RODRIGO_QUATTRO

para eso lo mejor es un iphone con el programa dynolicious instalado. Yo lo tengo y mide perfecto tiempos, velocidades, aceleracion, estimacion de potencia, etc.

del 1.8T, 150 HP con repro para 200 HP.

que hago entonces?, compro las 17" del A4 B7 que me venden?, el valor que me las dejan todas es aprox. 550 dolares mas mis 4 llantas con neumaticos (que tb me las reciben en un valor aprox de 550 dolares en parte de pago). Las 17 vienen con neumaticos pirelli pzero rosso 225/45/17 casi nuevos (valos nuevo aprox. 400 dolares cada uno). La otra opcion es comprar solo las llantes 17 sin neumaticos en 550 dolares, y conservo mis llantas. Claro q tendria q gastar como 600 dolares despues en comprar un juego de neumaticos 17 nuevos.

asi como estas 17? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ONE-1997-20...1QQcmdZViewItem

Con el auto stock no se puede subir mucho, pero yo tengo repro (chip) para 200 HP, asi que podría cargar un poco mas de presión sin problema. Aca es normal al hacer una repro subirle un poco de presion al turbo moviendo la wastegate. En los gti, A3, jetta, etc siempre lo hacen, para dejarlos alrededor de 21 psi de peak.

Hola, he estado mirando el motor y la verdad me parece q es un poco complicado regular el vastago de la wastegate para subirle un poco la presion de turbo, no es como en los motores transversales donde la regulacion es muy facil y rapida por lo q he visto. En el caso del motor longitudinal la wastegate queda debajo del multiple de escape y no hay mucho espacio como para meter una llave y regular. Alguien le ha subido la presion al turbo moviendo la wastegate?, hay algun truco para poder hacerlo?, sacar el catalitico ayudara en algo para tener mas espacio? Lo otro q me decian era instalar un regulador de presion manual (over) en la manguera q va de la wastegate al turbo, de manera de poder regular mas facilmente la presion. Saludos.

Y podrias hacer eso con una foto del mio?

Si cambias la correa de distribucion hay que desmontar todo el frontal del auto, asi que el idel es cambiar todo lo que se pueda ya que cualquier fallo significa volver a desarmar todo el frente del auto. Ademas de la correa de distribucion hay q cambiar las otras 3 correas de accesorios (dirección, aire, etc). Tambien hay q cambiar la bomba de agua y el termostato tambien es algo barato y sa cambia muy facil teniendo todo desarmado. Los 2 tensores hay q revisarlos como estan para ver si esnecesario reemplazarlos. En mi caso a los 120.000 cuando me toco el cambio de distribucion tenia malo el tensor grande, no estaba bien centrado y la correa del alternador se iba hacia un lado asi q lo tuve q reemplazar. Ese tensor me costo como 100 dolares, la bomba de agua tambien como 100 dolares, las 4 correas fueron como 80 dolares, el termostato 20 dolares y la mano de obra como 150 dolares. Tambien si quieres cambiar la diverter valve original bosch por alguna otra de mejores prestaciones (una forge por ejemplo) sería facil de instalar con el frontal desarmado, ya que con el auto armado no queda mucho espacio libre para hacer esa instalacion (aunque yo lo hice por arriba y sin sacar nada, pero me demore como 4 horas). Tambien se debe reemplazar el refrigerante ya que se pierde.

Hola, me ofrecen unas llantas aro 17 audi originales del A4 del 2007. Pueden ser solo las llantas o tambien con neumaticos 225/45/17 pirelli pzero rosso. Como se veran en mi auto?, ademas me reciben mis llantas 16 originales en parte de pago.

ya lo consegui en el consecionario VW, el codigo era 56. Es un perno muy antiguo por eso casi nadie lo tenia, aca en la VW tuve suerte y lo tenian. Asi q ahora directo a instalar los koni. Saludos.

Hola Rodrigo_quattro. Sigues con el problema del código? Parece mentira que no te den una solución en la casa oficial. Yo estuve buscando un poco en mi coche y no encuentro lo que tu necesitas. Lo único que te puedo decir que tengo ahora a mano, es que en la "bolsa negra" (Donde se guarda el perno, dado y llave) En la misma bolsa tiene una pegatina amarilla con las instrucciones para sacar el neumatico y tiene un código... Te pongo ese código por si te sirve de algo... 893 010 026 E Al dado con el estriado lo tengo en la mano y no dice ninguna numeración, solo dice (ABC 6.) y tiene 17 estrias Espero lo soluciones pronto, pero parece mentira que no puedas avansar por una información que se supone que el conce lo tiene que tener en el ordenador, con enseñar la documentación y viendo el número de bastidos etc etc... Al tíro con los hueónes... (Dijo el chileno ) Saludos! Ah dice ABC y un numero?, asi son los codigos q me habian dicho los q tienen VW, me dieron este listado - 10 splines (code 0) - 11 splines (code 1) - 13 splines (code 2) - 14 splines (code 3) - 15 splines (code 4) - 16 splines (code 5) - 17 splines (code 6) - 19 splines (code 7) - 20 splines (code 8) - 21 splines (code 9) El tuyo ABC6 coincide con ese listado. Yo pensaba q en los audi era otro tipo de codigo, como en el concesionario me dijeron q los codigos iban del 051 al 052, y ademas los dados de los VW son diferentes (son como estrella) pense q eso no corria para los audi. En esta pagina venden el dado de seguridad para los VW y aparecen los codigos, pero pregunte por el mio y me dicen q no tienen para audi. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...em=310116713693. El dado tuyo q dice ABC6 es igual al mio, asi estriado o es como tipo estrella, como los q venden en esa pagina de ebay?

podrian revisar sus dados de seguridad para tratar de descubrir los codigos?, en audi me dicen q los codigos van del 051 al 062, y con eso lo puedo encargar. El problema es q el codigo aparece en el dado de seguridad q se coloca en el perno. Mis pernos de seguridad tienen 11 estrias, necesitaria saber cual es el codigo asociado a ese perno de seguridad, asi q si pudieran ir diciendo algun codigo y cuantas estrias tiene el perno podria ir descubriendo cual es el codigo correspondiente al mio. O si alguien sabe en q parte del auto puede aparecer este codigo. Gracias.

10000 es como el ideal, 12000 ya son un poco morados, y menos de 10000 los encuentro muy blancos. La gracia es q se vean azules.

:crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: porque no se lo cambiarian.... porque no supe esto antes.... Yo estoy exactamente igual que tu, distribución hecha, pero sin bomba ni termostato... V6.. y gastarme unos 600 euros para eso... jod**.. Claro, el ideal es siempre hacer todo el trabajo altiro, correas, termostato, bomba de agua y tensores. Porque cualquier cosa q falle despues hay q volver a pagar toda la mano de obra q es bastante complicada.

No entendi

alguien sabe como descifrar los codigos q vienen en el papel que esta en el portarueda de repuesto en el baul?, me dicen q ahi se puede obtener el codigo del perno de seguridad, pero no se cual de todos los codigos es. Adjunto una foto con mis codigos

no es normal, bajo cualquier circunstancia la temperatura debe estar casi a 90°, independiente de la temperatura exterior y de las codiciones de la ruta. Si no mantiene la temperatura y baja de 90° lo mas probable es q sea el termostato q no cierra bien. El mio antes bajaba a 70 cuando hacia frio o cuando andaba en la ruta, pero ahora con termostato nuevo nunca se ha movido de los casi 90°. Y en llegar a los 90 tarda 3 o 4 min.

si pueden servir esos, pero necesito sacarlos luego y encargo algo me va a llegar como en 3 semanas mas. Me dijeron que el codigo del dado aparece en el maletero (baul) donde va el neumatico de repuesto. Ahi he visto q aparecen varios codigos, cual correspondera al dado de seguridad? Si averiguo el codigo puedo consultar aca con otras personas q tengan audi a ver si coincido con alguno.

tengo las llantas originales audi aro 16, en buen estado asi q no las quiero dañar.

Hola, cuando fui a instalar los amortiguadores KONI me di cuenta de que no estaba el dado para sacar el perno de seguridad de las 4 llantas, asi que no los he podido instalar. Como puedo sacar estos pernos?, ya consulte en AUDI Chile y me probaron como 20 dados distintos y ninguno funciono. A alguien le paso algo similar?

puede ser el flujometro

Yo hoy en un rato mas voy a montar los 4 amortiguadores koni sport amarillos que me llegaron ayer de usa. Finalmente me costaron 240 dolares los 4 amortiguadores, 80 dolares de envio y 80 dolares de impuesto de importacion aca en Chile. En total 400 dolares por todo, y por la instalacion me cobran 50 dolares incluyendo la alineacion. Que regulacion me recomiendan atras?, los dejo lo mas blando que se pueda? Los delanteros no hay problema si me quedan muy duros porque se pueden regular puestos en el auto, no es necesario sacarlos como los traseros.

se ven bien, ademas traen rejilla para parlantes en las puertas traseras, cosa q mi B5 no tiene. Solo tiene parlantes en las puertas delanteras.

muy lindo, las llantas me encantaron. Tienes fotos con las opticas delanteras encendidas?, me gustaria ver como se ven esos focos con led. Saludos

mi 1.8T quattro del 96 consume lo siguiente, despues de cambiar bujias, filtros, termostato, etc. Ah y con aceite sintetico bien delgado 10w30, el cual me redujo el consumo en un 10% aprox. ciudad con mucho trafico: 6-7 km/lt (15 lt cada 100 km) ciudad sin mucho trafico: 9-10 km/lt (10.5 lt cada 100 km) autopista a 100 km/hr: 14 km/lt (7 lt cada 100 km) autopista a 120 km/hr: 12 km/lt (8 lt cada 100 km) autopista a 70 km/hr: 18 km/lt (5.5 lt cada 100 km)