copernik31

Ostras pues eso me descuadra totalmente... de siempre los B4 eran los de recambio OEM para suspensiones de serie y los B8 los deportivos para muelles rebajados! Teniendo eso en cuenta, si lo que buscas es más comodidad, yo iría a por los B4 claro... La semana que viene cuando lo tenga ya te cuento. A priori tengo claro que va a ser más alto y blando que mi anterior BMW 435D con B8+muelles ACSchnitzer...

Bilstein B8 quería decir!

Pues no te puedo decir mucho xq aún no tengo el coche... solo lo he visto por fotos y tenía curiosidad. Antes que nada, tengo que verlo en vivo y probarlo. Lo de la dureza lo veo algo muy subjetivo, he leído de todo por aquí! No obstante, yo con esos km los cambiaría ya, aunque en tu caso por unos B6 que son los adecuados para los muelles que montan con la suspensión 1BE.

Gracias compañero, si solo tiene algo de lag en ese modo no hay problema!

Alguien ha montado los Eibach en un A4 con tren de rodaje deportivo (suspensión 1BE)? Baja algo más que con los muelles que vienen con esa suspensión?

El sonido del 435d es difícil de mejorar y llegando en algunas marchas hasta casi las 5000rpm, pero bueno eso ya lo asumo Respecto al comportamiento de los 50TDI, ya había leído algo al respecto. Me quedo tranquilo de oir que en los 272cv no pasa!

Ahí ya sí que no te puedo decir... No he sido capaz de encontrar una web de referencias tan buena como "realoem" para BMW. No sé si alguno tiene idea de alguna web similar para Audi! Respecto al pdf, conozco bien el tema del mantenimiento de estas cajas; de hecho, a mi ex 435d lo llevé a un taller oficial ZF para hacerle el cambio de líquido y filtro cuando hizo los 100000km.

Pues repro Vagspeed Stage 1 y se pasaron de par. Embrague patinando al poco tiempo y, a parte, DPF regenerando muy a menudo, ralentí inestable y tirones en frío. NUNCA MÁS.

Te corrijo yo mismo, es tiptronic ZF 8HP!

Gracias compi

Gracias!

Qué tal el motor? Y me puedes dar más información del pintado/vinilado de los cromados? Me interesa mucho!

Buenas compañeros, Después de un A3 de 2008 y tras unos años en la competencia con un BMW 325d F30 218cv y un 435d F32 313cv, vuelvo por estos lares con un A4 Avant TDI 272cv en color azul lunar. Lo he importado de concesionario oficial Audi Alemania con 3 años y 48000km, en cuanto lo tenga lo presentaré como es debido. El coche la verdad que viene con bastantes extras, más de lo que necesito pero es el que más me cuadraba en este momento de todos los Audi Selection Plus de Alemania. Así por encima lleva Sline completo, llanta 19", Matrix Led, MMI Plus, Bang&Olufsen, virtual cockpit, asientos eléctricos calefactables y creo que todos los sistemas de ayuda disponibles (tour, city, reconocimiento de señales, cámara trasera, parking plus...). Diría que lo único que le falta es el techo, cosa que no me importa en absoluto. No he tenido ocasión de probarlo y viniendo de un 435d con 313cv la verdad que me da un poco de miedo notar mucho cambio, veremos qué tal. Alguno con este modelo me puede dar sus impresiones? Es tan acusado el famoso "lag" de la caja tiptronic? En el BMW también llevaba la ZF de 8vel y la verdad que acabé muy muy satisfecho con su funcionamiento. Me ronda la idea de reprogramarlo pero ya tuve una muy mala experiencia con el A3 y Vagspeed... Por otro lado, algún consejo o cosillas a mirar al recibirlo? Fallos comunes de este modelo? Os dejo un par de fotillos del anuncio:

Vendido

Cambio de nombre incluido y algo se puede negociar!

Aún lo tienes¿?

Modelo: BMW 435d xDRIVE F32 M-Sport Motor: Diésel 313CV Euro 6 (etiqueta C) km: 100000 Año primera matriculación: 2014 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 2 Historial de mantenimiento: Completo en concesionario oficial BMW (registro digital) Equipamiento original del vehículo: Color blanco Alpinweiss 3 con interior en piel Dakota Korall-rot.Cambio automático deportivo ZF 8 vel. con levas en el volante.Sistema de tracción total xDrive.Pack deportivo M completoNavegador profesional actualizado (2020).Asientos deportivos con regulación eléctrica y memoria.Paquete alto brillo negro.Paquete iluminación interior LED.Manos libres bluetooth con interfaz USB.Reproducción de vídeo.Cuadro mandos ampliado.Asistente arranque en pendientes.Control y limitador de velocidad con función de freno.Control dinámico de estabilidad (DSC).Isofix.Faros bixenon con lavafaros.Indicación presión y temperatura neumáticos.Modos de conducción (ECO, Confort, Sport, Sport+).Sensores automáticos de lluvia y luz.Climatizador bizona. Equipamiento instalado a posteriori: Suspensión específica Bilstein B8.Llantas OZ Leggera HLT 19”. Pedales/reposapiés, spoiler y difusor BMW MPerformance. Estado del vehículo: IMPECABLE (10/10) Comentarios: Sin accidentes, golpes ni averías. Mantenimiento de la transmisión automática relizado en taller oficial ZF (marzo 2020). Detallado completo con coating cerámico Carpro Cquartz 3.0 (septiembre 2020). ITV hasta 04/2022. Vendo o valoro cambio por BMW 430D/435D GC, A5 Sportback TDI 272cv, A4 Avant TDI 272cv. Precio: 29600€ Ubicación: Tarragona

Tdi 140 CR repro a 170cv - consumo medio de ordenador 5,6l con un 60%ciudad y 40%nacional. Suelo ir bastante suave.

Aquí está un poco mejor la foto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...14937&st=30

Aquí se ve: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=215022&hl= Saludos!

Yo lo tengo exo, espera a ver si encuentro alguna foto. La chapita la compré en el conce y la pegué con una masilla (un pegamento vaya). Saludos!

Mira estoy en la misma situación que tu. No por ponerle más grandes los discos vas a frenar más, además de llevar más peso en las ruedas. Yo llevo 50000km y voy a montar un buen líquido de frenos (Ferodo racing SuperFormula DOT 4), latiguillos metálicos Goodridge y pastillas Ferodo DS Performance (modelo para nuestros A3 --> FDS1641). Cuando tenga que cambiar los discos pues seguramente optaré por unos Brembo Sport rayados y quizá uns pastillas Ferodo DS2500. Saludos!

Cúantos km llevas Berto? Has exo cambio alante-atrás?

IBIS, qué motor monta tu A3 y cuántos km llevas con las Potenza?

Hola, tengo un A3 2.0 TDI del 2009 con 170cv (reprogramado) y normalmente realizo una conducción suave sin demasiados acelerones/frenazos. La verdad es que me resulta curioso lo poco que me duran con mi tipo de conducción, aunque supongo que el mal estado del asfalto de la carretera por la que voy al trabajo es el problema. Los primeros neumáticos, unos Continental Sport Contact 2, me duraron 22000km los de delante y los cambié por unos Michelín PS3. Actualmente llevo 46000km (24000km con los Michelin delanteros) y ya están los 4 para cambiar. Tengo dudas de qué montar para que me duren algo más: Bridgestone Potenza, Goodyear Eagle F1, Pirelli PZero...o quizá repetir con Michelín PS3. ¿Qué me recomendáis? Comentar que soy de Tarragona y por aquí no llueve apenas. Un saludo y gracias!