culombio

Hola Mar, hola gente, pues es que el mío también es de los que corresponde la denominación a lo que va debajo del capó, y como ya he comentado en algún otro hilo en el que ha aparecido este tema, para mi eso es una seña de identidad, y me gusta que ponga A5 y la cilindrada, nada de genéricos o incluso sin nada. Cosas mías y de mis gustos en particular. Saludos.

Joé, pues yo compré un llavero y me regalaron un A5... Eso si, el llavero fue caro de coj**s. Saludos.

Hola, muy raro, la verdad. La última foto lo destroza ¿es un huevo? Y sí, si te lias a ponerle taloneras, ftontales, y demás extras creo que lo podrías dejar aparente, pero es que la base es la que es y a mi por lo menos no me convence. Habrá que verlo en vivo como ya habeis dicho, pero también sabeis que una foto vale más que mil palabras. Saludos.

Hay cosas que ni siquiera se deberían comentar, y menos en un foro público...

No me lo creo,... necesitamos la foto ... y de paso nos cuentas si te ha costado mucho colocarlas. Lo mejor culombio es que siempre se mantendrán brillantes, sólo se manchan y con un trapito de nuevo relucientes, así te evitas ese color más apagado que tienen las de serie. Saludos Bueno, pues como veo un trapo y entro hasta la cocina... Aquí está la prueba visual, y por eso os pongo el "retrato" del Nivel Aceite Ok en el FIS: Y como no podía ser de otra manera la foto es con el móvil. Eso si Nes, fíjate en la temperatura, y te digo que estamos hablando de que "Ancha es Castilla, amigo Sáncho...", que quieras que no casi es fresquita por eso me sorprendió tanto la de Pontevedra. En cuanto a las salidas cromadas de los escapes, pues no tuve ninguna complicación. Girándolas un poco a un lado y a otro hasta que ella misma encajó y se acopló a la original. Saludos.

Ostras Mar, ahora si que me has descolocado. No tenía ni idea que los limpias se podían programar desde el MMI. De hecho si que he visto una opción en el menú CAR pero creo que es para el cambio de las escobillas, nada más. El ponerlos en AUTO o no, yo lo hago desde la propia palanca de los limpias, al igual que la sensibilidad. ¿Cómo se hace desde el MMI? e insisto en que en el año y medio que hace que tengo el coche, creo que ya no se me escapa nada del mundo MMI, bueno, a no ser que venga en los que tienen navegador, que no es mi caso... Saludos. Desde ese menú CAR...opción "Limpiaparabrisas"...ON/OFF...del modo AUTO... Desde la palanca de los limpias solo si NO tienes activado el modo AUTO...o este deja de funcionar algún dia...se puede medir intensidad e intervalos. :drool: Joé, lo que digo siempre, que yo por lo menos debía haber hecho un master. Recuerdo que el comercial me lo explicó todo cuando me entregaron el coche, que por supuesto olvidé a los cinco segundos de las ganas que tenía de cogerlo, y juraría que ese apartado de los limpias en el menú CAR era para desacoplar las escobillas a la hora de cambiarlas.... Como que esta misma tarde lo miro. Gracias Mar y foreros. Saludos.

Muy bonito, fer a5. Si es que este coche es guapo lo mires po donde lo mires. Una cosa, ¿a qué se refiere el personal con lo de las placas de la matrícula? A no ser que hayas puesto algo en el enlace que no puedo ver (me dá un 404 - Not Found), en las dos fotillos que has puesto en tu comentario, las veo normales ¿? Saludos.

Ostras Mar, ahora si que me has descolocado. No tenía ni idea que los limpias se podían programar desde el MMI. De hecho si que he visto una opción en el menú CAR pero creo que es para el cambio de las escobillas, nada más. El ponerlos en AUTO o no, yo lo hago desde la propia palanca de los limpias, al igual que la sensibilidad. ¿Cómo se hace desde el MMI? e insisto en que en el año y medio que hace que tengo el coche, creo que ya no se me escapa nada del mundo MMI, bueno, a no ser que venga en los que tienen navegador, que no es mi caso... Saludos.

Buenas, es una chorradilla, pero quería comentaros que este fin de semana lo he provocado y he conseguido que me saliese en el FIS el gráfico del "Nivel de aceite Ok" No sé si será la forma, pero simulé que iba a rellenar el aceite: Me dí una vuelta para que el motor llegase a la temperatura de servicio, lo tuve al ralentí un rato y después paré el motor durante un par de minutos. Con el encendido conectado pero si arrancar, tiré de la palanca del capó, et voilà, ahí estaba. Hice una foto, pero creo que no merece la pena colgarla, al fin y al cabo es la misma que pusiste, Nes. Saludos. P.D. Por cierto, aprovecho también para deciros que le he puesto las salidas cromadas de los escapes, y uuuufff, que diferencia, que elegancia, deportividad, porte y distinción...

Yo sólo puedo decir.... ¡¡ Qué Bestia!! Fletxa, seguro seguro que no pasarás desapercibido, y lo que más me gusta es que no es "chirriante". Se le ve la clase. Enhorabuena. Saludos.

Si no me equivoco, Culombio, Anakyn la puso en este enlace http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=234769 Nos vemos pronto en la Extremeña, compañero. Muchas gracias Vie ¿como va el supercinco? La verdad es que toda la caja es preciosa, palanca, botones,... pero me temo que, y ojalá me equivoque, va a tener que ser entera. Me gustaría al menos la palanca y lo intentaré cuando le lleve a la próxima revisión que me tocará a finales de año más o menos. Saludos.

Que jodío el pulpo, ¿eh, Nes? :thumbsup:

Hola, me gustaría ver ese pomo para los automáticos ¿alguien tiene alguna foto o enlace? Gracias y Saludos.

Fenomenal, Paco, parece una tontería pero no veas como cambia el aspecto al ser una salida a cada lado, le da un aspecto más deportivo. Y muy, muy buen trabajo, si señor, te ha quedado perfecto. De todas formas estos días debe de haber alguna conjunción de planetas o algún eclipse raro, porque ayer mismo yo también me lié la manta a la cabeza y por la tarde me compré las salidas cromadas, que este fin de semana que viene se las enchufo al mío. Menuda diferencia de las de serie a estas cromadas, y lo digo sin haberlas puesto (claro es que son de boutique :crying_anim: ). Esos culitos !! Que no pasen hambre !! :crying_anim: Saludos.

¿¿¿Que le has cambiado ya tres veces la luna delantera al A5??? ¡¡¡jod**!!!, pero si yo voy también por carretera a todo trapo detrás de camiones y a pesar de que me han saltado pedruscos en la luna por un tubo haciendo un ruido muy fuerte jamás se me ha rajado la luna delantera... También me parece un poco raro, porque ya pensé en su momento que si esos chinazos contra la luna son los mismos que van contra los cristales de los faros..., tendría que haberlos cambiado hace tiempo. De momento aguantan, y será porque están diseñados con el grado de dureza necesario para que resistan esos impactos. Saludos.

Hola Mar, creo que lo de la pegatina de la tapa de la gasolina sólo viene de fábrica, al fin y al cabo en el taller te ponen otra tapa y no caen en esas cosillas. Lo de la dirección dura también pienso que puede ser normal. Si la llevabas "descontrolada", por decirlo de alguna manera, y te han hecho equilibrado y paralelo, es ahora cuando tienes tú el control y quizá te pueda parecer extraña. Pruébalo durante un tiempo y kilómetros a ver si te haces con ella Eso si, si después de ese tiempo ves que te sigue pareciendo extraña haz que lo revisen. En lo que no puedo decir nada es en lo de los limpiaparabrisas, por lo que veo siempre lo llevais conectado en Auto ¿no?. Yo sólo lo pongo cuando llueve. Saludos y que no se nada.

Pues no sé, mientras que no lo vea en vivo y en directo me recuerda un montón al A5 SpB. Saludos.

Buenas, esto al fin y al cabo es lo mismo que tener un perro grande en un piso, necesita su espacio y moverse. Si tu perro es de los grandes, pues como que no lo veo en el maletero y con los asientos abatidos, y mirando de reojillo... Sobre todo ten cuidado y en mi opinión, si lo puedes evitar, no metas al perro. Saludos.

Muy buenas, os cuento cómo fue cuando me salió a mi: Fue bastante curioso porque lo que quería era rellenar el aceite, que en otro momento lo había mirado y me pareció que estaba un poco bajo. Me di una buena vuelta para que el motor cogiese la temperatura, y después ya en casa lo mantuve al ralentí durante un rato y a continuación paré el motor, sin sacar la llave, y esperé un par de minutos. En el MMI tenía música y en el FIS pues no me acuerdo, pero seguramente el consumo medio, que es lo que suelo llevar, abrí mi puerta para salir a continuación, tiré de la palanca del capó, y fue en ese momento cuando tanto en el MMI como en el FIS me apareció esa indicación de “Nivel de Aceite OK”. La verdad es que me dejó muy sorprendido, ya que pensé que me había adivinado el pensamiento sobre lo de rellenarle el aceite y me dije, vaya un listo de los coj**s. Así que no lo rellené y lo dejé como estaba. La verdad es que si abrimos el capó sólo puede ser para dos cosas, creo, bien para rellenar el agua de los limpias o para rellenar el aceite, y en aquel momento quise pensar que la programación está preparada para unos parámetros como lo de abrir el capó después de llevar el motor hasta la temperatura de servicio, mantenerlo al ralentí y a continuación dejarlo parado esos dos minutillos….. No se, a mi este coche no para de sorprenderme, pero aún así no creo que sea un poltergeist Saludos.

¡¡ Dios mío !! 30º en Pontevedra !! No me extraña que te haya sorprendido, amigo Nes :clap1: Saludos. P.D. Yo también lo he visto, y en unas circunstancias curiosas que también contaré.

Estoy de acuerdo, yo pondría alguna cosilla que he visto de ABT que me encantan, y alguna otra de CARACTERE, y si viera de otro por ahí,.... pues sería para pensármelo también. Vamos que me saldría un híbrido. Siento no poder ayudarte más, Vie, aunque si me tuviese que quedar con sólo uno mi voto es para ABT (que ahora lo pongo). Saludos y suerte, amiguete.

Yo también SOY de la Mutua, con una póliza de hace más de treinta años (era de mi padre), y en mi caso me fui a las oficinas a tramitarlo cara a cara. Y muy bien... Saludos.

Hola Mar, pues fíjate que creo que ahí le has dao... Yo al menos es así como lo veo, y bueno, que cuando ya vas lanzado a comprarlo que de repente te suban entre unos y otros ese 3,9%, pues jod**..., jode (con perdón), pero lo asumes y sigues adelante, ya intentarás si puedes sacárselo al comercial aunque sea con un boli de regalo. Otra cosa sería si hablásemos de un bien de primera necesidad o que no se pudiera considerar como "capricho", ahí si que se pelearían hasta los centimillos de más. Saludos.

No quiero entrar en polémicas pero de verdad algunas afirmaciones me sorprenden por no decir otra cosa. Dime que 3.0 TDI se hace en 0-100 Km/h en 5 segundos, el 0-200 Km/h en 18 y medio, Ring en 8:24 y Hockeheim en 1:17.2, te respondo ninguno, todavía me vas a seguir diciendo lo que te conto no se quien....... Hay que ser un poco serios y decir que te importa una m**** un coche con 440 Nm de par con una mejor curva que la que puedas tener tú con una repro en 400 Nm es no querer entender las cosas. Como para bajar números y tiempo lo importante es al final la potencia del motor, por el momento a no ser que cambies el turbo y muchas más cosas no pasarías de 300 CV's. Y te digo todo de buen rollo pero hay que ser más coherente. Un saludo. Menos mal que este hilo es "sólo para entendidos", porque yo no lo soy, pero lo que si que he visto desde mi ignorancia, es que se echa por tierra y se compara un V8 (me ha parecido que se ponía al S5 con V6) con un 2.0T, que a mi entender, por mucha repro que lleve y muchas ganas de "correr" más que los demás, irá siempre forzado y nunca será algo natural, más bien irá propenso a romperse. NeverMinds, estoy contigo.. +1 Saludos.

Hola, no sé, pero creo o tenía entendido que esa es una característica de las direcciones asistidas, que sea blanda en parado o en baja velocidad, y que según vas a más velocidad se va endureciendo, independientemente de que sea servotronic u otro tipo de dirección asistida ¿no? Por eso creo también que la Servotronic tiene algo que no tienen las direcciones asistidas convencionales, como por ejemplo esto que he encontrado por internet: "El Servotronic regula la dirección asistida en función del régimen del motor" Según eso, supongo que las convencionales lo hacen de otra manera.