almendrica

El forero SoideR y el que suscribe, tienen el gusto de invitarles a la primera QUEDADA en nuestra isla, que tendrá lugar el próximo jueves 26 de febrero, en el Paseo de las Caletillas de la ciudad de Candelaria. De momento vamos dos blanquitos, esperamos que más gente se anime. Fdo. SoIdeR y Almendrica. http://img262.imageshack.us/img262/9553/tenerife.jpg

¿Qué hueco???

Gracias Jose, muy aclarativo todo. En respuesta a Woyz: Yo no suelo ir haciendo el kamikaze con el coche, ni mucho menos, el otro día al incorporarme a la autopista y adelantar a un coche que iba a 100 me viene un serie 1 nuevo GKB, y se me pone a pisarme los talones, metiéndome prisa para que le dejara pasar, yo muy cortesmente lo dejé pasar (ibamos a 130/140km/h), pero pensé lo que pensé y dije: "¿Pero que c***?, me va a estar este tío metiendo prisa",, y me pegué yo a su culo para devolverle la jugada. Pues empezó a apretarle al bmw y yo pegao, 160-170-180 y yo pegao, cuando vió que no podía conmigo y sobre los 180 dió su intermitente y pa la derecha. Yo lo pasaría a 185 y sin apurar mucho el coche. E instantaneamente me pasé a la derecha y me puse de nuevo a 130 km/h. y ya no se le ocurrió apurarme ni adelantarme. En otra ocasión lo puse a 190 y sin muchos requerimientos, no se a cuanto llegará pero no creo que lo compruebe. El motor es una gozada.

George viste mi mensaje en tu correo???

Huele a timo.

Jose, perdona, el lector de tarjeta donde lo lleva integrado? Qué tipos de tarjeta lee?

Yo lo veo bien. Coche guapo. El sistema de sonido que lleva de serie el coche es aceptable, se oye bién. Si sueles utilizar el móvil bastante te aconsejo la preinstalación bluetooth pal manos libres.

Klubber está muy bién el detalle. Jose Tortola, yo tb venía de motores diesel, 200 mil kms. con ellos y el 2.0 tfsi es una auténtica gozada. Lo del sonido es lo que menos importa, porque dentro del coche no se oye nada, yo a veces bajo la ventanilla para subirlo en 3ª y disfrutar del sonido. Ya te queda menos de espera.

El bluetooth del teléfono se oye a la perfección y se regula en el mismo volante. La antena va en el techo del coche, y es bastante estética. A mi me va muy bién. Y te lo recomiendo al 100%.

En este enlace se explica como se hace, es muy sencillo. http://www.bmwcoches.com/foro/index.php?showtopic=13901 Suerte y a ver esas fotos.

Estas llantas son las new rs4?? Porque me encantan, creo que tb están en réplicas italianas en 19". Sería mi opción de futuro.

32 y subiendo. Con el enfoque del principio.

Me gusta como suenan, de escándalo.

La visibilidad es la que hay por ser un cupé, pero en cuanto a retrovisores va de escándalo. En cuanto a las 1ª y 2ª, a mí por lo menos no me entran bién, es más, a veces cuesta que entren, y eso en un semáforo con 8 coches detrás jode. Ahora con 3000kms. va algo mejor y se le coge el truquillo y entran mejor. Por lo demás, a mí particularmente me va de lujo. Un gustazo de coche.

Después de ver que no hay nada más sobre este tema y con la venia de mula007: PROS: Elasticidad y sonoridad del motor TFSI. Consumo. Maletero. Iluminación diurna. CONTRAS: Caja de cambios. 1ª y 2ª les cuesta entrar. Plazas traseras escuetas y claustrofóbicas (aunque todos sabemos que es un coupé)

No es por crear polémica ni mucho menos. Y es cierto que hay temas tratados que se pueden consultar en el buscador. Pero no creo que haga mal a nadie que se vuelva a sacar un tema o se comente el post de TRAKER y se den opiniones, que para eso estamos. Si a alguien le resulta repetitivo o no le interesa, lo más lógico es que pase del post y a otra cosa... Pero tu primer comentario en el post lo veo muy desacertado y no se como pides madurez a TRAKER cuando en ese comentario de arriba adoleces de ella. Y como punto final, tú no me tienes que decir a mí lo que tengo que hacer, que si tengo que buscar, o que si no tengo que opinar de un tema porque ya esté tratado. Vamos, creo yo. Yo no abrí el post, simplemente expuse una opinión.

Pos si te resulta pesao no se pa que pierdes el tiempo respondiendo.

Está muy guapo el milltek, a ver si sacara algo para gasolina... Pinchu, donde te hicieron toda la instalación? en el conce audi?

Copiado de un forero de coches.net: Vamos a ver, estoy seguro q este tema se ha hablado 1000 veces en este foro, porq se ha hablado otras 1000 veces en todo tipo de foros del motor, asi que hare un resumen para "los nuevos". En primer lugar, la gente cree q el octanaje es la potencia de la gasolina, es decir, mas octanaje, mas explosion, por tanto, mas pontencia... MENTIRA El octanaje es precisamente todo lo contrario, es el nivel anti-detonante del carburante. Es decir la capacidad para no detonar. Pregunta de cajon: ¿de donde sale la potencia? Facil respuesta, al someter el carburante a mucha presion y temperatura aveces explota antes de cuando deberia hacerlo y por tanto el motor no funciona todo lo bien que deberia, por tanto, al aumentar la capacidad antidetonante nos aseguramos q explota cuando realmente debe hacerlo, en el momento de compresion máxima para q la explosion sea en primer lugar completa toda la cantidad inyectada a la vez y en segundo lugar en el momento de compresion máxima, ejerciendo mayor fuerza sobre el cilindro. Pregunta tipika: ¿ Se nota diferencia entre 95 y 98? Respuesta SI, pero. Para notar la diferencia deberemos usarla en motores de alto rendimiento q giren a altas rpms y con alta compresion, en los coches estandar no se suele detectar diferencia practicamente, excepto en aquellos sumamente deportivos q de fabrica vienen aconsejados usar 98. Donde se aprecia mucho mas es en las motos deportivas, donde los motores mucho mas apretados tienen regimenes en los q si es apreciable, por ejemplo, una deportiva media como es una GSXR600 q saca 126 cvs (datos oficiales de ficha) tiene una potencia especifica de 187 cv/litro mientras q un coche medio muy deportivo como por ejemplo el nuevo Golf 2.0 FSI de 200cvs tenemos q siendo un pepinazo de coche tiene una discreta potencia especifica de 100cv/litro, la mitad q la moto... Comentario/pregunta de flipao: con 98 me corre mas el coche. MENTIRA. Si nos encontramos en vehiculos de altas prestaciones o preparados, se aprecia un mejor rendimiento en un menor consumo teorico, q no es un menor consumo, sino un mejor rendimiento del motor, es decir, mas kms con la misma gasolina. Lo que si se puede apreciar esq el motor funciona mejor, y por tanto mas fino o "alegre" o pero no se va a notar q corra mas, en casos puntuales y con referencias muy precisas se puede notar, pero no en una conduccion fuera de competicion, por ejemplo, en montmelo a final de recta alcanzo 220 normalmente con 95, mientras q con 98 alcanzo 225 de media, eso si se puede apreciar, pero se nota al dar gas y ver q corre mas... Pregunta: ¿Cuido mas el motor con 98 que con 95? No necesariamente, si tu coche (como la mayoria) esta preparado para funcionar con gasolina de 87 o 92 octanos, con 95 tiene que ir perfectamente asi q en principio no sirve de nada usar 98. Aquellos que rekiere 98 octanos o esta recomendado, pueden usar 95, pero en ese caso, el echar 98 estaria beneficiando al mantenimiento del mismo. Entre esta gama de coches, los mas deportivos, estan preparados para usar 92 octanos, lo q significa q con 95 ya van bien de sobra, pero que eso no quita que con 98 vayan a ir mejor. Bueno, esto es a grandes rasgos las verdades y mentiras de los octanajes. Un metodo facil para saber si tu motor es de los q aprecia el usar 95 o 98, en lugar de llenar depositos, rellena 15 euros cada vez q encienda la reserva y vas mediendo los kms medios 4 o 5 veces con 95 seguidas (si fueran depos enteros tardariamos años), y luego repite la operacion 4 o 5 veces de 98 seguidas (para q en sucesivos llenados no mezcles 95 con 98 y ya apreciaras si hay diferencia o no. Cuidado, si en lugar de llenar euros, llenas en litros, asegurate de comput*r la diferencia de precio!!! puede ser q el motor ande mas kms con menos litros de 98 q de 95, pero q la diferencia sea tan escasa no compense. Saludos y el que quiera saber, solo tiene q usar el buscador de temas. PD.- Espero q os sea de ayuda la informacion, si alguien considera algo oportuno para completar o algo en lo q no esta de acuerdo, que lo diga, el saber no ocupa lugar y todos los dias aprendemos cosas nuevas.

Eres un crack. Gran post. Lo mejor, la foto de tu elevador de coches. jejeje.

Gracias labomba,,, ,, pero si hay que ser fino para la electrónica y empollar muchos códigos mejor lo dejo. Jejejeje. A ver si alguno que tenga el master de vagcom se viene unos días pa tenerife y nos instala las últimas novedades.

A mi me da la impresión que el caso del a5 será muy semejante al caso del New Bettle. Que lleva 10 años en el mercado con pequeños restyling... ...el coche tiene un año y medio de producción y le queda mucha vida. Además, ten por seguro, que será un clásico, porque es uno de los coches más bonitos fabricados.

Jejeje. Ni mil palabras más.

Que jaleo de siglas y número,, jejeje. A ver si me he enterao... Con el canbus 805 y el vcds (vagcom actual) se pueden meter códigos en el a5 y obtener mejoras???? El cable y el vcdes son piratas y están por 75€??? De donde se sacan los códigos y que ventajas se pueden obtener a parte del espejo retrovisor...?? Mil gracias.

labombadiesel no me lo digas.. que ya lo encontré... jejeje... y mira que estuve ayer metido en ese post.... Mercy.