JAVI A3FSI

Que cab*** XD. Si, yo soy uno de esos que cuando voy en mi A3 le digo a mis amigos que no están muy al día, mirar , ese es el Audi A5, y lo miramos mientras está a nuestra vista. Mi hermano tiene el 1.8 TFSI y en un par de viajes yendo por la autopista hacia Barcelona hemos flipado con la cantidad de gente estúpida con la que te cruzas e intenta como sea picarte y está claro que era por el coche y estos (imagino yo) como ven las siglas 1.8 creen que debe ser menos potente que su monovolumen 2.0 TDI pero bueno, dejamos que hagan su estupidez como acelerar a fondo a ver si les seguimos por ejemplo y ahí se van, quedando como autenticos gil***ollas. Es un coche precioso pero también es un imán para auténticos capullos al volante.

De tantas unidades que pedireis aun os saldrá alguna gratis XD

Yo, cuando no pasé de 140cv en mis manos, tuve la oportunidad de conducir el rs4 b7 de mi director y te puedo afirmar que te pega al asiento con una violencia espectacular. El gusanillo no se llega a coger porque en una montaña rusa se unen los factores de la altura y la velocidad en descenso. Aún así te aseguro que esa sensación de ponerte a 100 en menos de 5 segundos (100km/h en 5 segundos, ponernos a 100 nos ponemos todos los días y en menos tiempo ) es acojonante, y más aún con tracción quattro. He probado otros coches de similar potencia y no te transmiten el 0-100 como el rs4. jeje gracias, es lo que quería saber y me gusta... XD

Si esas son las llantas que siempre me ha picado no haberme cogido cuando lo compré, por cierto como he leído por aquí las llantas esas son BBS???? que las hace para Audi o que.

Me puedes decir las medidas exactas que te has cogido??? y si no te importa, el precio tambien???jeje. Por cierto en el seguro hay que comunicar este cambio????

Oye, yo también tengo un attracction con exactamente las mismas ruedas/llantas que tu tenias hasta ahora, has tenido que homologar algo???? porqué en mi ficha tecnica me pone que maximo puedo poner 17 pulgadas... TE has cambiando tu las ruedas??? porqué vamos eso de pedir las ruedas que te lleguen embaladitas y cambiarlas uno mismo me llama mucho jeje.

Exacto, vaya m**** de imagen oficial. Tenemos que ver a un tipet que no llevará un A3 precisamente.

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Yo por acabados y discreción me quedaba antes con el 335i o con un M3 e46... me gustan más la verdad.

Exacto, si de verdad te importa el consumo y más si vienes de un TDI el 2.0T no es tu motor, no se cuantos kilómetros harás con tu TDI por depósito pero con el 2.0T harás en igualdad de condiciones como 300-400 km. menos que tu TDI.

Oye Finch una pregunta ya que yo no he llevado nunca más de 150 cv.... con esa aceleración te pegas al asiento????y la pregunta va enserio eh jeje. Tu ya estarás hiperacostumbrado claro pero exprimiendolo al máximo puede transmitir alguna sensación de tipo montaña rusa de esas que te coge el gusanillo en el estomago???? porqué vamos yo veo esa aguja lo rápido que llega al 100 y esque no me entre en la cabeza xd.

jajajajaj azul martin pescador????? que bueno

Hombre tampoco te pases con lo de cepo.... es simplemente un coche de 250 cv. atmosférico que no está hecho para ser nervioso sino todo lo contrario así como para no tener un caracter tan deportivo como el S3 Sin ir más lejos deduzco que si un grupo de hombres de 50 años fuese a comprarse un A3 tope de gama elegirían todos o casi todos un 3.2 y sin s-line jeje y si fuese otro grupo de chavales de 20 años todos elegirín un S3 seguro. 3.2= suavidad, discreción y poderío al mismo tiempo. S3= motor más pequeño pero nervioso y muy potente, más llamativo... Que no quiero decir que un chaval de 20 años no lleve bien agusto un 3.2 y viceversa ni tampoco que un 3.2 sea un coche de abuelo y que un S3 sea un coche de chavalito ni nada de eso. Yo tengo 25 años y provablemente elegiría un S3 pero tanto con uno como otro estaría la mar de contento. En mayor escala ocurre lo mismo con el A8 W12 y el S8. No vamos a decir que el w12 es un cepo no??? simplemente son dos modelos con filosofías muy distintas. Los dos tienen mismos caballos pero se entregan de una manera bastante distinta.

Me parece hiper feo jaja. Si fuese rico sería de los últimos superdeportivos que elegiría. Es como si fuese una especie de toyota célica super tuneado.

Pero es el coche original o es de un fanatico que se lo ha hecho el????, y como demonios se ha podido hacer ese cuadro de instrumentos?????, y el volante que gracia, anda que para girar las ruedas 360 grados....

Pues lo siento pero a mi esa combinación me parece horrible. Amarillo con llantas negras.... bfff no puedo. Me parece macarra y hortero.

Pues a mi el alerón no me disgusta para nada. Una versión RS no tiene que parecer discreta precisamente e imagino que este alerón es uno de los detalles para que parezca más agresivo o macarril como cualquier tope de gama de cualquier modelo.

Lástima que el 3.2 lo han dejado de hacer para el A3. En toda mi vida solo he visto uno, para mi es toda una reliquia, mas que un S3 el cual si veo de vez en cuando.

A ver, yo se que el S3 anda mas que el mio. lo que pasa que el mio al hacer el kick down me bajo las marchas necesarias y contra eso por mucho turbo que lleves, no haras una recuperacion tan buena tan rapidamente. Ahora una vez recuperado me coge en un periquete.(que podia haber metido 5ta o 4ta, pero ya te aseguro que no lo hizo y por eso se quedo atras) Pero ya te digo que tardo un poquito y para cuando ya empezaba a poder seguirme tuvimos que dejar de acelerar los 2 pero ya venia a por mi. En cuanto a lo de tu proteccion, nunca se esta suficientemente protegido Aqui todo el mundo es mayorcito para saber lo rapido que se puede ir. PD: La diferencia real entre el 3.2 y el S3 no la he podido comprobar, pero no me importaria verlo... Pues yo deduzco que entre el 3.2 y el S3 si haces una carrera a velocidades entre 0 y 150 más o menos el 3.2 no tendría nada que hacer en igualdad de condiciones, pero de 150 para arriba yo creo que ganaría el 3.2. Los dos tienen una filosofia muy distinta entre ellos, pero creo que me conformaría igual tener tanto uno como otro.

Haber si hay que ir al gimnasio para poder pisar hasta ese tope jeje. La verdad no lo sabía. Muy curioso. Mi hermana tenía un corsa automático y cuando me lo dejaba, a veces pisaba a tope porqué tenía prisa ya que quería respuesta y creo que reducía de marcha si, pero de una manera horrorosa a veces parecía que no coordinaba y al pisar a fondo me hacía un cambio muy que mi cuerpo se iba palante y patrás jaja, que automático más malo. Pero imagino que un s-tronic no tiene nada que ver con eso jeje.

que es un kick down??????? Cuando el acelerador termina su recorrido tiene otro pequeño que en los coches automáticos hace que reduzca de marcha para dar la máxima aceleración posible. No sé si lo entenderás,lo mio no son las explicaciones . Saludos. Bueno yo de vez en cuando si voy en cuarta y quiero máxima aceleración pues reduzco a tercera y chafón aunque muy de golpe se que no es bueno, pero lo que tu dices es que si en un automático quieres hacer eso tienes que pisar hasta el tope no???

que es un kick down???????

Sinceramente a mi las Old me parecen realmente OOOLddd. Vamos que lo veo una llanta que te hace el coche más viejo. Las new de cabeza

Vamos que por pagar unos centimos mas el coche no te va a hechar fuego por el escape.... vamos que nadie en el mundo va a notar nada con una gasolina y con otra. Es mas cuestion de ciertas propiedades que pueda tener la gasolina para que a la larga sea algo mejor para el motor.