Audi4ever

Hola Hagui, yo ahora mismo vengo de quedar con Juan Antonio y me ha hecho una lectura de la ECU y hemos mirado a ver si era igual que la de tu Quattro pero eran distintas. Dentro de poco ya volveremos a quedar con él para que me meta esa reprogramación

Evidentemente, pero estamos hablando a igualdad de llanta (y de las nuvolari). entonces si que ganaban en peso, pero creo que tampoco estariamos ante una diferencia tan grande como para notarlo mucho al volante. El A3 2.0 TDI tiene un PAR de c*** y tira con lo que sea

Vamos a ver si nos aclaramos. Ya se q aumentas llanta y reduces neumatico, pero ese aumento de llanta hara que pese mas el conjunto, porq evidentemente aunque mantengas el diametro exterior aumentas la cantidad de metal (llanta) y reduces la de goma. En resumen, cambias aire+goma por metal. Y otra cosa, aunque mantengas el 225 de anchura de goma, la llanta si la aumentas de anchura en la proporcion q he dicho, con lo q aumentas peso (aunque esta claro q no rozamiento) Conclusion: aumentas en ese tanto por ciento el peso de cada rueda (en anchura y en diametro), y son unos porcentajes considerables Dependería de la llanta a montar, por ejemplo pones unas OZ de esas superligeras en 18" y seguro q pesan menos q las 17" de serie. Saludos

Segun mis cuentas: -Si aumentas 1" de 17" es un 1x100/17=5,88% en aumento de diametro. -Si Ademas aumentas la anchura de la llanta de 7,5" a 8", es decir aumentas 0,5" de 7,5 q nos da 0,5x100/7,5=6,66% de aumento de anchura. En resumen aumentas un 5,88% de diametro y un 6,66% de anchura. Vamos q eso si se nota!! Eso no es verdad, como bien dice el compañero, la anchura del neumatico (que toca al suelo) sigue siendo 225, la llanta gana 1" si, pero al mismo tiempo se baja el perfil para que el diametro de la rueda sea prácticamente el mismo. No habrá ninguna diferencia demasiado notable, solo si el peso de las 18" es mayor, por ejemplo...

Las ABT... :clap1:

Unos precios cojonudos tio, aun flipo, dinos de donde son please...

Muy guapas ambas, a mi tb me gustan mucho las RS6, pero ya las tengo tan vistas... Esas ABT son muy guapas también, me gustan mucho, oye de donde es ese precio de las ABT? me lo podrías decir por favor? gracias!!

me gustan las llantas, pero esos intermitentes naranjas frontales no me molan nada :clap1:

yo me encontré con lo mismo, aqui tb nevó y sigue haciendolo aún, para subir cuestas el coche hacia tb cosas raras aun desconectando el esp. Y al final el pedal hace cosas raras, como vibraciones, a qué es debido?

Hola nervios, me gusta la forma de las curvas, que siguen las originales pero más altas. Yo estoy apuntado para hacer la repro TLR, ya me llamaron, que cifras conseguiremos? Las de la grafica las veo muy exageradas

a mi tb me sorprende mucho eso que da 165cv "de serie"... eso no es verdad, da como mucho unos 10 menos. Y la repro de TLR promete 175cv y 395Nm de par no? como es que esta se dispara tanto?

Joooooder, qué pasada de video, genial, siempre me ha gustado mucho eso de las fabricas de coches, maquinaria, robots... genial!! un 10!! <_<

a mi me han llamado hoy, para quedar en principio el sabado que viene dia 4, para lectura de centralita. Aun no está confirmado. Cuantos 2.0TDI somos?

a mi no

en cuanto estén disponibles en españa veremos a medio foro con ellos...

no estan nada mal... Los hay oscuros: Y claros:

Bueno pues a ver ahora que hay que hacer. Yo entre semana lo tengo imposible y los sabados no creo que abran, tendría que pedir fiesta expresamente para eso

Habrá que esperar una Concert III...

interesante... alguien lo sabe seguro eso de esa tolerancia maxima?

A ver, y una pregunta. Mi A3 lleva llanta 17" x 7,5" y ET56 creo. Si montasemos 19" cuales son las medidas exactas que deberia tener de anchura y ET para no superar el maximo permitido de ancho de vias?

a mi tb me molan, pero no se pueden llevar al no estar homologada esta medida para mi A3. Qué hay que hacer? cambiarlas para pasar la itv cada vez?

y cual és la pintura esa que compráis?

presenteeeeeeeeee

Pues el tiempo que hay que esperar es directamente proporcional a la caña que se le dé o bien a la durada del trayecto. Creo que con 2 minutos como maximo ya esta listo. Yo no le doy caña casi y hago eso, entre 1 y 2 minutos. Genial idea la de que hubiera un indicador de temperatura del turbo para eso que comentas, o que se pudiera parar el coche y ya tuviera el solo el sistema para enfriarlo sin que tengas que estar esperando al ralentí, a veces tienes prisa y te toca las pelotas eso un poco

Oye y qué coche es el reprogramado?