Juanma_75

Interesante post . Habrá que seguirlo ya que, para el año que viene, me gustaría ponerle el navegador al azulito y, desde que leí este post, estoy en duda entre éste y el Zenec. Seguro que a ti no te sale la información del climatizador en la pantalla del navegador, porque tienes un A3 y ya tienes una pequeña pantalla en el clima por la que te sale dicha información. Los TTeteros carecen de dicha pantalla y seguro que esta información también les sale por la pantalla de la radio original.

Esas carcasas, valen para un A3 8P, verdad? :fisch: La verdad, te ha quedado muy chulo. Espero verlo este jueves. :thumbsup:

+1 yo cada vez que voy a mi pueblo le echo de la caldera que tengo en casa y no veas como va ,lo noto con mas alegria. En invierno bien porque vais calentitos :claugh: , pero en verano . . .

Yo a mi anterior Ibiza TDI le echaba hasta aceite de girasol (cuando éste era más barato que el gasoil), lo vendí con 360.000 Km., y a día de hoy aún sigue circulando. Cuando compré el Audi, el comercial me dejó ben claro que no le echase biodiésel (el manual de instrucciones también te lo dice), que le echase gasoil del normal y que, si me sobraba el dinero, le echase del caro. El problema del diésel caro es que, al tener menos azufre, lubrica menos la bomba y puede llegar a estropearse. Por otro lado, y aprovechando que una vez a la semana hago el mismo recorrido (350 km.), hice varias mediciones del gasto con gasoil normal y del caro y el consumo con el caro, sólo me bajó de 6,0 L/100 a 5,8 L/100 (en ambas ocasiones Cepsa), por lo que, por experiencia propia te puedo decir que echar del caro es tirar el dinero. A los 60.000 Km., al cambiar el filtro del gasoil (30.000 Km de uso), el mecánico me dijo que no cambiase de gasolinera ya que el filtro había salido muy limpio para los kilómetros que tenía.

Vender el coche? Si estoy encantadísimo con él. :drool: Dejar el Foro? Pero si sois como de la familia. De lo que me despedí fue de las ruedas que llevaba puestas en el coche (volver a leer el primer post). Y es que ayer llegó el día de cambiar las cuatro Michelín Pilot Exalto por unas Good Year F1 Asymmetric 2. Las cambié con 72.910 Km. y aunque sé que estas no van a durar lo mismo, espero también estén a la altura. Perdonar si os he preocupado, pero es que quería poner algo de intriga en el foro y darle algo de vidilla. :lmfao: No os preocupéis que aún queda Audi y forero para rato.

Pues lo dicho, que después de 3 años, 10 meses y casi 73.000 Km., con vosotros ha llegado el tiempo de la despedida. Habéis sido unos estupendos compañeros de viaje. Sin vuestra entrega desinteresada hasta el último día, los viajes largos no habrían sido lo mismo. Habéis dejado el pabellón muy alto y todo lo que venga detrás seguro que os harán más grandes todavía. Siempre os tendré en mi memoria.

ok tu me diras que día te va bien, yo por las tardes no tengo problema, ya que curro siempre de mañanas en ovi, pero no llevo coche vamos con el furgón de la empresa .tu sabrás mas o menos como activar algo? es que yo en estos temas ando muy pez!!! haber si la voy a liar!! tu me dirás pa quedar y vacía la bandeja de mensajes pa dejarte mi teléfono por priva o que me pone que la tienes llena.saludos Ya tengo la bandeja libre para recibir M.P.'s Como ya te he dicho, yo aún no he hecho ninguna modificación con el VAG. Busca en el foro lo que quieres modificar, hablo con Tineo y la semana que viene, si quieres, quedamos los tres y modificamos lo que quieras. Un saludo.

Muchas gracias por el vídeo. Dudas: 1.- Se puede añadir al mapa del navegador los radares, como ocurre en el TomTom, IGO, etc? 2.- Se puede instalar en la radio otros navegadores (TomTom, IGO, etc)? 3.- En el vídeo siempre accedes al navegador pulsando en el icono de la pantalla; se accede también pulsando el botón "NAV"? 4.- Tendremos problemas de compatibilidad los que llevamos el sistema BOSE? Un saludo.

Se recomienda poner las nuevas detrás ya que un conductor medio controlará mejor el subviraje (el coche se va de morro) que el sobreviraje (el coche se va de atrás).

Yo tengo el cable y el programa instalado en el ordenador. Yo aún no he hecho ninguna modificación, sólo tengo hecho algún auto-escaneo para verificar que no tengo ningún fallo. Si quieres quedamos, te dejo el ordenador y el cable y tu cambias lo que quieras en tu coche. Un saludo.

Cual es el modelo de 30 pins? Yo tengo el cable 11.8 y en el ordenador instalado el 10.6. Un saludo

Pues a mi me gusta. Si al final lo compro (de todo lo que hay en el mercado, este es el único que de momento me convence), será por su integración con el coche, sus prestaciones y su precio.

Cómprate unas New RS4 usadas, si las vas a mandar a pintar/reparar te va a dar lo mismo que sean plateadas o antracita o dos de cada tipo. Si mandas las cuatro juntas te las devolverán todas con el mismo tono de pintura y parecerán totalmente nuevas a estrenar. Si sólo es pintar, un buen taller de pintura aquí también te hará el trabajo sin necesidad de mandarlas a Portugal, y ante futuros problemas los tendrás más a mano. Yo, personalmente, sólo las enviaría a Portugal si hubiera que reparar.

Si quieres las New RS4, cómpratelas usadas lo más barato posible, llévalas a reparar (pintar) a un buen sitio y te las dejarán nuevas; o sea será como si las estrenaras tu mismo, pero a mitad de precio que si las comprases en un concesionario.

Los del PRC le hemos dicho que las cambie por las de 2.0 TDI, pero no nos quiere hacer caso.

Bienvenido al foro paisano !!!!!! Espero que disfrutes durante mucho tiempo de esa pedazo máquina que te acabas de agenciar y del foro. Un saludo.

Te está quedando muy chulo, si señor. Lo mejor, lo del Navi La siguiente modificación ya sabes, un buen aspirado y detallado interior.

Ok, tomo nota. Yo lo comentaba ya que en el MINI, como dije, es mejor llevar un catalizador de al menos 100 celdas que llevar la DP sin catalizador. De todas maneras, se venden DP con catalizador de 100 celdas para nuestros Audis?

Pues entonces que te cambien las pastillas y listo.

Los discos y las pastillas son las originales? te lo comento porque lo normal es que un juego de discos se desgaste con el uso de dos juegos de pastillas (no se si me he explicado bien). Si es la primera vez que vas a cambiar las pastillas, no creo que los discos estén para cambiar a no ser que estén doblados/alabeados.

Yo en el Mini he pasado de una DP con catalizador de 400 celdas (la original de la casa) a otra con catalizador de 200 celdas; el por qué? porque con esta DP se pasa ITV y porque los turbos para trabajar bien, necesitan un mínimo de tapón. Si se nota? vaya si se nota; ahora el coche estira más y, como ya han dicho, bajas temperaturas de EGT. Lo óptimo? poner una DP de 100 celdas para hacer un mínimo de tapón pero, al menos en el Mini, con estas DP no se pasa ITV. Lo siguiente? llevarlo al gimnasio para sacar provecho de la nueva DP. Ahora la duda que tengo es: Los que habéis cambiado DP: lo habéis hecho por una DP con catalizador de 200 celdas, 100 celdas o por una DP sin catalizador?. Os lo pregunto porque si habéis puesto una DP sin catalizador, por lo que tengo entendido, el turbo no realizará bien su trabajo.

+ 1 Creo que esto nos pasa a los que tenemos sensor de lluvia.

Buen aporte. Página añadida a mis favoritas.