BEEiTCH

Creo recordar que era como un tacto a plástico no rígido...

Es como llevar un trolex. Que miedo, seguro que con el calor se derriten....

Mira los precios de los coches de tu año en ese portal o segundamano, comparas los extrs, y entonces pones el precio. Olvidate de ese indicador que es una patraña. Yo vendí mi a3 anterior del 2000 por casi 11 mil el verano pasado.....

Ánimo con eso

Para que te quede fino el coche, con muy buen gusto por ahora yo no lo tocaría más. En mi humilde opinión, si me permites: Para el escape te recomiendo que te pongas en contacto con el forero borja, y te explique como corto la parte del parachoques, para dejar el escape perfecto, sino lo haces quedará muy bajo, y feo de narices a mi gusto, además que te rozará en los badenes.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1344399 A mi el labio del cupra no me convence, rompe la estética a mi gusto. Respecto a la repro en un atmosférico, yo no soy partidario, pero bueno es tu elección..... Lo de cubremanguitos no entiendo muy bien a lo que te refieres, ¿manguitos de silicona en la admisión? Y respecto a los leds.... bueno yo creo que los faros originales restyling son los más bonitos, pero quedarían mejor en leds (a ver si conseguimos que nos los fabriquen). El aleron yo creo que es el último toque para dejarlo sentenciado..... O si acaso la rejilla frontal de Oettinger. PD: Pon más fotos y de los bajos pintados.

La próxima vez, te vas con el código de barras del post que puse, a un norauto, y lo pides por el código de barras. No sabes las vueltas que he dado para poder conseguir sobre todo la bote de 1L....... El aceite está pensado para intervalos fijos de 15.000 Kms y como reza el post que abrí vale para cualquier TDI PD con repro, a día de hoy es de lo mejor que se puede meter a un motor diesel, no porque yo lo diga, sino por los datos de éste comparados con sus competidores...

Muy cuidado, si señor

La "S" sola no existe, digamos que la he adaptado yo. La placa S-line queda bien en la rejilla de un A3, pero en la de un S3 no coincide y a mí no me gusta. Además este coche está más cerca de un "S" que de un S-line. Por cierto y a como nota aclaratoria sobre los anagramas laterales S-line. Originalmente salían de fábrica como van en mi coche, no como por ejemplo en la foto de abajo. Mucha gente que me ha preguntado por ello, y es que de serie salían así..... no como en los 8P. Te cojo la foto de tu ex-coche rubio B) Saludos a todos.

Lo siento, pero es lo que tiene tener un coche y vivir rodeado de necios.... Yo sufro las calamidades en mi plaza contigua con los m****volúmenes, tendré que esperar a cambiar de aparcamiento antes de hacer nada en las aletas, sino es jugar a caballo perdedor. Ya estoy hasta las narices. :dl:

Si tu coche es más moderno que diciembre del 2001, no te vale, aunque ya me encargo yo de darles la brasa para que lo saquen.... www.fis-box.de

Yo he pintado en negro. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1712959

Quedan mucho mejor las del cupra, un montaje que hice para ver como quedaban:

gracias por el post patrick

Pon las del golf 4 restyling que son metálicas, mañana cuelgo las referencias.

Muy buena. Cuelgalo tambien el el photobucket.

http://www.bc-elec.com/product_info.php?cP...products_id=239 Aunque creo que siendo un 8P puedes ponerlo a posteriori original.

Prácticamente igual que con la repro que llevo ahora, ligeramente algo más a fondo, pero tampoco habra demasiadas diferencias. Esa ha sido mi máxima, ¿para que comprarse un diesel y prepararlo?. Lo que intento es conseguir un "utilitario" que si vas tranquilo consuma casi como de serie en la medida de lo posible, y si le pises, que salga el calamar gigante. He dado muchas vueltas a cada pieza de esa lista, está todo muy mirado, y bueno ya agradezco a toda la gente que me ha resuelto muchas dudas......

No lo había visto, por fin ¿eh? Te sugiero que le cambies las bombillas de posición y los antinieblas por las que llevo yo, para dejarlo todo blanquito .......

¿Solucionaste el problema de las vibraciones?

se la hare en verano, cuando le cambie el aceite y este en Galicia ves inconveniente en los kms??? saludos Que te lo revisen bien, antes de repro. Aunque este motor diríamos que es eterno, tenemos algunas referencias reales de algunos con más de 700 mil Kms sin problemas.... Al fin y al cabo, estás sometiendo a mayor esfuerzo a motor.

Yo seguiria buscando un siniestro de un tfsi, te va a salir más rentable

Merece la pena, se nota mucho. Pero revisa el motor a FONDO.

Me alegro que tu problema se resolviera, la próxima quedada así ya no faltes Personalmente vende lo que te quede del coche, y cómprate otro, eso ya no digo nada, pero podía ser otro culohuevo. Si necesitas ayuda, aquí estamos....

Bully te cuento mi técnica a ver que te parece, porque he quitado rozones de esos, con éxito: Lavar la zona bien. Uso goma de borrar de "nata", increible pero funciona, Con eso empieza a salir bastante de lo que está adherido a la pintura, sin riesgo de saltarla o abrasarla. Alcohol con algodón (vuelve a retirar bastante). Agua y lavado. Pulimento en microfibra dependiendo , medio o fuerte dependiendo si resulta o no. Yo uso el Einzett (1z), aunque el autoglym de garrafa ese de 5l es el más normal en los talleres.....