BEEiTCH

No me había fijado que también le has cambiado el airbag, :clap1: , joer si que lo has dejado chulo. PD: A ver si me puedes conseguir lo del código de color que te dije de las llantas. Gracias.

S2 sin duda PD: Si me permites el consejo ponle las llantas del A8 antiguo, como el de manuel garrido.....

Impresionante, Canela......

Tenías que haber metido en el coche en el banco de potencia antes.....

La verdad Jimmy es que yo me había planteado tu idea antes, con la necesaria adaptación, pero es que faltan dos botones, así que he pasado del tema..... y la multifuncion de audi en el volante es un poco mala comparada con otros coches.

25 cv me parecen ser demasiado optimista, con esa admisión lo notarás eso está claro, pero necesitas más cosas para que el rendimiento sea tan evidente. Me gustan los cambios, con mucho estilo y originalidad...

Bienvenido. Vaya cambio, yo hubiera pintado los bajos en vez el techo en negro, pero en general muy bien.

Realmente ya ni se donde puse el post original, pero esto es lo que interesa MANUAL CAMBIO FAROS RESTYLING

En el post de trucos tienes la respuesta, hay un manual que pusimos hace tiempo para cambiar los faros por los del restyling. Saludos.

Desconecta los bornes si sabes que no vas a usar el coche.

Precisamente se me acaba de romper hoy. Menos mal que me acordaba del post Una pregunta a los que sustituisteís la pieza. ¿La referencia de Seat tiene el mismo color que la de Audi? Gracias.

El proceso es bastante más trabajoso te van a cobrar, hay que lijar bastante más para que quede así, en la última foto se aprecia muy bien, el lacado es tipo espejo. Aviso que no todos los talleres de turno van a conseguir ese acabado.....

No pagué nada, lo siento no poderte orientar.... fue un favorcillo

Te lo pude decir Bully mejor que nadie. Es realmente complicado pintarlas con el acabado piano, es muy trabajoso... A mi me las pintó, mi pintor de confianza....

Te cuento las opciones que hemos barajado: híbrido 1752 a partir de un turbo 1749vb de un leon hibrido 17/20 a partir de un turbo 2052 de un v6 tdi y turbo del leon. 1852 + colectores. 2256 + colectores. Las principales opciones que he tomado son: - No pasar de la potencia que dan los inyectores de serie, comunes en todos los tdi pd, o sea no pasar de unos 230 cv. - No pasarme con el par, a parte que tengo que reforzar el embrague este verano, está el tema del haldex, y no voy a meterle mucho más par del que lleva ahora. - Que el coche sea lo más fiable posible y que conserve un gasto de combustible como el que tiene ahora más o menos.... - Que no cargue el turbo demasiado tarde (gt22), aunque es solucionable con electrónica, aunque nunca vas a tener los bajos de un 17XX Probablemente o bien me quede con el híbrido 1752 que dará unos 210 cv DIN, o bien poner algo un poco mejor a la altura del conjunto del coche, pues se me antoja algo escaso, como un híbrido 17/20 similar al que vende Turbodynamics o Kerma, con unos 10-15 cv más y unos bajos-medios bastante buenos.... La idea es tener unos buenos bajos, y medios, y con el 2256 es planteable, pero bueno, todavía sigo dando vueltas...... Supongo que ya lo sabrás a mayor tamaño, mayor potencia, pero también más tiempo de carga, y entra más tarde (rpm) el turbo.... además en el diesel si estrujas mucho la electrónica, sale el humo al estilo portugués Tengo unos días para tomar la decisión, porque uno de los turbos, ya va camino de la persona que lo va a modificar. ¡Saludos!.

la cuestion es que el A3 de beeitch es quattro y por tanto lleva el escape en la misma posicion que el S3 sin embargo en los traccion delantera el escape va mas a la izquierda y no coincide bien con el faldon del S S2 el mio tambien es quattro!!! entonces podria yo tambien hacer esa modificacion?? que bien, pues no la descarto en un futuro, porque me saldria algo cara por lo que tengo entendido... 120 las colas...y el paragolpes trasero no se cuanto pero barato no es no?jejej sigo :ranting2: con tu coche jejeje Hola. Las colas también puedes poner las colas del octavia RS, la referencia viene en el foro 8P. Yo puse esas, porque quería que quedara idéntico. Realmente cambiar los parachoques es bastante caro, y a mi juicio, o se lo pones todo o no hagas medias tintas, porque quedarán mal. Yo tenía todo antes de comprar el coche Y para quien no lo sepa, el silencioso es el mismo, salvo por las colas.y prácticamente la línea de escape salvo el tramo delantero es idéntico que la plataforma Leon/Golf/A3 con diferencial haldex en los gasolina.

La operación "chasis", y algunas cosas del motor, espero que queden colocadas este mes, espero.... al final se ha retrasado el planning que tenía. El short shift de FORGE MOTORSPORT tiene dos piezas, una que es el propio short shifter (que actúa hacia arriba y abajo, es decir cuando cambiamos de 1-2, 3-4 y 5-6 y viceversa) y luego está otro accesorio independiente que sería el lateral (opcional y que acorta los cambios como 2-3, 4-5 etc). Ambas piezas son regulables, para colocarlo a tu gusto, si se pone demasiado corto cuesta engranar las marchas, yo lo llevo digamos corto, pero que se engranan bien y rápido. De todas maneras hay muchas marcas que comercializan este accesorio, la ventaja de este es que es regulable en ambos dispositivos. Gracias. Me he tirado bastantes ratos muertos investigado, y doy gracias a toda la gente que me ha ayudado de otros foros... :ranting2: La idea es dejar un coche para diario que aguante unos añitos para hacer kms, rápido, que consuma poco, y que de alegrías al conductor, aún siendo diesel, ahora es bastante divertido sólo con la repro, la gente que ha montado lo sabe , la idea es echar el resto y rellenar lo que falta. Si hubiera sido un S3 hubiera tirado por el gt28r Respecto al tema del turbo, es una cosa que le estoy dando más vueltas que una noria. Quizás haya alguna sorpresa :drool:

No tiene nada que ver con 1ª o 2ª version como dices, sino con la codificación del motor y los frenos que llevan asociados a esta, en tu caso, siento informarte que tienes que cambiar las manguetas . Las manguetas compatibles son las de discos de 288 mm / 312 mm / 334 mm. Saludos.

No se si darme por aludido , en tal caso si es así,pincha en mi firma, entenderás que estás bastante equivocado.... Y me parece peligroso meter ahí, algo que no tiene ninguna función y puede provocar un accidente...

En el rango de precio que te mueves, Coral Audio....

NO

Busca un taller sino oficial, que sepan que tienen entre manos, porque hay listos que o ponen piezas réplica....o que luego les sobran tornillos....

Bienvenido. Te sugiero que le calces unas llantas Star en 17", a mi gusto son las que mejor pegan con tu modelo...

Hostioterapia.....