mdaago

Bienvenido al foro Will Hunting!!!! Seguro que aqui te aconsejan bien para tu nueva compra... O incluso encuentras un buen coche de algun forero, que siempre es mejor porque sabrás todo su historial :ranting2: Saludetes desde Qatar

Pues yo consideraria: - El recurrir una multa tiene un coste implicito, que es que pierdes el derecho a la reduccion por pronto pago... no recuerdo cuanto era... un 10%? Vamos, que por ahi se te van 30 eurillos minimo - Te han cazao con el radar, ahi el recurso no hace falta tener mucha experiencia: simplemente pediran la homologacion del cinemometro. Si, como es normal, el cacharro tiene su homologacion y sus "ITV" pasadas, no te salva nadie. Pero vamos, que no hay mas recurso que ese, que creo yo que te lo haran igual los del seguro que los de Devuelta... Yo o pagaria ya para ahorrarme esa reduccion, o de recurrir por si suena la flauta lo haria con el gratis, que ya bastante es perder la reduccion. Y poco se puede alegar... Mala suerte tio, ya sabemos que las multas son una fuente de recaudacion, y estos perros no renuncian ni a medio euro :crying_anim:

La verdad es que es un poco arriesgado (por no decir mucho) el poner el coche a nombre de otra persona. Lo unico que se me ocurre es que, antes de que pagues el coche, que el tio te deje firmado un contrato de compraventa (por el cual te vende el coche), un recibo firmado por el importe que pongas en el contrato de compraventa, y todos los papeles de trafico que hagan falta tambien firmados... De otro modo estas expuesto a que el propietario legal del coche, que es el, se lo quede. No obstante supongo que conoces a ese tio como a tu propio hermano, y el a ti, ya que si el no tiene mala intencion, para el tambien seria un riesgo que alguien este conduciendo un coche a su nombre (tu puedes cometer infracciones, atropellar a alguien y darte a la fuga...). Vamos, que un coche es algo muy serio...

Hola, Por mi experiencia para alquilar un coche solo tienes dos alternativas: tarjeta de credito, de donde ellos bloquean el importe correspondiente a la franquicia del seguro del coche, o que los des el importe de esa franquicia en efectivo, importe que luego te devuelven cuando retornas el coche sin problemas... De todos modos, mi recomendacion seria que te hagas una tarjeta de credito. Viajar fuera de España solo con tarjeta de debito puede ser muy arriesgado: estas fuera de tu pais y te puede surgir cualquier problema o inconveniente y siempre necesitas un backup. No vas a tener ahi a nadie que te eche una mano en una situacion comprometida. Muchos hoteles tambien exigen tarjeta de credito salvo que pagues en efectivo. Vamos, que mi recomendacion por mi experiencia, no por el coche, sino por el hecho de salir de España: siempre portar varias tarjetas, al menos dos y de ellas como minimo que una sea de credito (ten en cuenta que, ademas, tu tarjeta puede tener problemas en la banda magnetica en un momento dado y te ves en bragas...) Disfruta de Escocia, toda una experiencia

Hola Bully... Pues yo donde tuve algún problemilla fué en el concesionario Baigorri de Madrid... Para empezar, encargué un A3 en el año 97. Plazo de entrega 3 meses que al final fue un año. Venga a darme largas, largas y mi coche sin llegar, que desesperación. Eso sí, un tdi 110 cv, que maravilla de coche... que bueno... solo iba al taller al cambio de aceite.. Pero eso sí, iba mucho, demasiado!!! Y por qué, os preguntaréis... Pues simplemente porque los sinverguenzas de Baigorri me marcaban en el libro de mantenimiento el siguiente servicio a los 7.500 km. Hasta que una vez en recepción había un chaval nuevo. Cuando llego me dice el tío que porque no le hago los servicios cada 15.000 km, a lo que le digo: pues porque hay que ponerle aceite semisintetico y eso es más caro... Y me dice el tio: no, si ese es el aceite que estás poniendo desde el principio! Vamos, que los cab***es duplicaban su ingreso por mantenimiento conmigo... Sin contar de un golpe que me dieron con el coche recién estrenado. Me jodieron todo el parachoques delantero. El coche en Baigorri para chapa se tiró un mes y medio. Y cuando me llaman para recogerlo me dice el tio que le firme el albaran de recogida sin ver el coche. Y le digo: preferiría ver como ha quedado antes de firmar nada. Y el tio se sintió ofendido... pero claro, tuvo que acceder. Me lleva al garaje que tienen a ver el coche... y según me acerco a él veo que en el parachoques no le habian hecho nada! sin tocar! Bueno, el del taller rojo como un tomate, no sabía que decir... Mira el tipo la hoja de trabajo y me dice: "uy, ha habido un error... le han cambiado el parachoques trasero" No te jode!!!! un coche con tres meses, que entra en chapa y pintura con el parachoques delantero descojonado, y los gil***ollas le cambian el parachoques trasero que estaba nuevo, impoluto!!! Bueno, el caso es que de ahí pasé a Jarmauto y hasta el momento todo bien, aunque cruzo los dedos. Creo que todo bien porque realmente nunca he tenido ningun problema en el coche: solo mantenimiento, cambio de bobinas... Porque como te decía en otro post, cuando el coche da problemas, hoy por hoy no las tengo todas conmigo que en el taller sean capaces de solucionarlo

Vete tú a saber, compañero... A mi me dieron uno cuando compré un A3 en el 98, y otro con el TT en el 2005. En cambio, con el A4 en el 2007 ya no venía el llaverito

jod** que juguete! Que preciosidad!

Bueno, lo que me refiero es que si optas por cambiar de coche, lo que haces paso a paso es: - Devuelves el que tenias, con lo que ni debes nada a Audi ni Audi te debe nada a ti. Es decir, al devolver el coche, no tienes que pagar la última cuota ("valor futuro garantizado") - Sacas otro para el que te calcularan las cuotas correspondientes y el último pago (que es lo que se llama "valor futuro garantizado") - Cuando sacas este coche, si quieres dar una entrada, ese dinero lo tienes que tener de tus ahorros, porque el anterior vehículo que usaste no te da nada. Vamos, que es como si empezaras de cero En definitiva es algo parecido al leasing: pagas una cuota mensual y al final del contrato tendrias la "opción de compra", que es la última cuota si decides quedártelo, que es lo que ellos llaman "valor futuro garantizado" También debes tener en cuenta algo importante: eso sería asi siempre y cuando no superes un kilometraje determinado en contrato. Si lo superaras y decidieras devolver el vehículo (sea porque no quieres mas coches, sea porque quieres otro Audi), tendrías que pagar una penalización Pues entonces hay una cosa que me desconcierta. He leído por el foro que hay gente que dice que al devolver el coche, han sacado mas dinero que el VMG pactado al hacer el contrato porque el coche estaba en buen estado. No entiendo esto que trae de bueno puesto que al cliente no le vale para nada, el único que sale ganando aquí es el concesionario porque se lleva un coche en mucho mejor estado para revender y los foreros lo comentaban como si hubiesen triunfado... ¿por que? Gracias de nuevo Pues en los detalles que cuelga Audi en web no lo aclara pero me imagino lo siguiente: al igual que si has superado los km establecidos tienes que pagar una penalización, es posible que si no has llegado a esos km te hagan un abono. No obstante puedes hacer una cosa si estás interesado: contacta con Audi, que te manden el contrato por mail y me lo mandas en un mp. Me lo empollo y te cuento. Lo pediría yo pero vivo fuera de España :ranting2:

Bueno, lo que me refiero es que si optas por cambiar de coche, lo que haces paso a paso es: - Devuelves el que tenias, con lo que ni debes nada a Audi ni Audi te debe nada a ti. Es decir, al devolver el coche, no tienes que pagar la última cuota ("valor futuro garantizado") - Sacas otro para el que te calcularan las cuotas correspondientes y el último pago (que es lo que se llama "valor futuro garantizado") - Cuando sacas este coche, si quieres dar una entrada, ese dinero lo tienes que tener de tus ahorros, porque el anterior vehículo que usaste no te da nada. Vamos, que es como si empezaras de cero En definitiva es algo parecido al leasing: pagas una cuota mensual y al final del contrato tendrias la "opción de compra", que es la última cuota si decides quedártelo, que es lo que ellos llaman "valor futuro garantizado" También debes tener en cuenta algo importante: eso sería asi siempre y cuando no superes un kilometraje determinado en contrato. Si lo superaras y decidieras devolver el vehículo (sea porque no quieres mas coches, sea porque quieres otro Audi), tendrías que pagar una penalización

Ojo porque ese valor garantizado no es otra cosa que el dinero que te quedaria por pagar para que el vehiculo fuera tuyo, y es lo que desconcierta a mucha gente. Fundamentalmente sería lo mismo que si financiaras tu coche con el banco a una serie de años (5 por ejemplo) y antes de terminar de devolver el prestamo (a los 3 años por ejemplo) pudieras decidir si: - Pagar de golpe el resto de pasta que aun debes al banco y que el coche fuera tuyo sin deber nada por el - Dejar de pagar el coche y que el banco te lo embargara (con lo que el banco se quedaria con tu coche podriamos decir que "pagandote" aquello que aun le debes) Es una forma muy simplona de expresarlo, pero creo que es ilustrativa. La forma de sacar alguna ventaja sería que en el momento de pagar la última cuota pusieras tu coche en el mercado de segunda mano: - Si te compran el coche por más pasta de lo que es el valor garantizado, sabes que podrias pagar esa ultima cuota, vender inmediatamente el coche, y con ello sacar de beneficio el diferencial - Si te compran el coche por menos, vamos, que el mercado para tu coche esta por debajo, sabes que podria ser una buena opcion devolverselo a Audi. Pero ojo, porque eso no te supone recibir ningún dinero para utilizar como una entrada para un nuevo coche. Asi como que si optas por cambiarlo por otro, el valor garantizado no es ninguna entrada ni descuento para el nuevo coche. Simplemente es que vuelves a empezar de 0, pero sin pasta para el primer pago Saludetes Mario

Bully, voy a dar un capotazo con tu permiso, y probablemente estes de acuerdo conmigo teniendo un taller. Hoy por hoy, con la ingenieria y electronica que llevan los coches, unido a la poca profesionalidad que hay en algunos talleres, hace que cuando un coche tiene una averia sea un proceso de "prueba y error" a base de cambiarte piezas que lo mismo estaban bien, de toquetear cosas que no deberian toquetear, con lo que muchas veces cuando recoges el coche la averia continua (despues de haber pagado un ojito de la cara). Y eso si tienes la suerte de que no te han jodido otra cosa. Esto es especialmente sangrante en muchos concesionarios donde se supone que con lo que se paga por hora de trabajo, el personal deberia ser capaz de desmontar y montar un coche con los ojos tapados. Cuando pillas un coche nuevo es como una loteria, y hay algunos coches que parece que salen torcidos de la cadena de produccion. Un buen colega mio se compro con todos los esfuerzos un Golf nuevo cargadito de extras y le paso como a ti con el Mini. Al final se lo tuvo que quitar de encima por pura desesperacion y al tio no le hables de VW que se le sube la bilirrubina <_< Por otro lado, con mi novia compramos un mini cooper en 2005, que hoy tiene 90.000 km y ha salido fantastico, ni un solo problema. Por eso te digo que el comprar un coche es una loteria total. Lo triste es que en la mayoria de los casos, cuando nos compramos un coche, supone un gran esfuerzo y una inversion muy importante en nuestra vida. Las grandes marcas deberian ser sensibles a esto, y aun sabiendo que por probabilidad cada tantos coches "buenos" de una serie sale uno "torcido", el problema es que se la trae floja. Que poco los costaria para estos casos, que ellos conocen, darte una palmada en la espalda y cambiartelo por un nuevo vehiculo Ahora no me extraña que no quieras ver BMW ni Mini ni en pintura!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Saludetes

AMEN +1 No lo podias haber expresado mejor

k pasada, no??? a mi me dieron por escrito todo lo k le iban a hacer al coche, me preguntaron hasta si kería k me rellenaran el líquido de los limpias si estaba bajo, en un dibujo del coche, marcó los golpes o rayones k yo traía de serie y me dio precio de todo!!! no me parece normal esa hoja de recepción de taller, a mi me dio copia de la k hizo, una para él y otra para mi, k digo yo k es lo suyo... Pues que quereis que os diga, igual yo tengo cara de tonto, pero en Audi siempre me hacen escribir RENUNCIO A PRESUPUESTO y firmar cuando me cogen el coche. Y esto me ha pasado en: - Baigorri - Jarmauto - Castellana Wagen - Motor Gomez Le echan una patilla de c***, pero es lo que hay. O lo pones o no te recepcionan el coche

Yo escribo desde Qatar, y cuando hay suerte desde Asturias patria querida

Hombre Bully, para ser honestos creo que el 100% incumplimos los limites de velocidad en muchos casos y no por ser unos rebeldes de la vida, sino porque no se puede en muchas circunstancias cumplir ciertas limitaciones que no son acordes con la realidad de la circulacion. Pongo ejemplos: - A6, via de servicio altura de las Rozas: dos carriles en cada sentido, con limitacion de velocidad de 60 km/h. Os garantizo, porque lo he hecho un dia con mi chica que me daba la tabarra, y es ir, literalmente, parado. En el tramo direccion Coruña acostumbran a agazaparse detras de un edificio viejo - Entrada a Madrid por moncloa, ciudad universitaria y arco del triunfo, 60 km/h. Ahi, y quien lo conozca me dara la razon, es totalmente imposible ir a esa velocidad sin poner en riesgo al resto de conductores. - Tunel de calle Costa Rica, en Madrid, a 60 km/h - En mi pueblo hay unas cuantas calles con limitacion e 40 km/h... Alguien ha probado a ir a 40 km/h? Sin comentarios Hay mil ejemplos de limites de velocidad que no son acordes con la realidad de las vias de circulacion. Y la jodienda es que es ahi donde se ponen a cazar para recaudar. Al que trincan es al que iba por ciertas calles a 65 km/h cuando el limite es de 40. Y a ese se lo calzan bien, por superar en mas de un 50% el limite. Y esos limites no estan hechos para salvaguardar la seguridad de nadie, estan hechos para recaudar. Si lo que se buscara fuera la seguridad yo propondria: - Radares antes de curvas peligrosas, o zonas donde realmente hay que ir a una cierta velocidad, pero SEÑALIZADOS. Para que la gente levante el pie. No escondidos, para que la gente pase por ahi a diario y a los tres meses empiece a recibir una receta diaria por 90 dias de infraccion. - Ahorrar en los put*s carteles de "zona de concentracion de accidentes", vamos de los conocidos puntos negros. Si la gente se lleva matando en ciertos puntos de nuestra red viaria mas de 30 años, creo que seria mas responsable arreglar esos trazados que tirar el dinero en carteles y campañas que cuestan millones. Hay que tener poca verguenza para señalizarlos y no ser capaces de arreglarlos. Con que arreglaran uno al año hace años que estos puntos no existirian. Y para rematar, estos links creo que son muy reveladores, asi que para muestra un boton: http://www.elmundo.es/elmundo/2010/05/27/e...1274963543.html http://noticias.terra.es/2010/espana/0603/...-en-aragon.aspx http://www.motociclismo.es/Noticias/pere-n...-velocidad/3491

Lo entiendo y lo siento muchisimo. Los que convivimos con un perro sabemos que son un miembro mas de la familia, y es muy doloroso cuando se van. Muchos animos

Pues chicos, a mi no me gustan los coches tuneados. Y hay otras muchas cosas que no me gustan esteticamente (y a otros si) y otras muchas que me gustan esteticamente (y a otros no). No creo que la belleza sea algo objetivo, siempre responde a la subjetividad y al gusto de cada uno (para los gustos los colores que se dice, no?). Y la verdad es que el tono de las criticas al coche de stefan me parece que no es el mas adecuado, la verdad es que leer este hilo me ha decepcionado bastante. Pero bueno, cada uno se califica y se refleja a si mismo en lo que dice (o, en este caso, escribe) Stefan, si ahora tienes el coche que te mola, enhorabuena y a disfrutarlo mucho tiempo con salud. Tunealo a tu gusto, pintalo como te de la gana, y no te dejes influenciar por gil***olleces en mal tono. Estas tontunas que dicen algunos me recuerdan a ciertos porteros de discoteca que no dejan entrar a gente por su forma de vestir (como si fueran Armani, en lugar de un vulgar maton de tres al cuarto) Pues eso tronco, a lucirlo y a disfrutarlo que no hay nada mejor que poder llevar el coche al gusto de uno, y que te ha costado unos durejos el ponerlo asi

Gracias Lugpot!!! Alguien por aqui ha hecho algo de esto? Opiniones sobre fiabilidad y resultado?

Hola chicos, Tengo un TT 1.8T de 180cv, del 2005 que no uso nada. La cuestion es que lo puse en venta, pero el mercado no se mueve nada, asi que he decidido quedarmelo para disfrutar de el solo algun fin de semana, vacaciones, etc. El tema es que le hice una repro de la centralita hace tiempo, y el coche la verdad es que gano mucho en par y es mas agradable de conducir. Nunca he querido poner en peligro el motor forzandolo demasiado. La cosa es que, teniendo en cuenta que lo uso poco o nada, me apeteceria potenciarlo para que el dia que salga con el sea una experiencia. Me han dicho que es posible, cambiandole turbo y ciertas piezas, potenciar el coche hasta unos 260 CV , y sin perder fiabilidad de motor. Alguien sabe si hay algun hilo o me podria explicar que es lo que hay que hacerle concretamente? He intentado usar el buscador pero me estoy volviendo loco!!!!!!!!! Gracias y saludetes

MADRE MIAAAAAAAA

Hombre, es un coche con diez años y 100.000 km como mínimo a cuestas. Que no es mucho si ha tenido una buena vida, pero eso es dificil de saber... Yo miraria que sea nacional y que tenga el libro de servicio oficial al dia. Y por cuantos propietarios ha pasado, no más de dos. El SLine no se si lo lleva, porque no conozco bien el modelo del 2000. Si fuera mas moderno te diria que no porque el SLine trae los cristales de los faros transparentes, xenon, llantas de 18" La potencia es el de 180 cv (que ponen la potencia fiscal en kw). No obstante una opcion si andas ajustado de presupuesto seria mirar el de 150 cv, mucho mas barato que el 180 y hacerle una repro. Los colegas foreros te confirmaran, pero a mi los frikis siempre me han dicho que hice el primo en comprarme el 180cv, porque es exactamente el mismo motor que el 150cv, que lo unico que varia es la programacion de la centralita. Y una repro buena creo que ronda los 600 euros (sin tocar nada del motor, simplemente te modifican el mapa de centralita

Totalmente de acuerdo que un segunda mano es siempre una loteria, pero tambien hay que tener claro que no hay duros a peseta. Yo por ejemplo vendo mi Mk1, simplemente porque no resido en España y cada dia que pasa pago garaje, seguro y depreciación por un coche que no uso. Pero tengo claro que tampoco lo voy a regalar. Pido 18.000 euros por un coche que me costo 40.000 nuevecito en abril del 05, que ha tenido una vida de cuidados y me he gastado unos dineros en el servicio oficial. Y hay quien lo encuentra caro. Pero, para ser sinceros, si no puedes pagar lo que vale el pepino nuevo, tampoco te puedes ir a los chollos tiraos de precio, de importación o que han pasado por nosecuantas manos (siempre anterior propietario una mujer que solo lo usaba para hacer la compra) Te aseguro que el que se ha gastado las perras en el coche luego no te lo va a regalar. Mi consejo, si vas a comprarlo de segunda mano, es que no vayas a chollos. Que compres un coche a un particular unico propietario y con historial del coche, o un Audi approved, con garantia fiable. Yo conocia a un tipo que trabajaba en un sitio muy prestigioso de coches de segunda mano de lujo de madrid. Veias los coches sin placas de matricula y pasaban por nuevos. Pues esos coches los traian de Belgica, por carretera, reventandolos a lo que daban. Luego aqui pasaban por chapa y pintura, los aligeraban el kilometraje en muchos miles, y otra empresa de limpiezas de interiores. Y a correr. Y el que se compraba el coche se llevaba una m**** de narices Vamos, que un segunda mano que sea fiable cuesta pasta, para que nos vamos a engañar

Ahora me queda Madrid lejiiiiisimos, que ando de emigrante, pero estoy seguro que algun forero te puede hacer el favor!

En mi opinion es importante que el coche tenga su libro de servicio al dia y que sea nacional. En cuanto a acabados, para mi el SLine, porque no tiene nada que ver un Audi con SLine que sin el. Son detalles que hacen el coche mucho mas atractivo, y hay gran diferencia con el y sin el.

MAC MAC MAC MAAAAAAAAACCCCCCC!!!!!!! Eso si, tiene un problemilla para conectarlo a la tv, porque tiene una salida propietaria de Mac, el mini display port, pero para multimedia es EL MEJOR!!!!