culombio

Hola, estoy seguro de que si los pides calefactados los vas a disfrutar, pero también te puedo decir que yo los tengo en cuero / tela sin ser calefactados y no lo echo de menos, y lo digo habiendo tenido en otro coche cuero total, que ostras pedrín en estos días... Saludos.

Hola. Hombre, hoy por hoy de gasolina tienes el 3.2 FSI, quattro o sin quattro, atmosférico, con 265 CV y eso si, con Multitronic, y si además como dice Labomba lo van a mejorar a 270 ó 280 CV, yo creo que vas sobrao. Ese es mi coche y al menos para mi es suficiente incluso con la palanca en D, que si la pongo en S ya ni te cuento, pero también es cierto que como se ha dicho, a algunos se les queda corto hasta el S5. Saludos.

Hola, buena pregunta. El otro día inicié el tema con esto del nitrógeno, y al final viendo todas las respuestas me convenció ponerselo. Si la densidad es mayor, creo, del nitrógeno, ¿la presión debe ser la misma? Y mis disculpas a los administradores. Saludos.

Pues muchísimas gracias a todos. La verdad es que por vuestros comentarios si parece que son todo ventajas. Visto lo visto, o mejor dicho, leído, intentaré llevar el coche a algún sitio donde me inflen las ruedas con nitrógeno, sobre todo pensando en lo que habeis comentado de la presión, que te puedes despreocupar durante una larga temporada y sobre todo porque en eso yo al menos soy un verdadero maniático. Lo dicho, muchas gracias y un saludo a todos.

Hola a todos, abro este hilo porque nos ha llegado una oferta a la empresa en la que trabajo de un taller de neumáticos, en la que además del cambio de ruedas con descuento y esas cosas, dicen que te los inflan con nitrógeno. Ya había oído algo, de pasada, sobre lo de inflar las ruedas sólo con este gas, y me imagino que tendrá ventajas respecto al llenado de aire "normal", y por eso me gustaría que si alguien sabe de ello me / nos lo explique: - Ventajas o desventajas - Si hay que rellenar por la pérdida de presión ¿hay disponibles aparatos de sólo nitrógeno en las gasolineras? - Y todo lo que se os pueda ocurrir Gracias y un saludo.

Hola, yo tengo una casa en el campo en un pueblo de Avila a la que voy todos los fines de semana, y en el garaje también tengo la leñera. Pero afortunadamente hace un par de años más o menos adoptamos a tres gatitos, que ahora son gatazos, y gracias a ellos el garaje (y resto de finca) está limpio de ratoncillos. Lo digo porque son mano de santo, ya que antes de tenerlos teníamos ratones incluso dentro de casa, y no se como coj**es lo hacían pero se metían hasta por los conductos de la electricidad. Lo único "malo" que hacen los gatos, es que cuando llego con el coche caliente y en estos días de frío, a la mañana siguiente me encuentro el capó lleno de huellas suyas, pero afortunadamente sin arañazos. Y otra cosa para terminar, si se te enciende un chivato, sea el que sea, no lo descuides porque es síntoma de algo. A mi también me dijeron que si no se volvía a encender que me olvidara, pero no es así, y lo digo por experiencia. Saludos.

Bueno, pues habiendo visto todas las respuestas a esos galimatías..... Por fin esta noche dormiré tranquilo

Pero... ¿qué llevais vodotros en el maletero? Joer, que yo tengo mujer y dos hijas, que aunque ya no andamos con carritos de bebés ni neceseres, cada vez que vamos de viaje aunque sea de fin de semana es como si nos mudáramos, y tengo maletero para dar y regalar, eso si, unas veces más prieto que otras, pero que caber, cabe todo, todo (a no ser que quieras llevar una lavadora, pero no lo veo yo en un A5). No se si es impresión mía, pero al final veo que la gente se decanta hacia el SB por el maletero, la accesibilidad y ese tipo de cosas, más que por la propia estética y concepto, y sin querer montar polémica, (no, no y no) creo, en mi opinión, que hay carrocerías mejores, con una plaza más y más prácticas para todo eso que la de un A5. Insisto, es mi opinión y cada uno que haga lo que mejor le parezca. Saludos.

Bueno, Perry77, como habrás podido ver hay respuestas, defensas, y gustos para los dos modelos. La elección es algo muy personal, y por lo que he leído de este hilo no influye edad, situación familiar, económica ni nada de nada. Creo que tu conclusión debería ser la de "tú mismo". Tienes ya la objetividad (y subjetividad también) de todos los que andamos por aquí y, la verdad, yo cuando elegí el mío fui a piñón fijo porque tenía muy claro que mi A5 era el Coupé (aparte de que por entonces no había salido el SB ) Saludos.

Hola, no te voy a poder ayudar mucho, pero me parece que al menos el difusor es de ABT, y lo digo porque he mirado algo de lo que tienen para los A5. Saludos.

Eso es una leyenda urbana...... Yo creo que también. Más aún, yo un día por curiosidad llegué a probar este sistema y nanai de la China. Yo juraría también que es una leyenda urbana, y de hecho hay mucho escrito por ahí, y por este foro también se ha hablado algo. De todas formas en mi caso lo desactivé desde el primer momento, primero porque no me fío de mi mismo (lo de la chaqueta con las llaves dentro del coche es algo muy habitual en mi) y lo demás, por ahorrarme disgustos de este tipo. Saludos.

Si, seguramente la última rayita roja está en los 130. Disculpas por mi memoria de pez. Saludos.

Hola a todos, el título de este post se refiere a que me he fijado en el velocímetro, y en estos valores la rayita que está por encima es de color rojo, cuando todas las demás son blancas. ¿Alguien sabe la razón o importancia de que estas rayitas y no otras sean distintas a las otras? O quizá ¿podría ser simplemente un tema estético? Saludos.

Labomba, yo hablo de lo que dice el FIS, y asumo que el dato que me da seguramente tenga variaciones sobre la realidad, pero también me baso en que esas mismas variaciones las tendrás tú en tu FIS, y en el de todos los que andamos por este foro, no creo que sea un FIS exclusivo para el 3.2 V6 FSI Multitronic tracción delantera. Déjame decirte que también para mi ha sido una sorpresa, porque tenía claro y asumido que tendría que rascarme el bolsillo más de lo normal (comparado con un gasoil) simplemente por ser un gasolina, y lo tenía como digo muy claro desde el mismo momento en que tomé la decisión de que este iba a ser mi nuevo coche, de ahí que yo sea el primer sorprendido, y haya sido también la razón de comentarlo en el foro en cuanto ha surgido la oportunidad. Otro punto en el que coincidimos Nes y yo es que tampoco me importa si consumiese dos o tres litros más, y por favor no me malinterpreteis que no voy de "Rey del Mambo", que a mi el dinero nadie me lo regala y me cuesta mi trabajo ganarmelo como a todo hijo de vecino, pero es así y como decía antes era una situación asumida y valorada por sus pros y contras. Para mi este coche es un capricho, y los caprichos todos sabemos que se pagan. Y te prometo que mis datos de ese FIS no son manipulados en el sentido de que ahora voy a 180 y para bajar la media ahora voy a 60, que no, que son datos desde que salgo de casa, voy por M-40 (Madrid), me incorporo a autovía y acabo en comarcal durante 30 Km. jod**, ojalá tuviesemos la oprtunidad de vernos para que te montaras en mi coche e hiciésemos la prueba, espero que podamos coincidir en la próxima quedada o dónde sea. No tengo ni put* idea de mecánica (y perdonadme todos por la expresión) pero creo que puede tener mucha razón Daniel Costa cuando dice eso de "En cambio el quattro + triptronic, sumados a unos desarrollos cortos," .... Y no se, de Daniel Costa yo sólo veo el comentario del que he sacado la cita anterior, si había alguno más no lo he visto. Saludos.

Vaya, pues en esto si que no coincidimos, Nes, y yo creo que es bueno, que demuestra que la eficiencia del motor y la Multitronic es independiente del octanaje. El día que recogí el coche me advirtieron que le echase siempre el mismo octanaje, pregunté qué llevaba en ese momento y me dijeron que 95, así que siempre 95. Saludos.

Y la media de Km/h (Nes, tu y yo usamos el mismo coche ):

Bueno, pues aquí las pruebas de mi delito (en un comentario anterior puse que no había reseteado el ordenador 2, pero no es así, lo hice estas pasadas vacaciones de verano):

Hola, lo que primero me gustaría es que si alguien de por aquí tiene el 3.2 Multitronic, sin Quattro, nos indicara sus consumos para poder contrastar los de Nes y los mios, en las condiciones que hemos explicado ya: carretera y tempomat a 140 Km/h. La conducción de este coche es muy, muy suave, y es debido, creo, a la caja Multitronic. Con sus ocho velocidades, a esos 140 Km/h va a unas 2.200 rpm, con lo cual ya es un síntoma de no ir forzado para nada con lo cual tampoco necesita "tragar" de más. Como anécdota contaros que al decirle que a 120 Km/h va a poco más de 1000 rpm a un amigo mío taxista, lo primero que hizo fue poner el grito en el cielo diciéndome que eso no podía ser, que así el motor sufre y muchas cosas más.... Es decir, creo que esta anécdota confirma el hecho de que no estamos acostumbrados a sacar potencia de un bajo régimen, y que por ser un gasolina tiene que ir alto y consumiendo a chorros. Labomba, como ha dicho ya Nes no nos lo tomamos a mal ni mucho menos, porque yo soy el primero en reconocer que son consumos "increíbles" para un motor de gasolina, pero debemos todos tener en cuenta que actualmente igual que un motor de gasoil tiene poco o nada que envidiar a un gasolina, los consumos de estos últimos están ya muy ajustados. Puedo decir que tuve hace unos años un BMW 318i, que andaba en los 12 - 14 litros, y era un consumo "normal". Estoy seguro que ese mismo motor hoy en día va muy por debajo. Tambien os aseguro que cuando me marco un viaje "alegre", que aunque no a menudo si que los hago de vez en cuando, no quiero ni mirar lo que dice el ordenador, y de todas formas un dato clave es el consumo global del ordenador 2, que marca 9,1 L, y ahí están recogidos los viajes "alegres", los "legales", atascos, ciudad, y todo, y aún así pues eso, 9,1 L Por eso insisto en que si hay algún forero que tenga un A5 de las mismas características, por favor que haga la prueba y nos cuente. Saludos.

Hola, un consejo desde mi experiencia: aquí el único de fiar es tu comercial, que sabe cuando llega a la campa, cuando se matricula, y cuando puedes ir a recogerlo. En mi caso la web de Audi Class nunca se enteró, siempre decía "sin datos". Esa carta que nunca deberían enviar junto con el regalito, bastante majo por cierto, me llegó dos semanas después de tener mi A5 en mi poder. Con esto quiero decirlo todo. El comercial y nadie más. Saludos.

Con esto podríamos decir que la versión Quattro y con cambio tiptronic, al ser más pesado y por su comportamiento 4x4 el consumo estaría aproximadamente en un litro más, alrededor de los 8,5l/km (y digo aprox.). Luego el consumo medio rondaría los 10,5l/km aprox. Bueno... a ver si me aproximo algún día a estos valores. También te digo una cosa, luego el consumo real es más alto que el que marca el FIS(entorno a 0,5litros más). Estaría bien saber cuantos litros has consumido. Es más, te lanzo una pregunta, Cuántos litros calculas que ha consumido en estos 450km? Así podremos sacar un consumo verdadero aproximado también. Un saludo y gracias por nuevamente por estos datos! Hola, pues este fin de semana que viene quierio hacer el mismo viaje que comentaba más arriba. La intención es llenar el depósito antes de ponerme en marcha, ver que autonomía me da, poner a cero el ordenador 1, y poner a cero también el cuenta kilómetros parcial, a ver si con todo esto puedo hacer ese cálculo que aunque sea aproximado, nos podrá dar un consumo más o menos real. Ya te contaré. Saludos.

Hola, comprobado otra vez este fin de semana pasado: Viaje por autovía de unos 450 Kms, 225 en ida y otros tantos en vuelta, Tempomat a 140 Km/h, resultado 7,2 L/100. Y lo más curioso, el ordenador 2, que nunca lo había reseteado, 9,1 L/100 (tengo 32.000 +/-). Esto me hace pensar que Nes y yo usamos el mismo coche No, en serio, es asi y creo que siempre y cuando no te pongas los zapatos "pesados", es el consumo que debería ser, ya que ningún bolsillo podría soportarlo. Y como también se ha dicho, hablo de carretera ya que en ciudad, callejeando, atascos, y esas cosas, el consumo va a su bola, es decir, al alza. Saludos.

Pues yo me apunto. Si no hay ningún imponderable que intentaría superar, la verdad es que me lo pide el cuerpo, y mi A5 me ha dicho por lo bajini que también. Me perdí la de Nes y en esta de Valencia haré lo posible e imposible por estar allí. Jose Tórtola, al igual que el resto de colegas foreros, si hay algo que hacer cuenta conmigo. Saludos.

Hola, en Madrid y al menos a mi nada de nada, eso si, se preocuparon y recalcaron muy mucho de decirme que le tendría que rellenar, y eso hice un par de veces. Saludos

1 - Labombadiesel - A5 3.0 TDI quattro manual, suspensión sport, fecha entrega Septiembre 2007 Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos de Invierno Vredestein Wintrac Xtrem 245-40/18 W - Sin vibraciones Llantas de 19"x8,5" VMR V710 - Neumáticos Kumho Ecsta SPT 255-35/19 Y - Vibraciones a veces y sobre todo en frio 2- vie- A5 3.0 TDI manual quattro. llanta replica new rs5 con neumaticos Vredestein Ultrac Sessanta 245/40/18 97Y sin vibraciones kms. 40.500 3- Slipknot - A5 3.0 TDI Quattro manual - Llantas S-Line 18" originales con neumaticos Bridgestone Potenza: vibraciones sobre todo en frio y en momentos puntuales - Llantas S-Line 182 originales con neumaticos Continental: vibraciones en frio y sobre todo en cuestas arriba. 4- Nes37 - A5 3.2 multitronic Llantas S-line 18"x8,5" - Neumáticos Michelin Pilot Sport2 245-40/18 Y Suspensión S-line. Entrega marzo 2008 29.000 Km SIN vibraciones (toco madera) 5- jesus74 - llanta replica new rs6 en 18¨A5 2.0 tfsi manual neumaticos :bridgestone potenza 050 vibraciones en frio y en momentos puntuales km 15.600 6- Edu_M - A5 2.0 T Llantas S-line 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245-40/18 Y 25.000K Km A veces vibraciones en frio 7.- A5 3.0 TDI Quattro Manual. Llantas S-line 18"x8,5" - Neumaticos Brigestone Potenza 245-40/18 - Sin vibraciones. Noviembre 2007. 52.000 Km. 8- Marathoner - A5 2.7 TDI Multitronic Llantas Audi 18"x8.5" 10 V. Neumáticos Bridgestone Potenza Re050A, 245/40/18/94Y. Sin vibraciones 25.000 kms. Fabricación diciembre 2007. 9.- zabras. A5 SB 2.0 TDI 170 (1500 km) Serie 8,5Jx18 Brigestone Potenza 245/40 R18 Sin vibraciones de momento. 10 - AstroStar A5 3.2 Quattro Tiptronic Llantas Audi exclusive 9J x 19 de 5 radios segmentados, neumáticos Dunlop Sport Maxx 255/35 - 19 1500km!!!!!! Fabricación del 2010. vibraciones en frío, leves, entre 110km/h y 130km/h. 11.- JoZeLiToX A5 2.0 TFSI 180cv Llantas S-line 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245-40/18 Y 15500 Km A veces vibraciones en frio entre 100-120 km/h 12.- Almendrica A5 2.0 TFSI 180cv Llantas 10 radios 18"x8,5"- Neumáticos Bridgestone Potenza R050 245/40/18Y 18000 kms. SIN VIBRACIONES. 13.-adria5 A5 2.7 TDI multitronic Llantas Audi exclusive 9J x 19 de 5 radios segmentados, neumáticos Pirelli...(no me acuerdo del modelo) 255/35-19 9.500 km. Marzo de 2009. Vibraciones de momento corregidas con equilibrado.Estas eran en frío entre 100-130 km/h 14.-Nagteds5 S5 Lanta 9J x 19 de 5 radios y neumáticos Dunlop Sport Maxx 255/35/19 Y 25000 km.Noviembre 2007.NUNCA VIBRACIONES 15 - cryspy a5 1.8T manual llantas audi 5 palos divididos, 19-8,5 neumaticos dunlop sport maxx 255/35-19 13000km fabricacion 2008 vibraciones en frio leves entre 100 y 120 km/h 16 - joseluis_79 1.8T manual Llantas 18 10 radios en U,suspensión deportiva,entrega marzo de 2008 Neumáticos delanteros dunlop sport maxxx 245 Neumáticos traseros goodyear eagle f1 Vibraciones leves a veces entre 110-130 independientemente de la temperatura 17- culombio - A5 3.2 multitronic Llantas S-line 18" 5 radios - Neumáticos Michelin BF Goodrich 245-40/18 Y (antes Dunlop cambiados a los 30.000 Km) Suspensión S-line. Entrega Noviembre 2008 32.000 Km SIN vibraciones (ni con las gomas de fábrica ni con estas nuevas)

Pues en mi caso creo que sólo una vez abrí el compartimento ese buscándo dónde podía poner el segundo triángulo, jod** que a mí me venía tirao por el maletero, y lo puse por ahí, pero es que da tanta grima ver la mielda rueda de repuesto tipo bicicleta, que lo cerré enseguida y no he vuelto a mirar, pero ahora sabiendo que hay un fajo de billetes de 500, estoy deseando bajar al garaje a revisarlo. Seguro que el fajo está ¿no? que yo me conozco y soy capaz de desmantelar el coche hasta dar con ello Saludillos.