Juanma_75

Bueno señor@s, acabo de recibir un sobre con esto dentro: Ha llegado en perfectas condiciones. Decir que las piezas tienen un buen acabado y están muy logradas. Por dar una valoración, un 10 a Prostifer y un 9,5 a los fabricantes de las piezas. Un saludo y espero que esta no sea la última compra en grupo que tu organices y yo participe.

Otro que queda a la espera y con una duda: con qué sistema operativo funciona la radio? se le pueden instalar a posteriori el navegador que queramos como ocurre con las chinas? Si no es así, qué navegador utiliza? se pueden meter radares, actualizar los mapas by de pati? Viendo lo bien que has organizado la compra de los gadges yo a esta me apunto a ojos cerraos; siempre y cuando el precio sea razonable para los tiempos que corren.

Muchas gracias por todo, lo estás haciendo de 10. Uno que queda a la espera de recibir su pedido. :clap1:

Pues yo te recomendaría las Michelín Pilot Exalto (PE2) que son, en mi opinión, las mejores gomas en cuanto a relación agarre/durabilidad/precio, pero en esa medida ya no se fabrican. Ahora, viendo lo que hay en el mercado, te recomiendo las que me compraré en cuando llegue el cambio de neumáticos: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Tiene cordón protector y una buena relación agarre/precio/durabilidad.

Hola Miguel, lo primero de todo darte la bienvenida al foro. Tras leer tu exposición te comento: 1.- Va a ser muy difícil encontrar un TDI barato y con pocos kilómetros, ya que el que se compra un coche de gasóil entiendo que es porque como mínimo hace unos 15-20.000 Km/año. 2.- De los motores que comentas, yo buscaría claramente un 2.0 TDI; eso sí, ten cuidado con algunos BKD, ya que han dado problemas de culata (creo recordar que a partir del 2006 ya se solucionó este problema). Otra opción sería el buscar un 1.9 TDI de 130 cv (con repro te plantas en los 150 cv), pero desconozco si este motor se ha llegado a montar en los 8P. 3.- Comentas que vienes de conducir un gasolina y veo que quieres pasar al gasóil; cuántos kilómetros haces al año? Te lo comento porque al precio que está el gasóil, muchos kilómetros tendrías que hacer para rentabilizarlo. En gasolita tienes el motor 1.8 Turbo el cual hablan maravillas de él y es un motor muy probado con reprogramaciones. 4.- Sobre el tema de los extras, uno que para mi es imprescindible y muy complicado de montar a posteriori es el xenon (sobre todo en los que llevan los leds de luz diurna); otro sería el techo panorámico pero únicamente si buscas un Sportback. Después buscaría que llevase el Kit Sline, tanto exterior como interior. El resto de extras, con tiempo y algo de dinero ya los podrás ir poniendo tu mismo. En resumidas cuentas: buscaría un 2.0 TDI ó 1.8 T (en función de los kilómetros anuales), con xenon, techo panorámico si es la versión Sportback (5 puertas) y con el kit Sline exterior e interior. Te recomiendo que visites el subforo de compra/venta y seguro que encuentras algo con lo que empezar a hacerte una idea. Un saludo.

+ 1 Si las ruedas te las gasta uniformemente no hace falta hacer paralelo. Con el tema de la duración hay que tener en cuenta que las ruedas originales duran más que las que pongamos a posteriori. Es por eso que las primeras te han durado tanto y no tanto las siguientes.

Hola Juanfra, Eso de que nuestros Audis tienen el mal endémico de comerse mal las ruedas es la primera vez que lo oigo; otra cosa es que las ruedas traseras queden escalonadas debido a que en este eje el coche no lleva apenas peso, cosa que se evita permutándolas cada 10-15.000 Km. Yo llevo 225 en llanta 18 y permutándolas aún me duran (llevo 63.000 Km. con ellas haciendo un 90 % autopista/autovía). Por lo que comentas, y si las traseras aún las tienes en buen estado, es que compres dos ruedas nuevas, las pongas en el eje delantero, alinees el eje delantero en un taller especializado en alineaciones y, una vez alineado, permutes las ruedas para gastar las traseras. Sobre el tema de marcas, si quieres duración y agarre Michelín Pilot Exalto (PE2) si hay en tu medida o, en caso contrario Michelín Pilot Sport (PS2) y otra opción con una buena relación precio/agarre/durabilidad es la Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Una pregunta: tienes la mala costumbre de subir el coche a las aceras para dejarlo aparcado? Un saludo

Hola a todo@s, soy Juanma, el del MINI rojo que sale en la foto (perdón por la intromisión). Sólo quería volver a saludaros y daros la enhorabuena por la pedazo quedada que habéis organizado.

Ten en cuenta que, los que como yo, te hemos hecho una transferencia, tarda dos días hábiles en ser efectiva. Este dato que lo tengan en cuenta la gente que falte por pagar.

Pago realizado y email enviado. Muchas gracias por todo.

Has probado a ponerlo detrás de la calandra de la defensa delantera? Creo haber leído casos de gente en tu misma situación y esta ser su solución.

Bienvenido al foro ! ! ! Otro Paisano más en la familia. Ahora a disfrutar del coche, eso si, pon unas fotos, eh! Un saludo.

Yo ya lo había leido y no veas como me j**e :ranting2: . Llevaba años sin echar gasoil en las gasolineras Asturianas, siempre en Cantabria o en Castilla.

Yo utilizo esta: http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/ Para mi una cosa muy útil sería una página en la que poniendo dirección de destino y llegada, te dijese cuales son las gasolineras por las que vas a pasar y su precio.

Al mío, este viernes, le pasaron la revisión/inspección de los 60.000 Km. Les comenté lo de la campaña y me dijeron que no tenía ninguna pendiente de pasar. Se trata de un 2.0 TDI C.R. 140 cv, fabricado en el último trimestre de 2008.

Otro que se apunta: Prostifer.................Mate............Punzonado.............2..............Sí.......... Prostifer.................Mate..............Láser...............1..............Sí.......... GsusA3..................Mate..............Laser...............1..............Si..........A3 GsusA3..................Brillo.............Laser...............1..............Si..........A3 richi-83..................mate..............Láser...............1..............No..........S richi-83..................brillo.............Láser...............1..............No..........S Pedroptk................Brillo.............Láser...............1..............No..........A3 Pedroptk................Mate..............Láser...............1..............No..........A3 Tazzdemons..........Brillo.............Láser...............1..............No..........A3 Tazzdemons............Mate..............Láser...............1..............No..........A3 Jarkor.....................Brillo.............Láser...............1..............No..........A3 quattro170..............Brillo.............Laser...............1..............No..........A3 quattro170..............Mate..............Laser...............1..............No..........S Dogadel..................Mate..............Láser...............1..............No..........A3 Dogadel..................Brillo.............Láser...............1..............No..........A3 jjfk...........................Brillo.............Láser...............1..............No..........A3 jjfk............................Mate..............Láser...............1..............No..........A3 Sarpa81................Brillo.............Láser...............1..............No..........A3 Sarpa81................Mate..............Láser...............1..............No..........A3 Giantcarlos............Mate..............Láser...............1..............No..........S Vitinho....................Mate..............Láser...............1..............No..........A3 Discotek................Mate...........Sin grabado............2..............No..........nada Javi_epi................Brillo...........Punzonado.............1..............No..........A3 Javi_epi................Mate..............Láser...............1..............No..........A3 Toito84.................Mate..............Láser...............1..............Si..........S Toito84.................Mate..............Láser...............2..............Si..........A3 Toito84.................Mate...........Sin grabado............1..............Si..........Nada ilsc........................Brillo.............Láser...............1..............No..........A3 xatama.................Mate...............Laser...............1..............No..........A3 xatama.................Brillo.............Laser...............1..............No..........A3 Diego89................Brillo.............Laser...............1..............no..........A3 alvarocapote...........Brillo.............Láser...............1..............No..........A3 alvarocapote...........Mate...............Láser...............1..............No..........A3 Audi_LeMans.......... Mate...............Láser...............1..............No..........S Line FelixGTI................Mate..............Láser...............1..............No..........S Line delfingris..............Mate...............Láser...............1..............No..........A3 Ritxibandit ............Brillo ............Laser...............1..............No..........A3 Daninaufrago............Mate...............Punzonado...........1..............No..........A3 Juanma_75...............Mate...............Láser...............1..............No..........A3 Juanma_75...............Mate...............Láser...............1..............No..........S Juanma_75...............Brillo.............Láser...............1..............No..........A3

Pues no decirte ahora mismo. Sólo se que la última vez que comprobé niveles estaba todo en orden. El viernes de la semana que viene le paso la revisión de los 60.000 Km. y ya me fijaré. Por cierto, cada cuantos kilómetros/años se cambia el líquido refrigerante? Saludos. Acabo de mirar el nivel del líquido anticongelante y este está en la línea del máximo. Yo personalmente nunca lo he rellenado, pero desconozco si se rellenó al pasar la revisión de los 30.000 Kilómetros. Ahora mismo el coche tiene unos 59.800 Km. y aún no ha pasado la revisión de los 60 mil. He estado ojeando el "Plan de Asistencia Técnica Audi" y la única referencia que hace sobre este líquido es que hay que "Comprobar la concentración de anticongelante en el sistema de refrigeración y reponer líquido refrigerante en caso necesario". En ningún momento hace mención a su sustitución.

Precisamente si viviese en el desierto del Sáhara, las escobillas no le durarían ni dos años. Lo peor para las escobillas son el sol (las resecan) y las heladas (se quedan pegadas al cristal). Mi Audi, con tres años, aún tienen las originales y en buen estado; eso si, duerme en garaje, por lo que no le afectan tanto estas inclemencias meteorológicas. Yo, cuando me toque cambiarlas, haré lo que te dice Chisko, cambiarlas por unas Bosch Aerotwin.

Yo cuando puse las mías, por pintar y colocar me cobraron 150 €.

Hola SuperPepe, Bienvenido al Foro ! ! ! Que sepas que tienes un motor, que si lo cuidas, es interminable. Aquí te dejo un enlace al PRC Asturiano (punto de encuentro). Nos reunimos todos los jueves en el Llagar de Viella a partir de las 20:30; si quieres pásate y ya nos conocemos en persona: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/147507-prc-asturiano/page__pid__3520689__st__5055#entry3520689 Un saludo.

Pues no decirte ahora mismo. Sólo se que la última vez que comprobé niveles estaba todo en orden. El viernes de la semana que viene le paso la revisión de los 60.000 Km. y ya me fijaré. Por cierto, cada cuantos kilómetros/años se cambia el líquido refrigerante? Saludos.

Exacto. Hacer caso a este tío, que nadie en el foro tiene hechos tantos kilómetros en un 2.0 TDI.

Llévalo al conce para que te lo miren. Yo tengo un 2.0 TDI C.R. 140 cv., de enero del 2009, con 60.000 Km., y a día de hoy no he tenido que echarle ni una gota de líquido refrigerante.

Este tema me recuerda una conversación que tuve con mi padre en el año 97 cuando compré el Ibiza TDI. Me comentó que si estaba tonto, que como un aceite podía durar 15.000 Km.; que los de la Seat se estaban riendo de mi al verme joven e inexperto. Que este coche, siendo un 1.9 Turbo y haciéndole los cambios de aceite cada 15.000 Km., me iba a durar un suspiro. Pues bien, siguiendo el mantenimiento recomendado por la Seat (aceite y filtro cada 15.000 Km. y la correa cada 90.000), el coche me duró hasta que lo vendí el año pasado con 360.000 Km. y nunca tuve ningún problema con él. Otra cosa es comprarse un coche diésel para hacerle 10.000 Km. al año, recorridos cortos y/o por ciudad; eso si que es malo. Los motores diésel son para hacerles kilómetros y a revoluciones constantes. Yo, de momento, al mío, los cambios de aceite y filtros cada 30.000 Km. (los hago en un año y medio); es decir, lo que marca la casa. Lo que haría sería, en el caso de hacer menos de 15.000 Km. al año, es el pasarme al mantenimiento de período corto (aceite y filtro cada 15.000 Km.). Y muy importante, tanto aceite como filtros siempre de primeras marcas.