Juanma_75

En Lugones también tienes Valdemotor, son Servicio Oficial de Postventa Audi VW y cobran 44,00 Euros la hora de mano de obra (51,92 IVA incluído).

No hay nada mejor que te llame un amigo comentándote que a su hermano se le podido romper el turbo para ponerse en serio con el de uno eh! Has hablado con los que te recomendé? en cuando regrese a la tierra y le pase la ITV al Ibiza yo también haré desmontar el turbo y que lo limpien/reparen ya que lleva 350.000 Km. y ya es hora de revisarlo. Ya te comentaré.

Busca un post que se titula "hacerse la revision uno mismo" (creo que el autor es rlaurent), ahí te viene explicado cómo sustituir todos los filtros.

Bueno pues ya tengo los faros cambiados y estas son las referencias de los que me puesieron: - faro izquierdo: 8P0 941 029 BE - fecha de fabricación: 29.04.10 - marca: HELLA. - fado derecho: 8P0 941 030 BE - fecha de fabricación: 21.05.10 - marca: HELLA. Espero que estos no se me manchen, pero no las tengo todas conmigo.

8P4 877 307 59T ---> Cortinilla parasol negro satinado/soul ----- delantero ----- precio: 106,00 € + IVA. Según sale en el dibujo esta referencia es sólo de la cortinilla, pero creo que la pieza que se te ha roto es esta otra: 8P4 877 307 B 59 T ---> Cercha cortinilla parasol negro satinado/soul ----- delantero ----- precio: 43,80 € + IVA. Espero lo veas en el dibujo que adjunto (es la pieza 7A): Doc1.doc

Bueno chicos, os comento: Aprovechando que tenía que pasar la inspección de los 30.000 Km al pitufillo, comenté lo de los faros ya que los míos también están manchados. El recepcionista del Servicio Oficial Valdemotor (Oviedo), que es donde fui, me dijo que la cosa estaba muy jodida ya que Audi se lavaba las manos diciendo que eso era normal, pero que iba a hacer todo lo posible para que me los cambiasen (incluso me enseñó una foto de unos faros de un A4 que daban vergüenza verlos, al cual no se los habían cambiado). Pues ya me veía yo afilando los cuchillos para empezar a discutir con el Servicio de Atención al Cliente de Audi , cuando hoy por la mañana me llaman de Valdemotor para comunicarme que me pase por allí para cambiar los faros . Me han dado cita para el lunes 28 y, aprovechando el tema, voy a mirar si le pongo la parrilla del S3 .

Excelente post! Este jueves por la mañana le pasé la inspección de los 30.000 Km. al pitufillo y por la tarde le cambié los filtros de aire y de gasoil. Al final no hizo falta vaciar y limpiar el vaso del filtro del gasoil ya que estaba reluciente (se ve que por la mañana en la inspección me lo vaciaron y limpiaron). Este tipo de post son los que a la larga nos lo agradecerán nuestras máquinas y bolsillos.

Yo en su día no te contesté porque pedías un taller en Gijón y no te podía recomendar. Como veo que has ampliado el radio te comento: - En Soto del Barco tienes Talleres Bango, que están especializados en el grupo VAG. La hora de mano de obra es de 37 € más IVA. - En Lugones tienes Valdemotor que es Servicio Oficial Audi y creo recordar que la mano de obra está a 45 € más IVA. En los dos sitios son gente seria y de los que todavía no he leído ningún comentario negativo en este foro.

Este jueves le paso la revisión de los 30.000 Km. al pitufillo y por mi cuenta le voy a cambiar el filtro de aire y de gasoil, los cuales según la marca no es necesario cambiarlos. Alguien me puede explicar cómo hace el del vídeo para llenar el vaso donde va alojado el filtro de gasoil? qué es a base de darle al contacto?

Lo siento, soy de Asturias y mis coches siempre se reparan aquí. Para el tema de las revisiones hablan muy bien de un Bosch Car Service que hay en el barrio de Barajas. Seguro que los compañeros de Madrid te sabrán indicar.

Yo creo que has cometido dos fallos muy comentados en este foro: 1.- Llevar el coche en garantía a un concesionario y, no solucionándote el problema, seguir llevándolo al mismo. Mucha gente se obsesiona en llevar el coche al mismo concesionario donde se compró. Llévalo donde te solucionen los problemas, que en Madrid lo que sobran son concesionarios Audi. 2.- Estando el coche fuera de garantía, seguir llevando el coche al concesionario. Si lees este foro, observarás que la gente está más contenta cuando lleva el coche a un concesionario serio externo, que llevándolo al de la marca. Si tienes problemas con los faros, lleva el coche a un taller especializado en electricidad; los problemas con el cambio a un buen taller de barrio a poder ser especializado en el grupo VAG; las revisiones a un Bosch Car Service; etc. Espero que puedas solucionar tus problemas y empieces a disfrutar de tu coche. Suerte y mucha paciencia.

M.P.'s contestados! El que quiera que le envíe el archivo, por favor, que me indique su dirección de correo electrónico, ya que devido al tamaño del archivo, no se puede enviar a través del foro. Rubinhio, ya nos comentarás tu decisión :clap1: .

Si me mandas por M.P. tu dirección de correo electrónico, te mando el Manual Operativo Audi CarLife (edición Abril 2008) para que veas que es lo que entra y lo que no y así puedas decidir si amplias la garantía o no. Otra opción es que vayas con un pen drive al conce donde vas a comprar el coche y que te de una copia actualizada del mismo.

Perdona si te he molestado, no era mi intención. Sólo intento ayudar, yo con esto no hago negocio. Si alguien quiere el aceite que sea de Asturias.

Por si a alguien le interesa, yo os puedo conseguir estos aceites a los siguientes precios (cogiendo cajas de cuatro latas de cuatro litros): - Castrol EDGE 5w30 VW 504 00 / 507 00 a unos 36 € la lata. - Castrol MAGNATEC 5w40 VW 505 00 / 505 01 a unos 22 € la lata. Mañana me confirman los precios. Soy de Asturias y de vez en cuando me paso por Madrid.

Muy guapo ese blanquito y muy bien equipado :drool: . Ahora sólo te falta pasar por el PRC para presentarlo y empezar a pensar en las próximas modificaciones .

Este no es el Dinavin de las compras conjuntas? si es así busca en el foro ya que se han hecho, al menos, dos compras conjuntas y podrás informarte de los pros y contras de este equipo.

bala_roja tienes un M.P.

Yo en el mio (A3 SB, 2.0 TDI, 140 cv), medida 225/40 R18 92Y: - Con poca gente y carga: 2,9 delante y 2,5 detrás. - Con mucha gente y carga: 3,1 delante y 3,0 detrás. Como te dicen, mira en el canto de la puerta del conductor en la pegatina y te aseguras de la presión correcta. Pones que el índice de carga es "88Y", asesórate no vayas a tener problemas ya que llevas un índice inferior al que llevamos los que tenemos llanta de 18" de serie (92Y), y el cual viene reflejado en dicha pegatina.

En los restyling (supongo que en los pre será igual) hay dos formas de resetear los intervalos de los cambios de aceite: - Con Vagcom, si echas aceite longlife, para hacer los cambios de aceite y/o las revisiones cada 30.000 Km o dos años. - Tirando de la palanquita (el manual de instrucciones te explica como hacerlo), para hacer los cambios de aceite y/o las revisiones cada 15.000 Km o una vez al año.

Te comento: - Introduzco el número de bastidor en la ventana que hay al lado de la llave y le doy al intro. - Se me despliega la ventana "Tipos de venta" y fijándome en la columna "TIPO V" elijo "8PABFC", que es el que corresponde con mi coche y le doy a aceptar. - Se me despliega la ventana "Identificación del vehículo", le doy a aceptar. - El problema viene ahora, ya que si pincho, por ejemplo, en motor, me salen todos los motores (gasolina y diésel) en negrita y no sólo el que monta mi coche. En el ETKA 7.0 de los compañeros fermoa4 y tineo, cuando introducen su número de bastidor, le salen todos los datos acerca de sus coches, y cuando seleccionan cualquiera de los grupos principales, aparecen en negrita lo que montan sus coches, y sombreado lo que no. Qué es lo que tengo que hacer para que me salga como a los compañeros?

Hola a tod@s! El tema es que tengo instalado en el portátil el ETKA 7.2. El programa va bien y actualiza sin problemas. El problema que tengo es a la hora de introducir mi número de bastidor en la casilla que hay a la derecha de la llave para que me salgan los datos de mi coche en negrita y así distinguir lo que llevo yo montado de lo que no. Introduzco el número de bastidor y me sale una lista larga de varios versiones de A3 parecidos al mío, saliendo mezcladas versiones de gasolina, diesel, quattro, etc. Ya han estado en casa los compañeros "fermoa4" y "tineo" (ellos tienen el ETKA 7.0) y no dan con el kit de la cuestión para poder hacerlo (muchas gracias a los dos) . Hay algún experto en el tema que me pueda indicar (aunque sea a través de M.P. ) qué tengo que hacer para solucionar mi problema? Muchas gracias por todo.

Las taloneras son sólo para los laterales. Para el morro y la parte trasera también se venden unos kit's para poner. Si pones las taloneras votex para nada queda descompensado. Quedaría descompensado si pusieses las taloneras S3 con las defensas S Line. Si usas el buscador seguro que verás información al respecto. Incluso si utilizas Googel verás fotos de todo lo que te digo.

Taloneras Votex para SB 8P. Número del artículo: 260594732395 Enlace: http://cgi.ebay.es/New-Audi-Sportback-Vote...158598491084643

Contesto aquí M.P. para que todo el mundo se entere: - Creo que estas taloneras son válidas para todos los Audi A3 Sportback 8P. - Las taloneras las envían sin pintar (vienen imprimadas), por lo que hay que llevarlas a alguien (taller de pintura, concesionario, etc) para que las pinten. - La colocación no es difícil (vienen con manual de instrucciones para su montaje). A mí me las colocó el que me las pintó. - Ya no hace falta ponerse en contacto con el vendedor ya que sirve a todo el mundo. - Precio final: 145,57 € por las taloneras (envío incluido) + 250,00 € por pintarlas y colocarlas. Aquí os dejo un enlace para el que quiera que las pida ya que las vuelve a tener a la venta: http://cgi.ebay.es/New-Audi-Sportback-Vote...158598491084643