almendrica

A los técnicos de Audi no les aparece en ningún lado que la altura del chasis baje. Y lo miró y lo remiró, e incluso lo preguntó al jefe de taller. Incluso, ante la posibilidad de cambiar mi suspensión standar por la sline, me dijeron que con cambiar los amortiguadores sería suficiente porque los MUELLES de las dos son idénticos. Lo cierto, es que he tenido la ocasión de ver mi coche al lado de otro con sline exterior, y no cabe duda que su coche bajaba un par de dedos respecto al mío. La trasera, la delantera y las cantoneras sline no creo que bajen mucho más que las normales.

Mirad como disfruta Edmund:

Gracias.

Los sensores traseros puestos y pintados de blanco ibis me han salido por algo menos de 400€ en el Taller Audi.

Cuales pondrías tú?

Aunque se que este tema no tiene relación con los A5, os quiero hacer una consulta, para que me deis vuestra opinión, si alguien me puede ayudar. Resulta que tengo que cambiar las 4 ruedas de mi Peugeot 307 (205/55 16 91V), y tengo varias opciones, pero las que más me han convencido son: Pirelli P7 (356€ montadas). Kleber Dinaxer Hp2 (290€ montadas). Gracias de antemano.

jajaja,,, muy bueno... ventanilla bajada y brazo a por fuera... como los motoristas antiguos.

Es normal. Es como si bajara la intensidad de los leds para que el intermitente se vea bién visto.

La suspensión sline es la más baja de todas las suspensiones Audi... para los que tenéis la suspensión sline... Os tocan los bajos por todas partes,,, (al entrar a un parking, el paragolpes delantero en los bordillos..etc...) ????

+10

Alguién sabe cuánto sale la suspensión sline? Alguien los ha montado a posteriori? Amortiguadores y muelles sline?

Si te sirve de consuelo, esa también era mi eleccion hace un año. Y mi comercial me dijo que no estaba disponible para el a5. Piensalo bién, y mide tus necesidades, una vez que tengas el coche ya será muy difícil que le cambies las llantas (a no ser que seas como labomba y tengas dos juegos para invierno y verano ).

Entiendo... Chapeu por tu respuesta, ni mucho menos era por molestar. Te saltaba el ESP en la curvas de autovía? A cuánto lo ponías??? Si era a una velocidad dentro de lo que cabe normal, olían a chamusquina si. Yo estoy con laboma, ya verás como conforme las lleves te irán dando tranquilidad y seguridad. ...y si nooo.... TODOS A POR LAS VREDESTEIN....

Si tantas pestes echabas de las bridgestone como has dejado que te las monten de nuevo?? (es simple curiosidad), para qué hacerles 2000kms si vas a perder buena parte del valor del neumático?? (porque imagino que estarás con la mosca detrás de la oreja siempre). Espero que no tomes a mal mis comentarios, ni mucho menos los hago por fastidiar.

El que cambia de unas 18" a unas 19" no suele notar mucha diferencia, de confort y de consumo, como bién dice labomba y otros muchos foreros. Imagino, que los que tengan una 19", si cambian a la 20" les debe pasar lo mismo. (Por lógica). Otra cosa bién distinta es el que lleve las 17" de serie y cambie a unas 20". (Eso sí que se notará). Lo que no cabe duda, es que unas 20" conllevan mayor consumo, menos partido al motor y mayor coste de los neumáticos. Aquí lo que interesa es valorar los pros y los contras y que cada uno decida. Porque si nos ponemos a decidir por criterios como sacarle el mayor partido al motor, tener menores consumos de combustible y que las gomas nos cuesten más baratas en cada cambio todos hubiéramos puesto las 17", que encima vienen de serie.

Que se monten lo menos posible atrás

Torvic... tu llevas sline exterior? Porque si no me equivoco si no llevas sline llevarás la suspensión sport que es 1cm. más alta que la sline. Aunque si quieres bajarle más de ese centímetro tendrías que mirar otra cosa.

Ha sido un placer leerte. No te achaques la culpas, nadie está libre de que le pase. Me alegro de que todo te haya ido bién.

Donde te han montado todo eso por 160 por cada uno? en 18"?

Los de Linea Directa son unos piratas y unos arrastraos. A mí me hicieron lo mismo y los mandé a freir monas. A parte, con los partes te ponen mil trabas y todo por teléfono. No te los recomiendo. Con Genesis no tuve ningún problema porque no di parte alguno. Ahora con Caser idem de lo mismo, no puedo opinar porque no he dado partes.

Pues yo con casi 9000 kms, me consume una media de 7'2 litros por autopista, y mezclado con ciudad unos 8 y algo...................... El tuyo es el 180cv.? El gasto es muy relativo. Si haces mucha ciudad y poca autopista te sube, si le aprietas las tuercas y los subes a 4000 vueltas en los cambios te sube, si lo llevas suavecito y en la marcha recomendada te baja, y si lo tienes encerrado en el garaje es como menos te gasta. Lo que es llamativo son los datos que da Audi, que claro está, están muy por debajo de la realidad. Si no me equivoco, tanto el 180 como el 211 cvs., están por los 6,6 litros,, muy por debajo de lo que los foreros y usuarios contamos por estos medios. Por lo que puedo deducir que el aumento de caballos en un mismo motor no influye en el consumo de combustible.

Si ya de por si ese motor es un pepinaco, me lo imagino con el aumento tipo 2 y eso debe ser la leche. Yo no entiendo mucho, la verdad, pero si le metes mas potencia el motor debe sufrir más que si lo llevas con la de serie. Es de lógica. Pero no se hasta que punto.

Esta foto si no me equivoco es de Times Square en Nueva York. Mira que vi pocos A5 en comparación con los serie 3 coupés y CLKs.

Aunque mi respuesta no tiene mucho que ver con tu pregunta, aprovechando este hilo, te comento el consumo de mi... 2.0 TFSI 180CV. (14000kms)--- 8,6 litros.

Torero muy guapo tu Siroco... disfrútalo.