Audi4ever

Eso es verdad, y el A3 no pega con ese estilo, como el golf... En cambio, por ejemplo en el celica me gustan más

Yo aun estoy en duda de si pongo 18" ó 19"... pero bueno esperaré que toque cambiar neumaticos, los llevo con 28.000km y aun les queda mucha vida, seguro que paso de los 50mil km con ellos.

No, no... ya me gustaría, mi coche: Con la itv si hay problema pq hay un determinado ancho de vias que no hay que superar, pero no se cual es ni tampoco si se fijan mucho en eso... es como llevar separadores.

Entendido, pero aun asi... no es un poco pronto 3.300rpm para la potencia máxima? Eso es por que sigues sin ver la curva, si te quito el pico donde da la potencia a 3300 y te la pongo plana hasta 3800.. ¿ donde daria la potencia maxima ? Pues entonces qué tiene de malo mi grafica con la potencia máxima en las 3600? tu mismo dijiste que eso era muy pronto. La curva la veo muy bien, sin gafas ni nada.

tío como puedes dudar de si esto es un potochop o no??? que risas...

Pues yo tampoco soy un experto en la materia, pero yo en 18" pondria 225 40 r18, no más goma porque ya es adecuada esa medida. Y, aunque la anchura sea por ejemplo 8", puede haber una llanta con ET 35 y otra con ET45... siendo más salidas para fuera las que menor ET tengan. Creo que es una cifra en mm.

Más que anchura de llanta... será que has montado unas con un ET muy bajo y por eso sobresalen más

A3 :clap1: :clap1: :clap1: Serie 1... :clap1: :clap1:

Es un chop... Lo vemos feo pq estamos acostumbrados al A3 con su carrocería coupe sin ese culo, y cualquier cosa asi nos parece un engendro... otro ejemplo:

Entendido, pero aun asi... no es un poco pronto 3.300rpm para la potencia máxima?

pues a mi me parece que no está bien esta repro, corregidme si me equivoco.

Son muy guapos, a qué esperan para sacar unos pilotos traseros de Leds?

Muy guapo pero S-Line exterior no lleva, se ve muy claro pq los paragolpes no son asi. Te olvidaste del xenon también, felicidades por el coche, que lo disfrutes

La verdad yo no lo entiendo. Criticábais TLR porque su repro daba la potencia máxima muy pronto, sobre las 3600rpm, argumentando que su márgen de utilización era muy pequeño, que caía en picado y que eso no estaba bién... que tenia que ser como la gráfica original... (en este link) Y ahora eso a qué viene? potencia máxima sobre las 3300rpm, menos caballos que la mía, una caída de potencia aun más exagerada... y ese descomunal par motor??? 484,5Nm Mi gráfica: un par más razonable, más potencia, y la caída está ya pasadas las 4000rpm

Van a cerrarme el post si sigue eso asi...

:drool: :drool:

ya... normal, para qué? si se rompe papa y mamá te compran otro y ya está :clap1:

yo jamás he hecho nada parecido, mucho respeto me da a mi jugar asi :clap1:

Que gracia, luego leo una vez y otra que voy a jod** el coche con la repro... :clap1: Seguid jugando, espero que no hagáis daño a nadie

Pues a mi también me parece un poco timo el 0w30, creo que ahora que va a hacer más calor me va a ir bien el 5w40, ademas se lo bebe menos

yo creo que, con el tiempo, ese motor llegará a los 200cv. Es muy cierto que sacan la potencia que les sale de las narices, no significa que 140cv fuera lo maximo que pudieron exprimir y que los ingenieros no supieran más, simplemente, ese motor para ese segmento lo vieron bien y así lo hicieron. no creo que sean los mismos ingenieros los que se ocupen del marketing. Por cierto, eran los inyectores, que los montan piezoelectricos en el 170cv, pero no para ganar potencia, sino para consumir algo menos y tal vez por el tema de las vibraciones tambien, quien sabe.

anda, que barbaridad eso!!, 192 es el maximo sobre las 3600rpm, mirate mi grafica:

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