tommy_34

Siempre puedes, darle mucha traya y no respetar los tiempos para que se enfríe para que se joda antes. Total, si sin forzarlo se jode, si no lo cuidas se irá antes.

A mi, por la cara que puso el mecánico y lo rapido que me dijo que había que cambiarlo, se ve que ya deben de llevar unos cuantos.

Así que nada, ya os iré contando como se resuelve todo.

Por cierto, cuando se jode el turbo, solo se cambia eso, o tienen que tocar y cambiar algo mas?

Un saludo!!!

Yo tambien me uno al club de los que nos hemos cargado el turbo.

Llevaba tiempo leyendo el post de los famosos silvidos del turbo, y ayer que tuve que ir a hacer algunas cosillas cerca del conce Audi de Murcia, me pasé para que algún mecanico lo escuchase y me diese opinión sobre si podía ser que lo tuviese tocado o no.

Pues justo, no hizo falta ni dar una vuelta para oirlo, con tan solo dar un para de acelerones en la puerta me dicho que estaba tocado y que si estaba en garantia lo mejor era cambiarlo.

Os doy datos para los que teneis el coche parecido, pongais un poco de atención y escucheis el famoso "silvido del turbo". Mi coche es un Sportback 105 CV, pre-reestiling de Abril de 2008. Es de los S-line Editión que sacarón justo antes de los reestiling. Tiene 46.000kms.

Lo que mas me cabrea es que siempre he respetado los tiempos de enfriamiento del dichoso turbo y nunca suelo darle candela antes de llegar a los 90ºC, por lo cual, ha petado porque va algo defectuoso y no por el cuidado del mismo, porque lo he cuidado siempre.

Ahora os pido un poco de ayuda:

El coche está en garantía y supuestamente no deberé pagar nada de la reparación, pero me mosquea que los del conce empiecen a decirme, que se le han tocado aquí o le han tocado allí y que eso no lo cubre la garantia. Alguien sabe que cosas pueden estar afectadas al haberse jodido el turbo, es para que no den pie a decirme que han tocado o han echo algo más.

Pd: Tambien les comenté lo de las famosas vibraciones del motor en relentí y me han dicho que con una actulización de sofware, todo solucionado. Ya se que no´, pero bueno, tampoco pierdo nada porque se la hagan. Lo que si haré es quitar todas las configuraciones nuevas hechas con el vag-com, par que no puedan decirme nada de que le he tocado.

Espero, que a pesar del post, tan largo, os haya sido de ayuda y me echeis un cable con las cosas que se joden cuando se va el turbo, para no andar muy perdido.

Gracias!!!!!

Me uno al club de los que nos hemos cargado el turbo.

Llevaba tiempo leyendo el post de los famosos silvidos del turbo, y ayer que tuve que ir a hacer algunas cosillas cerca del conce Audi de Murcia, me pasé para que algún mecanico lo escuchase y me diese opinión sobre si podía ser que lo tuviese tocado o no.

Pues justo, no hizo falta ni dar una vuelta para oirlo, con tan solo dar un para de acelerones en la puerta me dicho que estaba tocado y que si estaba en garantia lo mejor era cambiarlo.

Os doy datos para los que teneis el coche parecido, pongais un poco de atención y escucheis el famoso "silvido del turbo". Mi coche es un Sportback 105 CV, pre-reestiling de Abril de 2008. Es de los S-line Editión que sacarón justo antes de los reestiling. Tiene 46.000kms.

Lo que mas me cabrea es que siempre he respetado los tiempos de enfriamiento del dichoso turbo y nunca suelo darle candela antes de llegar a los 90ºC, por lo cual, ha petado porque va algo defectuoso y no por el cuidado del mismo, porque lo he cuidado siempre.

Ahora os pido un poco de ayuda:

El coche está en garantía y supuestamente no deberé pagar nada de la reparación, pero me mosquea que los del conce empiecen a decirme, que se le han tocado aquí o le han tocado allí y que eso no lo cubre la garantia. Alguien sabe que cosas pueden estar afectadas al haberse jodido el turbo, es para que no den pie a decirme que han tocado o han echo algo más.

Pd: Tambien les comenté lo de las famosas vibraciones del motor en relentí y me han dicho que con una actulización de sofware, todo solucionado. Ya se que no´, pero bueno, tampoco pierdo nada porque se la hagan. Lo que si haré es quitar todas las configuraciones nuevas hechas con el vag-com, par que no puedan decirme nada de que le he tocado.

Espero, que a pesar del post, tan largo, os haya sido de ayuda y me echeis un cable con las cosas que se joden cuando se va el turbo, para no andar muy perdido.

Gracias!!!!!

Pues lo dicho chicos!!!!!

Me uno al club de los que nos hemos cargado el turbo.

Llevaba tiempo leyendo el post de los famosos silvidos del turbo, y ayer que tuve que ir a hacer algunas cosillas cerca del conce Audi de Murcia, me pasé para que algún mecanico lo escuchase y me diese opinión sobre si podía ser que lo tuviese tocado o no.

Pues justo, no hizo falta ni dar una vuelta para oirlo, con tan solo dar un para de acelerones en la puerta me dicho que estaba tocado y que si estaba en garantia lo mejor era cambiarlo.

Os doy datos para los que teneis el coche parecido, pongais un poco de atención y escucheis el famoso "silvido del turbo". Mi coche es un Sportback 105 CV, pre-reestiling de Abril de 2008. Es de los S-line Editión que sacarón justo antes de los reestiling. Tiene 46.000kms.

Lo que mas me cabrea es que siempre he respetado los tiempos de enfriamiento del dichoso turbo y nunca suelo darle candela antes de llegar a los 90ºC, por lo cual, ha petado porque va algo defectuoso y no por el cuidado del mismo, porque lo he cuidado siempre.

Ahora os pido un poco de ayuda:

El coche está en garantía y supuestamente no deberé pagar nada de la reparación, pero me mosquea que los del conce empiecen a decirme, que se le han tocado aquí o le han tocado allí y que eso no lo cubre la garantia. Alguien sabe que cosas pueden estar afectadas al haberse jodido el turbo, es para que no den pie a decirme que han tocado o han echo algo más.

Pd: Tambien les comenté lo de las famosas vibraciones del motor en relentí y me han dicho que con una actulización de sofware, todo solucionado. Ya se que no´, pero bueno, tampoco pierdo nada porque se la hagan. Lo que si haré es quitar todas las configuraciones nuevas hechas con el vag-com, par que no puedan decirme nada de que le he tocado.

Espero, que a pesar del post, tan largo, os haya sido de ayuda y me echeis un cable con las cosas que se joden cuando se va el turbo, para no andar muy perdido.

Gracias!!!!!

Pues lo dicho chicos!!!!!

Me uno al club de los que nos hemos cargado el turbo.

Llevaba tiempo leyendo el post de los famosos silvidos del turbo, y ayer que tuve que ir a hacer algunas cosillas cerca del conce Audi de Murcia, me pasé para que algún mecanico lo escuchase y me diese opinión sobre si podía ser que lo tuviese tocado o no.

Pues justo, no hizo falta ni dar una vuelta para oirlo, con tan solo dar un para de acelerones en la puerta me dicho que estaba tocado y que si estaba en garantia lo mejor era cambiarlo.

Os doy datos para los que teneis el coche parecido, pongais un poco de atención y escucheis el famoso "silvido del turbo". Mi coche es un Sportback 105 CV, pre-reestiling de Abril de 2008. Es de los S-line Editión que sacarón justo antes de los reestiling. Tiene 46.000kms.

Lo que mas me cabrea es que siempre he respetado los tiempos de enfriamiento del dichoso turbo y nunca suelo darle candela antes de llegar a los 90ºC, por lo cual, ha petado porque va algo defectuoso y no por el cuidado del mismo, porque lo he cuidado siempre.

Ahora os pido un poco de ayuda:

El coche está en garantía y supuestamente no deberé pagar nada de la reparación, pero me mosquea que los del conce empiecen a decirme, que se le han tocado aquí o le han tocado allí y que eso no lo cubre la garantia. Alguien sabe que cosas pueden estar afectadas al haberse jodido el turbo, es para que no den pie a decirme que han tocado o han echo algo más.

Pd: Tambien les comenté lo de las famosas vibraciones del motor en relentí y me han dicho que con una actulización de sofware, todo solucionado. Ya se que no´, pero bueno, tampoco pierdo nada porque se la hagan. Lo que si haré es quitar todas las configuraciones nuevas hechas con el vag-com, par que no puedan decirme nada de que le he tocado.

Espero, que a pesar del post, tan largo, os haya sido de ayuda y me echeis un cable con las cosas que se joden cuando se va el turbo, para no andar muy perdido.

Gracias!!!!!

Yo te recomendaría una repro a medida. Lo de poner chip y centralitas siempre dicen que suele dar peor resultado, además de no poder variar parametros, según tus necesidades.

Lo bueno de los chips, es que cuando uno se canse lo puede quitar y listo. Quitar y poner, es reversible.

Por lo cual queda a tu elección.

Creo que debes tener sensor de luces y lluvia para que te funcione.

Creo que ambas cosas.

Es decir, no se puede anular la EGR ni tampoco que el techo se cierre con un solo click del mando.

Todas las concert modernas leen mp3, así que tranquilo, no tendrás que andar con injertos y demás para poder oir tu música.

Un saludo!!!

Hola Dani!!!!

El unico error 31 que me aparece a mi, en los errores de Vag-com es uno que dice: Tecla del deshielo trasera izquierda E299, por lo cual no tiene nada que ver con tu problema de instalación del volante.

Pon la referencia entera de error, y te la busco, igual por ahí podemos sacar algo.

Un saludo!!!!

Que cojan un poco de holgura no es para tanto, pero los mios llevan bastante y me da hasta un poco de miedo que se puedan caer.

Esta tarde voy a intentar colocarlos de nuevo, para ver si finalmente consigo oir ese clap y se quedan encajados del todo. Yo solo los he quitado una vez, y no creo que con solo una ya me hayan cogido holgura.

Le empujais de algun modo especial para que encajen las pestañas de arriba?.

Gracias!!!!!!

He intentando empujarle con fuerza a la parte de arriba, pero tampoco quiero pasarme y jod** las patillas.

Hay que hacer mucha fuerza?. La parte de arriba, se encaja la ultima, verdad?.

Vosotros tambien llevais la parrila S-line?

Gracias de antemano

Hola Chicos/as!!!!!

Os cuento mi historia porque no tiene desperdicio.

En otro día, diluvió por la zona donde vivo en Murcia (hasta aquí todo normal, porque en esta ultima semana han caido grandes cantidades de agua por varias zonas de españa). Deciros que no tenía yo otra cosa mejor que hacer que subir a mi novía al trabajo para que no se mojase mucho y no tuviese que coger su cochecito.

En definitiva, que me tocó salir a navegar, porque tal y como estaban las calles no se podía hacer otra cosa.

Como resultado, de la navegación, se me llenarón los antinieblas hasta la mitad de agua, por lo cual me tocó desmontarlos secarlos bien y volverlos a colocar.

Cual es mi sorpresa, que sacar la rejilla que los cubre no me costó excesivo trabajo (un tironcito medio fuerte con maña y listo). Pero a la hora de colocarlos, no encajan del todo bien en la parte de arriba. He mirado y no tienen ninguna patilla doblada ni nada por el estilo, pero no van del todo bien colocados como cuando los saqué. Es complicado pero temo que alguno de ellos se me pueda caer y liarla. Porque seguro que los de el conce se pasan 3 pueblos en el precio.

Alguno de vosotros/as habeis desmontado y vuelto a montar las rejillas de los antinieblas y se han vuelto a quedar del todo bien? Decidme como los colocais, si utilizais algun truquillo o maña para encajarlos del todo.

Pd: Se me ha pasado decir que tengo un S-line, lo digo, porque creo que la rejilla de los antinieblas es diferente si tienes S-line que si no tienes.

Gracias de antemano y siento en tochazo.

Aunque todavia estoy en el trabajo y es esta tarde cuando me pondré a trastear.

Si alguien tiene su configuación de modulo 9 (long code) y me la puede enviar, se lo agradeceré un montón, porque así me sirve de guia para saber donde trastear, por si acaso lo que tengo que cambiar es algun otro bit a parte de los 2 y 3 que deben estar activardos en el byte 23.

Si alguien lo tiene, que haga un copia y pega rapido y que me lo mande.

Gracias!!!!!

Definitivamente mi centralita es de 30 bytes.

Acabo de contar los digitos que ayer anoté en un papelito para poder vover a la configuración inicial por si metía la pata y son 60 digitos, por lo cual a la fuerzo tiene que ser de 30 bytes, no?

Gracias a los dos GiantCarlos y Redesoft.

Ahora estoy en el curro, pero esta misma tarde me pongo manos a la obra y espero poder conseguirlo.

Con las explicaciones que me habeis dado, ya no hay duda, si es de 30, debe salir a la fuerzo.

Gracias una vez más!!!!!!

Nephilim, mi centralita es de 30 bytes, seguro. Por lo cual todo el problema viene porque hago algo mal con el Vag-com. A este paso me voy a convertir en un experto, porque ayer eché toda la tarde trasteando.

El unico problema es que no consigo conseguirlo.

Me harias un favor, Que alguien haga un copia y pega de todo su codigo long code del modulo 9 (cent. electric). Así podré saber que valores corresponde al byte 23, que es según parece el que sive para activar las luces de giro.

En mi modulo 9 y en su byte 23, lo que me aparecía era 02. Ahora he provado a poner 0C, 0E y 0F y con ninguno de esos valores funciona.

Ayuda por favor!!!!!!

Nadie ha conseguido hacerlo?

Gracias GiantCarlos

Nada, lo he vuelto a probar esta tarde al llegar del trabajo y no consigo activar las dichosas luces de giro.

Alguien las ha logrado poner en un coche como el mio?.

Os comento de nuevo mi problema.

Al intentar activarlas todo bien hasta que entro en el modulo 9 y llego hasta el byte 23. Con mi cable que es el 805.0 no me aparecen bits que activar en el byte 23, por lo cual o se la codificación de memoria o no puedo cambiar nada.

Por favor que alguien me eche un cable, que estoy desesperado. Seguro que alguno de vosotros lo habeis conseguido en coches como el mio de junio de 2008.

Venga, espero respuestas y soluciones a ser posible.

Gracias!!!!!!

Venga chicos, a ver si alguien me puede echar una mano con un vag 805.1 como el mio.

Que tengo mono de poder poner las luces de giro y no hay manera.

Quien lo haya conseguido que cuelgue algo por favor.

Un saludo!!!!!

Creo que lo de los turbos en nuestra serie es normal que se jod**.

Yo tengo un 105CV de Junio del 2008, tiene 45.000kms y ultimamente oigo silvar al turbo más de lo normal, estoy pensando en llevarlo al conce para ver lo que me dicen, pero estoy casi seguro que será para cambiar, porque hace demasiado ruido.

Soy de los que cuida bien el coche, no le doy hasta temperatura idonea y espero un poquito antes de parar el motor para que se enfrie, pero se ve que ni con esas.

Tienen que tener algun defecto de casa.

De cuando es tu coche?

Creo que no, según he leido por ahí se puede hacer solo en los modelos a partir de 2007, creo que es por temás de centralita

Nephilim, no entiendo lo que me dices.

Yo me meto en el byte 23, y no me sale ningun bit que poder habilitar. Es decir, no me sale ningun tic que poder marcar, por lo cual no se como cambiar la configuración.

Estoy desesperado por conseguirlo, pero tampoco me quiero poner a tocar a ciegas y liarla.

Mi vag-com es el 805.1, será por eso?

Dime tu, como conseguistes ponerlas.

Gracias por la rapidez en contestar. Un saludo

Hola necesito un poco de ayuda para ver si consigo poner las luces de giro.

En primer lugar deciros que mi coche es un A3 Sportback de 105 CV pre-reestiling de Junio de 2008 (Os digo esto porque es posible que mi centralita haga que igual no pueda activarlo).

El tema es el siguiente, yo me inicio el Vag, me meto en el modulo 9 (Cent. electric) hasta ahí todo bien, pero cuando llego al byte 23, no me salen los bit 2 y 3 para poder activarlos, por lo cual no hay manera de poder hacerlo.

Alguien sabe decirme que bit tengo que activar para que funcionen?

Es decir, si alguien me pudiese decir cual es la traducción de luces de giro al inglés me encargaría de buscar que función activar en el modulo 9 de Cent. electric.

Muchas gracias de antemano.

Por cierto, si que he podido activar el Coming- Leaving Home si necesidad de puentear nada.

Y no consigo tampoco activar que las ventanillas suban automaticamente de un solo toque al mando. Alguien lo ha conseguido activar tambien en una centralita como la de mi coche?

Hola necesito un poco de ayuda para ver si consigo poner las luces de giro.

En primer lugar deciros que mi coche es un A3 Sportback de 105 CV pre-reestiling de Junio de 2008 (Os digo esto porque es posible que mi centralita haga que igual no pueda activarlo).

El tema es el siguiente, yo me inicio el Vag, me meto en el modulo 9 (Cent. electric) hasta ahí todo bien, pero cuando llego al byte 23, no me salen los bit 2 y 3 para poder activarlos, por lo cual no hay manera de poder hacerlo.

Alguien sabe decirme que bit tengo que activar para que funcionen?

Es decir, si alguien me pudiese decir cual es la traducción de luces de giro al inglés me encargaría de buscar que función activar en el modulo 9 de Cent. electric.

Muchas gracias de antemano.

Por cierto, si que he podido activar el Coming- Leaving Home si necesidad de puentear nada.

Y no consigo tampoco activar que las ventanillas suban automaticamente de un solo toque al mando. Alguien lo ha conseguido activar tambien en una centralita como la de mi coche?