culombio

Entendido a la primera, juanosky. Un poco rústico pero práctico, y si es la forma de hacerlo, pues bienvenido sea. Gracias !! abuelo, Ok al cambio al general, me lo temía y por supuesto que es muy útil pero no tenía ni idea de que estaba desde el 2001, desde luego un gran invento, pero no somos los primeros en pensar en esto ¿no? Saludos.

Gracias MANCHEGO84, pero yo quiero seguir teniéndolo, ya que yo también lo uso el 90% de las veces y me parece un invento muy funcional y cómodo. No se trata de anularlo, no, sino de anular ese toque involuntario y en ese momento (algo así como que ya que le has dado, que no siga hasta el tercer parpadeo). Saludos.

Buenas foreros, primero pido permiso a los administradores porque no sé si este será el subforo adecuado, pero es que aunque me imagino que si, supongo que los últimos modelos sean cuales sean, ya lo incorporan. Sé que el A5 si porque es el primer coche que tengo con esta función. Me refiero a que ya no hace falta bajar (o subir) la palanca del intermitente hasta el tope para activarlo, sino que con un toque arriba o abajo, el sólo se activa durante tres veces, lo cual en determinadas situaciones está muy bien. Alguna vez me ha pasado que sin querer he dado a la palanca ese toque y una vez hecho, lo que no quería es que el de atrás, o a quien le pudiese "afectar", interpretase que iba a hacer un cambio de carril, desincorporación, o lo que fuese, e intuitivamente le he dado a la palanca en el otro sentido para intentar anularlo, pero al final lo que consigues es liarlo más (Joé, esta tarde viniendo para casa por la M40 de Madrid me ha pasado, y creo que el de atrás me ha puesto cara como de decir este tío a que juega). Supongo que me habeis entendido a lo que me refiero. Lo que quiero saber es si ese toque se puede anular, y no me refiero a anularlo definitivamente (vía codificación o como sea), no, no, lo que me refiero es a anular ese toque involuntario. Venga, gracias anticipadas a todos. Saludos.

Hola, también puedes mirar aqui: http://www.buscamultas.com Y también tienes que introducir NIF y Matrícula. Saludos

Hola, lo de la IP podría ser la solución, pero aún así se puede "escapar" por dos razones: 1- Prácticamente todos en casa tenemos contratado el ADSL con una compañía que nos dá IPs dinámicas, es decir, cuando conectas el router por primera vez, el proveedor te asigna una IP que será la misma siempre y cuando no apagues el router, ya que en cuanto lo apagues y lo vuelvas a encender, el proveedor te asignará una nueva IP (por eso lo de dinámicas). 2- Que se cree la cuenta en cualquier otro lugar como puede ser un cibercafé, en casa de un amigo, etc. Para el primer caso, se podría llegar a afinar en el sentido de que el proveedor suele asignar un rango de IPs por zonas geográficas, pero claro ese rango suele ser muy amplio... Se podría investigar, una vez detectada su IP actual, a qué rango de IPs pertenece y así sacar la zona. Quiero decir que si te pones, al final lo sacas, pero es una labor casi detectivesca. Suerte. Saludos.

hola culombio,si pero si ves el cuestionario arriba que me han mandado hay que rellenar : respuesta a la pregunta secreta y lo que no recuerdo es que pregunta de las que se podían coger elegí en su día(del tipo:nombre de tu primera mascota,calle en la que naciste...primer apellido materno...)por tanto no sé que respuesta poner,ahora,si me dijeran que mi pregunta secreta era nombre de la primera mascota pues ya lo pongo,entiendes??y para colmo como la cuenta la creé hace unos 10 años y vivía entre jaén y granada pues no sé que provincia puse etc etc... Ok, ok, entendido. Tu problema es que vaya usted a saber cual era la pregunta secreta. Joé, pues si que lo ponen complicado. No sé, a lo mejor lo has intentado, pero por probar intenta crearte una nueva cuenta en hotmail y cuando te muestre las preguntas secretas..., pues a lo mejor te dá alguna pista y consigues recordarla. Lo dicho, suerte.

Hola joseluis__79, no entiendo lo de la pregunta secreta. Pero lo importante ¿no es la respuesta a esa pregunta secreta? es que... perdóname pero precisamente microsoft no es santo de mi devoción, y no te puedo ayudar ya que aunque yo también tengo una cuenta en HotMail, la utilizo como cuenta basura para todos esos casos en que te piden y debes poner una dirección e-mail. Mi cuenta "guapa" la tengo en Gmail. Suerte y un saludo.

Llama a tu jefe/encargado/supervisor/gerente....... y le dices que estás en la puerta y que como entras. Gracias gelete, seguramente lo haga, aunque no sé si estarán por la labor. También otros compañeros han comentado lo que me parece una buena idea, con el móvil, sacar fotos o incluso un vídeo con fecha y hora, de la posible situación con los piquetes y el impedimento de entrar a trabajar. Saludos.

Lo siento de veras, TTGasolina, yo he pasado por lo mismo y te digo sin ninguna vergüenza que lloré. Al fin y al cabo es un hijo más y forma parte de la familia. Aunque sea un tópico decirlo, el tiempo lo cura todo, y nosotros ahora aparte de mis tres hijos, tenemos otra "hija" más igual al tuyo, que también nos dá muchas alegrias. Venga, p'alante y mucho ánimo. Saludos.

Mecagüenlamar y en todo lo cagable, Jesús, si que es verdad y yo cada día alucino más por la cantidad de envidiosos mal nacidos que tenemos alrededor, pero no quiero avivar más el fuego que me imagino como te encontrarás. Ánimo tío, que seguro que esos 300€ y como dice berto84, son por el total, aunque también creo que ese dinero te duele menos que lo que te ha hecho el cab*** ese. Por favor, por favor, si tienes la oportunidad no faltes a la quedada, sois tú y tu señora gente conocida para nosotros y con todo el respeto a los que conoceremos en esta nueva, nos hace mucha ilusión volver a veros a vosotros y al resto de amigos de los que estuvimos en Valencia. El caso es seguir engordando la familia. Lo dicho Jesús, ánimo que esto aunque es una put*da y yo mismo me pongo en tu pellejo, tiene remedio. Tu bello lo será con arañazos y sin ellos. Un abrazo para vosotros dos.

Hola. Pues yo no pienso hacerla y tengo mis razones, lo que no sé es si me dejarán entrar a trabajar esa gente tan maja que te informa de que lo mejor y por tu bien, es hacer lo que ellos te digan y des media vuelta. Ya sé que soy un iluso, pero si desde la puerta de mi trabajo me impiden la entrada, ¿podría conseguir algún justificante de que mi intención era trabajar pero no me dejan? En fin.... Saludos.

...Yo he andado en un A5 3.2 en circuito.... Anda, mírale, renegando de tus principios ¿eh? .... y por cierto ¿qué te ha parecido?, más que nada para tener una idea de como andará eso Eso, eso, experiencias con ese gran desconocido que es el V6 atmosférico gasolina B)

Bah !! La envidia, que es mu mala. Ese es un marginal rompeforos. Fijaros que sus propios compañeros, gente normal y respetable, ya le ponen en su sitio. "No hay mayor desprecio, que el de no hacer aprecio" Saludos.

Hola Vie y foreros, yo quiero además de fotos, un inventario completo y detallado (a todo color) de los accesorios / modificaciones /añadidos y demás que vaya a tener tu coche, para imprimirlo y tenerlo de libro de cabecera y estudiarlo a fondo. No quiero más collejas :crying_anim: Saludos.

Hola. Pues si esta prohibición se llevara a cabo, a mi me suena a operación "pase por caja y calle". Habrá que esperar acontecimientos y ver que pasa al final, porque coches con xenon hay muchos, y no hablo sólo de España. Como anécdota os comento que tengo un Renault 4TL del año 86, al cual le echo gasolina 95 sin plomo y va como un campeón ¿os acordais que a este tipo de coches nos decían que sólo funcionarían con catalizador o echándoles no sé qué tipo de aditivos? Mentira, y la prueba la tengo yo con ese coche: ni lo uno ni lo otro. En fin, lo que tenga que ser será, pero a mi al menos que no me vengan con excusas baratas. Saludos.

Muy buenas, HeavyRain, Batallas, no pongo en duda ni mucho menos lo que habeis comentado, pero me choca el trato que habeis recibido y lo digo porque es un concesionario que conozco muy bien: ahí compré mi coche (A5), y en sus talleres me solucionaron algún problemilla que tuve al principio, ahí también pasó la primera revisión, y ahí le llevaré para pasar la segunda, que será aproximadamente para finales de este año. En la compra fue el primer y único concesionario Audi que visité, ya que el trato del comercial fue exquisito. Con el problemilla que comentaba, igual, además pusieron a mi disposición un coche de sustitución al día siguiente sin límite de kilómetros ni de tiempo... En resumen, tanto el trato comercial como el postventa y taller, en mi caso siempre ha sido correcto y acorde a la marca, y os aseguro que soy muy exigente, y más con la pasta que valen estos coches. Me gustaría pensar que cuando habeis estado coincidió con un "mal día" del jefe de taller o quien fuese, aunque eso no debe ser excusa para el buen trato que siempre se le debe dar al cliente. Siento vuestra mala experiencia. Saludos.

Hola, perdonad mi torpeza pero no entiendo nada, a no ser que ese A6 sea de segunda mano..., y lo de venderlo por piezas ¿?¿? Pero bueno, no quiero más explicaciones ni entrar más a fondo. JUANKY, siento mucho lo de tu coche. Espero sinceramente que puedas solucionarlo. Saludos.

Joé, si es que dan ganas de meterles por todas partes. 4aros4, los correos electrónicos, cartas y demás están bién, pero mi consejo y te lo digo por propia experiencia, es que te gastes 30 euros y envíes un burofax con acuse de recibo a Audi España, dirigido al departamento de Atención al Cliente: Volkswagen-Audi España S.A. Parque de Negocios Mas Blau II Calle de la Selva, 22 08820 El Prat de Llobregat Barcelona – España Les describes todo lo que te está ocurriendo, les adjuntas fotos, documentos, facturas y todo lo que se te ocurra, y te garantizo que pondrán cartas en el asunto (por la cuenta que les trae). Te deseo mucha suerte y que se te solucionen tus problemas. Saludos.

Espero que sea la solución al gran problema. Cuando monté los separadores con las nuevas llantas, una de las cosas que me llamó la atención era la exactitud con la que entraban los separadores en el buje. Lo que no pude probar es si entraban de igual manera las llantas sobre el separador. Este finde si puedo lo compruebo, con las de 17" y 18". No obstante, si estás seguro que ese es el problema, lo de la cinta de fontanero..... Hay una solución más(no se como decirlo...)..... más profesional. Manda mecanizar a un tornero, una especie de separadores, que se adapten al diámetro del buje. Que los hagan del grosor más pequeño para que no se noten, y te queda de pm. Por 40-60e cada uno los tienes. Hola nes, tenemos (o tenía) un problema similar. No son las vibraciones que parace que tienen bastantes coches, pero es como un cosquilleo que hace que pensar. Estos días atras noté estos síntomas algo más acentuados. Ayer miré la presión y estaba a 2.2kg . Con subir a 2.5 se han eliminado por completo. En las anteriores me pasó lo mismo, bajando de 2.3 ya empezaba en "meneito". Al ser una cosa casi emperceptible, un mal desgaste, o el firme de la carretera puden ser también factores que puedan influir. Como bien dices más adelante es posible que los modelos 2010(el mio lo es), tengan solucionado el problema del buje. Culombio, si has mirado presiones y desgastes de las cubiertas,yo lo que haría es desmontar una por una las llantas, y medir el buje y las llantas. Si todo es correcto, pues cambio de ruedas Saludos Hola kiko_ma y compañeros. Las cubiertas de las motrices las tengo nuevas (son las que acabo de cambiar), y las traseras tienen unos 20.000 Km y con muy buen surco. Todas ellas con una presión de 2,5, y ese "cosquilleo" del volante en las manos ha desaparecido ya que igual que vino se fue.... Este fin de semana le meteré 400 Km de autovía pal cuerpo, por lo que ya os contaré. Saludos.

Hola Kaste, entiendo por tu comenario que tu coche es tracción delantera, y si con 35.000 Km no le has cambiado al menos las motrices, creo que las deberías cambiar echando virutas. También es verdad que no sé que profundidad de surco tienen, que compuesto (más duro o blando), vamos, en definitiva si tienes dibujo. El mío es tracción delantera y las motrices se las cambié a los 25.000 Km, y ahora casi con 50.000, le he cambiado las traseras y he hecho el trasvase de alante a atrás de forma que las nuevas sean las motrices, con sus equilibrados y paralelos correspondientes, es decir, y respondiéndo a tu pregunta de cual cambiar, yo lo hice cuando se necesitaban cambiar, y sólo las que se necesitaban cambiar. Pero esa pequeña vibración que noto en las manos (insisto en que con el volante suelto, éste no se mueve ni vibra ni nada), ha sido a raíz de este último cambio, cosa que por cierto compañeros, cada vez estoy más "emparanoiao" y ayer me pegé un garbeo de casi 100 Km ¡¡ Y NO NOTÉ NADA !! No sé, me dá para pensar en si necesitaba acoplarse la llanta o yo que c*** sé, pero ayer repito que no lo noté, y le pasé por todos los rangos de velocidades en los que parece ser que vibra, más deprisa, más despacio, y nada de nada. En fin... Saludos.

Pues mira Labomba, si haces el favor y te acuerdas, yo creo que a todos nos vendría fenomenal que nos dijeses si ves alguna diferencia entre tus nuevos bujes y los viejos. El caso será ir afinando en el problema y su solución. Gracias y un saludo para todos.

En esto discrepo. Yo estoy convencido de que Audi si ha dado con el problema y la solución,.... cosa distinta es que se quiera poner las pilas y atienda a los afectados. ¿Y por qué creo que si sabe del problema y la solución?, sencillamente porque este problema de vibraciones SÓLO se producen en la primera tanda de A5. Si te fijas en los A5 a partir de 2010 ( bueno a partir de cuando cambian los espejos retrovisores por esos más finos) y en el A5 SB yo no tengo constancia de compañeros que tengan vibraciones. Esto es lo que me hace sospechar que conocen del problema y lo han solucionado después de las múltiples quejas de propietarios de las primera tanda de A5. Saludos Hola compañeros, pues fíjate Nes, que a lo mejor es verdad que Audi no tenía n.p.i., y con esto no quiero justificarlos ni mucho menos, que yo también he tenido mis líos con ellos. Recuerdo otros hilos relativos a las vibraciones, y recuerdo también que a la gente les han cambiado trapecios, brazos y no sé cuantas piezas más, y todo a lo bestia... Muchas veces nos pasa que vamos a lo gordo y evidente, y obviamos lo que consideramos una jilipollez, y muchas veces es esa pequeña tontería la que está fastidiando todo el invento. Espero que este "apaño" alrededor del buje sea esa solución que desde un principio Audi ha pasado por alto, pero y ya siguiendo con lo que comentas, me gustaría que alguien del foro que tenga un A5 reciente, si le ha desmontado o va a hacerlo alguna rueda, por favor se fije en esa posible holgura del buje y nos comente si existe o no, más que nada por salir de una puñetera vez de dudas. Por mi parte sigo flipando con mis no-vibraciones pero que se perciben en las manos (y perdón por la parrafada), pero como decía ayer, yo lo noto, y es algo que antes no. De momento espero que se quede en eso. Más o menos para finales de este año me tocará la revisión de los 60.000, y si se confirmase esta solución por nuestra parte gracias a victoribis en el foro, aparte de que me pondré muy serio con la ineptitud de Audi les pediré también que hagan lo que sea necesario con el buje, en el sentido de una solución profesional y acorde con la marca y la pasta que cuesta este coche. Saludos.

Buenas compañeros. Lo primero es agradecer a victorIbis el descubrimiento y la solución del, aparentemente, por qué de las vibraciones. No quiero tener ninguna duda y espero que sea esa jilipollez, con perdón sobre todo a los afectados, de las vibraciones de los coj**s. Acabo de leer este hilo detenidamente, y entiendo que todos nuestros coches han pasado por la misma cadena de montaje, ese buje es el mismo para todos, y la plataforma, ejes y demás digo yo que será lo mismo... A mi me está ocurriendo algo extraño desde hace muy poco. Ya lo comenté en otro hilo sobre un cambio de ruedas y presiones. El caso es que en los casi dos años que hace que tengo el coche nunca he tenido el problema de las vibraciones, pero a raíz de cambiar las gomas a un par de ruedas y hacer el "traspaso" de las delanteras a traseras y viceversa, ahora noto que entre 100 - 120 Km/h hay una vibración en el volante, y decía antes que es algo extraño porque el volante no vibra ni se mueve, pero con las manos puestas en el y sin ser "escandaloso", lo noto, y digamos que lo podría dejar pasar pero no me gusta, y no son imaginaciones mías porque conozco a mi coche y en esos casi dos años ya le he hecho casi 50.000 Km y sé cual es su comportamiento. Estoy un pelín mosqueado, porque si es el buje como se está comentando, entonces que pasa, ¿que a los dos años se desgasta? cosa que no quiero creer. En fin, esta semana quiero llevarlo otra vez a que le hagan el equilibrado y si es necesario, el paralelo a las cuatro ruedas. Bueno gente, un saludo para todos.

Yo llevo 245/40/18 97Y y de presio tengo 2,5 en todas las ruedas y va estupendamente. Eso si, es el coupe. :ranting2: Buenas, os cuento mi caso porque resulta que a mi me ha botado en esta semana pasada, y creo que la razón va a ser, si no toda, en gran parte por la presión, y respondo sobre el comentario de vie, porque siempre llevo la misma presión: 2,5 delante y 2,5 detrás. La semana pasada le cambié las gomas traseras y puse unas PS3 245/40/18 97Y, y aproveché para poner estas nuevas como delanteras, y las delanteras que tienen 20.000 Km como traseras. Mi coche es el coupé, suspensión S-Line y tracción delantera. Siempre he llevado la presión de 2,5 en las cuatro ruedas, y cuando le he puesto estas nuevas, el primer día en la M-40 de Madrid, que es una buena carretera y lisa, notaba que el coche me botaba en las juntas del asfalto (puentes, y pasos más elevados), e incluso que a 100 / 110 Km/h la dirección me vibraba escandalosamente, cosa que en el año y nueve meses que hace que tengo el coche, nunca nunca me ha ocurrido. Lo primero que pensé fue llevarlo de nuevo al taller donde me cambiaron las ruedas, pero antes me pasé por una gasolinera a revisar la presión, y descubrí que con las nuevas se habían pasado diecisiete pueblos, y encima no iguales, algo así como en una 3,0 y en la otra 3,2, un desastre, vamos. Pues las puse a 2,5, y señores, mano de santo, ni botes ni vibraciones ni nada de nada. Saludos, y vigilad las presiones.

Hola, yo la verdad es que no lo veo. Es tu gusto y es muy de respetar, pero a mi mucho como que no me convencen. Saludos.