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Las del exeo son diferentes, lleva unas basculantes como en los A3 en los normales y los mismos que nosotros en los deportivos.
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Son iguales.
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Ja ja ja.... A ver si lo vemos de una vez.
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La verdad es que el S-Line no desmerece en nada al S4, igual es mas impresionante al ser un poco mas "gordo" de una pieza, por cierto efectivamente se me olvido que a eso le tienes que sumar las rejillas que son unos 80 € la de arriba del capot y mas o menos lo mismo la de abajo siendo mas baratas las de los laterales. No yo no llevo eso solo la rejilla del capot S4 en cromo-grafito.
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Paragolpes S4 con lavafaros 8E0 807 103 R imprimado 354,82€ el mismo pero con sensores aparcamiento cuesta lo mismo pero es la referencia terminada en S, estos son delanteros y te faltaría pintar. Traseros 8E5 807 301 Q 404,60€ con sensor de aparcamiento lo mismo pero acabado en R estos siempre son imprimados. Estas referencias son para un B6 del 6-2003 a 12-2004 osea el mio ya que esta sacado con mi numero de chasis del ETKA actualizado al día de hoy. ya sabes que le tendrías que sumar la pintura y el montaje a no ser que te los pusieras tu.
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Carras no tiene pintadas las rejillas, es que son así, en rejillas de S4 tienes dos tipos; Rejilla gris y borde cromado ( es la que puse yo ) y la que es rejilla negra y borde negro mate que son las de las fotos.
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En 1.8 T Quattro no son 180, son 150, 163 o 190 creo. Muy bonito y equipado.
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Si quieres mañana saco una del parachoques entero para que veas como quedan, se que hay gente que le pone las del octavia RS.
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Sego son mas o menos iguales con la diferencia que las del 1.8T ( el mio y en quattro ) son planas y las del S4 por lo que veo son ligeramente biseladas. Mira una de las mias de cuando le saque las fotos cuando puse el partronik.
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Si, se puede poner a posteriori, por aquí tienes manuales.
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Aquí tienes el pineado.
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Es solo una pregunta tonta sego pero por que no aprovechas y le pones el multifunción y así matas dos pájaros de un tiro ademas de poder manejar mejor el RNS-E.
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Si se enlaza, mi mujer tiene un 5800 y un CK3000 y se hace mandando un contacto por bluetooth al parrot y así te lo reconoce.
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Llévalo a donde te la hayan pasado, ellos lo deberían haber quitado.
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No creo que te valga, de aletas de tiburón hay muchos modelos aunque por fuera sean iguales, segura,ente la tuya será para la radio o el teléfono.
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Tienes que cambiar la codificación a manejo del SDS por el RNS-E y no por el bluetooth, hay un montón de post sobre ello, también tendrás que tener el navegador con control por voz o SDS y en caso de no ser así tendrías que poner un parche para ello.
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El Fiscom esta muy bien pero si te montas el original bien buscado te sale por la mitad y que mas integración volante - Fis que esa.
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Hola, yo no te puedo ayudar ya que no tengo RNS-E pero en Navegadores pregunta a Freestylero que por los problemas que a tenido se a hecho un experto del navi.
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Pon las referencias por favor , le quedan muy bien.
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Pues si tenéis que mirar con el VAG-COM para saber el fallo y corregirlo por que vais sin aibags ya que al marcar un fallo se desconectan y te lo dice encendiéndose el chivato
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Te hace falta el micro que va puesto en el plafón y conectarlo al RNS-E en mic + y mic - , eso si tu navi tiene SDS si no tendrás que parchearlo., tienes un manual por ahí creo que en Navegación.
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Massssssss madera, sego ya solo te falta quitar el parrot como a mi, a ver si me llega el cable.
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A que esperas, enseña, enseña.....
ACABO DE DEJAR PEDIDAS LAS TALONERAS DEL EXEO ST
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
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JA ja ja.... Robar, esos dos son tontos de solemnidad.