culombio

Pues ya sólo por ser un A5 3.0 TDI quattro, tienes un 'peazo pepino, colega'. Y muy bien equipado. Aguanta, que lo bueno está por venir. Saludos.

Si tu A5 es Multitronic, pon la palanca en 'S'. Entran TODOS los caballos y suena que da gusto. Saludos.

He leido en el foro que el 3.0TDI viene con dos dobles salidas de los escapes a ambos lados, pero parece ser que estan tapadas y por lo visto no sería complicado abrirlas y ponerlas operativas. ¿Es eso posible? Hablo de un V6, que en comparativa podría ser el 3.0TDI, 3.2FSI o S5. Fellows, ahi queda eso. Gracias y saludos.

Los de tu concesionario no quieren trabajar (por decirlo con buenas palabras), te explico: el martes 24/03 me llamó mi comercial y me dijo que ya tenía número de bastidor, entoces fui al concesioario y hablé con el jefe de taller de Audi (que es ingeniero de Audi) y le comenté lo que quería hacer y sin problemas, se nota que controla. Te explico lo que me van a hacer: en el 3.0TDI hay una salida de escape a izquierda y otra a la derecha, pero ambas tienen otra en paralelo que está tapada o ciega y no se ve por el difusor trasero, lo que van a hacer es abrirlas. Una vez que estén abiertas habra cuatro salidas me quitaran las dos colas que monta el 3.0TDI y me pondrás las cuatro del V8 con su correspondiente faldon trasero, todo en Audi y sin perder la garantía. Respecto al logo de la parrilla del S5 ya me han comentado que ellos me ponen el de quattro que es el que yo quiero. Si no quieren en tu concesionario es cosa de ellos, no pq no se pueda. Un saludo. Kaste, ¿sabes qué modelos o de qué cilindrada traen esas colas ciegas? O si alguien del foro lo sabe, se lo agradecería. Gracias y saludos.

Yo diría que ya está bien de tanta comparación. El que tiene un buen coche según su criterio, lo tendrá, salga el modelo que salga y sea de la marca que sea. Por mi parte tuve hasta un dos caballos amarillo y era el tío más feliz del mundo, e incluso me reía de los deportivos. Ahí estamos. Saludos.

Y ya puestos con el tema del climatizador y el tema del aire acondicionado, por lo que he observado cuando le pones en off, cuando le das a auto o cuando le das al botón de recirculación, el aire acondicionado se activa sólo. ¿Hay alguna manera de que el aire acondicionado se ponga cuando yo quiero y no cuando a el le dá la gana? Personalmente, pienso que el aire acondicionado es para el verano, me parece una bobada llevarlo conectado en invierno con la buena calefacción que tiene este coche. Saludos. Ah, y por cierto, en mi anterior mensaje preguntaba por el menú de configuración del clima, pues me he puesto y lo he encontrado: Con el encendido conectado pero sin arrancar el motor, en el menú CAR.

Yo si lo había visto y me parece hasta bonito, ya que molestar no molesta al menos a mi, y además al ser de noche cuando se produce ese reflejo, ves las luces de los coches que vienen por detrás. Saludos.

De todas formas lo del climatizador es para hacer un master. Mi anterior coche tenía aire acondicionado "a pelo" y para mi lo del clima es nuevo, además me pareció leer en el manual que también depende de la posición del sol para que se active más o menos.... Vamos que en Auto, va a su bola. Ya puestos a ver si alguien me puede decir como se configura, ya que una vez enredando con los menús lo pillé pero no me acuerdo como lo hice y no he vuelto a poder hacerlo. Gracias y saludos.

Hola, te recomiendo el V6 3.2 y además Multitronic, y si quieres sensaciones deportivas y sentir como ruge el motor, pones la palanca en S. Te aseguro que no te arrepentirás. Saludos.

Creo que nos hemos entendido

Por favor que nadie se moleste, pero creo que quitarlo es un error, ya que como yo lo veo es la seña de identidad del coche: Nombre y Apellido, es decir A5 y Cilindrada. Saludos.

Hola, mi coche nunca apareció en Audi Class, y eso que me dieron primero las claves por teléfono y después me enviaron la carta. De todas formas tres meses, desde que hice el pedido hasta que me lo entregaron. Saludos.

Exactamente. Yo tengo alarma y se conecta solita. Esos dos botones que has visto sirven, uno para desactivar la volumétrica por si por ejemplo dejas un animal dentro, y la otra por si vas a remolcarlo. Saludos.

Hola a tod@s, con todos mis respetos, a mi también me cuesta creer lo de las llantas, los discos, etc. Por experiencia propia puedo decir que no porque sea una marca puntera los talleres también lo son. Yo soy de los que tengo un A5 que me tiene encantado y que anteriormente tuve un BMW al que primero lo llevaba al taller del concesionario donde lo compré y sali corriendo por lo chapuzas que eran. Lo llevé a otro taller oficial BMW y no había color. En cuanto a mi flamante A5, tiene ahora 10.000 Kms con lo que todavía no le toca ni tampoco he tenido ningún percance, pero no tengo por qué confiar en que por ser un taller oficial donde le lleve van a ser profesionales. Si no me gusta, no me atienden bien, o no hacen su trabajo como se debe hacer, protestaré, reclamaré y me iré a otro donde hagan bien su trabajo. Perdón por el rollo pero como se ha dicho, no se debe generalizar y si tener en cuenta que en cualquier profesión hay profesionales que hacen y se toman en serio su trabajo, y profesionales que se quitan el mochuelo de encima con cualquier milonga. Y esto ocurre en Audi, BMW y en cualquier otra marca. Saludos

Hola. No se que motor tienes, pero el mío es el V6 gasolina, tiene ahora mismo 9.000 Kms y cuando miro el nivel me dice OK quedándo todavía tres cuartas partes. Por supuesto lo miro después de que el motor ha alcanzado la temperatura de servicio, en llano y después de esperar un par de minutos. Saludos.

Totalmente de acuerdo.

Hola. Pues no deberías tener ningún problema y menos si es para añadir ¿qué comercial te va a decir que no quiere pillar más pasta?. En mi caso una vez hecho el pedido con la configuración que quería, mes y medio después aproximadamente decidí que quería también la alarma, los asientos calefactables y el Parking Plus. Ningún problema, y encima fue a través de correo electrónico. Todo perfecto, a la hora de pagar se añadió la diferencia y punto. Eso sí, tiene que ser antes de que entre en la cadena de producción. Saludos.

Bueno, pues me alegro de que no haya comentarios. Asumo que no debo preocuparme y que el ruidito sea algo sin importancia. Gracias y saludos.

Hola a tod@s, creo que lo que voy a exponer no ha salido, o al menos yo no lo he visto y si es así quién sea que me redirija. Gracias. El caso es que en los dos últimos viajes largos que he hecho he pillado atascos de los de arranca-para durante al menos 40 ó 50 Kms, y en esas dos ocasiones y después de aproximadamente 30 - 40 minutos al girar la dirección me hacía una especie de crac crac (que sólo oigo yo porque voy con todos los sentidos puestos a cualquier ruidito sospechoso, ya sabeis). Pero el caso es que se quita sólo. No se si debo preocuparme, pero si a alguien le pasa lo mismo o parecido, agradecería que me dijese eso, si debo preocuparme. Gracias y saludos.

Hola, jod** la que se ha liao, y eso que no he visto todos los comentarios sino los más "significativos". Para la encuesta: A5 3.2 47 años Hipoteca pagada Tres hijos criados Sueldo decente, que contando con lo anterior, me permite el caprichazo Saludos.

Hola, el mío lleva alarma de serie y ninguna de las llaves trae ese botón... S2. Tampoco tengo yo ese botoncito en la llave y la alarma viene de serie, la del habitáculo y la de remolcado...

Hola, te cuento, pero todo ello por lo que he podido leer e interpretar del manual, y ya puestos si alguien del foro lo sabe exactamente yo también agradecería que nos iluminase. El mío es automático, pero lo puedes poner en manual: pues bien, con la palanca en D o en S, es multitronic, pero en manual es S-Tronic. La diferencia que yo he visto entre uno y otro es poca, porque aunque lo pongas en manual sigue siendo automático, ya que por mucho que te empeñes en subirlo o bajarlo de marcha, si él lo estima conveniente lo hará. Por ejemplo el otro día en un semáforo salí en primera (por supuesto), cambié a segunda e inmediatamente cambié a tercera. Este último cambio ví que no lo hizo inmediato, sino cuando el motor cogió, supongo, las revoluciones necesarias. De igual manera si vas en manual en cuarta por ejemplo y frenas, el solito pasa a una marcha más corta. Supongo que en eso consiste el S-Tronic. Saludos

Hola, el mío también es automático, y respecto a lo de que se queda enganchada la llave, lo único que te puedo decir es que ese problema lo ví en el manual que viene con el coche, y si no recuerdo mal, decía que sacases la llave de emergencia del mando, cerraras la puerta con ella y avisases para llevarlo al concesionario o taller. Siento no poder ayudar más. Saludos.

Hola, el mío es gasolina, y directamente arranco al meterle la llave. Yo creo que el chequeo lo hace porque las las agujas se "disparan" y se encienden los testigos de freno de mano, el EPC y el de Emisión de Gases. Osea que estoy seguro que el chequeo siempre lo hace arranques inmediatamente o no. Saludos.

Gris Cuarzo... si encuentro unas fotos más del making off, las cuelgo. El mío es Gris Cuarzo Metalizado y yo juraría que es ese.