Juanma_75

Como ya te he comentado por privado tú, al llevar start-stop, la batería que le pongas tiene que ser especial (y más cara) que la que llevamos los que no tenemos ese sistema. Yo, de momento, tengo vistas algunas (todas de 278 mm de longitud para que me entren en el hueco) las cuales voy a separar en dos grupos en función de los Ah y A: 1.- Baterías con 74 Ah y 680 A. Teniendo en cuenta que mi coche trae de serie una de 70 Ah y 570 A, con estas ya sería suficiente. Aquí tenemos: VARTA Blue Dynamic E11 / TUDOR Technica TB740 / FEMSA (creo que es la segunda marca de BOSCH) Automóvil F74.0 / Fórmula Star FS08-AP / BOSCH S4-008. 2.- Baterías con 77 Ah y 780 A. Estas son algo más caras que las anteriores, pero con un extra de potencia y almacenaje que haría, junto con un mínimo mantenimiento, que nos durasen unos años más: VARTA Silver Dynamic E44 / TUDOR High-tech TA770 / BOSCH Silver Plus S5-008. Yo, ya que les hago el mantenimiento, seguro que compre una de este grupo. Ya os iré informando según me vaya enterando, pero aviso que mi búsqueda es sin prisa ya que, de momento, no me ha dado ningún aviso y no me preocupa el llegar un día al garaje y que no arranque ya que tengo plan B. Un saludo.

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Si, con ese no tendrás ningún problema. Te recomiendo que también compres un juego de borriquetas para asegurar el coche por si falla el gato. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

hombre Juantxo, son palabras mayores!!! Las Super Sport seguro que serán las siguientes que monte en el Mini y ya veré que tal con ellas respecto de las R1R, pero este tipo de ruedas no son las que busca el compañero.

Yo en su día, cuando me tocó el cambio de ruedas, también tuve ese dilema y al final me decidí por las F1 ya que la diferencia de precio suple los km de menos que te durarán respecto de la PS3. Un saludo.

Yo ahora llevo las Goodyear F1 Asymmetric 2 (extra load) y estoy encantado con ellas. Agarran lo suficiente para ir ligero, no meten ruido (incluso permutandolas) y en mojado van muy bien y tienen una buena relación calidad/precio. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Según las características, mide 315 mm de largo, por lo que es muy larga y no entra en el hueco. Según mediciones hechas por mí en el mío, la anchura máxima debería de ser de 275 - 280 mm para que entre en el hueco y libre el cable del positivo. Un saludo.

Yo tengo un gato como el del enlace y lo tengo muerto de risa porque no me entra debajo del coche. Mide la altura antes de comprarlo no te vaya a pasar como a mí. El que sí te vale es el que venden periódicamente en el lydel. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Aquí os dejo unos consejos a seguir antes de comprar una batería ya que veo que únicamente os obsesionáis con los Amperios/Hora de la batería (Ah), y hay otros datos igual o más importantes a tener en cuenta: Lo primero, antes de ir a comprarla, lo que hay que hacer es mirar como es la que lleva en ese momento el coche y para eso deberemos fijarnos bien en la disposición de los bornes y con un metro, medir sus dimensiones y la del hueco que tenemos para no llevarnos la desagradable sorpresa que que la nueva no entre y/o que los bornes no coincidan. Después anotamos los Amperios Hora (Ah) y los Amperios (A) de capacidad de arranque, para que la que compremos, no sea de menor capacidad. Estos datos figuran en la pegatina que está en la parte superior de la batería, justo después del voltaje, que en el caso de los coches es, en todos, de 12 V. También aconsejo hacer un croquis con la disposición de los bornes y las dimensiones de ésta. Y por último visitar varios sitios en los cuales las vendan y fijarnos: 1.- Obviamente que sean de 12 V, que los bornes tengan la misma disposición que la original y que nos entre en el hueco. 2.- Después yo me fijaría en los Amperios (A) de capacidad de arranque, ya que este dato nos indica la cantidad de energía que puede proporcionar la batería en frío para arrancar el vehículo, por lo que, cuanto mayor sea, con más facilidad arrancará el coche. 3.- A igualdad de Amperios (A) de capacidad de arranque, escogería la que tenga mayor Amperios Hora (Ah). Este dato nos indica la capacidad de carga de una batería, es decir, la cantidad de electricidad que puede almacenar. 4.- Y por último, yo personalmente, siempre compro baterías a las cuales les pueda hacer el mantenimiento para ASI, al menos un par de veces al año, abrir los tapones y rellenar hasta el testigo con agua destilada. Yo también tengo que ir pensando en mirar baterías ya que aún tengo la original y el pitufo en mes y medio va a hacer los seis años. Un saludo.

Aprovecha la ocasión, busca en desguaces portapinzas para discos de 312 y haz el cambio de 288 a 312. La pinza es la misma y no creo que haya mucha diferencia de precio entre un disco de 288 y 312. Un saludo.

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Conociéndole como lo conozco, no tengo la menor duda de que la cámara acabará colocada en el centro y perfectamente alineada. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Si es un restyling puedes cerrarlo metiendo la llave en la cerradura, girandola como si fueses a cerrar y manteniendo la llave girada durante unos segundos. Si es un pre, podrás cerrar el techo desde el mando. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Bienvenido al foro, paisano!!! Espero que disfrutes durante muchos años del foro y el coche. Yo tengo uno igual al tuyo pero con cambio manual, por lo que sí tienes alguna duda, pregunta. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Estrenando centenas de millar. Como resumen de estos primeros 100 mil, comentar que estoy encantadísimo con él. De momento todo son satisfacciones ya que no me da ni el más mínimo problema. Como dato a tener en cuenta, decir que sólo ha visitado cuatro veces el taller: tres para revisiones (30, 60 y 90 mil) y una para cambiar las cubiertas (73 mil). Ahora a por los 200 mil. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Estrenar las centenas de millar. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Para aquellos que los quieran poner porque quedan bonitos, hasta igual es buena opción. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Yo tengo la S100 y estoy encantado con ella. Es igual a la que pones en el primer enlace, pero actualizada a Android. Si al final la compras, espero que nos hagas una buena review sobre su funcionamiento y sobre todo de como responden los mandos del volante. Si te decides por esa tienda ten cuidado, que últimamente no hablan bien de ella. Un saludo.

No es porque estuviesen ociosos, es porque desde enero de este año han cambiado las leyes y desde entonces el cambiar los muelles está considerado como reforma de importancia. Lo que puedes hacer es poner los originales (si los tienes) para pasar la ITV y, de paso, pintar los Vogtland para que den el pego y los vuelves a poner. Un saludo.

Pues ya te digo yo que el sonido para nada es una castaña. Lo suyo es que tuvieras la suerte de vivir cerca de uno que la tenga y la pudieses ver y escuchar en persona. No es el equipo perfecto, ni el mejor, pero tiene muy buena calidad/precio. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Yo llevo una S100 y, de momento, estoy encantado con ella. En tema de sonido no he notado la pérdida de calidad. Utiliza el buscador y encontrarás mucha información. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Muy guapo. Quedo a la espera de conoceros en persona. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Aunque esto de los precios de los seguros sea un mundo indescifrable, aquí os dejo lo que estoy pagando yo por los dos coches que salen en mi firma: 419 € por el Audi y 393 € por el Mini; ambos asegurados en Génesis a todo riesgo con franquicia de 99 €. Y aunque a alguno os pese, comentaros que en Génesis están cubiertos todos los extras que vengan montados de fábrica sin necesidad de declararlos en la póliza y como ejemplo de como funcionan, aquí os dejo la experiencia vivida por un forero el cual tuvo un siniestro con su A5 y que, gracias a mis consejos, sacó 5.000 € más de indemnización: (26.756€ por un A5 3.0 TDI del 2007) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/328516-audi-a5-siniestro/ Y si, es una compañía con la cual hay que estar atento y encima de ellos (supongo que como todas) y, por ejemplo, llamarles a la hora de renovar la póliza para que bajen la anualidad, pero yo estoy contento con ella y más viendo el caso del compañero. Un saludo.

Si que se puede, es más, algunas centralitas (las antituning) hay que desmontarlas para modificarlas, y las hay que hasta llevan un contador y se puede saber cuantas veces han sido modificadas. Ahora bien, el que una centralita haya sido modificada, no quiere decir necesariamente que el coche esté sobre-potenciado ya que se puede modificar por muchos motivos, incluso las propias marcas modifican las cartografías para solucionar problemas que surgen (lo hacen en alguna campaña). También puedes modificar la centralita para meter una cartografía más eficiente en la cual reduzcas el consumo sin aumentar la potencia. Y no creo que con solo leer la centralita se pueda saber cuantos caballos tenía el coche ya que si fuese así, los chiptuners no meterían los coches en bancos de potencia. Un saludo.

Ni un perito de una compañía de seguros, ni la Guardia Civil, ni la Policía, ni en la ITV tienen manera de saber si un coche está reprogramado sin subirlo en un banco de potencia. Otra cosa es si cambias algún elemento visible del coche que afecte a la seguridad (frenos, suspensión, luces, etc), no los metes en ficha y tras un accidente se dan cuenta del cambio; aquí si que te puedes meter en un buen lío ya que, aunque pongas los mejores frenos del mundo en tu coche y no los homologues, si tienes un accidente (aunque la culpa sea del contrario), la culpa recaerá sobre ti al no llevarlos metidos en ficha. Un saludo.