culombio

Buenas, por mi parte este coche lo compré sin pensar en niños, pero porque "alguien" en casa no quería un cupé puro, es decir, dos plazas, así que cuando ví el A5 me gustó tanto y además para mi entorno de niños que ya van sólos, me dije, cumplo las expectativas y esta es la mía. Dicho lo dicho, en mi opinión aunque tenga la posibilidad, no veo el A5 con sillita. Saludos.

Es que.... no me acaba de convencer. Yo lo veo más deportivo, con más estilo, más carácter, más de todo siendo cupé que cabrio. Me parece como si le hubiesen metido la radial. En fin, es mi gusto y mi opinión. Saludos.

Pues yo el mio lo he puesto a 6.000 .... Ah no !! que esas eran las revoluciones

Ahí va !! ¿Pero esa ranurita no era la hucha? Y yo metiendo monedas de 20 cts. Claro que tampoco sabía muy bien como se sacaban cuando estuviese llena. :clap1:

Hola, cryspy, no estoy del todo de acuerdo contigo, y no soy experto en mecánica ni mucho menos. Fíjate que estás comparando una caja manual con una automática, y ya desde ahí no es lo mismo. Si nos ponemos así, también recomiendan sobre todo en motores diésel y de vez en cuando, hacer el doble embrague, en un automático ¿cómo lo harías? En mi opinión, creo que la caja automática viene preparada para estar en D en lo que dura un semáforo, por ponewr un ejemplo de poco tiempo. Otra cosa es que estés en un atasco 10 minutos sin moverte. Yo ahí si que paso la palanca pero a P. Saludos.

+1. Si te lo puedes permitir de esta manera,mejor que mejor +2 Totalmente de acuerdo. Este, tal como yo lo veo, es un coche de capricho y no de ofertas por eso mi respuesta a la pregunta de cual es la mejor época es, cuando lo tengas configurado cómo lo quieres, y por supuesto la pasta. Saludos.

Hola, afortunadamente a mi "no me ha visto" la guardia civil, porque al principio me pasaba exactamente lo mismo con el tempomat, que daba a la palanca de las luces, pero si que lo sentía porque me quedaba con la sensación de qué pensaría de mi el de delante, que supongo me llamaría de todo menos bonito. En cuanto al tema de las ráfagas entre nosotros, mejor lo dejamos para no llevarnos disgustos. He sido motero, pero creo que no es comparable ya que entre los moteros existe una solidaridad que no creo que esté entre automovilistas, y me refiero a que si vas en moto, aparte de saludar con ráfagas o con el signo de la V con la mano, si ves por ejemplo a otro motero en el arcén parado, inmediatamente paras a preguntar si puedes hacer algo. Y sinceramente y con cualquier coche, eso no pasa. Saludos.

Con Radio Nacional no se atreve a esos consumos, fijo. Yo no le daría importancia, hombre la verdad es que mosquea ver de repente 40 litros, pero siendo al ralentí y si llevabas mucho rato así, se puede volver loco en un momento dado. También es verdad que yo no lo visto nunca a más de veintitantos litros estándo de continuo al ralentí, pero lo importante, creo, es lo que marca en marcha. Saludos.

Je, je, muy bueno Antonio V6. Me pasa lo mismo, se que la N está porque la veo ahí, creo que entre la D y la R ¿no?. En serio, yo la mayoría de Kms los hago en carretera, y alguna vez que he pillado un atasco de los fenomenales, he pasado a P. Como ya se ha dicho, el cambio está preparado para mantenerlo retenido y sin desgaste, sino fijaros que coñazo tener un coche automático y tener que estar pendiente de ahora lo pongo en D, ahora en N, ahora vuelvo a P, lugo otra vez a D.... Un sinvivir. Saludos.

Gracias Oskar86, lo más probable es que como dices no tiene ni hay que darle ninguna importancia, pero ya sabes que vamos con los cinco sentidos a cualquier ruidito, o cosa que no nos 'cuadre'. Saludos

Muy buenas. Me entregaron el coche en Noviembre pasado y es ahora, con estas temperaturas que tenemos estos días, cuando realmente estoy tirando del aire acondicionado. Tengo el 3.2 con cambio Multitronic, y aunque todos ya sabemos que con la palanca en 'D' y en baja le cuesta coger revoluciones, desde que voy con el aire me parece que todavía le cuesta un pelín más. Pienso que con 265CV va 'sobrao' para que tire sin notarse el aire acondicionado y hasta una caravana, pero por eso abro este post, por si alguien 'le parece' que le pasa lo mismo que a mi, y siempre hablando de la Multitronic, independientemente de la cilindrada, y con la palanca en 'D', ya que lo he probado en 'S' y ahí si que no se nota nada, pero porque así ya el sólo sube las revoluciones. Saludos.

Buenas, en otro post, no me acuerdo si concreto o relacionado, se comentó algo del tema este. La verdad es que para mi el tema del climatizador es como para hacer un master. Tal como dices, el ventilador se dispara y al poco baja de revoluciones, y no creo que se trate de un mal funcionamiento, sino que es así, trata de conseguir la temperatura a lo que tu marcas y por eso me imagino que cuando se dispara llega a los 20 grados por ejemplo, y para que no siga bajando por eso de repente baja el ventilador a 2 ó 3 revoluciones. Lo que si que es cierto es que resulta un poco molesto cuando va a todo trapo Pienso que no te debes preocupar. Saludos.

Seamos serios y tuneos no. Todos los que estamos por aquí estamos orgullosos de nuestro A5, y cada uno dentro de sus posibilidades lo ha pedido a su gusto que no deberíamos romper con "pegotes" que ni dicen ni hacen ná, o tal vez si dicen, pero para estropear una estética que ya desde el más básico sobresale a los demás por su diseño y estética. Por favor..... Saludos.

El equipazo musical......... en casa

Hola, yo tengo el de serie y te puedo decir que se oye de p.m. Siempre he pensado que el equipazo musical, para casa, aunque como se ha dicho cientos de veces, para gustos los colores. Lo que si te recomiendo es el parking plus (delantero y trasero) aunque sea sin cámara. Por mi experiencia te aseguro que una vez lo uses no podrás pasar sin el. Saludos.

Buenas, tengo noticias al menos sobre los pilotos traseros con leds. Aprovechando que he ido a la tienda de accesorios del concesionario donde compré el coche (a por aceite para rellenar, me queda un cuarto con 15.000 Kms, pero ese es otro tema), he pasado a saludar al comercial y le he preguntado sobre ello. Me ha dicho que efectívamente los pedidos realizados desde Marzo, más o menos, les incorporan ya los pilotos traseros con leds. Por supuesto le he preguntado si al mío, que me lo entregaron en Noviembre, se le podrían cambiar y lléndonos al taller me han dicho que si, pero que el cambio no sería inmediato, ya que deben fabricarlos además de para la cadena de montaje, como accesorios. Pongámonos en unos tres meses después de que empecemos a verlos circular, ya tendrían "recambios" para los que se los queramos cambiar Saludos.

Y además si le pones bola y enganchas una caravana.... lo flipas.

No te engañes con lo de los consumos, igual que te digo que hoy día un motor de gasoil tiene poco o nada que envidiar a uno de gasolina, también te digo que los consumos de un gasolina ya no son lo que eran. Tuve un BMW, el 318i y efectívamente los consumos andaban por los 11 / 12 litros. Hoy con el A5 le he llegado a sacar una media de 6,8 litros a 140 Km constante (con el piloto automático como yo le llamo). Por supuesto que si le doy alegría, que también lo hago de vez en cuando, la media sube a 8,5 / 9 litros, que aún así tampoco considero que sea una barbaridad. Saludos.

Buenas, ya que ha aparecido por fin el 3.2 seguro que podríamos abrir un post hablando de ello, pero no puedo resistirme a decir que efectívamente es una gozada. Lo digo teniendo en cuenta la Multitronic, que en normal y con la palanca en 'D' si puede parecer 'soso' porque es como un scooter, bajo de revoluciones a no ser que en un momento dado pises el acelerador hasta el Kick-Down. Otra cosa es que lo lleves en 'S'... Ah amigo, ahí tienes a la fiera que asoma con los 265 CV que llevas debajo del capó, la aceleración y el sonido entonces ya es de auténtico deportivo. De una forma es un ronroneo, de la otra, es un rugido. Encantao. Saludos.

Esto si q no lo entiendo. vale q el 6 cilindros tiene un buen sonido, pero el 3.0TDI v6 es un diesel. un 4 cilindros TFSI suena mejor. un 3.2 v6 FSI suena bien, pero es soso, y el 2.0TFSI tiene más patada y es más divertido de llevar. Tu motor ideal (y el mio también, jejeje :crying_anim: ) es el v6T del nuevo S4 y S5 cabrio (333cv). jejeje. El 2.0TFSI tiene 211cv, y en banco está dando sobre 234cv y más de 350nm de par. Más q suficiente para bastante diversión. en comparación con tu CLK 200 Kompressor, notarás una gran diferencia. 163cv -> 211cv (50cv más) o si lo prefieres: 180cv -> 235cv (55cv más), pero más importante q eso, notarás un gran aumento de par: pasas de 230nm (3500rpm) a 350nm (1500rpm). Esto significa q el 2.0TFSI es un motor mucho más agresivo y con mayor patada, además de mejor respuesta desde abajo. sin duda el 3.0TDI es aún más bestia: 240cv y 500nm de par. Si tienes claro el interior oscuro, te recomiendo el pack deportivo S-Line: - Asientos deportivos - regulación lumbar eléctrica - cuero negro Milano + emblema S-Line - volante multifunción deportivo de 3 radios en cuero/cuero perforado + emblema S-Line - pomo de cambio en cuero perforado - paquete de aluminio ampliado - Llantas 18" 5 radios S-Line - Techo interior en negro - costuras de los asientos, volante, pomo, y alfombrillas, en negro o plata. - Emblemas S-Line en las aletas delanteras y en los umbrales de las puertas. Le pones tamb el pack S-Line exterior, y tienes un A5 estéticamente insuperable. Una auténtica golosina. ¿manual o automático? "un 3.2 v6 FSI suena bien, pero es soso" ¿Soso? ¿A qué te refieres y en qué te basas?

Pues perdona que te diga, o si quieres no me perdones, pero no entiendo por qué te gastas el dinero en ponerle un extra como las luces diurnas para luego empeñarte en no llevarlas. Saludos.

Estoy contigo, son 'cantosas' pero tienen un no se qué, que no me disgusta..... Saludos.

Hola, en algún otro post ya hablé de ello, para mi lo de poner la palanca en manual al menos con la Multitronic, no es exactamente manual, ya que el sigue a su 'bola' y engrana la marcha según sea conveniente o no, de lo cual me alegro mucho, y lo siento adria5, porque no me he fijado a cuantas revoluciones lo hace. La verdad es que casi me he olvidado de conducir en modo manual y eso que hasta ahora el A5 es el primer automático que llevo. En cuanto a lo que dices del 'clic' en el acelerador, no me ha pasado o por lo menos no lo he notado. Saludos.

Yo te diría que gasolina. Por mi experiencia y que hasta ahora he tenido coches con los dos combustibles, y si lo que buscas es un buen 'ruido' del motor, donde esté el gasolina que se quite el de gasoil. Este último acaba siempre sonando igual, es decir, a motor diesel. Saludos.

No te obsesiones, es el rebufo de los escapes y eso no se puede evitar. Si te sirve de consuelo, les pasa a todos los coches sean del color que sean, otra cosa es que según el color se note más o menos. Saludos.