300€ cn iva te cobraron las piezas y punto no?
En mi Tdi del 2000 AJM fueron 850€ kit completo con bomba, correa auxiliar, todos tensores etc etc
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433.000 kilómetros llevo yo...
Pero te faltan 2 turbos!!! Jajajajajajajaja
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Igual dentro de poco no le hacen falta estirando un poco más la correa XD
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Con lo bien que va el 2.4 de duke lo mismo jajajajaja. Eso sí, si fuese un diésel con 433.000kms ya seria recomendable ponerle un bloque porque todo empezaria a dar por saco jajaja.Un saludo
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Hombre lo que da por saco sea diesel o gasolina son los accesorios, el motor en estos coches no da prácticamente guerra salvo contadas excepciones...
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433.000 kilómetros llevo yo...
Pero te faltan 2 turbos!!! Jajajajajajajaja
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Igual dentro de poco no le hacen falta estirando un poco más la correa XD
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Porque el compraventa contrato un seguro para la garantía verdad? No será el primero que sale con garantía y luego pasa algo y se arregla a chapuzas por no contratar un seguro...
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Ami los dos años con el xenón si los tuve que accionar, con y sin luces, decir que pase itv sin nivelador los 2 veces...
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Pues dentro de las chapuzas que se ven incrustándo parrillas en coches que no las llevan, este lo veo bastante fino y disimulado, evidentemente para los entendidos lo de W12, en fin..
...
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Yo creó que si es sólo cambiar correa más el tensor oportuno, suponiendo que sólo sea eso, será la correa más almenos 2 horas fijo de taller, creó que las 2 horas no te las quita nadie...
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