almendrica

Antes de nada os pido disculpas si os parezco algo cansino con el tema, pero es que no me cuadra. El otro día aparcamos dos a5 juntos, uno con s-line y el mío sin s-line exterior y noté diferencia de altura y de suspensión. Tras consultarlo en el foro AUDITHEBEST me envió a este post en el que se trata el tema. En resumidas cuentas hay tres cuatro tipos de suspensiones en el a5, la standar, la deportiva, la autoregulable y la s-line: - La standard es la más alta de todas. - La deportiva y la autorregulable baja 2 cms. con relación a la standar. - Y la más baja es la susp. s-line con 3 cms. menos que la standar. (Según he podío entender). A esto se añade el hecho de que yo he comprado el coche en AUDI CANARIAS, y según CABFL, que también lo compró en Canarias, los cuatro cilindros traen de serie la standar y los 6 cilindros de serie la deportiva. Con todas estas conclusiones que saqué entendí el por qué de la diferencia de altura con otro a5 con susp. s-line. Pero el tema es que esta tarde he medido la distancia entre la aleta y el centro de la rueda delantera (245/40 18"), con un nivel y medido a conciencia y mide 37,5 cms. los mismos que dice AUDITHEBEST que mide el suyo con la autoregulable y por ende, de la susp. deportiva. (O lo he medío mal, o no me cuadra la cosa). ¿Alguien sabe el código que aparece en los papeles de la suspensión deportiva? Gracias y perdonar por el ladrillo.

En resumen y lo que me queda claro, es que si tocara la suspensión sería en el concesionario Audi. Y que en audi canarias los 4 cilindros vienen con la suspension standar de serie (esto lo estoy comprobando y se lo he dejado en manos del gerente técnico de Audi Canarias para que me lo confirme). Gracias a todos por la ayuda.

Por supuesto la decisión es exclusivamente tuya. Pero si el comercial se compromete a ponerte los extras, tienes la misma garantía que si te viene de fábrica.

Yo he visto el Brera en vivo y en directo y no es un coche feo. Yo pienso que no es comparable al a5 porque son estéticas diferentes y se puede asemejar al TT. Si yo me tuviera que quedar con alguno de los dos (entre el TT y el Brera) lo haría por el TT. (Aunque reconozco la exclusividad del Brera, las prestaciones del TT son abismalmente mayores). Corto y cambio.

Lo del sistema de aparcamiento no veo yo tan claro que le vaya a salir mucho más caro. El system park trasero está en el configurador si no me equivoco en 440 euros y en el conce te lo ponen a posteriori por algo más de 300 euros. Planteátelo, y si es posible y puedes ponerle los extras a posteriori no te lo pienses.

Si te interesa economicamente el coche en stock y si el comercial y el conce tienen ganas de vender el coche, acuerda con ellos la instalación de esos extras y que te hagan un buen descuentito en ellos y todos tan contentos. En el conce te pueden poner esos extras a posteriori, se daran prisa por tenerlo para que te lleves el coche y te ahorrarás un buen dinero. Aunque la decisión está en tu mano... :crying_anim:

Joer que lástima,,, que al final haya acabado bien la cosa, tenía un primo que estaba muy interesado en tu coche... jejeje (Es coña, me alegro mucho de que se haya enderezado todo).

Ok, era algo que no me cuadraba,, es posible que en AUDI CANARIAS, los extras y lo que viene de serie sea diferente a AUDI IBÉRICA.

Gracias por vuestras respuestas, son muy aclarativas. Por otro lado y según comentabas en AUDI IBÉRICA te vienen los coches con la suspensión sport de serie,, pero yo lo compré en tenerfie en AUDI CANARIAS y no me queda claro si aquí viene la suspensión standard o la sport,, alguien lo sabe? Saludos.

El caso es que hace un par de fines de semana estuvimos unos cuantos a5's juntos, y resulta que al lado mío aparcó un chico con s-line y la llanta 19" (no se si tendrá algo que ver) y el mío lleva la suspensión de serie con la llanta 18"... y realmente, uno al lado del otro se notaba más de 1cm. de diferencia... No se si las llantas tendrán algo que ver en el efecto optico, o que el s-lilne le da otro toque a parte de la suspensión 1 cm. más baja, o que a lo mejor el chico le había bajado más la suspensión, pero tanto SoIdeR, como yo nos quedamos impresionados con la diferencia de altura. Y con la mayor y mejor (a mi gusto) estética visual que muestra un coche más bajo. Gracias a todos.

Gracias Victor. Lo cierto es que no tengo ni idea de que como se baja un poco la suspensión. Es muy complicado de mano de obra??? Thanks.

Hola a todos. Se podría poner la suspensión s-line a posteriori?? Gracias.

JAJAJA Esa misma contrarespuesta fué la que pensó mi novia cuando vió este tema... Aunque hay que reconocer, que Audi es la que se mete en camisas de once varas nombrando a bmw en su anuncio y los otros no les queda más remedio que responder. Y la respuesta de bmw es contundente y sin derecho a réplica. Es gracioso el tema de la publicidad si.

Según se recrudece la situación económica, más lo hace la publicidad, cada vez más agresiva. El sector del automóvil, uno de los mercados más afectados en EEUU, tiene, como muestra, dos titanes alemanes compitiendo de forma directa en una calle de California. Audi y BMW. Motores potentes, carrocería elegante, sobriedad en las formas, clientes con cierto nivel adquisitivo... Las dos marcas están dirigidas a prácticamente el mismo 'target', algo que también reflejan sus anuncios publicitarios. Ante ese panorama, Audi tuvo la feliz idea de que una anuncio exterior de su modelo A4 rezara 'Tú mueves, BMW', un eslogan basado en la ajedrez que abría inevitablemente una partida publicitaria, tal y como recoge la web 'diariomotor'. BMW no tardó en responder. Y al otro lado de la calzada de la misma calle, un transitado enclave que comunica la localidad californiana de Santa Mónica con Beverly Hills. Si Audi mostraba un coche negro sobre fondo blanco, BMW ha contratacado con un vehículo blanco sobre fondo negro, eso sí, con el doble de tamaño y una respuesta contundente a la compañía rival: 'Jaque mate'.

bonito, bonito, bonito, aunque el del dibujo debe llevar unas llantas de 21 pulgadas y unas suspensiones estilo DTM. a ver como queda con llantas de serie..... No obstante si conserva esa cintura tan elevada, quedará impresionante. Observo que el sistema de apertura de la capota es diferente al actual (mas rapido supongo) Lo cierto es que esas llantas en un diámetro mayor están muy guapas, aunque sea un dibujo... jejeje.

Este tema pasa en todas la marcas, y en todos los ordenes de la sociedad española. Coches, telefonía, empresas eléctricas, compañías aereas, comercios, en todo y con todos pasa. Lo que pasa es que solo nos duele cuando nos pasa a nosotros. Y es bueno que en estos foros y con sus comentarios se pueda ver lo que está pasando realmente. El problema en este país es más de fondo. La sociedad española en general es así, en todos sus ordenes, y esto es difícil de cambiar.

El precio influye, no cabe duda. Pero el motor con esos caballos va lujo. Muy bién. Con cuatro personas y con el maletero lleno sigue mantiendo unas prestaciones excelentes. Motor elástico, ágil y divertido de conducir. Consumo medio aceptable, no muy alto. Potencia de sobra, para como están las carreteras y sus límites en nuestros días. En definitiva, un gran coche y una buena motorización. A mi parecer.

Troll,S??? El jefe de taller de mi conce me dijo que la primera y la marcha atrás se tienen que meter con el coche totálmente parado... al menos eso me dijo.

+4

Al mío era de los que le entraban mal la primera y la segunda. Pero de un tiempo a esta parte y superados los 5000 kms. va mejor. Pero lo del ruido no es normal.

Yo he pasado por un par de experiencias de ese tipo, muy traúmaticas y que dejan huella (con PEUGEOT y SPANAIR) y os aseguro que por mucho que se enfríen no se olvidan. La carta la veo muy bién redactada, si tenemos en cuenta el calentón que tendrías (y que tendrás ahora). En mi reclamación con SPANAIR, lo intenté en atención al cliente y pasaron de mí, luego en la OMIC intentamos llegar a un acuerdo de compensación y la compañia se cerró en banda y finalmente y con la ayuda de la OMIC (consumo) empezamos los trámites de una denuncia formal y fué cuando le vieron las orejas al lobo y me compensaron por todos los daños causados. (Algo es algo). Yo creo que cuando llegue el momento obrarás en consecuencia con tus sentimientos. Suerte y ánimo.

Mi intención con este tema era ver, mediante la encuesta, qué le echa la gente a su a5 tfsi...simply...

jajajaja que burro...

Hola a todos. Esta encuesta está dirigida a los poseedores de motores gasolina. "Y aunque es un tema muy tratado..." Me gustaría ver, con la ayuda de la encuesta, que tipo de carburante le echamos a nuestros a5. En la tapa de depósito aparece la "recomendación" de que le echemos 95. Pero el otro día, estuvimos SoIdieR y yo en una jornada de puertas abiertas en nuestro conce, y le pregunté al ingeniero de motores que vino a darnos las charlas y me dijo que " si fuera él, le echaría 98, sin dudarlo ". Gracias de antemano.

El 2.0 de gasolina va muy pero que muy bien,, y con las llantas de 20" (imagino que las nwrs4) estará superchulo.