copernik31

Me lo temía... He estado a punto de vinilar parrilla, marcos y barras de negro pero con esto ya descarto tema frontal.

"A ver, como poseedor de un 272cv, para hacer 6 reales tienes que ir por autopista, supersuave de gas y llaneando/bajando, sino ni te acercas a esos consumos. Esto es obvio. A quien no tiene el coche no se le puede explicar pero este coche consume menos entre 130 y 140km/y que a 120 o 110, eso alguien que tenga el coche lo sabe pq el coche a esas velocidades se pone en modo vela muchísimo." Totalmente de acuerdo. "Respecto a lo de para que ese motor??? Un comentario muy ignorante sin duda. Ese motor par un coche que pesa 1770kg más ocupantes y maletero le viene de perlas y será eterno si lo cuida, además de eso le da toda la seguridad para adelantar, incorporarse etc . ..pq algunos solo entendéis que 272 CV son para dar gas e ir de tramo." Si hablas de mí, era un comentario con toque irónico. A ver si te crees que yo tengo este coche para irme de tramos o a circuito, madre mía. Un coche familiar de cerca de 1800kg con una suspensión que, excepto la del RS4 (que lo he probado), tiene mucho más de cómoda que de deportiva desde luego no es para ir de rally... Eso sí, si la obsesión del compañero es rascar hasta la última décima de consumo, no usa los 272cv casi nunca. Para eso mejor un 190cv por ejemplo, seguro que consume un pico menos.

En eso me hallo. Tengo cosas bastantes más importantes y urgentes que hacer que entrar aquí a contestar al segundo cualquier cita. Un día me diste de margen para contestarte antes de ponerme esto... madre mía que desesperación!

Me refería al uso que denota esta expresión tuya: "Abusé del modo "a vela" para aumentar o mantener la velocidad sin afectar al consumo. Subió la velocidad media y arañé un 0'1 l/100km de gasoil". No nos puedes hablar de conducción "normal" incluso por encima de los límites puntualmente si dices que vas mirando de arañar una décima el consumo. Yo creo que vas mirando más la pantallita del consumo que la carretera... cuidado con eso.

"Esos 5'5 l/100km son yendo ligeramente por encima de la velocidad de vía todo el camino. Si fuera a la velocidad máxima permitida no habría podido hacer una media de 111 km/h." Gracias de nuevo por la aclaración, seguro que nadie se lo podía imaginar... "¿Qué véis de malo en que la gente vaya a "solo" 125 km/h por autovía? Si queréis correr os vais a un circuito, que los que no pensamos que todo asfalto es el Jarama también tenemos derecho a conducir." Quién ha dicho nada de eso? Te sigues inventando cosas o bien te equivocas de usuario, yo ni lo pienso ni mucho menos he dicho eso.

Venga va, vamos por partes. Empiezo por este mensaje. (1) Quién ha dicho algo de medias de 170kmh o cortes de inyección? Te inventas las cosas… (2) Le pegas arreones? Me hace gracia xq hablas como si nadie más tuviera tu coche… Aquí somos varios! Si le pegaras arreones no consumes 5,5litros ni de broma. O bien no tienes el mismo concepto que tengo yo de arreones (pedal a fondo, que NO SIGNIFICA EXCEDER LOS LÍMITES DE VELOCIDAD) o bien serán bien poquitos los que le pegas. Un consumo como el que dices solo es posible haciendo casi nada de ciudad y conduciendo con extrema suavidad, buscando el consumo mínimo. Y sé bien de lo que hablo ya que con los coches diésel que he tenido en mis últimos 12 años (A3 2.0tdi 170cv, A6 3.0tdi 225cv, 325D 218cv, 435D 313cv y ahora el A4 3.0TDI 272cv) y mis 25000km anuales considero que tengo bastante experiencia. Con todos los coches he hecho siempre muchos km de pruebas para buscar los consumos mínimos por curiosidad y poder compararlos. Tanto con mi anterior 435D como con este Audi he podido llegar al trabajo (20km autovía + 50km nacional) con medias de 5,2-5,3 litros. Eso sí, reseteando al salir de la ciudad, conduciendo siempre por debajo de los límites y sin arreones. Pero claro, yo no digo que mi coche consume 5 litros xq eso sería una verdad a medias... (3) Flanders? Yo he dicho eso? Sigues inventándote las cosas… (4) 111kmh de media dices… menos mal que lo aclaras, aquí nadie sabe lo que significa el símbolo de “media”. PD- Ya que hablas de cortar inyección, te informo de que con tu A4 no puedes llegar al mismo

O no se ha leído mi mensaje o bien tiene problemas de comprensión lectora. Allá él.

Tranki no pasa nada, habla mucho sin ni siquiera leer lo que he dicho. Se le ve tenso, a ver si coje vacaciones pronto y se relaja un poco!

Con ese uso que le das no sé para qué tanto motor la verdad, deberías haber optado por el 150 o 190cv. Espero que de vez en cuando le des algún arreón xq esos consumos son llevando el coche a muy bajas rpm lógicamente, lo cuál no es lo mejor para el dpf.

Como tú dices, para gustos... Pero si un día pruebas un 335d/435d 313cv me entenderás respecto a lo del motor, no tienen nada que ver con los 30d.

El 435d son 70kg menos pero el 335d Touring pesa lo mismo que el A4 y el comportamiento es el mismo que el serie 4 (lo tiene un amigo mío, que se lo compró tras probar mi 435d XD). La dirección del Audi no es tan precisa como la del BMW y eso no solo lo digo yo, hay varios vídeos de pruebas de coches.net y casi siempre de "quejan" de este tema en los Audi. De hecho hay una prueba de un A4 Avant B9 donde lo comentan. Respecto a la suspensión, está claro que es algo subjetivo xq yo también tengo la deportiva 1BE y es de lejos la suspensión menos deportiva que he tenido (A3 Sline, A6 Sline, BMW 325d Pack M y BMW 435d con Bilstein B12). Para mi balancea bastante y en curvas rápidas es imposible ir a la misma velocidad que iba con el 435d. Finalmente, aunque le hagas repro, nunca va a ser lo mismo ya que el BMW es biturbo y la entrega es muy diferente. El A4 es un gran coche pero es más burgués y dinámicamente no está al nivel del BMW equivalente en este caso. Y lo puedo decir xq los he probado muy muy bien ambos!

Pero has probado un 335d/435d 313cv?

Los 335d y 435d versión 313cv son automáticos y xdrive sí o sí! Y en cuanto a conducción la verdad que también bastante superior el BMW, tanto en el tacto de dirección como en suspensiones aunque claro allí llevaba Bilstein B12. El Audi es mucho más refinado y tecnológico pero en todo lo demás... me quedo con BMW la verdad, almenos en esta comparación.

Estoy de acuerdo en lo que comentas pero yo tengo un "problema"... que antes de mi actual A4 tuve un 435d. Consumía lo mismo pero los 40cv/30Nm extras se notaban una barbaridad, exagerado. Como lo hecho de menos...

Gracias

Y te aumentó la altura delante al montalos?

Te subió la altura de la suspensión con los B6?

110€

210€

Descripción del accesorio: Kit muelles Eibach Prokit para Audi A4 B9 Avant Quattro versiones 3.0TDI 218cv, 3.0TDI 272cv, 45TDI 231cv y 50TDI 286cv. Referencia E10-15-023-08-22. Procedencia: Eibach (factura 190€ enero 2021) Año de fabricación: 2021 Estado de conservación: en perfecto estado. Garantía: hasta enero 2023 Precio: 120€ Forma y gastos de envío: transferencia/Bizum/Paypal, en caso de tener que enviarlas el gasto correrá por cuenta del comprador (10€ envío certificado).

Vienen rojas pero las mandé pintar para no tener problemas en la ITV. Las he llevado puestas 2 semanas y la verdad que van genial, se nota mucho, no entiendo xq no vienen así de serie. Las he quitado xq me ha salido una oportunidad irrechazable por otro coche. He vendido el A4 y así recupero algo de lo invertido. También llevaba los muelles Eibach y cuandonles haga unas fotos tb los pondré a la venta por el mismo motivo. La verdad que la combinación muelles + estabilizadoras Eibach es otro rollo en cuanto a comportamiento del coche.

220€

No... No te encajarían! Lo siento

Descripción del accesorio: Barras estabilizadoras Eibach para Audi A4/S4/A5/S5 B9. Procedencia: Eibach (factura 450€ marzo 2021) Año de fabricación: 2021 Estado de conservación: en perfecto estado. Garantía: hasta marzo 2023 Precio: 240€ Forma y gastos de envío: transferencia/Bizum/Paypal, en caso de tener que enviarlas el gasto correrá por cuenta del comprador (10€ envío certificado).

Buenas! Sigues con el problema o lo solucionaste? En mi Avant me pasa similar...