Gordon_Freeman

El mio es de dic 98. y exacto, me fallan algunas lineas, a veces mas a veces menos, y a veces ilegible......

mi hermano, quiere ponerse con ello esta semana, en el video se ve que pasa el algodon por un conector/circuido flexible estilo a este.

 

 

este conector flexible acaba en embra, el del A6 acaba en macho.

 

se puede separar el display de la circuiteria del marcador.

 

se limpian bien los bornes de conexion y se vuelve a colocar, antes de cerrar el marcador comprueba que funcione bien y el conector este bien ajustado.

 

si funciona bien, cerrar y listo

 

un saludo

 

P.D. ya le he dicho a mi hermano que saque muchas fotitos,,jejeje

Si por favor, que estoy a la espera de las fotos. Yo también tengo el mio que se ilumina cuando quiere, mas o menos píxeles. Te lo agradezco de antemano.

Monstuoooooo, que eres un monstruo.

<_< :notworthy:

Yo también tengo el mio ilegible

Va a días, pero últimamente no se distingue nada de nada

Increible, te ha quedado nuevoooooo

Bravo !!!!!!!!!!!!!!!

¿Teniendo los espejos eléctricos no se te plegan también????

Pensaba que todo iba en el mismo pack. Yo los tengo de regualción eléctrica y al girar el control de los espejos se plegan solos.

Saludos

El mio es Quattro, tiene salida doble (una a cada lado) y hasta el día de hoy juraría que es de 150 cv.

Saludos

Bienvenido, y vaya maquinón !!!!!!!!!!!!!!!

A disfrutarlo con salud !!!!!!!!!! ;)

Eresel put* amo, si señor :notworthy: :notworthy:

Soy un inutil en temas mecanicos y, NO se ni lo que es el caudalimetro ni donde se encuentra, Eso si tenga mucha voluntad. Soy todo oidos.

El caudalímetro está entre el filtro del aire y la entrada de aire del motor. Es un cilindro de plástico. Si le quitas el embellecedor de plástico que hay encima de los tubos del aire (lado izquierdo mirando el motor de cara) lo ves enseguida.

Se quita la mar de fácil y rápidito. La pena no es tener fotos pero si te metes en google y pones cambiar caudalímetro seguro que encuentras más de una página.

Saludos y suerte.

Exacto, mira antes el caudalímetro, que lo puedes cambiar tú mismo en 5 minutos y sale por 90 euros en cualquier concesionario oficial. Eso si, son "reparados" y a cambio le has de dar el tuyo. Yo lo que he hecho ya dos veces es pedirlo y en la misma puerta del concesionario lo cambio y entrego el mio. Nuevos valen el doble.

Si así y todo continua haciendo lo mismo entonces piensa en el turbo y prepara el bolsillo.

Saludos.

:crying_anim: :ranting2: :clap1: :laugh: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Pues mira por donde a mi me pasa lo mismo. En tres años nunca se me quedaba encendido el ventilador cuando apagaba el coche. Nunca lo escuché. A raiz de la macro revisión que acabo de hacerle con 225.000 km (distribución, tensores, bomba de agua, guardapolvos, reparación del turbo, caudalímetro, revisión, líquidos, carga ac, etc, etc, etc...... ) ahora observo que cuando apago el coche escucho funcionar el ventilador.

Una de dos, o antes no iba bien y ahora va correcto o no entiendo. De otros coches siempre lo había escuchado una vez apagado el coche, pero en este nunca, por ese motivo no le he dado más importancia.

No sé, .....

Saludos gente.

hola Gordon_Freeman, pues no ,no llevo (o por lo menos yo no lo e visto :ranting2: ) pero tal vez el antiguo dueño lo echó, o tal vez venga ya peusto de serie,por que si creo recordar, ahora que lo dices, que mi radio original de audi llevaba ese conector.

lo voy a mirar en la radio original a ver.

un saludo y gracias.

Fíjate que el símbolo de Pionner precisamente es esa letra omega que me comentas. Si no lo tienes es que lo sacaron, pero fijo que si, además, es que es idéntica a la conexión que yo me encontré.

Saludos compañero.

:crying_anim: :crying_anim: :crying_anim:

Ala, ya se que hacer este finde, gracias monstruo !!!!!

tambien he encontrado este cable suelto, y no tengo ni idea para que es, ¿puede ser que vaya a la radio de serie? o ¿alguna chapuzilla del antiguo dueño? si me podeis ayudar

 

tiene una omega en el lateral

 

Llevas cargador de CD's en el maletero ????

por que a mi me pasó lo mismo cuando coloqué mi SONY y me encontré una conexión idéntica y era el cargador PIONNER que llevaba en el malero.

Un saludoooo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MONSTRUOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:laugh:

:laugh: :clap1:

Monstruooooooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

por cierto Gordon_Freeman, solo una pregunta sin animo de ofender, es que acaso los halogenos mal regulados no molestan?? a lo mejor es que solo me molestan a mi.

pero que una cosa quede bien clara el xenon sin lavafaro y regulacion automatica de altura es ILEGAL.

Pues si, naturalmente que molestan.... pero unas bombillas de xenon en faro no preparado y sin regulación eléctrica pues como que mucho más ...... es de lógica pura, a más intensidad de luz, más deslumbramiento, y más que te jode la vista .... :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Saludossssss

siento ser aguafiestas, pero yo la itv la pase con el kit de xenon y no me pusieron ninguna pega.

 

mi transformador no se ve,por que lo instale como en los xenon de serie, debajo del faro ya que tiene el hueco para ello. le hice un agugero para los cables y le puse el pasamuros.se quedo perfecto.

 

yo me he fijado y los faros de mi coche son exactamente iguales que los que llevan xenon originales(aunque lo mio es un kit).de echo en los faros de xenon pone lo mismo que en los mios.de echo si los miras apagados no hay ninguna diferencia entre unos y otros.

 

a ver si puedo y os pongo unas fotos de como me quedaron y de lo que te digo del faro.

 

un saludo

 

P.D. en los BMW el faro de xenon original lleva lupa.en los A6 del 99 hasta el 2004 la lupa la llevan ambos, el de xenon y el halogeno,por eso no se nota la diferencia.

 

 

Cierto es que se son idénticos, pero los de xenon llevan el lavafaros obligatoriamente y control eléctrico de altura de faros, para evitar el deslumbramiento. El control eléctrico pasa que no se ve si no te fijas mucho, pero el lavafaros......... :claugh: :claugh: :claugh:

 

 

control electrico de la altura lo tienen todos... y el cambiar la lámpara no debe interferir en eso... vamos creo yo...

Aclarar solo una cosa. Mientras que el control eléctrico es una opción en modelos con halógenos en los modelos con xenon es una obligación.

¿Nunca te has cruzado con un coche que lleve kit de xenon y lleve los farons mal regulados (en altura)? Deslumbran de la o**** !!!!!!!!!!!!!!!

Por ese motivo es obligatorio en xenon de serie.

¿Que llevas regulador de altura de serie con halógenas? Perfecto, ya le puedes poner un xenon sabiendo que no deslumbrarás al resto.

PERO RECUERDA: No me sirve el regulador "interior", aquel con la ruedecita donde tú eliges la altura de los faros dependiendo de la carga. El único que sirve es aquel que lo hace todo SOLO, de forma automática.

Saludos y un abrazo a todosssss

siento ser aguafiestas, pero yo la itv la pase con el kit de xenon y no me pusieron ninguna pega.

 

mi transformador no se ve,por que lo instale como en los xenon de serie, debajo del faro ya que tiene el hueco para ello. le hice un agugero para los cables y le puse el pasamuros.se quedo perfecto.

 

yo me he fijado y los faros de mi coche son exactamente iguales que los que llevan xenon originales(aunque lo mio es un kit).de echo en los faros de xenon pone lo mismo que en los mios.de echo si los miras apagados no hay ninguna diferencia entre unos y otros.

 

a ver si puedo y os pongo unas fotos de como me quedaron y de lo que te digo del faro.

 

un saludo

 

P.D. en los BMW el faro de xenon original lleva lupa.en los A6 del 99 hasta el 2004 la lupa la llevan ambos, el de xenon y el halogeno,por eso no se nota la diferencia.

Cierto es que se son idénticos, pero los de xenon llevan el lavafaros obligatoriamente y control eléctrico de altura de faros, para evitar el deslumbramiento. El control eléctrico pasa que no se ve si no te fijas mucho, pero el lavafaros......... :claugh: :claugh: :claugh:

Bueno, creo que ya tengo la solución, mirar que pag más guapa he encontrado chafardeando por la red:

http://www.lighting.philips.com/es_es/cons...ing〈=es

Pones el tipo de bombilla que buscas, te pide marca, modelo, tipo y año de tu coche y te dice que tipo de bombilla usas y que modelos te ofrece philips,

Saludos.

Si le quieres meter xenon en las largas cuidado, ya que los xenon sufren un retraso en la recarga de la bombilla. Se nota cuando las enciendes que suben de intensidad poco a poco. Así que normalmente no se ponen en las largas por ese retraso. Existir existen. Los bixenon que montan en los nuevos modelos, pero no me preguntes como se compensa ese retraso en el encendido de las bombillas por que no tengo ni idea.

Y volviendo a la pregunta ...... ¿son H1 o H7 las de carretera? jajajajajajajaja, que cada uno ha puesto una cosa diferente.

Gracias

Hola gente,

Yo tengo xenon de serie en las luces de cortas (cruce). Estoy encantado con ellas. Pero no puedo decir lo mismo de las largas, que son las halógenas de toda la vida. Cuando hago el cambio de luces en carretera paso de mi blanco azulado de mis xenon a un amarillo chillón de la o****, jajajajaja.

Así que he pensado hacerles un cambio. ¿Cuales me recomendais? y otra cosa .... como que son solo las de carretera ¿son las H7?

Venga que estoy seguro que alguno lleva unas luces geniales. A ver que me recomendais.

Muchas gracias.