Hitacan

¡¡CONFIRMADO!! Francescolo tenía razón... Ahora os explico qué me ha pasado; Hace un mes la ventana del copiloto hacía un ruido extraño al subir o al bajar (no recuerdo pero era sólo en un sentido), como si tuviera estropeado el motor eléctrico... Lo llevé al concesionario, lo comento y me dan cita para una semana después, me pareció indignante que no hubiera ni un sólo mecánico allí para escuchar el ruido, lo que hacen es llevar el coche a un taller conjunto con Volkswagen, porque si lo hubiera escuchado no me hubiera dicho una semana después lo que yo ya me temía y era que el motor eléctrico estaba estropeado y lo iban a cambiar... Pero claro, no tenían la pieza y la tenían que pedir... otra semana más tarde me llaman diciéndome que ya tienen la pieza y que me dan cita para una semana más (ya van 3 semanas)... Cambian el motor eléctrico y da la casualidad que no puedo ir a recoger el coche, lo recoge mi novia y como lleva la radio puesta no se da cuenta de la faena que me han hecho que hasta esta noche no he podido comprobar por no estar aqui... El coche NUNCA tuvo el ruido de viento, le han cambiado el elevaluna y resulta que ahora a partir de 65 km/h se empieza a oir como si la ventana estuviese un poco abierta, a 100 km/h ya es un sonido fuerte y molesto. Me bajo del coche y miro como cierran las ventanas desde fuera (me acordaba perfectamente del post...) y así es, la ventana que da problemas aplasta la goma con menos intensidad que la que va perfecta... Conclusión: O el motor del elevaluna que han puesto es diferente que el que llevaba y hace que ésta adopte una posición más alejada de la goma (deben ser unos 2 mm). O al montar el sistema se ha desplazado la ventana hacia el exterior... Ahora sólo me cabe esperar al lunes (porque creo que mañana -hoy sábado ya- no abre el taller) y contarles esta historia; como me huelo que no podré hablar con el mecánico le dejaré un resumen escrito... En fin, ya os contaré

Llama a todos los concesionarios y pregúntales qué A5s tienen en stock, si das con el modelo que te interesa, el color y más o menos los extras que quieres te podrán hacer el mejor descuento... Si no lo encuentras una buena opción es el concesionario multimarca que comenta jcmelendez, yo lo compré allí, sólo les pagué 300 €, el resto de pagos vía concesionario oficial de Audi. A mi esa forma de pago me dió mucha tranquilidad y todo fue perfecto...

mula, te diré una cosa: CORROSIÓN Hay que lavar bien el coche, y unos pocos meses después de comprarlo encerarlo... Guante de microfibras, champús suaves, un cepillo para las llantas (con forma cilíndrica para meterlo dentro de la llanta), siempre que puedas el agua desmineralizada, bueno te pego lo que he comprado... NO.471 Duragloss Bug Remover €8.95 911160 Einszett Exclusiv Glanz Champú 1000 ml €6.95 174 Guante de microfibra Einszett €9.95 970710 Einszett Wheel Cleaner 500 ml €7.50 NO.281 Duragloss Wet Look Tire Shine €11.95 Z10 Z-10 Leather in a Bottle €13.95 924705 Einszett Cockpit Premium 500 ml €5.95 SKU281 Daytona Speed Brush €24.95 Con eso lo puedes lavar a mano de maravilla, luego te falta una toalla (GRANDE) de microfibras para el secado. La puedes encontrar en una tienda de deportes, son las típicas con las que se secan los saltadores de trampolín (son bastante finas) Si no lo lavas bien (para lo cual hace falta algo de tiempo) te dejarás partículas de alquitrán, sal, insectos, etcétera que si permanecen sobre el coche lo irán dañando. OJO con los excrementos de las aves, son lo peor que te puede pasar; mejor dejar el coche al sol que bajo un árbol con aves. Si alguna vez un pájaro te deja un regalito, quítalo con agua lo antes posible (lo suyo es que siempre lleves una pequeña botella de agua para eso). Pero ten una cosa en cuenta; NO TE OBSESIONES, es un coche, y tarde o temprano sufrirá algún desperfecto... DISFRÚTALO! :wacko:

Hola compañero de Palma! (por fin alguien más en el foro de mi ciudad...) El problema de las vibraciones de la bandeja lo tienen bastante y ha sido más que hablado, haz una "Búsqueda" en el enlace que tienes en la parte superior derecha de la página. Lo del bluetooth nidea... Llévalo al conce... Por cierto dónde lo compraste?

He llegado tarde a este post, pero creo que le podrá servir a alguien... En la página web de Audi viene la dirección y números de teléfono de todos los concesionarios de Audi de España, es cuestión de llamar a todos ellos y preguntar qué A5s tienen en stock... Así el que tenga prisa puede encontrar el suyo y es más, seguro que a mucho mejor precio que sobre catálogo...

Muchas gracias!

Y no habrá por allí un manual extendido? ... Voy a investigar...

El A5... Yo soy de filosofía alemana De hecho hay un dicho que reza "Los coches alemanes, los aviones americanos y las mujeres españolas" Lo de las mujeres lo cambian en cada país

Que vídeo más impresionante, sobre todo los últimos 3 segundos...

"Repetirías con el A5 Coupé o te plantearías el A5 Sportback?" Quiero entender que con mi "SI" he respondido a la 1ª parte de la pregunta... Estoy de acuerdo con todos vosotros, sinceramente creo que a nadie le falta razón, excepto a los que creen que bajarán las ventas de los A5s, entendiéndolo como porcentaje total, dado que sí que habrá un colectivo que ya no le interese un A5 cupé por el hecho de compartir tanto con un coche de 5 puertas, pero será menor el número de personas que no lo compren por ese hecho que las que se decidan a comprarlo. Esto no es un experimento, es una línea de trabajo que lleva Audi desde hace tiempo, fijaros en los diferentes A3s, la variedad funciona a gran escala. Al fin y al cabo así los usuarios terminan comprando lo más parecido a lo que sería el coche ideal para ellos, y esto no creo que quede aquí, es una progresión lógica, nada más. Ya dije en su día que no me gusta que el A4 se parezca tanto al A5, pero no opino eso porque quiera un coche exclusivo, que también sería mi derecho quererlo, pero no es así, es porque me gusta la variedad, pero llevada a mayores extremos que hacer 4 variantes del mismo modelo. Sea como sea, por primera vez en mi vida, se lo que es que realmente te importe tú coche, os entiendo, pero en mi caso no dejará de gustarme mi A5 ni un poquito.

CITO: ------------------------------------------------------------------------------------- Audi 2.0 TFSI, "Motor del Año" por quinta vez Por quinto año consecutivo, el motor turbo de inyección directa de gasolina 2.0 TFSI de Audi ha sido nombrado ‘Motor del Año’ en la categoría de 1.8 a 2.0 litros. “Una mezcla de eficiencia y rendimiento”, aseguraron los jurados a cerca del 2.0 TFSI. “Un ejemplo para todos los fabricantes de motores”. Algunas de las características que más han llamado la atención de este motor han sido su poder de arrastre, la eficiencia en el consumo de combustible y el excelente manejo que ofrece. El jurado de los reconocidos premios que entrega cada año el conglomerado inglés UKIP Media & Events Automotive Magazines, estaba integrado en esta ocasión por 64 reconocidos periodistas especializados de más de 30 países, que hicieron el reconocimiento en una ceremonia llevada a cabo en la Exposición de Motores que por estos días se celebra en Stuttgart (Alemania). Inicialmente ofrecido para el Audi A3 Sportback, hoy en día este motor también está disponible para el nuevo SUV compacto Audi Q5, el coupé Audi A5, los deportivos Audi TT Coupé y Roadster, el Audi A3 de tres puertas y el Audi A4, así como para el Audi A6. El motor tiene un rango de potencia que va desde los 170 caballos hasta los 272 CV. Con esta potencia, el 2.0T FSI y la caja de cambios de doble embrague S tronic, el Audi TTS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,2 segundos. El nuevo motor TFSI de dos litros incorpora el nuevo Audi valvelift system (AVS), que gestiona de forma variable la alzada de las válvulas en dos niveles y actúa sobre las válvulas de escape. En combinación con el árbol de levas de admisión regulable en 60 grados, el sistema mejora el cambio de la carga y aumenta la fuerza de arrastre. El conductor percibe el sistema AVS como una tecnología capaz de proporcionar un gran placer de conducción, ya que garantiza un establecimiento espontáneo y dinámico del par. En el Audi A4, por ejemplo, el 2.0 TFSI genera 211 caballos de potencia y alcanza su par máximo de 350 Nm a una velocidad del motor de apenas 1.500 rpm –un dato que impresionó mucho a los jurados. El amplio rango de la curva de par permite un muy eficiente y económico estilo de conducción. Sólo con mínima presión sobre el pedal del acelerador se logra gran potencia y velocidad. Audi fue el primer fabricante de automóviles en combinar la tecnología de inyección directa de gasolina (FSI) con turbocompresores en automóviles de serie. La exitosa historia del 2.0 TFSI comenzó a mediados de 2004, cuando debutó en el Audi A3 Sportback. Desde ese entonces no sólo ha sido elegido ‘Motor del Año’ en cinco ocasiones consecutivas sino que ha sido el motor preferido por 1,3 millones de clientes en todo el mundo. ---------------------------------------------------------------------- A parte de esto, ABT lo sube en concesionarios Audi en Alemania a 275 CV por mil y pico € (esta muuuy por debajo de sus posibilidades)

Claro, y será verdad, el problema es en qué momento te hacen el descuento, tú 8% + impuestos = 5'7% final... Pero no te quemes, que has comprado un gran coche

Pues da gracias a que tenías el coche parado, si no hubiera sido peor... Yo os recomiendo mirar los partes meteorológicos a diario, y si hay posibilidad de mal tiempo, hay que refrescar la información a lo largo del día; es una cosa que hacen los alemanes desde hace mucho tiempo, luego se dice que "que coñazo los alemanes y su obsesión por el tiempo", pero allí esta el tema, la meteorología nos afecta muchísimo, y no conviene que te pille en carretera un aguacero, riada, granizo, tormenta eléctrica, tornados... Parece que exagero, pero no, estas cosas ocurren constantemente incluso e nuestro "país soleado"

Respondiendo a tus preguntas... El cinturón te lo pasas por detrás de la espalda y lo anclas, yo nunca lo hago, pero tengo compañeros que sí... El freno de mano actuaría como freno de emergencia (leete el manual ) Creo que el coche no se cierra si la puerta del piloto esta abierta... De todas formas hay que tener un mínimo de cuidado con las llaves, siempre fue asi, incluso con la puerta de tu casa Y lo del maletero sí que esta pensado; hay una cubierta circular de plástico en el interior de la puerta del maletero que si la destapas accedes a una apertura de emergencia en el maletero (leete el manual )

cove, yo no soy tunero ni muchísimo menos, pero este coche que nos has mostrado me parece precioso... Lo cambiaba ya mismo

Ah se me olvidaba comentar que hay uno en un concesionario sin Xenon y con el logo del A4

Es lo que pone en la web de HGR... El caso es que ando liado; me caso en un mes y lo estoy organizando todo yo. Cuando vuelva del viaje de novios me ocuparé del tema <_<

Comprobadísimo desde el 1º día, me acerco, igual que antes, al coche precedente, misma velocidad de aproximación y paro a la misma distancia que con mi coche anterior, el caso es que ahora muchas veces se apartan mucho antes... Creo que es por la combinación de las luces y de la imagen del coche, la gente al ver el perfil del A5 ya presuponen que vas a correr más (vivo en mallorca y la velocidad media por la autopista debe rondar los 90 Km/h)...

Es más que probable que haya un A5 negro circulando normalmente por esa carretera a toda mecha y que seguro que ya se ha escapado alguna que otra vez de la poli, estos se lo habrán tomado como un reto personal (cuestión de amor propio) y al verte el otro día debían de estar esperando al otro y claro, como apenas hay A5s pues ni lo dudaron... Te salvaste porque ese día dabas 0,0 y tenías todo en regla que si no lo pasas mal fijo... Vete muy al loro cuando vayas por alli porque te puede volver a pasar...

Muchas gracias a todos, la verdad es que después de leer vuestros consejos y ver los vídeos ya no creo que haya ningún problema a la hora de hacerlo... Ya os pondré alguna foto para que me digais que tal y me aconsejeis como mejorar... <_<

Gracias por vuestro consejo... La cuestión es que nunca he encerado un coche, y tengo miedo de que no me quede bien, lavándolo me queda perfecto (estoy siempre como hora y media...) Pero no tengo ni idea de cómo encerar... He hecho búsquedas sobre el tema, me he leido el post de guanterarefrigerada pero no llega a profundizar en cómo le da la cera...

Es alucinante... Sobre todo lo del A4, suena a chiste...

¡Muy buenas! ¿Alguien sabe dónde hacen una buena limpieza y encerado en Mallorca? Gracias

Pues amigo, eres el 2º del foro con las llantas de serie, el único era yo (sin contar a los que lo compraron de serie y le compraron las llantas immediatamente)... Yo creo que no son ni la mitad de feas de lo que se comenta por aqui, y sí, me gustan más las vuestras, pero para mi es un dinero que no me compensa... A disfrutarlo!

Y no decis siempre que el hold assist va muy brusco?