Juanma_75

El se refiere más que nada a los discos traseros y en estos no hay diferencia entre los del 140 y 170. Y creo que los traseros del S3 no sirven ya que este es tracción quattro y solo le servirían si el suyo es también quattro. Mi recomendación es que deje los traseros de serie y delante le ponga los del 170. Y, si quiere mejorar la frenada, latiguillos metálicos forrados para no tener problemas en la ITV, un buen líquido de frenos y unas buenas pastillas de frenos. Un saludo.

Hola jlsl, o debo decir jlbiker Bonito coche coche el cual conozco gracias a otro foro en el cual coincidimos. Menudo pepinillo para ir aprendiendo, eh? Un saludo.

Yo llevo estas y voy a repetir Yo también llevo estas y, de momento, estoy muy contento con ellas, sobre todo en mojado. Ahora queda ver el cómo envejecen y la durabilidad. Un saludo.

Con el 2.0 TDI también tienes que pagar el impuesto de matriculación (si es nuevo a matricular). Lo que no se es si tendrás que pagar lo mismo o más. Como ya te he comentado anteriormente, yo creo que tu opción es la gasolina. Si tu idea es cambiarlo dentro de cuatro años, te aconsejo que te compres uno de kilómetro cero si no quieres perder muchísimo dinero. Por el foro verás que se están vendiendo por unos 15.000 Euros. :cry2: La gente se compra un TDI porque está de moda. Otra cosa es que sea la mejor opción. Un saludo.

Por lo que comentas, tu motor es el gasolina. Haces pocos kilómetros al año. Para mi, hoy en día viendo que los gasolina gastan casi lo mismo que un diésel y que el diésel está casi al mismo precio de la gasolina, la opción diésel solo interesa si haces más de 20.000 km al año. Aparte piensa que las revisiones, averías, ITV, etc., te saldrán más baratas y sobre todo piensa en el DPF. Hay muchísima gente que llevados por la dieselización, se han comprado un TDI y con 50.000 Km ya le han tenido que cambiar dicho filtro (cuesta una buena pasta) o, como a mi hermano, que con 60.000 Km, le han tenido que desmontar el turbo para descarbonizarlo ya que se agarrotaba de la carbonilla que había acumulado por hacer viajes de muy corto recorrido (ir a trabajar). Sobre al tema de ruidos, el gasolina será menos ruidoso que el diésel y no te preocupes, yo siempre tuve coches diésel hasta que compré el Mini y rápidamente te acostumbras al motor. Un saludo.

Bueno, pues aquí tienes las fotos: - Esta es del conmutador. Como puedes ver, tiene posición "Auto" (la de debajo del todo): - Esta es del sensor de luces y lluvia. Como puedes observar, es prácticamente igual que al de Audi: Por lo que comentas, te aseguro con un 99% de probabilidad de acierto, que tu amiga no lleva sensor de luces y siempre las lleva encendidas. Yo, aunque al quitar la llave, se desconecte todo, antes de apagar el coche y quitarle la llave, siempre desconecto todo (luces, clima, radio, etc). Un saludo.

Yo en mi Mini si que llevo luces automáticas y el conmutador si que lleva la posición auto. A lo largo del día le saco una foto al conmutador y ya te la cuelgo cuando tenga más tiempo. Un saludo.

Enhorabuena Amarcos, por fin ya puedes volver a disfrutar del S. :clap1: :clap1: Pena de país en el cual antes eras un ilegal y ahora, sin haber tocado nada en el coche y con tan solo pasar por caja, ya vuelves a ser legal.

Muchas felicidades a tod@s!!! Y en especial a MarcosA4TDI y a tu padre.

No es lo mismo que te pidan dinero por homologar algo que ya está homologado al salir ASI el coche de fábrica, que te pidan dinero por homologar algo que tu has puesto después. A mi si me quieren timar diciendo que tengo que homologar el techo, en ese mismo momento le doy para atrás metiendo el coche todo lo que pueda en la línea de la ITV (con lo cual les anulo la línea), les pido las hojas de reclamación y les denuncio.

La pasé en la ITV de Avilés ya que me queda mejor que Gijón, y la anterior igual en Avilés. Hoy estuve en el conce en ventas en Gijón y me dijeron que estos de la ITV no tienen ni put* idea. Que el gancho al venir de fábrica no necesita nada, ya viene homologado, que fue lo que les expliqué yo a estos desgraciados. Es más me dijeron que todavía entregaron un coche con el puesto de fábrica la semana pasada y en la ficha técnica viene igual que el mio,no hay que ir a la ITV a nada. Me mandaron subir el lunes al taller y que alli me lo resolverán. Saludos Pues has tenido mala suerte, ya que la de Avilés no es de las más tiquismiquis de Asturias. A ver si estos de la Audi te resuelven el problema.

Dónde has pasado la ITV? ha sido en la misma que la vez anterior? es que hay alguna en especial en Asturias que en vez de ITV, parecen el CSI buscando un motivo para tirarte y que tengas que homologar algo y ASI pagar más dinero. Espero que tengas suerte y que la Audi te devuelva el dinero, pero lo veo muy negro. Un saludo.

Bienvenido al foro paisano!!! Espero que durante muchos años disfrutes tanto del coche como del foro. A ver si algún día nos cruzamos por la carretera. Un saludo.

Pues es la primera vez que oigo que para homologar una suspensión haya que hacer un informe de laboratorio. Hasta donde yo se, dicho informe de laboratorio se pide a la hora de homologar unos frenos que no sean originales. Te explico: yo en el MINI he montado los Brembo JCW que monta el MINI JCW, pues al ser originales, no necesito informe de laboratorio; ahora si hubiese montado un Kit Brembo Junior (que son los mismos), necesitaría hacer dicho informe. Tu amigo en su día tubo que hacer proyecto ya que esa suspensión no estaría homologada con su respectivo RIG para ese coche en particular. Si jjb5, hace un mes hubiese ido a pasar la ITV con el RIG de la Vmaxx específica para su coche (marca, modelo y motorización) y el Certificado de Montaje, no habría tenido problemas. Yo, por ejemplo en el MINI, llevo una PSS, para la cual no hay RIG para el MINI Cooper S R56, por lo que, el año pasado, al homologarla, tendría que aportar proyecto de homologación. Un saludo.

Perdona pero, dónde has visto que para homologar una suspensión hace falta informe de laboratorio? Como bien te han dicho en la ITV, desde a mediados de enero de este año los RIG (que eran los papeles que tu tendrías para homologar la suspensión) han perdido su validez, por lo que ahora para homologar una suspensión roscada o unos simples muelles, tienes que aportar un proyecto de reforma, hecha por un ingeniero y el Certificado de Montaje de dichos muelles expedido por el taller donde los montaste. Por el Certificado de Montaje, no deberían de cobrarte nada y por el proyecto, busca empresas y seguro que te saldrá por menos de los 500 € que ha comentado A4B51.8. Has tenido la mala suerte de no estar informado, ya que si hubieses pasado la ITV un mes antes, no habrías tenido problemas y la suspensión homologada y metida en ficha. P.D.: Si tienes otras cosas para homologar, es buen momento para meter en ficha todo ya que te saldrá más barato hacer un proyecto con barias cosas que pagar varios proyectos sueltos. Un saludo.

Me encantan este tipos de vídeos aunque tras ellos hayan muchas horas de edición (corta - pega), para que parezcan que son grabados en una sola pasada. No se si os habéis dado cuenta, pero entre los segundos 58 y 59 se puede ver como, en una cruzada, el coche golpea unas cajas, por lo que la pasada no es del todo limpia (se lo podían haber currado un poco más). Un saludo.

Tu es que juegas en otra liga Yo en el Audi cuando monté las taloneras, no me cobraron el Certificado de Montaje y en el MINI he montado frenos y suspensión y tampoco me lo han cobrado (lo del Audi lo monté en un taller y lo del MINI en otro). No concibo que el taller me cobre por un certificado diciendo que ellos me han montado una pieza. Otra cosa es que nosotros mismos montemos dicha pieza y acudamos a un taller para que nos emitan dicho certificado y, en este caso, te cobren cierta cantidad después de comprobar que dicha pieza está bien montada. Un saludo.

El Certificado de Montaje se sigue necesitando.

Y después de montarlos, hay que ir a que te hagan la alineación.

Informaros bien. Por lo que yo tengo entendido, antes los distribuidores españoles te daban el RIG de los muelles para que junto con el Certificado de Montaje, se metieran los muelles en ficha; pero éste ha perdido su validez y ahora hay que hacer proyecto igual que si montases una roscada. Para ir sobre seguro os recomiendo llamar a un par de ITV's y a dos o tres ingenieros que hagan proyecto y ASI ver que os dicen y que os den un presupuesto. Un saludo.

Bilstein si que tiene lo que tu buscas. Lo que no se es el precio y/o si lo hay para el TT: http://www.bilstein.de/en/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b16-ridecontrolreg.html Un saludo y suerte con la búsqueda.

Yo, personalmente, antes de poner la original, pondría o la Dynavin o la Zenec. El por qué?, pues porque las veo más completas, sobre todo en lo que se refiere al navegador. Y entre estas dos, te recomiendo la Dynavin D99 ANDROID, que seguro es la que yo pondré este año. Ahora, si te gusta la original y no te importa, por ejemplo el no poder poner los radares o POID's en el mapa, es una buena opción ya que es la que mejor se integra tanto extéticamente como funcionalmente con el coche. Un saludo.

Pues yo tampoco tengo manguera en casa y lo que hago es llevar mis dos coches a una gasolinera que tengo al lado de casa en la cual hay un Box en el cual te dejan llevar cubo y en el que también hay una zona de secado para dedicarte a secarlo y hacer retoques. Cuando los limpio allá que voy con todo el kit y me tiro toda una mañana limpiando el coche tanto por dentro como por fuera. Lo de dar cera se lo dejo a un detailer al cual se los llevo una vez al año para que les de un buen tratamiento de lavado exterior e interior, descontaminado y sellado. El problema está en que en sitios como El Elefante Azul, no te dejan utilizar los cubos dentro del Box. Ah!, yo no me corto e incluso ahora en invierno lo que hago es llenar tres garrafas de agua de 8 litros con agua bien caliente para no pasar frío.

Mario te sorprendería la de gente en el PRc que no tenemos!!! Jajajaja Pues es para mataros.... los más viejos del lugar y sin presentación.... Pues a ver si los moderadores toman las medidas oportunas para solucionar este tema

Ya iba siendo hora de la presentación; qué estabas esperando a hacerle todas las MOD's? Bonito coche y estupenda persona, la cual tuve el privilegio de conocer en la Kedada A3 8P en Asturias. Un saludo. P.D.: las fotos también están chulísimas, pero te falta poner alguna de cuando estuvisteis por estas tierras.