Juanma_75

Fíjate en el pedido de vehiculo nuevo que firmaste en el conce; la clave "2PF" significa que lo pides con volante achatado y la clave de las costuras, lo siento, pero no la encuentro.

Si no estás tranquila por el tema de los arañazos/golpes en las campas, habla con tu comercial y coméntale que quieres ver el coche en el mismo momento que llegue al concesionario, que no lo toquen hasta que tú no lo veas. Los coches llegan a los concesionarios repletos de pegatinas tapando partes de la chapa y cubiertos de una capa de parafina. Si hubese recibico algún rayón notarás que la zona pintada estará sin dichas pegatinas y/o más limpia que el resto del coche. Fíjate si encuentras diferencias en el tema de las pegatinas y en la suciedad fijándote en el resto de coches que estén en el concesionario sin preparar. Seguro que serán los nervios por estrenar tu nuevo coche.

Ni se te ocurra cogerlo. Ese coche es de Stock y te lo quieren colar. El tema del volante achatado hay un forero (de Santander creo) que le vino sin él y según el concesionario no se lo podían poner por no sé qué problemas. El tema del paquete de iluminación te vendrá in activar, pero fíjate si lleva luces debajo de las puertas (alumbran hacia el suelo), luz en el espejo de cortesía (parasol), dos lámparas de lectura delante y detrás e iluminación de ambiente en el plafón de las luces interiores (led rojos). De las tres cosas que te faltan solo te pondrán el tempomat, las otras dos (volante e iluminación) como cojas el coche no cuentes con ello. Di que tu quieres el coche que tu pediste y no el que ellos quieren colarte.

A todos los que defendéis los cambios automáticos entiendo vuestras opiniones. He probado cambios automáticos con levas en el volante y son una pasada (puedes ir tranquilo o exprimir el motor). Pero personalmente cuando me compré mi pitufillo (estrenado hace un mes) lo cogí manual y el motivo es porque tengo miedo a las averías (tengo un Seat Ibiza con 330.000 Km. y tanto el embrague como el cambio son los originales de la casa). Creo que un cambio manual es mucho más duradero que uno automático. Mi opinión particular es que para un coche diésel al que se le van a hacer muchos Km.; cambio manual y para un coche de gasolina al que se le van a hacer pocos Km.; cambio automático con levas en el volante.

A mí lo que me han recomendado es hacer los cambios cada 10.000 Km.; o sea a los 10.000 - 20.000 - 30.000 - etc; que así te van a durar más ya que si esperas a los 20.000 puede que (según la conducción) desgastes demasiado las ruedas delanteras y ya no te merezca la pena hacer el cambio. También me comentaron algo de que no es el mismo tipo de desgaste en una rueda delantera (tracción y dirección) que en una trasera (de este último tema no me acuerdo muy bien lo que me explicaron).

Por mi experiencia vivida en la compra del mío decirte que ese precio en Asturias (por tu nick deduzco que somos de allí) está pero que muy bien. Yo al final me lo compré en Madrid (600 Euros más barato que en Asturias y un extra de regalo). Si no te quieres bajar a la capi, visita la página de neveco (www.neveco.es) y pídeles presupuesto para hacerte idea de lo que es un buen precio.

Hay una página de Internet (www.arpem.com) en la cual hacen comparaciones de seguros. Podrás ver lo positivo y lo negativo de cada compañía (a mí me sirvió mucho a la hora de escoger el mío). Como dicen por hay no es la edad lo importante a la hora de hacer los descuentos, es el historial que vayas acumulando y el seguro que a unos le vienen bien a otros puede que no. Por ejemplo en mi caso tengo un A3 SB 2.0 TDI 140 CV con más de 9.000 Euros en extras mi mejor opción fue Génesis ya que en esta compañía cuesta lo mismo asegurar mi coche pelado de extras que con todos los extras del catálogo (eso sí los extras tienen que venir montados de fábrica). Lo dicho, visita la página que antes te comenté y podrás comparar compañías en función del precio, calidad de la póliza, relación calidad/precio, etc.

Yo tengo un 2.0 TDI con un mes y me pasa lo mismo que a ti, pero únicamente cuando arranco el coche nada más apagarse el chivato de los precalentadores. Si pongo el contacto y espero uno o dos segundos más entonces nunca aparece. Yo creía que era porque arrancaba el coche antes de tiempo (o sea antes de que se texten todos los sistemas). La verdad es que no le he dado importancia alguna. Los expertos dirán.

Después de ojear varias veces el catálogo, tengo que decirte que ninguno de los coches que salen llevan el Conjunto exterior S line (o al menos esa es mi impresión). Lo del alerón en el SB igual es porque tiene montado el open sky system, aunque si te fijas en la página 64 hay un SB con techo pero sin alerón y en la página 65 está el blanquito con techo y alerón (menudo lío, esto lo tendrás que preguntar en los concesionarios). Te adjunto una foto del morro de mi pitufillo (con S line) para que lo compares con los del catálogo. Espero resolverte alguna duda.

No te hagas líos. La revisión de los 30.000 Km no es la misma que la de los dos años (por ejemplo en la de los dos años te cambian el líquido de frenos). Pide presupuesto en el que te indiquen todos los trabajos a realizar. Como ya te han dicho anteriormente, pide que te pongan aceite normal (15.000 Km.) y que te quiten todas las chorradas que te van a hacer (rellenado del líquido lava parabrisas, etc.). De esta manera seguro que el presupuesto te bajará bastante. Ah! si puedes y tienes tiempo, pide presupuestos en varios concesionarios. P.D.: Si aún así te sigue pareciendo caro y ya que tu coche va a dejar de estar en garantía, mira la posibilidad de hacer la revisión en un centro Bosch (opción muy aconsejada en este foro) o en algún taller de confianza.

Sí que hay letra pequeña (bastante). Pide en tu concesionario que te graven en una memoria el "Manual Operativo Audi CarLife" y podrás ver qué entra y qué no (yo tengo la edición abril 2008). También puedes pasarme por MP tu dirección de correo electrónico y te lo mando. Es un archivo PDF de 257 KB y no sé como subirlo para que esté al servicio de todos los foreros.

Bienvenido al foro. Decirte que yo también tube la duda Audi / BMW. Tienes un buen coche, pese a quien le pese. Si mi economía me lo permite y mi pareja se saca el carné, decirte que mi próximo coche será un serie 3 y así tener un A3 - Serie 3. Ah! también estamos mirando lo de ser 3 en la familia.

Ese coche con esa configuración en Madrid con poco que te esfuerces lo sacas (puesto en la calle) por 30.000 Euros. En Neveco (Neveco.es) incluso creo que un poco más barato. Pon en el buscador "neveco" y te saldrán experiencias vividas por foreros en la compra de sus coches a través de esta página de Internet.

Yo tanto para ir con mi chica o cuando tengo visita en casa, me encanta ir al "LLagar de Viella", la parrilla es de leña, se come muy bien y no es caro. Este pasado día 24 fuimos mi chica , un amigo y yo y nos salió por 54 euros. El sitio es tranquilo, puedes ir sin reservar. Lo peor que está en las afueras. Ah! me parece que en este sitio es donde se celebran los PRC Asturianos P.D.: A mi Gascona tampoco me gusta. Lo único bueno que tiene es la situación. Las sidrerías, para mi tienen que tener una buena parrilla y buena sidra.

No me fastidies que yo tengo uno!!! Qué es eso del asunto oscuro del modelo restyling? cuenta para que nos enteremos todos y poder estar precavido.

Pues que esta tarde leyendo la Tarjeta de Inspección Técnica de mi pitufillo (la cartulina verde donde nos irán sellando las ITV) en el apartado "Opciones incluidas en la homologación de tipo:" junto con todas las medidas de neumáticos homologadas, entre paréntesis pone "( INV: 205/55 R16 91H M+S ; 205/50 R17 93H M+S)". Las dudas que me surgen son: 1.- Si quiero montar neumáticos de invierno (M+S), tengo que hacerlo en llanta 16 o 17? 2.- En el caso de que pueda montar este tipo de neumáticos en mis llantas 18 (con las que venía el coche), qué medida tendría que montar teniendo en cuenta que actualmente (neumático de verano) llevo 225/40 R18 92Y ? Muchas gracias por las respuestas

Y la última

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Ya aprovecho y pongo unas fotillos en plan presentación

Otra foto de la suspensión (pare superior)

También he sacado un par de fotos de la suspensión. Aquí me surge una duda: ¿es normal el óxido que presenta en el fuelle?, teniendo en cuenta que el coche lleva 13 días matriculado?. Espero que algún experto pueda resolver mis dudas. Muchas gracias.