a-campos

Bonito y ademas Quattro, no te preocupes la mayoría de los extras los puedes poner después no así el motor que llevas y la tracción integral.

Ya no me voy a fiar del ETKA ja ja ja.....

No se ya te digo lo que pone en el ETKA y además lo miro con mi numero de chasis B6 berlina de agosto 2004.

Pues te cuento lo que pone en el ETKA y creo que también son de aluminio, por fotos que he visto son iguales las dos con la diferencia que unas pone S4 y otras pone S Line. A ver si sale alguien que las tenga y nos diga si es así o no.

Justo lo que yo puse arriba, las S-line como dice audi A4 TDi también están muy bien pero se dispara el precio que en el ETKA es el mismo que las S4 y ya veis las diferencias.

Según el ETKA actualizado a día de hoy las delanteras tanto S4 como las S Line son 89,61€ y las traseras 37,84€, esto es el precio de cada una. Para poner tanto unas como otras según el ELSA solo tienes que separar la goma de la puerta de ellas y darlas un poco de calor con un secador de pelo por ejemplo y tiras de ellas ya que van pegadas con cinta de doble cara solamente.

Otra cosa esas mismas referencias pero terminadas en " A " son las del S4 y acabadas en " B " son las S-Line. :drool:

Se llama moldura estribera y sus referencias son:

8E0 853 373 delantera izquierda 15,11€

8E0 853 374 delantera derecha 15,11€

8E0 853 375 trasera izquierda 12,85€

8E0 853 376 trasera izquierda 12,85€

A esto le tienes que poner el codigo del color que las tengas, si es negras es 01C. Esto es para un B6 berlina.

Eso no vale para los B6 ya que no se puede codificar por long coding como te han dicho.

Es muy parecido al color del mio, azul mauricio.

El B6 Quattro 1.8 T también tiene 6 velocidades te lo digo yo.

Si el 5800 sincroniza bien en el Parrot 3100, slo tienes que ir a contactos y en la opción marcar todos, los marcas y despues enviar como vcard por bluetooth al parrot.

Yo opino igual, 4.000€ y unos muelles esta muy bien en cuanto a el montaje yo estaría delante.

Hombre roolez ya somos dos que estamos aquí y en foromtb.

Te hace falta el RNS-E, adaptador de cableado y antena y antena GPS y por supuesto alguien que te ayude y sepa de ello con VAG-COM, para todo lo demás mastercard, suerte.

Si te lo haces tu y buscas bien aunque tengas que cambiar la SMLS te sale por unos 150 €.

Bueno pues espero que ya te lo hayan conseguido después de tanto rollo de esa panda de impresentables, si lo encuentro yo que soy una persona de la calle pues imagina la velocidad de ello para un profesional.

¿ Como se elimina el enlace del móvil en la centralita bluetooth ?, ya que en el móvil es fácil pero en la centralita.......

Si lo preparan bien y usan pintura con elastizante no tiene que pasar nada, eso es que no quieren currar mucho o no saben dar esa terminación, será un sitio de esos que te pintan el parachoques y se te va saltando al mes y medio.

Ya te dije que en PAL te funcionaría mejor.

Lo de NTSC a PAL se hace con el mando a distancia así que si lo necesitas ( que seguro que se ve mejor ) me lo dices.

Prueba el DLO en casa a ver si es que esta estropeado, otra cosa mira si esta actualizado a la ultima versión, en su pagina las tienes para su descarga. Lo que me pasó a mi fue que se piró el DLO y se puso en modo NTSC el solo y se veía en blanco y negro con rayas jo hasta que di con el problema ni los de DLO sabían que le pasaba vía e-mail mira si es eso, en las instrucciones te viene como hacer el cambio PAL - NTSC es con una combinación de botones que ahora no me acuerdo, si no das con ello te lo miro.

Sabes que vas a perder la información de la radio en el FIS con ese cambio.

A mi me a pasado recientemente pero fue en cosa de un momento hasta llegar a casa en lo que cascaron 3 de ellas cosa que se por que el coche andaba cada vez menos hasta que al sacarlo del garaje no tiraba nada y por supuesto les dije que me cambiaran ya la que quedaba para hacer las 4.

Lo mas seguro es que tengas que cambiarla por una que tenga las 2 cosas ya que aunque por fuera son iguales hay varios tipos de antena, con teléfono, teléfono y navi, con teléfono navi y radio. De todas maneras para comprobarlo tendrías que sacar la pieza del final del techo de plástico que va a presión y ahuecar el techo para mirar a ver cuantos cables salen y de que color, si tienes 2 y son azul y rojo pues ya solo tendrás que comprar un alargador en el conce de la del navi hasta el lugar de este.

Por desgracia creo que lo del aceite es así en todos.