BEEiTCH

Yo optaría por el TFSI si no le zurras consume poco.

Yo prefiero la gasolina 98, pero tengo un TDi, que dentro de poco sera un big calamar..... El principal problema es el borreguismo que existe en este país con el diesel, con los todoterrenos, con los monovolúmenes, con los colores..... vamos VIVA EL PENSAMIENTO ÚNICO. En fin esperemos que aunque no sea inmediato, las cosas cambien a mejor, y los borregos vuelvan a su redil. :crying_anim:

:crying_anim:

Impresionante, lo único a mi no me gusta el color negro, pero para gustos colores :crying_anim:

Como buen friki que soy del culohuevo, te diría que te quedes con ese S3 del 2002 y lo prepares, conseguirás un maquinón. No son frecuentes por España, pero en Europa hay bastantes con 330 cv totalmente fiables, con preparaciones buenas, pero sin precios desorbitados tipo MTM, ABT, etc... Depende de lo que quieras, estoy en que prefiero un Gti edition con repro antes que un r32 de los nuevos. Te doy alguna idea de como podría ser ese S3 BAM preparado :crying_anim: Con esto lo que prefieras, ahí tu decides, si prefieres tener un Big turbo exclusivo, o tener un coche más nuevo.

Venga soy buen samaritano, pero el buscador también funciona. Lo he añadido al post de trucos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=111206&hl

Instalación de una radio Concert II CD en un A3 Prerestyling, por Tio chan

Ahora se ha quedado perfecto

La gráfica esa es una 1+ en un leon 2.0tdi Cada coche es distinto. Mi unidad dió 154 cv de serie, creo que es uno de los coches que más cv dió serie/reprogramado en el banco de vagspeed según ssgti. Dio 184 y 418 Nm. Es como la lotería, y a mi me toco el gordo

Mira hoy estás de suerte: El stage 1 es más conservadora. La gráfica es casi calcada a la mía, mejora de caballos por la culata de 16v, está hecha en el mismo banco que el mío. http://www.unitronic.es/contacto.php

Vagspeed distribuye upsolute. www.vagspeed.com Mándales y mail a ver que te cuentan

impresionante, pero mejora la refrigeración delantera: http://images.google.com/imgres?imgurl=htt...6lr%3D%26sa%3DG Si lo vas a dejar con el mismo parachoques, Projectztwo o ABT tienen añadidos de la mitad del parachoques conservando el parachoques original, mucho mejor para ese intercooler que llevas. Cambiar los faros estaría bien.

se te va de los manos , ya me contarás esa reflexión el viernes

232 mm x 9 mm Para cambiarlos por otros necesitas cambiar todo (pinza, portapinza, disco y pastilla), la mangueta es la misma detrás.

Ahi tienes información de las HR: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...67&hl=barra Personalmente yo pondría las Neuspeed, que aquí son poco conocidas, aunque por lo que he leido son las mejores dado que son más generosas. Hay gente en Inglaterra que pone las OEM de serie del R32 mk.4 y dicen que también van bien. HR o Eibach también las fabrican.

Pues a mi el color me gusta y además es bastante poco visto, lo que no me gusta es eso que dices de la carcasas plata.

A ver quien es el 1º en pedirlo, pero creo que son exactamente iguales, ambos son de ebay. La diferencia creo es que el que dijo Fernan va a venir sin la chapita sin el logotipo que trae Xo2

Lo que decía es que el Xo2, la pérdida de presion es mínima respecto al que dices tú. Por tan poca diferencia de dinero prefiero el Xo2. Ambos se venden con su kit de tubos.

Eres un sibarita del buen gusto

Como lo ves?? a mi me parece bueno y el precio mejor <_< Buenas de nuevo, a mi el kit de tubos no me vale, tengo que poner los tubos por otro sitio Respecto al precio sí, está mejor, pero compara los datos entre los dos intercoolers, especialmente la pérdida de presión. Yo me quedo con el XO2 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Intercooler...43706QQtcZphoto http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CXRacing-In...emZ200203251528

es exactamente la misma medida

Hola fernan. En principio no, pero supongo que habrá un kit genérico pero no específico.Habla con Fenix_Vk que es el que los trae. Mándale un mp en algun foro donde este registrado.

Pues precisamente en espera para pedir el mío, es un XO2, 100 % aluminio, y fabricacion canadiense. Si te interesa mándame un MP, sería para pedirlo en unos 15 a 20 días. Si alguien quiere apuntarse este es el momento, ya que me he quedado solo ya que los dos interesados que había se han rajado. Serían unos 240 euros con gastos de envio y aduanas incluidas, comparado con los 1000 del forge, una anécdota. Quedaría tal que así, o sea OEM como el de Forge.

Hola Jose Juan. Pues al final te me has adelantado, porque yo no he pedido los míos traseros aún (aunque los míos son lisos). Otto Zimmermann es un reput*do fabricante Alemán de frenos, sobre todo en ese modelo sport, la gente dice que frena bastante mejor en mojado, y que aguanta algo mejor la fatiga, por eso de ser perforado. Y es la mejor alternativa al recambio original VAG en discos por precio y calidad, ya que cuestan casi lo mismo, y son algo mejores. Las pastillas ebc green, son bastante equilibradas, y muy superiores a las de serie (podrías haber pedido las delanteras con el cable para el testigo de frenos), sin meternos en cosas más extremas como las red stuff o las yellow o unas ds3000, por poner un ejemplo. Respecto a la itv en teoría no se puede llevar discos que no sean lisos sino sale de fábrica así, pero bueno las medidas son las mismas y no creo que te digan nada, pero como siempre te pueden tocar un poco los webs. Otras alternativas en discos de ese precio son brembo, bosch, lucas, etc.

Te sale más barato compra un kit brembo GT junior, que ir a la seat, además el kit de brembo las pinzas tienen dos cosillas distintas, auque son prácticamente iguales. Yo estuve a punto de meter las pinzas de un r32 mk.4, pero en ciertas llantas del 17" roza la pinza al entrar justo, y se presentaron unos brembo