Audi4ever

Buenos precios... incluyen porteslos kits? montadas y equilibradas?

A mi tb me gustan mucho, Arnette las lleva en 19" pero creo que está un poco arrepentido de llevar réplicas

:cry1: Pues ya me dirás cuales son tus secretos de conducción porque yo no consigo hacer mas de 760 km con el depósito entero cuando no le piso nada. Antes de la repro te consumia igual? Pues podría haber sido bastante mejor aún, pq he hecho ciudad y bastantes trayectos cortos, tuve que ir a bcn.. y ya me jodió un poco. Antes de la repro gastaba sobre 6.2 litros, ahora 5.7, en conduccion tranquila, normal, que es el tipo de conducción que hago el 90% del tiempo que conduzco. Muy pocas veces le doy caña, no es mi forma habitual de conducción, además, donde se puede correr hoy en dia? Pero en adelantamientos, recuperaciones, aceleración... se nota mucho esa reserva de potencia. Por cierto, ya que hablábais del 2.0TDI 170cv, leí que los inyectores piezoeléctricos no son algo que aumente la potencia, simplemente mejora algo el consumo y creo que ruido o vibraciones. O sea que la única diferencia importante es el turbo, la única, como bién decís, eso demuestra que el bloque, siendo el mismo, aguanta ese aumento de potencia muy bien

He estado leyendo los mensajes... jeje, interesante debate... yo también opino como Dolesco. Yo no le piso más que antes, más bien veo que pisando menos tira más y rinde mejor... Aquí una foto que he hecho hoy, de mi coche que ha entrado en reserva a los 840km... para que veais más o menos como lo trato :blink:

Pero que nada mal... de serie supongo que entre 150 y 160, no lo he comprovado

y aqui os dejo las pruebas... http://www.musicahouse.net/grafica1_A3_2.0TDI_TLR.jpg http://www.musicahouse.net/grafica2_A3_2.0TDI_TLR.jpg

Hola a todos, esta tarde he podido escaparme al banco de Mataró ya que tenia libre y aquí os dejo las gráficas: http://www.musicahouse.net/grafica1_A3_2.0TDI_TLR.jpg http://www.musicahouse.net/grafica2_A3_2.0TDI_TLR.jpg

Yo he recibido hoy esta carta

Yo he recibido hoy la carta, tienen que revisarme el coche...

jod**... me parecen una burrada de caros para lo fácil que pueden mangartelos en cualquier parking... Pero quedan muy guapos

vaya, pues están muy bien, yo localizé estas... pero me da miedo que con ET 35 queden demasiado salidas y rocen... http://www.carelite.es/index_archivos/page0038.htm

Vaya, pues yo ya he pedido cita.. mañana por la tarde si todo va bién voy a llevar el mio al banco de Mataró...

vaya vaya... yo el miercoles si puedo llevo el mio por la tarde al banco. colgaré las gráficas a ver que vemos... La verdad es que a mi tb me gustaria que se mantuviera la potencia sobre 3500 hasta 4000rpm al menos, así tendríamos mas rango de rpm útil para estirar y no habria que cambiar tan pronto.

que medida son las llantas de anchura? 8,5"? neumaticos? ET de las llantas? precio? donde las has comprado? las homologas o qué haces? Perdon por tanta pregunta :clap1:

A mi tb me molaria verlas... :clap1:

jajjajaja, si alli son todos unos entendidos y unos expertos en materia del automovilismo... en fin... ya conocemos forocoches.com

Por cierto, que no he pensado a comentarlo, la prueba la hice en una recta plana y despues cuando voy ya a 120 mas o menos hace cuesta arriba, de aquí que ya no sube tan rápido... (lo válido es el 0-100)

MagaSeid, he editado un poco el video para que veas lo de las marchas, a ver si se ve un poco más clarito... Ya de paso le he puesto banda sonora :clap1: http://www.musicahouse.net/0-100A32000TDI_TLR.wmv

y con el tema de las vibracciones si pones la repro y lo llevas y te dicen que que reprogarmarlo ya esta el lio mi coche no vibrava ni antes ni ahora

Para mi son todo ventajas, de momento. El consumo disminuye a ritmos normales, pisandole claro que gasta, pero es que antes tb... Mi coche está en garantia y sigue estandolo... la repro es totalmente transparente, como van a detectarla? y si se me jode un retrovisor no me lo van a arreglar por llevar repro? :clap1: Sobre la fiabilidad... pues eres tú el principal responsable de darle un trato apropiado y bueno. El embrague dura menos si eres brusco soltandolo y conduciendo (llevando o no llevando repro) El turbo durará menos si estás siempre exigiendole siempre mucho y no respetas el calentamiento y el posterior enfriamiento al parar (da igual llevar repro o no). Y finalmente, hay que ser cuidadoso de llevar las revisiones y los cambios de aceite al dia...

c*** pues a ver si TLR me pasa comisión...

interesante el tema de esas medidas. O sea... 225 45 r18 ancho 8" y et 43. y en 19?

9700km en 2 años y TDI

Eso no está bien, en el primer caso, con el ESP conectado, la primera bajada de revoluciones me la hace el propio ASR, no soy yo cambiando de marcha. Tienes que restar una marcha a cada punto que has puesto, los 160 son en 4a no en 5a. Sin ESP hay una primera bajada de vueltas despues de patinar las ruedas (pq levanto un poco el pie del gas para no fundir las ruedas) y cae hasta 2000rpm (demasiado bajo, error mio) luego meto 2a.

Si que hay segunda tio, es la que entra cuando despues de patinar las ruedas la aguja me baja a 2000 (cuando recupero tracción y pongo segunda hasta mas o menos los 75km/h, luego entro 3era) Y es precisamente eso lo que tengo que pulir un poco para haceros un segundo video, mejor que éste Por cierto, la primera antes de la repro era un asco, ahora la primera a partir de 3000rpm tiene más patada que antes.