almendrica

Cuando notas esos "rasquijones" es que se te encoge hasta el alma... jejejeje.

hola.pues entonces ami me engañan en la audi? porque me dijeron que los muelles s-line no valen para los amortiguadores deportivos porque estos son mas largos,esdecir los amortiguadores s-line son mas cortos que los deportivos,quien se equivoca? En Audi muchas veces no saben ni lo que dicen... A mí por ejemplo me dijeron que para cambiar la suspensión standar por la sline... solamente había que cambiar los amortiguadores, porque los muelles eran idénticos. Como bién dice labomba la llanta es un elemento importante para la sensación de altura que da el coche. Una llanta 19" da menos sensación de paso de rueda... Yo quería cambiarle la suspensión ( y aún lo maquino en mi cabeza ) pero el sábado al aparcar el coche toqué con la parte de abajo de la delantera en un bordillo ( que no era muy alto ),,, sólo lo rocé con la parte de abajo, aunque el ruido y la sensación de "toque" hizo que se me subieran a la garganta... si lo llego a llevar 2-3 cms. más bajo hago polvo la delantera. En fin, todo tiene sus pros y sus contras.

Eso es cierto, a mí me dijeron que la que quisiera, pero o siempre 95 o siempre 98, no mezclar! ...(que luego da resaca)...

sline exterior e interior??? Ten en cuenta que los coches en stock están deseando de quitárselos en los concesionarios porque normalmente necesitan movimiento y coches nuevos de exposición. Hazle caso a JoseTórtola y métete en el configurador y luego le haces un descuento del 7% aprox. y mira a ver si te conviene.

Amén

Buenas máquinas. Ese Bemeta debe ser un disfrute.

hola sodier, no entiendo lo de los 50 euros, a mi me dieron precio de tarifa en 1061€ menos un descuento y se me quedaba 1008€ en una tienda y ahora se me queda en 907€ vamos que me ahorro 154€ pero si yo me ahorro este dinero tu es lo mismo o un poco mas. eso si tu defensa cuesta 50€ mas que la mia por ser a5 que es un coche mas caro que el a4. espero que te animes ya que en blanco quedara de miedo y no se ve tuning aunque lo sea. Como dice el dicho... "Tiran dos t*****s más que dos carretas".

Claro. Que te confirmen que llevas la suspensión sport y luego le pones los muelles sline, y te baja 1cm, no creo que te cueste mucho mas de 300 euros con mano de obra y todo. Ya nos cuentas.

Porque en esta vida, algunos tenemos siempre metas superiores, siempre se intenta mejorar, nunca empeorar ni conformarse siempre con lo mismo, intentar de esta vida sacar el mejor partido. Yo antes tuve un Astra OPC y no lo he hecho nada de menos porque lo he superado con creces equipando mi TFSI con Quattro y con cambio S-Tronic. Si no hubiera esa posibilidad no lo hubiese comprado porque para un TFSI con tracción delantera y cambio manual no despilfarro el dinero para presumir de A5(eso lo dejo para otros que les de da genial). Yo tambíen prefirí gastarme 20.000€ en extras y piyarme el TFSI a piyarme un S5 porque para el uso diario me sería inviable, sin embargo yo con menos motor no critico a los de 3.2 y S5 ni los tacho de prepotentes como haceís aquí. Es más, tengo que sentir respeto y admiración por esa gente que se puede permitir un S5 o 3.2, cosa que vosotros no haceís con un TDI(170,190). Vosotros si que os lo teneís que mirar y con urgencia. No todos los que poseen este coche son mala gente, lo que pasa es que hay (y muchos) que son unos Kamize Kar de la carretera. Ponle lo que quieras hombre, como si le quieres poner la letras de Jhony a la izquierda y Jenny a la derecha, pero luego que no te parezca mal si me rio de ti, entendido? Creo que puedes tener esticamente impresionante tu carro sin poner cosas que no debes, pero luego si recibes criticas tienes que saber asumirlas y saberlas digerir. Si estuvieras quietecito nadie te diría nada, hasta creo que recibirías más halagos. Pero tu a tu rollo, ponle parrilla, salida,espejos..... que luego aver que cara se te queda cuando tengas que decir tu motorización. Que vacilón eres colega,, tu soberbia es algo acojonante. (Lo digo porque yo soy de los de TFSI con tracción delantera y cambio manual,,, y GOOOOOOOOOZO con mi coche). O aquí somos todos muy raros o tú eres el que falla, háztelo mirar. Se te va de las manos... jejeje.

jod**, pues estaría de lujo porder subir a 250 cvs. largos reales los 2.0 180cvs. por ese dinero,,, cuando alguien lo prueba que lo diga... jajaja... (... esto es como ver que ratón le pone el cascabel al gato).

Si llevas la suspensión sport, y le cambias los muelles, de los sport a los sline algo bajarás,, pero no creo que llegue a 2-3cms. Citando a labomba, cambiando de muelles, bajarías 1 cm. Pero lo raro es que llevando la suspensión sport, el coche con la llanta 20" te parezca tan alto. Has comprado el coche en la península?

Enhorabuena por tu elección y espero que lo disfrutes mucho. Vaya hombre, resulta que para ahora SI valen los datos técnicos de una revista que a saber en que parámetros se ha realizado. No eres muy justo no crees. Aunque vamos, si te digo que tu TDI es la caña, hasta me invitas un café. La comunidad de esos flipaos que tanto que tantos hay es la misma que la tuya, y si, hay muchos, quiza demasiados. Por otro lado, yo no presumo de coche porque aunque me he gastado 60.000€ no lo veo ni logico ni oportuno porque es un coche bueno pero nada mas, es un Audi al fin y al cabo. Te piensas a lo mejor que hago como muchos, que segun tienen coche ya lo andan enseñando quedando en un autëntico rídiculo. Venga, que os sea leve. Este finde ojo con la lluvia los 2.7 que no podeis llevar Quattro (esta claro que si lo tuviera os lo poderiaís permitir,como siempre claro) Me parece una "pequeña" falta de respeto hacia Agciaalo que nos desviemos tanto del tema del post y que iniciemos una guerra entre gasolina y diesel... y que encima lo hagamos algunos con tanta falta de tino y de respeto hacia los demás.

Las cantoneras (o aletas como tú las llamas) están sobre ese precio si, y el embellecedor del escape también. En cuanto a la suspensión, puedes optar por ponerle la suspensión s-line que monta el a5 con sline exterior (que te sale por unos 1000 euros con mano de obra incluida) o por ponerle una suspensión diferente, como por ejemplo, BILSTEIN SPRING (amortiguador) + EIBACH o H&R (muelles) por unos 900-1000euros, también, te bajaría el coche lo mismo con la sline, si no me equivoco. Pros y contras: Si le pones la suspension sline en el conce te mantendrán la garantía y si le pones la otra tendrías mejor suspensión, (a mi parecer, claro), pero tendrías que buscarte la vida y guardar la suspensión de Audi por si te hiciera falta para tirar de garantía.

Los dos son grandes motores. La decisión última la tendrás que tomar tú, porque, como es lógico, aquí en el foro cada uno te aconseja por el motor que tiene, 1º porque fué su elección y es de su gusto y 2º porque es el coche que utiliza y que le va genial. Yo, por supuesto, me quedaría con el TFSI, una maravilla.

Bienvenido. Te entra de serie el bluetooth del mano libres del móvil??? Es un extra importante y no muy caro.

Tenéis que tener en cuenta que estamos hablando de carreteras y autovías convencionales, no de carreras de Formula Nascar. Ni tampoco nosotros somos Button y el del Clio Sport Fisichella. Primero me parece una locura y una inconsciencia ir a esas velocidades y más picándose con otro coche. Con los riesgos que conlleva. (Para los implicados que se pican, me da igual, pero para el resto de conductores de la vía, es una inconsciencia). Segundo, yo sin duda me quedo con mi A5 2.0 180cv. y el que prefiera un Clio Sport, Focus, civic sport o Schirocco con más caballos y mejor aceleración de 0-100 que se lo compre o que se lo hubiera pensao antes.

es de ABT, y pegote....weno si tu lo ves asi....serás el único. Aunque debo reconocer que el difusor lo tenía limpio y el paragolpes sucio No creo ser el único. Aunque lo importante es que le guste al dueño (que debo suponer que eres tú) saludos, g. Pegote??? Jajajaja,,, eso hay que verlo en directo y sentirlo dentro del coche.

Yo tengo ese motor y no he notado un silbido más fuerte de lo normal, casi no se nota, pero claro, es como dice joseluís, que estas apreciaciones son muy subjetivas. Lo que yo si he notado, entre 2500 y 3000 revoluciones un chispoteo metálico que achaco al tubo escape, pero vamos, que lo considero normal, no se si os pasa a vosotros.

Estoy de acuerdo con nes37........de hecho yo el parking sistem no lo puse y me arrepiento cada vez que aparco, y mira que nunca he tenido problemas para el aparcamiento...........Pero ya me he comido una columna una vez, y ya solo con eso lo hubiese amortizado el sistema de aparcamiento Yo particularmente el sline exterior no lo puse, porque me parece demasiado caro para lo que trae.... un saludo y a drisfrutarlo. Busito por si te sirve de ayuda, el system park, se puede poner a posteriori, el trasero, en concreto sale por algo menos de 400€. Saludos. Muchas Gracias almendrica. Si lo sabia, habia abierto un hilo hace cosa de un mes para preguntar por el tema, y me contestaron alli que sobre ese dinero..............Queria ver si lo preguntaba en la Audi en cuanto tenga algo de tiempo, porque me parece que es algo que es bueno tenerlo.................... Yo pienso lo mismo, tengo los repuestos encargados y en breve se lo pongo, ya te contaré...

No te preocupes SOideR, ya quedaremos otro día. No os imagináis como ha cambiado el coche de SOideR con la trasera, además de una mejora estética acojonante, las prestaciones y las sensaciones de conducción han cambiado como de la noche al día, una vibración que te envuelve, un sonido impresionante y algo mas de PUNCH que antes, una gran opción la trasera ABT si señor.

Yo a la próxima me apunto :crying_anim:

Estoy de acuerdo con nes37........de hecho yo el parking sistem no lo puse y me arrepiento cada vez que aparco, y mira que nunca he tenido problemas para el aparcamiento...........Pero ya me he comido una columna una vez, y ya solo con eso lo hubiese amortizado el sistema de aparcamiento Yo particularmente el sline exterior no lo puse, porque me parece demasiado caro para lo que trae.... un saludo y a drisfrutarlo. Busito por si te sirve de ayuda, el system park, se puede poner a posteriori, el trasero, en concreto sale por algo menos de 400€. Saludos.

... y los isofix para cuando tengas criaturas :crying_anim:

Está feo que vaya a decirles eso de tu parte,,, <_< Realmente con el que yo hablé era un técnico (a parte lo consultó con otro técnico y fué a ver al jefe de taller), que tenía una aplicación en la que miraba datos y seguro que ese dato no le salía y se jugó el farol de que no bajaba con respecto a la otra suspensión. Hablaré con su superior para que lo echen por inepto...

Estos motores TFSI te van a sorprender muy gratamente. Son alucinantes.