JAVI A3FSI

Ahi van un par de fotos de mi versión 2007 con 16". Huviese subido mas pero solo deja 150 k.... Como he dicho antes, parecen tapacubos...

Pues no se cuanto pesará el A4, pero yo he provado este mismo motor en el A5 y para mi gusto me sobraba potencia por todos lados. Sinceramente para mi mas que suficiente. Y como dicen por aquí, hay que jugar bien con el cambio. Ademas creo que cuando el coche es nuevo no tira lo que tiene que tirar, asi que haz un buen rodaje aunque te digan que ya vienen rodados y cuando veas que ya esta apunto estirale bien y verás. Y sobre lo que han dicho por ahi de que hace falta tener un 3.2 para notar tiron...hay un mini 1.6 de 218 cv. que seguro que te lo pasas mucho mas pipa que con un 3.2 atmosférico.

te vas a arrepentir no haberle metido minimo 17, lo malo es que el comercial como no se porte contigo no te cambia las llantas. Son mucho mas caras ponerlas luego una vez tienes el coche comprado verdad?????????. Pregunto.

Esta respuesta al menos me motiva un poco, lo único que pienso que a partir del 1.8 TFSI será mas recomendable llevar una rueda mas ancha por el tema de estabilidad y demas digo yo.

Ahora mismo no tengo fotos aquí pero se las haré. Mi modelo es del 2007. Le puse las 16 en el ambition por ahorrar en el precio, pero me arrepiento totalmente. Pienso que ya que te gastas los 24000 aprox. no cuesta nada meterle las 17. Porque desde atras el coche queda con poca rueda, de perfil no queda mal y el coche sigue siendo bonito la verdad, pero si lo ves con las 16 que ademas son 205 según angulos lo ves como un audi bajo de gama. A partir de 17" asi de primeras no sabes si es un 1.4 o un 3.2. Pero con esta rueda piensas, por la estetica, que muy potente no será. También decir que la llanta con la que me venia a mi, parece un tapacubo de lejos. La única posible ventaja será que imagino que el coche consumirá un poco menos con esta rueda y no le costará tanto acelerar. Pero bueno por mi, ahora se la pondría de cabeza solo que la cosa ahora no está para gastar. Un saludo, ya te pongo fotos otro rato.

Gracias, no ha sido tocho, de hecho cuando pregunto algo cuanto mas larga sea la respuesta mejor y mas claro me quedará.

Buenas la cuestión es que nunca he provado un coche automático y me gustaría saber como funciona este tipo de cambio que ademas hace que acelere mas rápido y consuma menos. Por ejemplo, imagino que no hay embrague es decir solo freno y acelerador, pero si le pisas a fondo a que revoluciones te cambia de marcha????, porqué si vas a 3000 y quieres cambiar que haces?????. No lo entiendo. No es aburrido solo tener que usar acelerador y freno???. No se, si alguien que sepa sería tan amable de explicarme todo lo que le parezca.... Gracias.

Yo tengo un A3 con ese motor, y de lo que se ha hablado mucho sobre este motor es que no era demasiado bueno en consumos, sino fijate que ya no existe ya que ahora esta el 1.4 TFSI. Yo tambien pienso que consume mucho. Ciudad un deposito 500 y poco mas.

Algunos será por la crisis, pero esta no es mas que una escusa pienso yo, la cuestión es ver si tu economía te lo permite, haya crisis o no, ya que la mayoría es porqué compran este coche por encima de sus posibilidades. Cren que lo podran pagar cuando estan encaprichados, pero luego cuando ya se acostumbran a el... Un coche nuevo es una de las inversiones mas malas que hay, y a no ser que te sobre el dinero, hay que pensar bien lo que compras. Luego está claro que hay muchas mas posibles razones referentes a la crisis como que te hechen del trabajo... Pero dudo que se venda el coche porqué da muchos problemas.... Si acaso el problema es que para muchos es demasiado coche

He hecho el cálculo para mi S3 sobre el plus de gasto que supone echarle gasofa 98 octanos y la conclusión es la siguiente: -Hago unos 15.000km anuales aprox. -A un consumo promedio de 11l/100km (hago mucha ciudad) son 1.650 litros de carburante. -Teniendo en cuenta que la diferencia de precio entre la 95 y la 98 ronda los 0,11-0,12€ ............... supone un gasto extra de entre 180-195€ AL AÑO. Y eso para consumos altos ................. venga hombre si te lo pules en 4 cenas ¿no vamos a asumir ese gasto para nuestros S? Yo creo que un propietario de un S no se lo tendría ni que plantear. Saludos. Imagino que la mayoria piensa así, yo solo lo decia por el hecho de sacar el tema de que he visto que hay gente que a su S3 le hecha 95.

He hecho el cálculo para mi S3 sobre el plus de gasto que supone echarle gasofa 98 octanos y la conclusión es la siguiente: -Hago unos 15.000km anuales aprox. -A un consumo promedio de 11l/100km (hago mucha ciudad) son 1.650 litros de carburante. -Teniendo en cuenta que la diferencia de precio entre la 95 y la 98 ronda los 0,11-0,12€ ............... supone un gasto extra de entre 180-195€ AL AÑO. Y eso para consumos altos ................. venga hombre si te lo pules en 4 cenas ¿no vamos a asumir ese gasto para nuestros S? Yo creo que un propietario de un S no se lo tendría ni que plantear. Saludos. Pues ya ves, tu piensas así pero he visto que mucha gente le hecha 95 a su S3.

Perdon antes he contestado a la primera pregunta con la que se inició este tema. Realmente no se que dice en el manual de S3, pero , en el concecionario no te lo dijeron???. Bueno haber si alguien lo aclara.

Si en el manual o en el concecionario te dijeron que es remondable la 95 por algo será. Si te dijeron esto pues a hecharle 95. Por otra parte quien se ha gastado los 40000 eurazos que vale un S3 pienso que ya que es mejor hecharle 98 porqué no acabar de mojarte del todo y hecharle la gasolina que se merece???. Notar...pues está claro que no notarás nada quizá algunos kilómetros de mas, pero por toda la información que he leído sobre las diferencias entre ambas gasolinas pues a la larga es mejor para el motor la 98. Yo teniendo un 1.6 FSI el cual recomienda la 98 pues siempre le he hechado esta. Que es un poco absurdo??? no lo se, pero al menos me curo en salud y total si al año me he gastado 300 o 400 euros mas que si le huviese puesto la 95 pues no me importa porqué total ese dinero ni lo totas al repartir anualmente.

Lo que pasa que me parecia a mi que eran como en muchas webs que te salen "fotos espía" y te ponen cualquier audi tuneao y ademas nada profesional y te sueltan que es un futuro RS o a saber. Entonces a mi eso me mosquea.

Pues anda que me gastaba yo un duro en un Audi siniestrado.

Claramente es un Simple S5 y un TT no se que modelo, pero ni por asomo un RS, incluso me parece hasta feo. Y el S5 hay de mucho mas bonitos. Lo que no entiendo es como en ciertas webs, te sacan lo que supuestamente son fotos espía de versiones RS de modelos que se sabe que aun no han aparecido al mercado, y te quieren hacer creer con versiones simples de calle, habiendole cambiado quiza las llantas y algo mas que son los RS de verdad. :ranting2:

Que va, siempre que lo hagas en caliente, incluso es beneficioso para el motor.... Como te decian, estropea mas cualquier cosa que hagas en frio que darle un poco de candela. Ademas, ten en cuenta que para eso esta el corte de encendido, para que no le puedas hacer pupa al motor... Respecto a lo de turbo y atmosferico, yo creo que en motores pequeños es mas ventajoso el turbo, ya que da mucho mas rendimiento. Otra cosa es hablar de motores v6 o v8... Los atmosfericos suelen ser mas progresivos y con un margen de utilizacion mas amplio que los turbo, en estos casos si que podria darse el debate. De todas maneras, con los turbos de geometria variable, el mercado va hacia montar turbo en todos los motores, cada vez hay menos atmosfericos.. Gracias. Ahora me quedo mas tranquilo. Mira que me gustan los coches, pero mira que me parece compleja su mecánica.

Te has parado a pensar en el nuevo S4???. En sensaciones seguro que es mejor que el S5. Y si no te gusta llamar mucho la atención es ideal, porque el nuevo A4 la verdad que me gusta mucho. El S5 mas, solo que para mi gusto es muy cantón. El S4 debe ser algo así como el 335i. Si tienes mucho dinero, y estás un poco indeciso, cualquiera de los tres que tu hayas elegido estarás contento porque los 3 son unos buenisimos coches. Pero yo por economía /diseño/discreción comodidad y prestaciones cogia el S4 nuevo.

Pues por ahi he visto a algunos foreros que decian que con el s3 se hacian 500 km por ciudad....

Es que es absurdo buscar en un mismo coche virtudes antagónicas, no es posible conseguir altas prestaciones con bajos consumos (al menos en motores gasolina). Hace unos días en un viaje Valencia-Montmeló hice casi 600km con un depósito (el consumo promedio fue 10l/100km) y eso que iba bastante por encima del límite legal. Pues eso digo, que como no me importa mucho el consumo, con tal de hacer con un S3 mas de 400 km.... y si tu me dices encima que por carretera 600 km con deposito lleno pues estupendo. Y repito que para este motor aun me parece poco consumo. Pero como tu dices, si te compras un coche así no te tienes que fijar mucho en el consumo.

muchas gracias. el que sale en la foto es el tuyo? yo me he comprado uno igual en blanco con el paquete s-line plus. es que el coche esta to wapo. otra peguntiya? que anda mas el seat ibiza cupra 1.9 tdi 160 cv o el audi mio y tuyo? tengo un amigo que tiene un cupra u zumba que no veas.me gustaria saber cual peta mas muchas gracias Provablemente gane el Ibiza Cupra por que pesa bastante menos.

Comparando con otros coches sobre el consumo habria que hacer un trayecto igual uno detras del otro, porqué cada uno tiene una conducción, cambia de marchas de una manera, pisa de una manera, hay mil factores que pueden afectar al consumo, y pienso que un S3 aunque no lo tenga jeje, tiene muy buen consumo. Por otra parte que envidia me dais tos los que teneis este coche, yo tambien soy de los que no me importan demasiado el consumo. Mientras pueda hacer yendo normal mas de 400 km con un deposito lleno en un motor así, encantado.

Muy claro la verdad. Y ya que estamos, los atmosfericos tambien son mas fuertes no????y duraderos????. Por otra parte ya que estoy preguntando, algunas veces a mi 1.6 FSI de poca potencia, me gusta estirar hasta las 6000. estoy quitandole vida al motor????. Nunca piso la franja roja del rpm. Luego de estirar varias veces en una tanda hasta estas rpm me arrepiento porque me da la sensacion de que estoy maltratando al coche. Eso es asi no????. Gracias.

Lo siento pero yo al menos no tengo ese motor, pero si me comprase un nuevo a3 iría a por el sin pensarlo. Todo lo que he oido de el es que ha salido muy bueno y es muy fiable. Por potencia a no ser que antes usaras algo con mas cavallos yo creo que te será de sobra. Imagino que tendrá mucha patada. He provado el 1.8TFSI del a5 y vamos pisando al maximo me sobraba potencia por todos lados te lo digo impresionante no quiero ni pensar un s3 o algo de eso. Yo creo que este es el motor ideal sin pasarte de potencia. Y por consumo tal como estan hoy en dia incluso debe ser menor que mi 1.6 fsi.

Hola buenas, este es un tema que en todos los sitios creo que se ha discutido muchísimo, pero yo todo lo que he encontrado por ahí siempre hablan mas sobre las ventajas del turbo menospreciando a los atmosféricos. Alguien que entienda me podría explicar las ventajas sobre todo de un atmosférico asi como inconvenientes y ya que estamos todo ello también de los turbos. Gracias.