Juanma_75

No te preocupes, se ve perfectamente de dentro hacia fuera y de fuera a dentro. Para mi el tintado que traen de fábrica es ridículo, por lo que, en mi caso preferí, tintarlo a posteriori. Por ponerte un ejemplo, conozco un caso de una persona que ha pedido su coche (Audi) con las lunas tintadas de fábrica y ahora lleva cortinillas de tela fijadas con ventosa porque el sol le molesta a su hijo (problema el cual yo no tengo).

Consulta el archivo que adjunto; espero te sirva de ayuda. Guarnecido_de_la_puerta_delantera___desmontar_y_montar.pdf

Yo, a pesar de llevar el adaptador para ipod, hago como el compañero "usupc". Tanto el adaptador para USB, como para ipod, a mí no me convencen. Yo lo que hago es tener dos cd's regrabables, uno en casa y otro en el coche, cuando me parece formateo uno y lo lleno con carpetas y canciones a mi gusto y te aseguro que llevas música suficiente incluso para hacer un viaje de más de seis horas (música en mp3 a 192 kps).

Pues yo vengo (y todavía mantengo) de un Seat Ibiza GT TDI de 90 cv. del 97 con más de 335.000 Km., y hasta el día de hoy nunca me ha dejado tirado y TODAS las piezas mecánicas son de origen (a excepción de las de mantenimiento). Los elevalunas, radio, acelerador y centralita son de origen. Y lo digo muy alto y claro: "ESTOY MUY ORGULLOSO DE MI IBIZA"; eso sí también lo estoy de mi pitufillo el cual sólo lleva conmigo seis meses.

Lo de los acabados que te lo digan los que están cansados de los grillos en el techo open sky, en los altavoces, en los cinturones, etc. Lo del prestigio que te lo digan los que se han gastado un pastón en un coche que a los tres meses tienen los faros llenos de suciedad por dentro por el tema de las condensaciones y que encima ahora tienen una copia en el mercado bastante más barata. Lo del ruido que te lo digan todos los que se quejan del ruido y/o falta de insonorización en los A3. Lo del diseño es cuestión de gustos (había gente que compraba el Seat Toledo; para mí el coche más feo del grupo VAG). Yo me compraría (a igualdad de presupuesto) antes un León cargado de extras que un A3 básico y pelado. P.D.: A día de hoy ni loco me compraría un A4 estando en el mercado el Exeo, y me he comprado el A3 SB porque me gusta (tanto interiormente como exteriormente) mucho más que el León.

Hasta donde yo tengo entendido, el tempomat sólo actúa haciendo de "acelerador automático" por lo que si desciendes por una cuesta pronunciada como a la que te refieres (sobre todo si vas dirección a Oviedo) difícilmente el coche va a bajar la velocidad ya que el tempomat no actúa sobre el freno. Yo cuando paso por ahí lo que hago es frenar el coche y una vez reducido a la velocidad deseada, activar el tempomat.

No, a lo que voy es que el concesionario tiene en su poder un coche alto de gama cargadito de extras y le costará mucho venderlo (ahora mismo hay exceso de oferta y muy poca demanda). Si está matriculado que te enseñen la ficha técnica para ver la fecha de la primera matriculación (que no te extrañe que esté matriculado a finales del año pasado), y si no lo está, seguro que se querrán deshacer de él antes de que acabe este primer semestre del año. En el caso de que estuviese matriculado, les haría ver que es un coche Km. 0 y entonces el precio justo (a mi ver) sería de unos 41.300 Euros.

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. Deciros que ayer le hice el cambio de aceite con su correspondiente filtro y revisión general de niveles. No han tocado el ordenador para a los 30.000 hacer la revisión completa.

Que si es buen precio? pues si y no; me explico: • SI: Si andas detrás de un S3 SB, se asemeja a la configuración que buscas y no está matriculado aún (incluso podrías dar el último achuchón para que te lo deje en 43.000). • NO: Si andas detrás de A3 SB, no se asemeja a la configuración que buscas y sobre todo si ya está matriculado (cuidado en este tema, no vaya a ser que lleve matriculado varios meses y no le den salida). Ah! y piensa que no sólo es comprarlo, piensa en lo que vas a pagar de más durante todos los años que lo tengas en seguro, Impuesto de Circulación, etc. Y la última pregunta; cuantos kilómetros harías con él al año? P.D.: Antes que un A5, yo me compraría un Serie 3 Coupe

Yo personalmente te recomiendo "Talleres Bango". Están en la rotonda de Soto del Barco. Mi hermano y yo llevamos nuestros coches allí (dos Seat Ibiza, una VW Tourán y un Audi A3). Están especializados en el grupo VAG y te aseguro que con ellos no pierdes la garantía de la casa. Como ejemplo comentarte que desde hace unos doce años que los conocí los mecánicos son los mismos, y por supuesto ellos a mí (después de tanto tiempo algo entenderán de mecánica VAG)

Pues eso que me quedan unos 20 km. para llegar a los 10.000 y siguiendo los sabios consejos de muchos de vosotros tengo la intención de cambiarle el aceite. La duda que me surge es si cambiarle también el filtro del aceite. (En los post que he leído sólo se hace referencia a cambiar el aceite). No es un poco tontería cambiar el aceite y no el filtro (dentro de éste se quedan las dichosas virutas de las cuales nos queremos librar), ya que a los pocos km. tendríamos el aceite sucio al pasar por el filtro no cambiado? Necesito que aquellos que habéis hecho el cambio de aceite, me comentéis si además cambiasteis el filtro del aceite. Muchas gracias por vuestra colaboración.

Car Care Europe (www.carcareeurope.com). Están en Bohadilla del Monte (desde la M-40, coges la carretera a Bohadilla y están en el polígono que se ve a la izquierda, detrás de la Cepsa). Tienen variedad de marcas y entienden del tema. Les explicas qué es lo que buscas y te asesoran bien (yo al menos estoy muy contento con ellos y cada vez que bajo a Madrid les hago una visita para comprar y resolver dudas). Entra en su página Web y podrás ver la dirección donde están, vídeos de cómo lavar el coche, tienda virtual, etc. Lo único malo que no tienen acuerdo con este foro para hacer descuentos.

¿A que viene esto de ? Lo del embrague lo digo porque si se lleva pisado, no se indica ninguna marcha en el FIS... Lo puse porque parece que pones en duda mis opiniones. Yo no dudo de tu palabra, así que por favor no dudes de la mía. Creo que desde el principio del post quedó bien claro que de lo que se trataba era de ir en punto muerto y no con el embrague pisado (o así al menos lo entendí yo).

Gracias. Sería de gran ayuda saber si la velocidad a la que has efectuado las pruebas eran superiores a 60/70 Km/h.... Según mi criterio, solo se observa por debajo de estas velocidades (creo). De todas formas seguiré haciendo pruebas, ahora ya más tranquilo. Gracias por vuestras aportaciones. Salu2 Pues haciendo memoria, recuerdo que en una de las pruebas pisé el freno para no salir en la foto de un radar de 90 Km/h. De todas formas en el próximo viaje me fijaré en la velocidad y haré pruebas a más de 60/70 y a menos de esta velocidad. Confirmado, a mi el fis no me indica nada al poner punto muerto (vaya a la velocidad que vaya). Ah! y si voy con el tempomat activado, al poner el punto muerto se desactiva el solito. Buenas. El embrague supongo que no lo llevarías pisado ¿verdad? ¿Podrías confirmarlo? Yo confirmo que por debajo de 55 Km/h me indica velocidades o reducciones... Salu2 Cuando hice estos experimentos la posición era: palanca del cambio en punto muerto, pie izquierdo apoyado en el reposapiés, pie derecho sobre la alfombrilla sin que el mismo tocase ninguno de los pedales, ambas manos en el volante y el coche circulando cuesta abajo o en llano (cuesta arriba no lo he probado). Que conste que esto nunca lo hago (no me gusta ir con el coche en punto muerto, ya que puede ser peligroso); que lo hice para ayudar (la próxima vez que alguien tenga una duda, lo hago y me lo cayo).

Gracias. Sería de gran ayuda saber si la velocidad a la que has efectuado las pruebas eran superiores a 60/70 Km/h.... Según mi criterio, solo se observa por debajo de estas velocidades (creo). De todas formas seguiré haciendo pruebas, ahora ya más tranquilo. Gracias por vuestras aportaciones. Salu2 Pues haciendo memoria, recuerdo que en una de las pruebas pisé el freno para no salir en la foto de un radar de 90 Km/h. De todas formas en el próximo viaje me fijaré en la velocidad y haré pruebas a más de 60/70 y a menos de esta velocidad. Confirmado, a mi el fis no me indica nada al poner punto muerto (vaya a la velocidad que vaya). Ah! y si voy con el tempomat activado, al poner el punto muerto se desactiva el solito.

Pues no entiendo como han elegido para esto al A3, si ninguno de sus jugadores lo eligen cuando Audi les regala uno (se tendrían que haber decantado por el Q7, A8, TT, etc.). O sí, ya lo entiendo, escogen el A3 por los TRES TORNEOS QUE NO VAN A GANAR ESTE AÑO NI EN LOS TRES SIGUIENTES

Gracias. Sería de gran ayuda saber si la velocidad a la que has efectuado las pruebas eran superiores a 60/70 Km/h.... Según mi criterio, solo se observa por debajo de estas velocidades (creo). De todas formas seguiré haciendo pruebas, ahora ya más tranquilo. Gracias por vuestras aportaciones. Salu2 Pues haciendo memoria, recuerdo que en una de las pruebas pisé el freno para no salir en la foto de un radar de 90 Km/h. De todas formas en el próximo viaje me fijaré en la velocidad y haré pruebas a más de 60/70 y a menos de esta velocidad.

Pues a raiz de esta discusión y aprovechando que hoy hice un viaje largo, en alguna cuesta abajo, yendo en s..ta y 0 L/100, puse el punto muerto y en el fis a mi no me ponía nada (ni marcha engranada, ni aconsejada) y el consumo subía al litro a los cien. Esta maniobra la hice en unas cuatro o cinco ocasiones y en todas ellas me salió lo mismo.

Aunque el restyling se empezó a vender en marzo - abril de 2008, perfectamente te puedes encontrar un A3 de, por ejemplo, septiembre de 2008 y ser el modelo anterior al restyling (devido esto al tema de stocks de los concesionarios).

Teniendo las pruebas que tienes, por qué no lo denuncias a la Guardia Civil?. Denuncia adjuntando las pruebas que tengas y ellos que hagan su trabajo que están para estas cosas.

Hola a tod@s, como ya he posteado en el subforo de A3 8P, para mi esto no es ningún chollo; me explico: 1.- Si el concesionario te ayuda con 1000 Euros, seguro que son 1000 Euros menos de descuento en la oferta comercial. 2.- Si el gobierno de subvenciona con 500 Euros, el año que viene acuérdate de Hacienda (de los 500 Euros vas a tener que devolver a hacienda + ó - unos 75 Euros) Esto va en función del IRPF de cada uno. 3.- De los 500 euros del gobierno regional dependerá de la Comunidad Autónoma (seguro que algo vas a tener que devolver). O sea: 2.000 ± 1075 = ± 925 Euros de descuento. Acordaros de los 400 Euros que supuestamente nos dieron el año pasado y de las ayudas al alquiler para los jóvenes.

Para mi esto no tiene nada de chollo: 1.- Si el concesionario te ayuda con 1000 Euros, son 1000 Euros menos de descuento. 2.- Si el gobierno de subvenciona con 500 Euros, el año que viene acuérdate de Hacienda (de los 500 Euros vas a tener que devolver a hacienda + ó - unos 75 Euros) Esto va en función del IRPF de cada uno. 3.- De los 500 euros del gobierno regional dependerá de la Comunidad Autónoma (seguro que algo vas a tener que devolver). O sea: 2.000 ± 1075 = ± 925 Euros de descuento. Acordaros de los 400 Euros que supuestamente nos dieron el año pasado. Edito: incluso puede que el coche te salga más caro; me explico: Si a día de hoy te compras un coche que vale según configurador 40.000 Euros y te lo dejan en 36.000. Seguro que con esta subvención el mismo coche te lo dejan (ya con la subvención incluída en . . . 36.000 Euros !!!. La subvención se la queda el concesionario. lo mismo que ocurre con los alquileres, que se lo queda el dueño de la casa).

DCC-rS6 tienes un M.P. Al resto que le interese tengo el "Manual Operativo Audi CarLife" edición Abril'08. En este documento de 30 páginas se habla de lo mucho que no entra y de lo poco que entra en esta "Super-garantía". También tengo (de la misma fecha) el precio de ampliar esta garantía. El que quiera una copia, que me mande un M.P. con su dirección de correo electrónico.

... pero aquí tenemos "céntimo sanitario". http://www.cincodias.com/articulo/empresas...diemp_4/cdsemp/ [politica on] cada vez me convenzo más de que las autonomías son un fiasco. [politica off] Yo no tengo ese problema; paso la ITV en Asturias y reposto justo antes de entrar (en León o Cantabria) y al salir Si quieres te reposto el tuyo en alguno de mis viajes

A3 SB Ambition restiling con S-Line completo y llanta 18: 67,5 cm. de altura del suelo al borde de la aleta delantera. Tengo un colega que tiene otro igual que el mío pero con el tren de rodaje deportivo y su altura es -1 cm. respecto al mío.