias redesoft.

Las que llevamos nosotros que son de 36 o de 39 mm, he visto ambas y no se cual es la nuestra.

Yo voy a acercarme a norauto este finde y si están las PIAA creo que me las compraré, tambien prefiero hacer la compra en mano y no tener que recurrir a EBay, del cual soy un poco reacio.

Si las monto haré fotos y las colgaré. De todos modos agradecería que si alguien tiene montadas algunas diferentes a las de serie y tiene fotos, que nos las enseñe para ver que tal quedan y que nos cuente su experiencia con ellas.

Un saludo y gracias de nuevo por todos los comentarios.

Gracias Redesoft, esa es justo la configuración que me sale a mi.

Que configuración debo elegir, para que el chivato salte durante los primeros 30 segundos de marcha al no llevar el cinturón y no al poner el contacto.

Has probado alguna configuración mas?.

Yo ahora mismo llevo puesta, la 8 pero no me acaba de convencer.

Pitido si, pidito no? Quien lo configuró?

Podriais decir que es un par aceptable para un 1.9 TDI de 105 CV. Mi motor es inyector bomba y no common rail.

Que serías para vosotros una cosa más o menos adecuada que no llegue a forzar demasidado?

Gracias

Las momo son faciles de encontrar?

Nadie más ha tocado la configuración de los pitidos del cinturón?

Has comprobado que el foco siga bien?.

Meterle 8000 kelvin creo que es mucha tela y a la larga puede ser que lo quemes un poco. Si tienes alguna foto para ilustrar el color azulito, creo que todos te lo agradeceríamos un montón, al igual que el precio aproximado.

Un saludo y gracias por el comentario

De donde os habeis pillado esas lamparas de leds?.

Pasar de 5000 Kelvin es cierto que que a la larga te acaba quemando el faro, por lo cual, hay que poner un limite a la potencia, siempre que iluminen lo suficiente.

Lo dicho, las que tienen 4000 o 4500 kelvin deberian ser ideales en cuanto a color e intensidad.

Cual es la opción, para que pite los 30 o los 6 primeros segundos y no cuando pones el contacto.

Alguno de vosotros ha conseguido esa configuración. Sería la que me interesa, pero no logro dar con ella.

Ayuda, por favor.

Hola a todos/as.

Ayer tocó tarde de Vag y estuve trapicheando los pididos del cinturón.

Finalmente opté por una configuración que consiste en que pite 30 seg y no 91 como viene de serie en los modelos europeos y que tambien lo hiciese al no estar abrochado el cinturón del acompañante (soy así de fino, que se vamos a hacer).

La cuestión es la siguiente, a pesar de utilizar el manual de redesoft, al cual le doy la enhorabuena desde aquí, me he dado cuenta, que los item no son exactamente los mismos.

Os pongo aquí los de redesoft y os digo, que en el caso de mi coche que es Pre-reestiling de Junio de 2008, (S-line Editión), de los ultimos antes de las modificaciones nuevas. La centralita debe variar porque no es lo mismo.

Cambiar/Quitar Aviso de Cinturón de Seguridad

21.1- Mod 17. Aparecerá un número de 7 dígitos, por ejemplo 0004118

21.2- De este número que tengamos (0004118) fijarnos en el penúltimo dígito

21.3- Este número indica la opción de cinturón que tenemos

21.4- Fijarnos en la siguiente lista y modificarlo según queramos:

0 = Sin aviso de cinturón

1 = Europe-NCAP (Chivato y sonido durante 91 segundos)

2 = USA and Canada OLD (Chivato y sonido durante 6 segundos)

3 = USA and Canada NAR-NEW (Chivato y sonido cada 30 segundos)

4 = Europe-NCAP (Chivato y sonido durante 91 segundos) + Pasajero

5 = USA and Canada OLD (Chivato y sonido durante 6 segundos) + Pasajero

6 = USA and Canada NAR-NEW (Chivato y sonido cada 30 segundos) + Pasajero

En mi caso la opción elegida es un 8 en lugar de un 6.

Hay una cosa que me mosque un poco y es que nada más poner el contacto empieza a pitar el chivato del cinturón, a pesar de no estar el coche en movimiento. Imagino que será por el modelo USA y Canada este que me he pillado.

Si alguien ha tocado esto que me saque de dudas por favor.

Gracias

Gracias, todo sea por poder mejorar un poco cada dia nuestro "buga".

Por cierto, tras leerlo un poco, creo que unas de las mejores opciones son las PIAA Xtreme white o las Philips crystal vision.

Que decis?

Alguien las ha provado y puede dar su veredicto?.

Las luces de posición es obligatorio que sean amarillas, porque sino tambien te pueden multar por eso. Y creeme que no influye su tono amarillo en que las otras se vean más o menos amarillas. Yo he tenido unas azules puestas en cruce con amarillas en posición y la diferencia entre ellas era abismal.

Con respecto a cambiar los bombillos de cortas y largas creo que puede ser una buena opción, pero me suena a que va a requerir demasiado esfuerzo y trabajo, cosa que no me convence demasiado.

La opción es apañar unas buenas lamparas en cortas, que sean potentes y que tengan un tono azul o blanquecino.

Fijaos lo que he encontrado por ahí investigando un poco. No tiede desperdicio.

PIAA PLASMA ION -- 2500K

PHILIPS ALL WEATHER -- 2500K

POLARG PURE YELLOW -- 2500K

HALÓGENA CONVENCIONAL -- 3200K

PHILIPS VISION PLUS -- 3200K

PHILIPS BLUE VISION -- 3400K

PIAA SUPER WHITE -- 3800K

AMOLUX XENON LASER -- 3800K

RAYBRIG STREET WHITE -- 3800K

RAYBRIG PHANTOM WHITE -- 3900K

PHILIPS BLUE VISION ULTRA -- 4000K

HELIOLITE XENON WHITE -- 4000K

PIAA PLATINUM WHITE -- 4000K

RAYBRIG WHITE THUNDER -- 4000K

RACER DESIGN PLATINUM WHITE -- 4000K

RAYBRIG MAGNUM WHITE -- 4100K

GIGALUX PURE WHITE -- 4100K

CUZO HYPERWHITE -- 4100K

PIAA XTREME WHITE -- 4150K

POLARG MIRACLE WHITE -- 4200K

PHILIPS CRYSTAL VISION -- 4300K

RAYBRIG METAL THUNDER -- 4400K

PIAA SUPER PLASMA BLUE -- 4500K

VESTEC HID-R DAY LIGHT -- 4500K

NOKYA ARTIC WHITE -- 4500K

GIGALUX PREMIUM WHITE -- 4550K

KRAWEHL WHITE XENON -- 4600K

PIAA XTREME FORCE -- 4700K

PIAA SUPER PLASMA FX -- 5000K

VESTEC ULTRA COLOR -- 5000K

BOMZ XENON SUPER WHITE 5000K

PHILIPS DIAMOND VISION -- 5000K

RAYBRIG WHITE SONIC -- 5000K

XENON XD5 -- 5800K

PIAA PLASMA SPARK BLUE -- 7500K

PIAA SPARK 8000 -- 8000K

NOKYA ARTIC PURPLE -- 8500K

POLARG VIP PLASMA PURPLE -- 8500K

CUZO HYPERPURPLE -- 9000K

En cuanto a las tablas pues es eso.

2500 - amarillo selectivo ( el de los franceses de los 80 )

2800-3000 - amarillo oem ( el que llevan de serie los coches hasta hace nada )

3200 - amarillo blancuzco ( el de las Vision plus )

3400 - amarillo con tonos blancos ( el de las Blue vision )

4000 - blanco con ligera tonalidad amarilla ( BLue vision ultra, el efecto se nota mucho mas en las Xtreme white )

4200 - Xenon oem ( el que llevan el 90% de los coches actuales, como actuales digo que puedas comprar mañana, no hace un año )

4700 - Blanco azulado tipo PIAA XTREME FORCE

5000 - Blanco-azul DIAMOND VISION PLUS

6000 - Azul ( algunos Xenones no oem actuales, y algunas series de BMW, VW, AUDI de hace un tiempo )

7000-7500 Aguamarina, turquesa, PIAA 7500, algun xenon como el del safrane, seguramente de Xenon de primera o segunda generación allá por 1995.

8000, verde PIAA SPARK BLUE 8000

9000 rosado, violeta ( Porsche 911 turbo )

12000 morado Ferrari 360 modena

El faro que mas cantidad de luz da es el de 4200 K, en Xenon y algo menos en halogena. Eso esta comprobado.

De lo cuál he sacado la conclusión que cuanto mayo es la temperatura de iluminación o color (grados Kelvin), menor es su poder lumínico (intensidad lumínica) medido en Lúmenes, por lo que con una bombilla de 12.000 º K, iluminará menos que una de 4.000 º K.

También he llegado a la conclusión que la la temperatura de iluminación que más se asemeja a la natural, es en torno a los 4.000 º K, ya que a medida que subimos, el tono ira del azulado al violaceo, perdiendo poder lumínico.

Hay que distinguir enter la temperatura de iluminación en º K que nos indica el color, del poder lumínico, ya que cuantos más lúmenes, mayor visibilidad tendremos.

Así que entre todos los resultados de las bombillas que se han puesto, yo destacaría claramente 2.

Las Philips GT 150 (con un 50% más de iluminación) ...

Siento el pastelón, pero creo que no tiene desperdicio y va a dar mucho de sí para hablar y aclararnos un poco.

De donde te has pillado las lamparas led de la matricula?.

Te dan fallo en el fis?.

Gracias. Un saludo

Por lo que veo, las PIAA, junto con las Diamond vision de philips son las mejores.

La diferencia entre ellas es que parecen mucho más facil de conseguir las PIAA y no tener que recurrir a Ebay y el extranjero que me da un poco de rollo.

Alguien las ha probado las dos y puede emitir su punto de vista?.

Gracias por todas las respuestas. Un saludo