tommy_34

Venga chicos, a ver si alguien se anima, que el coche está muy bien, cuidadisimo y con todas sus revisiones al día. No tiene ni un solo arañazo y duerme en el garaje desde que lo compré en 2008.

Lo vendo porque tengo mirado un A4 Avant ya que hay intención de aumentar familia y el coche sinceramente se nos queda algo pequeño.

Va genial de motor y nunca ha tenido ninguna averia, tan solo le cambiaron el turbo en garantía porque tenía una pequeña grieta. Lo doy con total garantía de que irá genial.

Y sinceramente el precio no lo puedo ajustar más, porque creo que en el estado que está es lo que vale. Os animo a que me pidáis mas fotos y más información sin compromiso, porque merece la pena.

Un saludo.

Alguien me puede decir que tipo de información te pueden facilitar en un concesionario oficial si vas con la documentación del coche y su propietario a través del numero de bastidor?

Solo las revisiones en la casa oficial, o algún otro tipo de datos?.

Gracias.

Nadie sabe decirme que información se puede sacar de una centralita EDC17 con Vag.com?

Gracias.

Hola, estoy viendo la posibilidad de comprar un Audi A4 de 2009 y creo que lleva la centralita EDC 17. Mi intención es comprobar el maximo de datos posibles del coche, y si se puede intentar obtener los kms reales del mismo.

Aunque por ahora, no he podido leer los kms de la misma, porque da error y según tengo entendido solo se pueden leer las EDC 15 y EDC 16.

Que otra información puedo sacar del coche con el cable?. Ya hice el autoscan y he obtenido alguna, pero he intentado entrar en el modulo de motor, para comprobar inyectores y demás, pero aparece sombreado sin tener acceso a él.

Es normal esto, o puede ser debido a que mi cable es una versión antigua?.

Un saludo y muchas gracias de antemano.

77chencho sin duda lo pillastes a muy buen precio. Pero por lo que veo en tu perfil es el 2.0 143 Cv. En mi caso el que estoy mirando es el modelo Allroad 2.0 de 170 Cv, que suelen estar algo más valorados que el tuyo. Además este en concreto es full equipe, es decir que lleva casi todos los extras como son asientos de cuero, navegador, sensor de aparcamiento trasero, etc.

Aun así insisto en que si tu has pillado el tuyo en ese precio hicistes una buena compra sin duda.

A mi el único miedo que me da ahora mismo es que hayan podido modificar los kms y estoy viendo alguna manera de poder constantar que son los reales.

Modelo: Sportback 105cv
Motor: 1.9cc TDI 105cv (BXE)
km:142.000
Año primera matriculación: 2008
Procedencia: Nacional
Nº propietarios: 1
Historial de mantenimiento: si (libro de revisiones en completo en concesionario oficial)
Equipamiento original del vehículo: Control crucero, (tempomat) Modelo Sline Edittion con volante multifunción de 3 radios, asientos de cuero y suspensión deportiva S-line. Llantas Sline de 17 pulgadas con neumáticos (Michelín Pilot Sport 3) con muy pocos kms.

Equipamiento instalado a posteriori: Junta EGR 9 mm y Xenon well done Especifico A3 8P
Estado del vehículo: impecable sin ningún rallazo ni golpe.
Comentarios: Casi siempre utilizado por autovía, señal de ello es que con el kilometraje hecho, ni tan siquiera se le han cambiando las pastillas de freno, las tiene a mas de media vida.Tiene hecha la distribución hace muy poco y siempre guardado en garaje. Motor BXE sin DPF no afectado por campaña vw.
Precio: 11.500
Ubicación: Mazarrón Murcia

Sigo con mis dudas sobre la compra y me gustaría saber si hay algún modo de leer las centralitas EDC 17 que creo que son las que llevan montadas este modelo y de ese modo poder averiguar los kms del coche?

En que funciones de motor se puede acceder con el vagcom, estuve probando a entrar en el modulo de motor, pero aparecía sobreado, no se si por la versión de cable que tengo o porque de algún modo estas centralitas vienen protegidas para no poder acceder su información.

En mi coche actual A3 8P Sporback, puedo entrar en el modulo de motor sin problema y ver varios parametros, entre ellos el estado de cada uno de los inyectores.

Esto se podría hacer de algún modo en este modelo de centralita EDC 17?

Gracias de antemano por la información.

Agradezco los consejos y sigo con dudas sobre si comprarlo o no.

Pero si logro tener certeza de algún modo de que los kms son reales a través del concesionario o de un libro de revisiones que no me haga dudar, es posible que me aventure.

Me gustaría que me dijeseis como van estos motores los 2.0 de código CAHA de 170 Cv de final de 2009.

He leído bastante sobre ello, pero las opiniones personales me darán más pistas.

Hay alguien en el foro que tenga este motor y que haya llegado a los 300.000kms?

Pues está en 16.500€ que pueden ser negociables, es decir. Es posible que lo pueda sacar por 15.000€ que para ser un Allroad de final de 2009 con full equipe tracción quattro y 147.000 kms creo que no está mal.

Si que es cierto que voy a exigir algún certificado del vendedor de los kms reales si no me puede aportar el libro de revisiones, que según dice lo está buscando. Además de llevar el coche a un concesionario oficial para que a través del bastidor me den alguna certificación de las ultimas revisiones que el coche tenga hechas en la casa oficial.

Y también pienso exigir, algún tipo de garantia al vendedor que incluya el motor y la caja de cambio al menos, por si el coche tiene algún problema de embrague que pueda ser cubierto.

Es cierto que a priori, parece un negocio ruinoso, pero el precio que tiene y que ya me han dado información fiable de que no es robado y no tiene ningún requerimiento en francia ni en lituania, me hacen pensar que no es mal negocio.

Aun así, entiendo vuestras posturas, puesto que yo soy el primero que desde el principio desconfiaba del coche porque parece tener bastante cosas oscuras alrededor, pero por ahora ninguna de ellas se ha confirmado y creo que el precio está bastante bien, puesto que los Allroad de ese año y con ese kilometraje no bajan de 20 - 22.000€

Pues mi interés en el coche, se limita básicamente a su precio.

Está bastante bien y por eso me planteo vender mi A3 Sportback y comprar este, si está más o menos en regla de todo.

Hola discoverete, hablame por privado y vemos lo que podemos hacer.

Gracias

Buenas Faceman, pues como dices es cierto que es un poco lio que el coche sea Frances y haya estado por Lituania la mayor parte de su vida, pero la verdad es que está en muy buen estado físico y de motor y el precio es bastante competitivo con todo lo que he visto por aquí en España.

El coche como bien dices es el 170 CV y no 177CV como puse inicialmente.

Sigo a vueltas con lo de los kms y no se si podré verificarlos de algún modo si los llevo a algun conce para que los comprueben a través del bastidor.

Por lo demás, me mosquea unas pequeñas vibraciones que tiene cuando sales en primera y que creo pueden ser fruto de que el embrague ande un poco cascado tambien.

A ver si alguien más me da algún consejo o recomendación sobre como comprobar los kms reales o que prueba hacer para certificar que el embrague anda bien.

Muchas gracias de nuevo a todos.

 

Otra aclaración que me gustaría que me hicieseis es sobre el embrague, que he leido por ahí que suelen ser bastante blanditos y su duración no es demasiado larga. En este caso parece que anda bien, pero no se si fiarme demasiado, ya que el coche tiembla un poco al salir en primera, aunque no se si se lo puedo achacar a eso o a otra cosa.

 

Hola Tommy_34,

 

tiene pinta por lo que dices que el embrague está afectado, aunque si ha durado esos 140.000 km lo mismo no es tan grave. Pero ese es uno de los síntomas, el retiemblo al salir en primera.

 

Salu2.

 

 

Yo tambien pensé eso y despues de leer toda la cantidad de embragues afectados que hay me dió un poco de miedo, aunque tambien es verdad que si fuese defectuoso no creo que hubiese aguantado los 147.000 kms que lleva encima.

A parte del embrague hay alguna otra cosa que suela dar guerra en este modelo?. El codigo de motor del mismo es CAHA y realmente son 170 caballos y no 177 que creo que dan las nuevas motorizaciones.

Un saludo y cualquier consejo será bienvenido, muchas gracias a todos.

Hola elgomarrota, podrías enviarme alguna foto?

Te pasó mi correo electrónico para que me envíes alguna y ya te digo si estoy interesado.

**********@*****.***

Gracias

Se me pasó decir que el coche tiene la primera matriculación en diciembre de 2009, por si eso es de ayuda para el tema de motor y caballos de potencia.

Gracias

Gracias por la respuesta. La verdad es que yo tampoco estoy seguro de los caballos del motor, pero sí tengo claro el código del mismo que es J-623 (CAHA). A ver si con este dato alguien puede dar un poco más de luz sobre cómo van estos motores y sus embragues, que es lo que más me preocupa.

Con respecto a los kms, es cierto lo que me dices, si quieren me la van a meter si o si, pero estoy tomando alguna molestia en intentar que no sea así por eso estoy intentando que me hagan algunas gestiones a través del número de bastidor y tbn con la antigua matrícula de Lituania del coche a través de un amigo que es policía y creo que tiene acceso a ello a través de una base de datos que ellos manejan.

De cualquier modo el coche me lo venden sin libro de revisiones y esto es lo que me hace desconfiar un poco más.

Pero ya os digo, cualquier consejo o información sobre el tipo de motor y el coche en si, será muy bienvenido.

Hola a todos!!!!

Me presento, mi nombre es Tomás y aunque actualmente tengo un A3 8P Sportback 1.9, y suelo estar bastante por ese foro. Estoy pensando muy seriamente la compra de un A4 B8 Allroad de finales de 2009 que es importado de Francia, aunque el coche viene de Lituania. Es el motor 2.0 de 177CV con cambio manual y con bastantes como navegador, sensor de parking, etc. Es de color blanco Ibis y 147.000kms que no se a ciencia cierta si son totalmente reales.

Me gustaría que me aconsejaseis y me dijeseis sobre como va este motor en general y sobre si existe alguna posibilidad para constatar de forma real los kms, ya que al ser el coche extranjero no me fio demasiado. En mi anterior coche al tener una centralita Edc 16 si podia leerlos con vagcom, pero en este caso al ser la centralita Edc 17, creo que todavía no es posible.

Otra aclaración que me gustaría que me hicieseis es sobre el embrague, que he leido por ahí que suelen ser bastante blanditos y su duración no es demasiado larga. En este caso parece que anda bien, pero no se si fiarme demasiado, ya que el coche tiembla un poco al salir en primera, aunque no se si se lo puedo achacar a eso o a otra cosa.

En fin, espero que me aconsejeis un poco sobre las cosas que os pregunto para que me deis un poco de luz.

Gracias de antemano por todo.

Hola a todos!!!!

Me presento, mi nombre es Tomás y aunque actualmente tengo un A3 8P Sportback 1.9, foro al que pertenezco, estoy pensando muy seriamente la compra de un A4 B8 Allroad de finales de 2009 que es importado de Francia, aunque el coche ha estado la mayor parte de su vida en Lituania.Es el motor 2.0 de 177CV con cambio manual y con bastantes extras de color blanco Ibis y 142.000kms que no se a ciencia cierta si son totalmente reales.

Me gustaría que me aconsejaseis y me dijeseis sobre como va este motor en general y sobre si existe alguna posibilidad para constatar de forma real los kms, ya que al ser el coche extranjero no me fio demasiado. En mi anterior coche al tener una centralita Edc 16 si podia leerlos con vagcom, pero en este caso al ser la centralita Edc 17, creo que todavía no es posible.

Otra aclaración que me gustaría que me hicieseis es sobre el embrague, que he leido por ahí que suelen ser bastante blanditos y su duración no es demasiado larga. En este caso parece que anda bien, pero no se si fiarme demasiado, ya que el coche tiembla un poco al salir en primera, aunque no se si se lo puedo achacar a eso o a otra cosa.

En fin, espero que me aconsejeis un poco sobre las cosas que os pregunto para que me deis un poco de luz.

Gracias de antemano por todo.

Es cierto que las cajas de cambio multitronic están dando muchos problemas en los A4 B8?

Tengo previsto la compra de uno de noviembre de 2011 y por lo que he leído me está empezando a dar un poco de miedito. Sabríais decirme que cajas de cambio (nomenclatura o iniciales) son las que han venido dando algún problema y hasta que año las han estado montando.

El comprarme este coche no es una necesidad imperiosa, aunque me gusta mucho y lo prefiero automático, pero no me gustaría meter la pata y al poco de comprarlo tener que hacer un desembolso enorme, para reparar la dichosa caja de cambios.

Así que toda la información que me podáis dar, os lo agradeceré un montón.

Un saludo y muchas gracias de antemano.

Es cierto que las cajas de cambio multitronic están dando muchos problemas en los A4 B8?

Tengo previsto la compra de uno de noviembre de 2011 y por lo que he leído me está empezando a dar un poco de miedito. Sabríais decirme que cajas de cambio (nomenclatura o iniciales) son las que han venido dando algún problema y hasta que año las han estado montando.

El comprarme este coche no es una necesidad imperiosa, aunque me gusta mucho y lo prefiero automático, pero no me gustaría meter la pata y al poco de comprarlo tener que hacer un desembolso enorme, para reparar la dichosa caja de cambios.

Así que toda la información que me podáis dar, os lo agradeceré un montón.

Un saludo y muchas gracias de antemano.

De que año es tu coche carlisu84?

Hola a todos pues ando buscando un A4 Avant 2.0 TDI de 143CV de 2009-2012 con un kilometraje entre 100.000 y no más de 160.000 kms, no me importa que sea manual o automático, y con acabado Sline Plus y todos los extras como Navegador, Sensores de Aparcamiento, Tempomat y que lleve Sline interior y exterior etc. En cuanto al color me gustaría que fuese Gris Lava o Negro o en su defecto Blanco.

El precio que puedo ofrecer sería entre 12.000 y 18.000€ sin importarme si el coche es nacional o importado, ya que podría comprobar la fiabilidad de los kms.

Muchas gracias de antemano por todo y un cordial saludo.

Subo de nuevo el post para comentaros que tras seguir buscando y buscando por internet he encontrado un nuevo coche que cumple más o menos los requisitos que me gustaría que tuviese.

Os comento, el coche es un A4 Avant 2.0 TDI de 143CV de 2010 con 156.000 kms y cambio automático multitronic, con acabado Sline Plus y todos los extras como Navegador, Partronic, Sline interior y exterior etc, eso si importado de Alemania

El precio que me ofrecen por el es de 17.000€ con todos los papeles hechos y transferido a mi nombre. Creo que no está mal del todo pero intentaré regatear un poco a ver si lo puedo bajar hasta los 16.000€.

Pero antes de la compra me surgen dos dudas importantes, primero el tema del cambio que al ser multitronic, me da un poco de miedo el que se pueda fastidar con el consecuente gasto en la reparación. Me podríais confirmar cuales son las Iniciales de las cajas de cambios que suelen venir defectuosas?. Por lo que tengo entendido fueron en los primero modelos 2008 y 2009, pero me gustaría quedarme tranquilo en ese aspecto.

Y por otro lado, el coche es gris ceniza y no me acaba de quedar claro al 100% como de oscuro es ese color, alquien me podría mandar alguna foto del suyo si lo tiene en ese color para poder verlo bien y salir de dudas.

Muchas gracias de antemano por todo y un cordial saludo.

Subo de nuevo el post para comentaros que tras seguir buscando y buscando por internet he encontrado un nuevo coche que cumple más o menos los requisitos que me gustaría que tuviese.

Os comento, el coche es un A4 Avant 2.0 TDI de 143CV de 2010 con 156.000 kms y cambio automático multitronic, con acabado Sline Plus y todos los extras como Navegador, Partronic, Sline interior y exterior etc, eso si importado de Alemania

El precio que me ofrecen por el es de 17.000€ con todos los papeles hechos y transferido a mi nombre. Creo que no está mal del todo pero intentaré regatear un poco a ver si lo puedo bajar hasta los 16.000€.

Pero antes de la compra me surgen dos dudas importantes, primero el tema del cambio que al ser multitronic, me da un poco de miedo el que se pueda fastidar con el consecuente gasto en la reparación. Me podríais confirmar cuales son las Iniciales de las cajas de cambios que suelen venir defectuosas?. Por lo que tengo entendido fueron en los primero modelos 2008 y 2009, pero me gustaría quedarme tranquilo en ese aspecto.

Y por otro lado, el coche es gris ceniza y no me acaba de quedar claro al 100% como de oscuro es ese color, alquien me podría mandar alguna foto del suyo si lo tiene en ese color para poder verlo bien y salir de dudas.

Muchas gracias de antemano por todo y un cordial saludo.

Un amigo mio tiene un A3 de 2006-2007, con el codigo de motor BLS y lleva DPF. Por lo cual si te quedas más tranquilo, el tuyo no es el único raro que hay.

Sin embargo yo tengo un A3 Sportback de 2008, con motor BXE que no lleva.